Сегодня иду утром за сигаретами в лавку а сзади – шум мотора. Да такой знакомый, такой родной!. Думаю, не может быть… Медленно- медленно оглядываюсь – точно, «Магар»! И откуда он взялся в Казани?
Магирус – это машина, которая построила БАМ. Нет, там, конечно, были и КАМАЗы, и МАЗы, и всякие ЗИЛы с «газонами». Даже «японцы» были, ХИНО, ИСУДЗУ, КОМАЦУ, тоже, кстати, хорошие машины. Но основная транспортная единица лет 30 лет назад в тех краях была – МАГИРУС. А по надежности этот аппарат можно сравнивать только с автоматом Калашникова, о как…
Тачка по тем временам – акуительная. Двигатель – «воздушник» в 290 «кобыл» (была модификация и в 230 лошадок, такой «Магар» назывался Малышом). Два автономных отопителя – я в тельнике ездил при морозе минус 58. Коробка без синхронизаторов – может, и комфорт не тот, зато всегда нужную передачу воткнуть можно. А ещё был – горный тормоз. Это такая хреновина, которая при помощи педальки в полу прекращала подачу солярки в движок. На скользкой дороге – самое то, круче любой АБС. А как «Магар» ходил по отсыпанной притрассовой грунтовке! Песня! И хрен с ним, что по этой грунтовке грейдер месяц не ходил. А если идешь порожняком – попросишь экскаваторщиков пару тонн грунта в кузов кинуть, для комфорту – и вперед!
А кончилось все тем, что в Тынде на постамент, как памятник, КраЗ поставили… Мужики плевались от такой инициативы местных коммуняк. Как же, патриотизьм, мать итить…
А оставшиеся «живые» «Магары» раскупили мужики. Говорят, до сих пор работают эти немецкие трудяги.

                             

На фото – не я. Это в Сети найдено. Номера на машине – амурские, кстати, у меня такие же были. Только своих я не помню…
Вот такой пост из ничего… Грустно… Старею, наверное... 

На сайте prorussport.ru собраны все новости спорта . Контент постоянно обновляется.

Информация для строителей и студентов строительных ВУЗов на портале fundamennt.ru - фундаменты под оборудование , а также классификация грунтов.