Цитата сообщения robot_marvin Крушение Такомского моста, 1940 г.



Такомский мост через залив Такома (США). Крушение произошло в 1940 г. после четырехмесячной эксплуатации. Основная причина аварии — чрезмерные динамические крутильные колебания, вызванные ветром. Для изучения аварии этого моста удачным фактором был тот, что точное поведение моста от начала аварии до момента крушения удалось подробно изучить при помощи киносъемки, зарегистрировавшей колебания и характер разрушения.
Мост висячий (вантовый) трехпролетный. Общая длина 1662 м, средний пролет 854 м, два боковых — по 335 м, береговой— 137 м, ширина моста 11,9 м. Мост подвешен на двух стальных канатах 0 438 мм каждый. Стрела провеса 70,66 м. Пилоны стальные на бетонных быках. Мост имел очень малую высоту балки жесткости — 2,44 м, что составляло 1/100 пролета, и в связи с этим был подвержен сильным колебаниям.
Обрыв подвесок центрального пролета повлек провисание боковых пролетов и наклон пилонов. Сильные вертикальные и крутильные колебания моста явились следствием чрезмерной гибкости конструкции и относительно малой способности моста поглощать динамические силы. На видео виден характер колебаний моста при скорости ветра всего лишь 18,8 м/сек, хотя мост был расcчитан на (статическую) ветровую нагрузку до скорости ветра 50 м/с. Мост был запроектирован и правильно рассчитан на действие статических нагрузок, в том числе и ветровой, но аэродинамическое действие нагрузки не было учтено.
То, что вы увидите на ролике, не является монтажом, это абсолютно реальная картина того, к чему могут привести ошбки инженеров на стадии проектирования того или иного объекта.


И заодно - имхо, это блестящая иллюстрация тезиса, согласно которому разгильдяйство (не только в быту) является чертой совершенно интернациональной.

Г-н Ostreuss, это тоже Вам - для общего развития. Судя по всему, Вы об этой классической технологической катастрофе ничего не знали.