Акционное предложение автокредита от Renault |
Компания Renault предложила специальные условия до 30 июня 2008 года на весь модельный ряд Renault и Dacia. По программе кредитования Renault Finance, кредитная ставка составит 5,9% в долларах США. Кредитование будет осуществляться на срок до 7 лет.
По данному кредитному предложению будет отсутствовать линейка скрытых комиссий, а единоразовый платеж в виде комиссии банка составит 2,1% от всей суммы кредита. Первоначальный взнос от 0 %. Никаких комиссий ежемесячно начисляться не будет. Кредитная заявка будет рассматриваться в течении одного дня при наличии полного пакета документов, которые требует банк.
Renault Finance будет действительна только в официальной дилерской сети Renault и Dacia. На момент оформления кредита возраст заемщика не должен превышать 21 год, а на момент погашения возраст должен быть не более 55 лет. Если кредит хочет получить 18 летний гражданин, ему потребуется поручительство со стороны родителей.
Источник: полезная информация об автокредите Новости автокредитования Акционное предложение автокредита от Renault
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Банк «Транспортный» предлагает новые условия автокредитования |
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Банк «Транспортный» предлагает новые условия автокредитования
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Peugeot в "Независимости" от процентов |
Группа компаний "Независимость" предлагает приобрести автомобиль марки Peugeot по эффективной программе беспроцентной рассрочки. Выгодное предложение было разработано компанией "Независимость-Финсервис" совместно с АКБ "РосЕвроБанк" и Первой Страховой Компанией.
Как сообщает пресс-служба компании "Независимость", в зависимости от срока рассрочки, который варьируется от года до пяти лет, размер первого взноса составит от 30 до 50% стоимости автомобиля. Остальную сумму Вы сможете выплатить равными долями уже после Нового Года. Тариф КАСКО по данной программе составит 9.99%, который не зависит от стажа и возраста страхователя и не имеет ограничений по количеству лиц, допущенных к управлению. Кроме того, программа предъявляет стандартные требования по защите автомобиля от угона.
Программа действительна для граждан РФ, имеющих постоянную прописку в Москве, Санкт-Петербурге, либо в Московской или Ленинградской областях. Для получения положительного решения по предоставлению кредита стаж с последнего места работы должен составлять минимум 6 месяцев. Срок действия акции не ограничен.
Источник: Калькулятор автокредита Новости автокредитования Peugeot в "Независимости" от процентов
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Сколько стоит купить гараж? |
Затишье на столичном рынке недвижимости, продолжающееся уже не первый месяц, заставляет строителей искать побочные заработки. Они были найдены в удорожании паркингов, продающихся вместе с квартирами в новостройках. Если на конец июня прошлого года средняя стоимость места под автомобиль в доме «эконом» класса составляла $15 тыс., а на конец января – $19 тыс., то сейчас оно стоит уже $22–24 тыс.
Обзвонив около 20 офисов компаний, строящих жилые дома, «24» выяснила, что половина из них в этом году или уже повысили цены на паркинги на 5–20 тыс. грн или намерены поднять на 10–20 тыс. грн в ближайший месяц. При этом подорожали не только паркоместа в строящихся домах. По сравнению с началом года, в целом по Киеву выросли и цены на уже готовые гаражи в кооперативах. Сегодня, в зависимости от района, капитальный кирпичный гараж со смотровой ямой обойдется $15–20 тыс. Еще в начале года эта цена в среднем составляла $7–15 тыс.
Киевлянка Наталья Кучеренко, которая сейчас продает два гаража в одном из отдаленных столичных районов – «Троещина», утверждает, что успела хорошо изучить рынок гаражей и хорошо знает им цену. По ее словам, гараж, за который она сейчас просит $13,5 тыс., в январе этого года стоил $8–9 тыс. При этом, он находится не на территории жилищного массива, а в километре от него – в промышленной зоне. Однако, как утверждает Наталья, в этом районе мало мест, где можно поставить автомобиль, поэтому гаражи пользуются очень высоким спросом и цены на них растут.
Продавцы либо тщательно скрывают информацию о количестве покупателей стремительно дорожающих паркингов и гаражей, либо дают крайне противоречивую информацию. Представители строительных компаний одновременно говорят, что паркинги раскупаются еще до сдачи дома в эксплуатацию и что их продажа может затянуться на годы. Единственно, в чем единодушны продавцы – в объяснении роста цен.
Дефицит и стремительно обновляющийся парк машин украинцев – две основные причины, приводимые строителями. Мест для стоянки действительно не хватает, однако в этом отчасти виноваты и сами строители. Сейчас при строительстве дома в центральной части Киева застройщик должен построить 1 машиноместо на каждую квартиру, а в нецентральной части города – 1 машиноместо на каждые 2 квартиры. Но эти правила, зачастую, застройщиками не выполняются.
Кроме того, продавцы паркинговых мест апеллируют к растущему рынку автомобилей. В прошлом году украинцы купили 371 тыс. автомобилей. По данным Auto-Consulting, это на 40% больше чем годом ранее. При этом большая их часть пришлась на столицу. Однако единственное о чем умалчивают строители, это о том, что более 70% этих машин стоили дешевле, чем гаражи – $20–25 тыс.
Источник: http://24.ua/
Источник: полезная информация об автокредите Новости автокредитования Сколько стоит купить гараж? мой блог
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Как отстоять перед банком кредитное авто? |
Автомобилистам, чей транспорт куплен в кредит, сейчас приходится тяжелей, чем многим другим должникам.
Стоит потерять работу – и положение кажется безвыходным: авто теряет в цене, и даже отдав его банку, ты все равно останешься должен. И вот в киевских службах такси стали появляться обладатели машин бизнес-класса – Toyota Camry, Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Outlander. Киевляне, которые ради спасения своих «железных коней» занялись разными подвидами извоза, поделились опытом с «Газетой по-киевски».
Учимся грачевать
25-летний Владимир Кононец год назад купил Hyundai Elantra. Выплачивать кредит надо еще 6 лет. Но Владимиру почти на 30% урезали зарплату. Уже три месяца он грачует.
– Если посвящать этому несколько часов вечером и брать с пассажира по 3 грн за километр, получается около 80 грн чистой прибыли за день. Но когда клиентов нет – а это бывает примерно каждый третий выезд – я еду домой, стараясь намотать не больше 20 км (то есть не потратить впустую на бензин больше 15 грн).
У меня есть пара профессиональных секретов: я стараюсь «работать» поближе к своему району, обгоняю «пустых» таксистов, а с подсевшими пассажирами договариваюсь о постоянном сотрудничестве и предлагаю вызывать меня, как только понадоблюсь.
Идем в таксисты
О том, как живется «официальным извозчикам, мы спросили сотрудников «Такси 1554» – администратора Ирину Тигибко и менеджера по работе с постоянными клиентами Татьяну Ищенко.
– Еще полгода назад стабильный заработок таксиста достигал 500–600 грн в день. Сейчас, когда число заказов уменьшилось раза в два, дневной заработок может составлять и 200 грн. Помимо ежедневных трат на топливо, водитель около 15% отчисляет службе такси, обеспечивающей его заказами. Машина у сотрудника нашей службы должна быть не старше 5 лет, вымыта и иметь чистый салон.
В наш автопарк уже не зачисляются Daewoo Lanos – нужен, как минимум, Chevrolet Aveo. Ежедневно получаем до двух десятков звонков от желающих работать в такси. Но пока что новых берем лишь на смену тем, кто ушел. Наши водители свой рабочий день могут планировать сами: одни предпочитают работать только днем, другие – только ночью. Есть и такие, которые ездят с 3 утра до полудня. Единственное наше условие – выполнять определенное количество утренних заказов.
Открываем сервис вип-перевозок
Владислав Толмаков свой Peugeot 407 взял в кредит в 2006 году, тогда авто стоило $32 тыс. Выплачивает по $500 ежемесячно и должен делать это еще 4 года. Недавно с выдачей зарплаты начались проблемы, и Владислав вместе с другом организовал сайт вип-перевозок. Увидев в городе подходящий лимузин, Толмаков выясняет, кто хозяин, и, если тот не против, договаривается – и вот в его сервисе на одну машину больше.
– Если авто нанимают на 10-12 часов, то подача стоит 50 грн и каждый час – по 50 грн. Если авто арендуют на 2-3 часа, то подача – 80 грн и каждый час – по 80. Когда я нахожу заказ для другого водителя – получаю 10% от суммы. На днях отправил автобус в Буковель – и мне досталось 1200 грн. Но, конечно, такое нечасто попадается.
Спрос на вип-авто заметно упал, сильна конкуренция, и потому программист должен сделать так, чтобы твой сайт выпадал в интернет-поисковиках на первой-второй странице. Его создание и обслуживание я заказывал не на профильной фирме, а через знакомого – так дешевле, $800. Еще 200 грн в месяц уходит на единый налоговый сбор.
Устраиваемся водителем
Владимир Грищенко за рулем уже 30 лет. Два года назад он взял долларовый кредит на Chevrolet Aveo. Сейчас вместо 1200 грн в месяц из-за роста доллара приходится платить 2100. Чтобы свести концы с концами, Владимир устроился водителем в частную фирму – говорит, несмотря на тотальные сокращения, такую работу можно найти по объявлениям в газетах и интернете.
– Сейчас предлагают в среднем 2,5–3 тыс. грн в месяц, плюс бензин. В компании хотят, чтобы машина эксплуатировалась по полной программе, и далеко не везде выделяют средства даже на минимальное техобслуживание – замену масла и колодок.
И такое бывает
От кредитов защищаются... угонами
С начала года в Киевской области было несколько случаев, когда купленные в кредит машины сгорали прямо под окнами владельцев. Следователи, ведущие эти дела, подозревают поджоги – но эксперты своего слова пока не сказали. Зато два угона «кредитных авто» в Броварах и один в Боярке уже расследованы: преступниками оказались сами владельцы.
– Эти дела очень похожи, – рассказывает Николай Жукович, начальник пресс-службы ГУ МВД Киевской области. – Когда люди больше не могли отдавать кредит за новые машины, застрахованные по программе полного КАСКО, они перегоняли транспорт на платные стоянки либо к родне в село и заявляли в милицию об угоне.
Возбуждались уголовные дела, а потерпевшие, получив милицейские справки, шли в свои страховые компании – и те обязаны были по закону выплатить банку полную стоимость машины. Один из этих комбинаторов – гражданин Беларуси: машину брал на родине, спрятал у родственников в Киевской области и с нашей справкой требовал выплаты у белорусских страховщиков.
Спрятав авто, «мошенники поневоле» убивали двух зайцев: и от непосильного кредита избавлялись, и за автомобили что-то выручали. Ездить на транспорте, который попал в базу ГАИ как угнанный, очень рискованно – потому машину, купленную за $30 тыс. каждая, отдавали на запчасти за $5–6 тыс. Но все три автомобиля милиция нашла у разборщиков еще целыми.
– Автомобили пришлось вернуть схитрившим владельцам – по закону это их собственность, – объясняет Жукович. – Сейчас против них завели уголовные дела по двум статьям УК – «Мошенничество» и «Заведомо неправдивое сообщение о преступлении». Так как эти поступки не считаются тяжелыми преступлениями, суд не стал настаивать на аресте, и всех троих до окончания следствия отпустили под подписку о невыезде.
Знающий человек
Владимир Медведев, замначальника отдела по борьбе с незаконным завладением автомобилями, управление Уголовного розыска Киева
– За 2008 год в Киеве заведено 605 уголовных дел по угонам автомобилей. Каждое третье касается машины, купленной в кредит и застрахованной на полную стоимость. Из этой третьей части в трети дел под косвенным подозрением находятся сами владельцы украденных машин. Но провернуть подобную аферу не так уж и просто: некоторые страховые компании имеют очень серьезную службу безопасности с большим штатом сотрудников, и сразу же начинают свое расследование одновременно с милицейским.
Иногда владельцу – даже если машину у него действительно украли – приходится потратить немало времени и нервов, чтобы добиться страховой выплаты. Но угоны собственных автомобилей встречаются.
С месяц назад был случай, когда итальянец приехал в Киев на своем «Ягуаре», а вскоре заявил в милицию, что возле ресторана его избили и отняли машину. Был поднят на ноги весь личный состав, введен план «Перехват», «Буран»... а потом оказалось, что иностранец продал свою машину кому-то в Луцк и хотел дома получить за нее страховку. Позже выяснилось, что он уже был судим за подобные фокусы.
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Советы по автокредитованию Как отстоять перед банком кредитное авто?
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Мировое падение спроса на автомобили |
Автомобильные рынки практически всех основных стран мира в октябре накрыла очередная волна снижения потребительского спроса. Так, главный мировой авторынок - американский - обрушился на рекордные 32% до уровня 1991 года. В годовом исчислении за первые 10 месяцев потери выросли уже на 15%.
На европейском континенте дела обстоят не намного лучше. В Германии и Франции аналитики констатируют снижение на 7-8%, в Италии фиксируется падение на 13%, а в Испании рынок просто рушится на глазах - месячные потери в очередной раз составляют порядка 40%.
На других континентах октябрь также оказался не радужным. Японская статистика показывает снижение месячных продаж на уровне 13%, а аналитики из ЮАР констатируют 30%-ное падение местного рынка, который для многих еще летом казался очень перспективным. В странах БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай), на которые многие автопроизводители возлагают большие надежды, итоги октября еще не подвели. Но уже сейчас понятно, что автогигантам и отсюда не стоит ждать хороших новостей.
Источник: калькулятор на автокредит Новости автокредитования Мировое падение спроса на автомобили соц. сеть
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Как не ошибиться: Плюсы и минусы различных автокредитов |
Как известно, можно выделить два основных вида кредитования на покупку автомобиля — классический и экспресс-кредит. Однако при детальном их рассмотрении выяснится, что видов автокредитов как минимум пять.
Первый — экспресс-кредит, главное преимущество которого состоит в небольшом пакете предоставляемых документов и в том, что собственную машину покупатель получает уже в первый день. Однако минусов гораздо больше: это и повышенные процентные ставки, и первоначальный взнос — минимум 30% от стоимости авто, и возможные скрытые комиссии, и срок кредитования не более трех лет, и обязательное страхование полным каско.
Далее стоит выделить развивающееся кредитование trade-in, суть которого состоит в замене старой машины на новую с доплатой. Новое или подержанное авто клиент получает также в первый же день, и в остальном этот вид автокредита очень привлекателен: очень низкая кредитная ставка, при оформлении кредита — срок погашения до пяти лет, отсутствие дополнительного страхования. К минусам можно отнести разве что заниженную выкупную стоимость машины по сравнению с рыночной.
Следующий вид — беспроцентный кредит (факторинг или приобретение авто в рассрочку), к плюсам которого можно отнести короткий срок оформления (до пяти дней), минимальный пакет документов, а к минусам — большой первоначальный взнос, скрытые комиссии, возможность приобрести только новую иномарку.
Один из новейших видов автокредитования — кредит без первоначального взноса, что само по себе считается плюсом, как и небольшое количество необходимых документов. Однако к отрицательным моментам относятся высокая процентная ставка, страховка также с высокой ставкой и опять же — приобретение только новой машины зарубежного производителя.
Последним из автокредитов можно назвать кредит без страховки, плюс которого в том, что купленная машина не является залоговой, поэтому не нуждается в дополнительной страховке. Однако, по сравнению с другими кредитами, в этом — наивысшая процентная ставка и максимальная сумма кредита обычно не более 10 тысяч долларов, поэтому выгоден он лишь для покупки подержанных недорогих машин.
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Советы по автокредитованию Как не ошибиться: Плюсы и минусы различных автокредитов
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Автоконцерн BMW планирует открыть в России свой банк |
Президент BMW Russia Group Кристиан Кремер заявил, что в нынешнем году концерн откроет в России собственный банк — уже четвертый, открытый в нашей стране крупным западным автопроизводителем, сообщила газета «Труд».
Представители BMW Russia Group говорят, что точная дата открытия банка пока не известна, но отмечают, что приоритетным направлением его деятельности будет автокредитование. Зампред банка «Авангард» Валерий Торхов, лично знакомый с финансистами BMW, рассказал, что автокредитование отнюдь не главное направление деятельности их учреждения: «У меня сложилось впечатление, что основная задача BMW-банка не эффективный банковский бизнес, а расширение продаж автомобилей данной марки».
На сегодня в России их три: «Тойота Банк ", «Даймлер Крайслер» и «Ниссан Финанс». Все автобанки выдают кредиты на покупку нового автомобиля своей марки только у официальных дилеров. Процентные ставки по ним среднерыночные.
Например, ЮникредитБанк работает с дилерами «Ниссан» и «Даймлер Крайслер» и выдает кредиты на точно таких же условиях, как и автобанки. Специальные кредитные программы BMW есть и в Райффайзенбанке, так что клиентам, по мнению издания, ждать значительно более выгодных предложений, чем существуют сегодня, вряд ли стоит.
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Автоконцерн BMW планирует открыть в России свой банк
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
ЮниКредит Банк предлагает с 1 августа «Кредит на коммерческий автомобиль» |
С 1 августа ЮниКредит Банк изменяет условия предоставления кредитов на приобретение новых автомобилей марок Renault и Nissan в рамках сотрудничества с RCI Banque (официальный банк альянса Renault-Nissan) и вводит продукт «Кредит на коммерческий автомобиль». Об этом сообщила пресс-служба кредитной организации.
По условиям данной программы кредит предоставляется в рублях, евро и долларах США на срок до 3 лет. Минимальный размер первого взноса — 40% от стоимости автомобиля. Ставка по кредиту на срок до 1 года — 11% годовых в евро и долларах США, 18% годовых в рублях, на срок до 3 лет — 14% годовых в евро и долларах США, 19% годовых в рублях. Размер комиссии за оформление кредита — 225 долларов США, или 150 евро, или 6 тыс. рублей для всех категорий клиентов. Остальные условия предоставления кредита на покупку автомобиля соответствуют стандартным условиям банка на приобретение нового автомобиля иностранного производства.
Программа распространяется на все модели Nissan Cabstar, Renault Kangoo (грузовой), Renault Traffic (пассажирский), Renault Traffic (грузовой), Renault Master.
По продукту «Кредит на коммерческий автомобиль» ЮниКредит Банк проводит специальную акцию «Cabstar 0%». С 1 августа действуют специальные условия кредитов на все автомобили марки Nissan Cabstar 2008 и 2009 года выпуска. Размер процентных ставок зависит от первоначального взноса и срока кредита. Например, при первоначальном взносе от 50% стоимости автомобиля и сроке до 1 года ставка составит 0% годовых в долларах США/евро или рублях. Кредитное предложение в рамках данной программы действует до 31 октября 2009 года. Разница между льготной процентной ставкой и процентной ставкой банка субсидируется производителем.
Условия действуют во всех городах присутствия банка, включая кредитно-кассовые офисы совместного проекта ЮниКредит Банка и RCI Banque.
По данным и «Интерфакс-ЦЭА», нетто-активы ЗАО «ЮниКредит Банк» на 1 января 2009 года составляли 569,8 млрд рублей (8-е место по России). Кредитная организация — участник системы страхования вкладов.
Источник: Калькулятор автокредита Новости автокредитования ЮниКредит Банк предлагает с 1 августа «Кредит на коммерческий автомобиль»
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Cetelem запускает в России автокредитование в режиме онлайн |
Cetelem, 100-процентная структура группы BNP Paribas и лидер в области кредитования физических лиц в Европе, продолжает развитие направления автокредитования в России: теперь потенциальные клиенты могут оформить заявку, рассчитать параметры целевого кредита на приобретение автомобиля и получить предварительное решение о возможности предоставления займа через интернет-сайт банка.
Клиент может в любое время в режиме онлайн заполнить документы для принятия банком решения о выдаче ему кредита на приобретение нового автомобиля российского или иностранного производства по классической программе и направить их в банк по электронной почте, а также рассчитать параметры займа при помощи кредитного калькулятора. Предварительное решение принимается в течение 1 рабочего дня и действует 7 дней. После получения решения клиент может оформить документы на предоставление кредита в любом из автосалонов-партнеров Cetelem, в которых продается желаемый автомобиль.
«Благодаря новой услуге клиенты могут существенно экономить свое время и, получив решение, оформить кредит на автомобиль, не тратя дополнительное время и силы на заполнение документов», — отметил Филипп Дельпаль, президент банка «БНП Париба Восток» и генеральный директор российского подразделения Cetelem. «Как лидер в области кредитования физических лиц в Европе Cetelem будет продолжать внедрять инновационные предложения для своих клиентов в России», — сказал он.
Cetelem — дочерняя структура группы BNP Paribas, которая осуществляет операционную деятельность в России с 2007 года как структурное подразделение «БНП Париба» (ЗАО). Cetelem предлагает целевые потребительские кредиты в точках продаж в розничных сетях и магазинах. В 2008 году спектр банковских продуктов и услуг увеличился за счет автокредитов и револьверных кредитных карт (карт с возобновляемым кредитным лимитом). BNP Paribas — один из четырех сильнейших банков в мире по данным Standard & Poor’s. Группа присутствует более чем в 85 странах, в ней работают 168 тыс. сотрудников, в том числе 129,5 тыс. в Европе. BNP Paribas занимает ключевые позиции в трех основных направлениях: направлении корпоративных и инвестиционных банковских услуг, управления активами и розничных банковских услуг.
Источник: расчет на автокредит Новости автокредитования Cetelem запускает в России автокредитование в режиме онлайн
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Автокредит "весенний старт" — еще более выгодные условия автокредита! |
С 1 февраля 2007 года в Сургутнефтегазбанке действуют новые условия кредита на покупку автомобиля. Теперь еще более выгодная процентная ставка и по-прежнему для вас другие преимущества:
возможность сэкономить на отсутствии комиссий, т.к. применяется единая процентная ставка — 11% (при наличии первоначального взноса), 11.5% (без первоначального взноса).
срок рассмотрения заявки — до двух дней.
вы можете выбрать удобный вариант страхования или взять кредит для оплаты страховки.
И еще одно очевидное удобство — выданный кредит Вы сможете гасить в банкоматах Сургутнефтегазбанка, часть из которых работает круглосуточно.
Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Автокредит "весенний старт" — еще более выгодные условия автокредита!
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Можно ли застраховать ОСАГО в двух компаниях одновременно? |
Источник: Автокредит Ответы на вопросы по автокредитованию Можно ли застраховать ОСАГО в двух компаниях одновременно?
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Кризис уже за поворотом |
Несмотря на рост киевского авторынка, дилеры прогнозируют его стагнацию уже в ближайшем будущем.
Автопарк столицы продолжает расти как на дрожжах. Госавтоинспекция зарегистрировала в городе миллионное авто. Как полагают эксперты, реальный показатель выше как минимум на 50%. И эти факты вряд ли вводят в эйфорию автолюбителей со стажем. Уже сейчас транспортная инфраструктура едва справляется с таким количеством машин и близка к коллапсу. Впрочем, ожидаемое уже в следующем году начало стагнации столичного рынка наверняка заставит дилеров зарабатывать на сопутствующих направлениях бизнеса, в том числе и сервисе, что по идее должно облегчить жизнь владельцев транспорта. По крайней мере, в части «лечения» их четырехколесных друзей.
Авто не помещаются в столице
Неуемное стремление киевлян обзавестись собственным автотранспортом принесло свои плоды — Государственная автоинспекция сообщила, что зарегистрировала в столице миллионный автомобиль. По информации Auto-Consulting, еще на начало года количество авто не превышало 764 тыс. Правда, эксперты полагают, что реальные цифры отличаются от официальных. В действительности в Киеве насчитывается не менее 5 млн жителей, а техники — как минимум на 50% больше, чем показывает ГАИ, так как многие из тех, кто не имеет киевской прописки, регистрируют своего железного коня на исторической родине, а реально проживают и пользуются транспортом в столице. Как говорят в Auto-Consulting, средние данные, которые можно считать близкими к реальности, составляют порядка 305 авто на 1 тыс. киевлян (среднеевропейский показатель — 400/1 тыс. чел.), что тоже весьма неплохо, учитывая, что в среднем по Украине эта цифра почти вдвое меньше — 157 машин на 1 тыс. жителей. Дилеры утверждают, что на столичный регион приходится порядка 25% общенациональных продаж. Причем недавние проблемы с выдачей банковских кредитов сказались на показателях продаж киевских салонов в меньшей степени, чем в целом по стране. Руководитель отдела маркетинга корпорации «АИС» Вадим Данилевич утверждает, что по Украине объемы реализации техники в мае–июне после сокращения заимствований сократились гораздо существенней, чем в Киеве.
Говоря о привлекательности столичного авторынка для дилеров, директор по маркетингу компании «Киа Моторс Украина» Иван Луций отмечает его сравнительно большую емкость (170 тыс. новых машин в год) и высокую платежеспособность потенциальных клиентов. Стоимость среднестатистического авто, покупаемого в столичных салонах, составляет $23 тыс., что позволяет продавцам рассчитывать на $4 млрд в год.
Существенно отличается от общенационального и список наиболее продаваемых в Киеве автомобильных брэндов. По данным Auto-Consulting, наибольшим спросом пользуется Chevrolet, на долю которого приходится почти 9%. Бессменный лидер украинских продаж — ВАЗ — в столице только на втором месте и довольствуется скромными 8,5%. Дорогие автомобильные брэнды, в частности Mersedes, Lexus, Acura, BMW, которые в национальных масштабах претендуют на десятые, а то и сотые доли процента, в Киеве чувствуют себя достаточно неплохо — по итогам первого полугодия их доля колеблется от 0,5 до 1,5%.
Праздник не вечен
Неудивительно, что за увеличение объемов продаж в столице между дилерами ведется особенно ожесточенная борьба. Несмотря на и так самое высокое по стране насыщение Киева автосалонами, только в течение последних двух лет в городе открылось не менее двух десятков новых точек продаж. Причем продолжают анонсироваться все новые и новые салоны. Инвестиции в автомобильную инфраструктуру (склады и СТО) пока отстают, что уже привело к коллапсу на рынке. По данным экспертов, дефицит сервисных услуг в столице уже достигает 60%, что вынуждает автовладельцев стоять в длительных очередях. Рост продаж эту ситуацию только усугубит.
И все же автомобилей на дорогах становится больше. В Auto-Consulting прогнозируют, что киевский рынок без труда проглотит еще 80 тыс. машин, и это без обновления устаревшей техники. Учитывая нынешние темпы насыщения, произойдет это уже в ближайшие полгода. Впрочем, пир продлится недолго. Эксперты видят за нынешними оптимистическими цифрами призрак будущей стагнации. Иван Луций отмечает постепенное снижение доли столицы в структуре общенациональных продаж. «Если еще пять лет она составляла примерно 30%, то на сегодняшний день снизилась до 20–22%», — говорит он. С коллегой согласна и PR-менеджер компании «Торговый дом «НИКО» Алена Семыкина, по данным которой динамика продаж авто в Киеве замедляется. «Количество регистраций за первое полугодие 2008 г. увеличилось всего на 22,3%, тогда как немало регионов страны (в частности Винницкая, Волынская, Донецкая, Житомирская, Ивано-Франковская обл.) показывают рост в 50%», — рассказывает она. Как прогнозирует г-жа Семыкина, уже в течение ближайших двух лет динамика продаж в столице еще больше замедлится и вряд ли превысит 18–20% в год, тогда как по другим регионам будет держаться на уровне 30–40%, что снизит долю Киева на авторынке страны до 15–16%.
В таких условиях дилерам будет все сложнее содержать фешенебельные салоны, занимающие сотни квадратных метров дорогой столичной недвижимости. А жесткая конкуренция за покупателей заставит их быть более изобретательными в разработке различных акций и программ лояльности и повысить затраты на рекламу. Снижение продаж заставит салоны уделять больше внимания сопутствующим направлениям бизнеса, в частности сервису.
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Кризис уже за поворотом
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
К кому пойти за автокредитом |
С началом сентября на дорогах традиционно увеличивается число автомобилей.
В пробках стоят как обычные легковушки, так и весь городской транспорт - от неповоротливых троллейбусов до шустрых маршруток.
И все больше людей понимают, что стоять в пробках значительно приятнее, когда сидишь в собственном авто, а не давишься в переполненном автобусе с толпой таких же бедолаг, как и ты. Но далеко не все могут позволить себе выложить кругленькую сумму за новое авто, и люди по-прежнему идут в банки Украины. Сколько же стоит сегодня авто в кредит и где выгодно одалживать?
Гривна перестала быть интересной
Если год назад некоторые банки делали интересные предложения в национальной валюте, то сегодня одалживать в гривнах нет вообще никакого смысла. Судите сами. Банкиры устанавливают ставки от 18% до 25% годовых. Естественно, мало кто из наших соотечественников решается брать заем под такие грабительские проценты. Хотя банкиров тоже можно понять, ведь многие из них сейчас привлекают депозиты населения под 18-20% годовых, а выдавать деньги дешевле, чем обходится их привлечение, никто не будет.
С валютой дела обстоят немного лучше. Например, в долларах США банки декларируют ставки от 10% до 19% годовых. Естественно, если ставка минимальна, то в условиях заключения договора присутствует ежемесячная комиссия, которая поднимает цену кредита до среднерыночной.
Займы в евро обычно стоят на 1-1,5% дешевле своих долларовых аналогов. Но в некоторых банках все наоборот - кредит в евро чуть дороже. Если учесть, что в ближайшее время евровалюта может немного подешеветь, то такие займы могут оказаться выгодными. Однако рассчитывать на валютные колебания банкиры не советуют, ведь евро через полгода может пойти и вверх, а кредит обычно выдается на 3-5 лет.
Бывают еще кредиты и в швейцарских франках. Ставки составляют 13-14,5%, но как поведет себя эта валюта через год-другой, никто не может знать наверняка. Да и курсовая разница при покупке может быть значительной.
Первый взнос у банкиров тоже отличается - в некоторых финучреждениях готовы предоставить кредит без него, другие хотят, чтобы у клиента было с собой минимум 30% от стоимости авто. Естественно, машина с нулевым взносом обходится дороже.
Считайте эффективную ставку
Заявленные в рекламах и проспектах банков проценты ниже так называемой эффективной процентной ставки, которая включает в себя еще и всевозможные комиссии. Практически все взимают одноразовую комиссию. Чаще всего она называется «за рассмотрение документов» или за «выдачу кредита» и составляет 1-2% от суммы, которую получает клиент. Есть и такие предложения, когда нужно заплатить даже 3% от суммы займа.
Кроме того, есть банки, которые берут с клиентов еще и ежемесячные комиссии. Их размер колеблется от 0,1% до 0,89% от остатка задолженности. Нетрудно посчитать, что в первом случае эффективная процентная ставка вырастет на 1,2%, а во втором - почти на 11%.
Бывают и более интересные варианты: банк вводит ежемесячную комиссию, которая начисляется в зависимости от суммы взятого кредита. Чаще всего она составляет 0,1-0,2% от суммы займа. В этом случае переплата окажется и вовсе огромной, ведь комиссия не будет снижаться вместе с уменьшением тела кредита.
Скажи «Нет!» аннуитету
Еще один способ переплатить лишнее банку - это выбрать аннуитетную схему погашения кредита, которая подразумевает, что заемщик выплачивает задолженность равными частями. При классическом варианте вначале придется выплачивать крупную сумму, которая с каждым месяцем будет снижаться. Казалось бы, при выплате кредита равными частями все просто и понятно, но в этом случае заемщик переплатит серьезные деньги.
Пример: если взять в кредит 20 тыс. долларов под 14% годовых и выплачивать заем в течение 5 лет, то при обычной схеме первоначальный платеж составит 566 долларов и будет уменьшаться с каждым месяцем, а переплата - 7116 долларов. При аннуитете все 5 лет придется платить по 466 долларов в месяц, переплата же составит 7905 долларов. Как видите, разница - более 10%.
Маленькие хитрости
Если вам предложили низкую ставку и отсутствие комиссий, то обратите внимание на договор страхования. Нередко приходится страховаться только в аккредитованных компаниях по завышенным тарифам (по КАСКО на 2-4% выше от среднерыночных). Иногда страховые тарифы рассчитываются без учета амортизации автомобиля, стажа и возраста водителя. Или в следующий год действует тот же фиксированный тариф без учета системы «бонус-малус», который дает скидку за безубыточное вождение.
Еще одной хитростью банкиров является игра с курсом доллара. Один из банков предлагает кредит в долларах, платежи по оформлению кредита тоже насчитывают в долларах, но для оплаты доллары не принимают. По условиям договора оплата происходит в гривнах по курсу НБУ, который отличается от коммерческого на 20 копеек. Теперь представьте, что ваша зарплата привязана к доллару…
КСТАТИ
Узнайте все о банке
Низкие процентные ставки и отсутствие комиссий могут быть еще и следствием того, что банк задумал поднять процентные ставки через три-четыре месяца. Большинство финучреждений включают в договор пункт, позволяющий им в одностороннем порядке менять условия. Мы уже писали, как весной клиенты некоторых банков получили письма с уведомлением, что процентная ставка повышается. Поэтому, если выбранное вами финучреждение уже практиковало такие действия, не исключено, что в ближайшее время жертвой можете стать именно вы.
Отдельно о наказаниях, которые ожидают клиентов в случае задержки платежа. Ищите банк без драконовских штрафных санкций в этом случае. Никто не застрахован от того, что его свалит грипп и из-за этого будет просрочен платеж. Банкиры очень не любят недисциплинированных клиентов и нещадно их штрафуют. Некоторые финучреждения за каждый день просрочки начисляют 1% от суммы платежа. Нетрудно посчитать, что при ежемесячном взносе в 466 долларов каждый просроченный день будет обходиться в дополнительные 23,5 гривны (4,66 доллара). А некоторые банки устанавливают фиксированные штрафы за просрочку. И сумма впечатляет - иногда приходится переплачивать 350 гривен за день только потому, что вы подхватили вирус.
Источник: Калькулятор автокредита Новости автокредитования К кому пойти за автокредитом
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Рынок автомобилей близок к насыщению |
За первые шесть месяцев этого года объемы продаж новых новых легковых авто возросли на четверть.
За полгода в Украине хозяев нашли более 216 тысяч новых авто. Эта цифра сопоставима с годовым объемом продаж в 2005-м. Тогда за весь год было продано 265 тысяч автомашин. Лучше всего продавались в нынешнем году дешевые автомобили.
По мнению экспертов, главные причины роста рынка новых автомобилей - доступность кредитов и общий рост доходов населения. С каждым годом эти два фактора становятся все весомее. Кроме того, аналитики отмечают отсутствие альтернативы для дорогостоящих покупок - цены на недвижимость остаются слишком высокими для большинства потенциальных покупателей. Это позволяет аналитикам сделать прогноз, что объем продаж автомобилей будет расти еще на протяжении ближайших трех лет.
Рынок близок к насыщению
"На 1000 украинцев приходится 145 авто. Это меньше, чем в соседних Польше и Чехии. Место для роста есть: в Германии на 1000 человек насчитывается около 630 авто", - говорит Тарас Мишак, аналитик "Универсальной инвестиционной группы".
Вместе с тем директор компании "Атлант М Китайские автомобили" Дмитрий Барановский отмечает, что по сравнению с 2006 годом темпы роста продаж снизились. "В первые шесть месяцев прошлого года продажи выросли на 50%, за этот же период 2007-го - лишь на 25%", - утверждает менеджер.
По его словам, замедление роста свидетельствует о том, что спрос и предложение на рынке постепенно выравниваются. "Мы прогнозируем, что к 2010 году годовой рост продаж будет на уровне 10-12%", - считает Барановский.
Снова дефицит
Более половины проданных в 2007 году машин находится в ценовом сегменте от 8 до 12 тысяч долларов. Это недорогие Daewoo, ЗАЗ и Chevrolet производства Запорожского автозавода, а также модели российского ВАЗа. Лидеры продаж - Lanos, Sens, Aveo и ВАЗы. Следует отметить, что большая часть ВАЗов собираются на украинских автозаводах - в Запорожье, Луцке и Кременчуге. Повышенный спрос вызвал дефицит некоторых моделей в автосалонах - в июне приходилось ждать доставки Chevrolet Lacetti.
Есть очереди и на более дорогие автомашины - Honda Civic и Nissan Qashqai. Причина - новизна моделей, их появление вызвало у покупателей повышенный интерес. Трудно приобрести эти авто и в Европе, там покупатели Honda Civic и Nissan Qashqai вынуждены ожидать несколько месяцев.
В связи с дефицитом возродился забытый с советских времен бизнес, когда за 200-1000 долларов продается место в очереди за автомобилем. По словам Олега Назаренко, директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров, "определенные люди" делают первый взнос и заказывают автомобиль. Когда подходит срок выкупать машину, очередь продается.
Неугомонный Китай
В автосалонах, которые продают китайские автомобили, с предложением проблем нет. При этом продукция из Поднебесной успешно продается. Так, в компании CA Automotive, официального дистрибьютора автомобилей Chery в Украине, отмечают почти двукратный рост продаж.
"За первое полугодие мы продали 5,3 тыс. авто марки Chery", - сказал Владимир Иванов, PR-менеджер CA Automotive. Дмитрий Барановский отмечает, что по соотношению цена-качество у китайских автомобилей в Украине мало конкурентов.
"За 10 тысяч долларов можно купить хорошо укомплектованную китайскую машину класса С. Тот же ВАЗ по уровню комплектации не может сравниться, а качество российских и китайских авто можно сравнивать", - уверен Барановский.
Эксперты считают, что в ближайшие годы следует ждать поляризации отечественного авторынка. Большинство семей, для которых авто - средство передвижения, будут обзаводиться машинами по цене не выше 20 тысяч долларов. Покупателями более дорогих авто станут обеспеченные люди, для которых авто - статусная вещь.
Источник: полезная информация об автокредите Новости автокредитования Рынок автомобилей близок к насыщению
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Выплаты по страховке получают мошенники |
Международная компания PricewaterhouseCoopers провела по просьбе Российского союза автостраховщиков исследование местного рынка автострахования. Вывод неутешительный — около 10% выплат по автострахованию в России получают мошенники.
В Украине специальные исследования такого характера никто не заказывал и не проводил, но, по оценкам отечественных экспертов, в карман мошенников попадает 10-15% выплат по КАСКО и автогражданке.
«Немало случаев мошенничества в страховании КАСКО, хотя в последнее время заметно увеличилось их число и в обязательном страховании ответственности автовладельцев (ГО). А если закон об автогражданке заработает в полную силу, можно ожидать дальнейшего значительного роста мошенничества по этому виду страхования»,— отметил директордепартамента урегулирования убытков страховой компании «Провидна» Андрей Куртасов.
По словам исполнительного директора по правовым вопросам и урегулированию убытков страховой компании «Кредо-Классик» Геннадия Суслова, самыми популярными в нашей стране видами страхового мошенничества являются: инсценировка кражи автомобиля страхователем, завышение стоимости нанесенного ущерба, фиктивное ДТП с одним или с двумя участниками и двойная выплата (получение возмещения от виновника ДТП и от страховой компании). «Наибольшие убытки страховым компаниям приносят инсценировка кражи и фиктивное ДТП. А чаще всего недобросовестные страхователи стараются завысить стоимость нанесенного ущерба. Это встречается примерно в каждом пятом страховом событии»,— рассказывает господин Суслов. Не менее распространены и схемы двойной выплаты.
Довольно часто бывают случаи, когда на страховые компании пытаются заработать и сервисные службы, выставляя, например, счет,в 1,5-2 раза превышающий реальную стоимость работ. В некоторых схемах мошенничества бывают замешаны и сотрудники компании: подкупленный страховой агент выписывает полис на «разбитый» автомобиль, указывая в договоре, что машина не имеет повреждений. Потом организовывается фиктивное ДТП, и в страховую компанию направляется заявление о страховом событии.
Все эти действия подпадают под статью 190 Уголовного кодекса — «Мошенничество» — и караются либо штрафом вразмере до 50 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан (850 грн.), либо исправительными работами до двух лет, а в особо тяжких случаях — тюрьмой дотрех лет.
По мнению директора подразделения PricewaterhouseCoopers (отвечающего за консультационные услуги финансовым институтам) Сергея Кострикова, российские страховщики свои потери из-за мошенников рассматривают наравне с другими выплатами и не особо распространяются о них. В результате, по его оценкам, во многих российских страховых компаниях коэффициент убыточности по автострахованию достигает 100%. По оценкам украинских экспертов, в ряде отечественных СК убыточность по КАСКО уже достигает до 150-200%.
Тем не менее отечественные страховые компании пока не готовы объединять усилия в борьбе с мошенниками. Каждая страховая компания старается самостоятельно найти выход из сложившейся ситуации. «Пути минимизации риска мошенничества со стороны страхователей условно можно разделить на два вида. Первый — усовершенствование правил страхования иболее четкое формулирование пунктов договоров. Второй вид — получение информации об объекте страхования перед заключением договора, а также проведениетщательного расследования страхового события, которое имеет признаки мошенничества»,— объясняет начальник отдела претензионно-исковой работы страховой компании «Дженерали Гарант» Денис Ястреб.
Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Выплаты по страховке получают мошенники
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Абсолют Банк рефинансирует автокредиты на новых условиях |
Абсолют Банк вводит новые условия рефинансирования кредитов на автомобили.
Теперь переоформить кредит на более выгодных условиях можно не только на легковые авто, но и на грузопассажирскую технику. Абсолют Банк также снизил сумму платежа, взимаемого за открытие ссудного счета – это единственная комиссия, которую необходимо оплатить заемщикам при оформлении автокредита в Абсолют Банке.
Как сообщает пресс-служба банка, линейка автокредитных продуктов Абсолют Банка включает в себя не только классическую программу кредитования на новые российские и иностранные автомобили, но также серию спецпрограмм: "Подержанный автомобиль", "Кредитование грузопассажирского транспорта", "Все включено". Ставка кредитования составляет от 9% в долларах и евро и от 11% годовых в рублях.
Источник: расчет на автокредит Новости автокредитования Абсолют Банк рефинансирует автокредиты на новых условиях ссылки
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Можно ли дописать человека в полис ОСАГО и что для этого нужно сделать? |
Источник: калькулятор на автокредит Ответы на вопросы по автокредитованию Можно ли дописать человека в полис ОСАГО и что для этого нужно сделать?
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Автокредиты в России подешевеют |
В этом году объем рынка автокредитования вырос почти на две трети. Растущий спрос на автомобили и высокая конкуренция среди банков, в том числе появление новых игроков, приводят к снижению ставок по автокредитам. Согласно прогнозам аналитиков, в следующем году темпы роста спроса на атокредит увеличатся. Некоторые банки либерализовали условия по выдачи автокредитов уже в конце этого года. Эксперты не сомневаются, что в следующем году их примеру последуют другие банки.
"Рост рынка автокредитования намного опережает темпы развития автомобильного рынка, который ежегодно увеличивается в среднем на 50%", - сообщил замдиректора департамента розничного бизнеса Росбанка Дмитрий Вечканов. Эксперты прогнозируют дальнейший рост рынка. Сейчас уже 40% от всех автомобилей, реализуемых через дилерскую сеть, покупается в автокредит. По мнению главы розничного департамента Бинбанка Олега Соколова, в следующем году рынок автокредитов может вырасти от 50 до 75%. Особую роль в этом сыграют регионы, за счет которых будет развиваться рынок автокредитования. "Высокий потенциал роста подтверждает приход зарубежных инвесторов, открывающих заводы по сборке иномарок, - сказал эксперт. - Иностранцы "просто так" на рынок не выходят".
В то время как темпы роста по всем видам розничного кредитования - от экспресс-кредитов до ипотеки - будут снижаться, автокредиты будут набирать обороты, считают эксперты. Дело в том, что ипотечные кредиты выдают на срок от 15 до 20 лет, поэтому банкам сложнее просчитать стоимость ресурсов и риски на такой длительный период. Автокредит выдается на 5-7 лет, что позволяет банкам спрогнозировать свои риски. Причем автокредиты на 7 лет выдает ограниченное количество банков.
В банке "Русский Стандарт" считают, что российский рынок автокредитования очень перспективен. В пресс-службе банка сообщили, что к концу следующего года собираются удвоить количество автосалонов и увеличить количество выдаваемых автокредитов. Причем планируется не только снижение ставок, но и увеличение суммы автокредитов. Высокая конкуренция на рынке толкает банки снижать ставки, отменять дополнительные комиссии и даже отказываться от обязательного страхования автомобиля. Сейчас ни один из игроков не контролирует более 15% рынка.
"Интенсивный рост рынка, а также постоянное увеличение доли "кредитных" автомобилей приводят к тому, что клиенты становятся более требовательными к предоставляемым банками услугам", - комментирует г-н Вечканов. Борьба за заемщика заставляет банки конкурировать не только в области ценовой политики, но и сопутствующего сервиса. По мнению экспертов, существенное влияние на развитие автокредитования окажет активный выход на рынок Сбербанка. "Наращивание доли такого крупного игрока, как Сбербанк, может изменить ситуацию, - говорит г-н Соколов. - Сейчас в банке активно продвигают автокредиты, предлагая самые лучшие по рынку ставки, и при этом улучшают качество обслуживания". По его мнению, если раньше Сбербанк можно было упрекнуть в бюрократических проволочках, например долгом рассмотрении заявок, то сейчас ситуация меняется в лучшую сторону. За два года Сбербанк нарастил свою долю на рынке с 2 до 6,5%.
Источник: доступно об автокредите Новости автокредитования Автокредиты в России подешевеют соц. сеть
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Напугав водителей изъятием прав, ГАИ переключилось на пешеходов |
Максимальный штраф – аж 8 грн, в большинстве же случаев перебегавший проезжую часть в неположенном месте отделывается символическими 2 грн – ровно столько сейчас стоит буханка хлеба. Но если, выбежав за тем самым хлебом, вы не захватили паспорт, а до ближайшего пешеходного перехода поленились дойти – вас заберут в райотдел для установления личности. Именно этим намерены припугнуть "бегунов" сотрудники ГАИ.
Пробная образцово-показательная "ловля" несознательных пешеходов проходила в центре Борисполя.
"Ну, выпишу я протокол, штраф на 2 грн. Думаете, кто-то будет его платить?", – пожал плечами командир взвода спецроты ГАИ Виктор Клименко. Но все-таки остановил молодого человека, который переходил дорогу, размахивая колбасой и одновременно увлечено разговаривая по мобильному телефону. Вначале тот отказался показать документы, но, услышав магические слова: "Гражданин, пройдемте в райотдел", покорно достал из кармана паспорт и подписал протокол.
В ГАИ же подсчитывают результаты проведенного "месячника" и всем критикам готовы предъявить весомый аргумент: снижение количества погибших. С 10 января по 10 февраля этого года в ДТП погибло 662 человека. За аналогичный период 2007 года – 831. Судя по всему, это только начало. В пятницу, 15 февраля, ГАИ МВД Украины пообещало презентовать остальные нововведения.
Источник: калькулятор на автокредит Новости автокредитования Напугав водителей изъятием прав, ГАИ переключилось на пешеходов
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Автолюбители кредитов |
Госфинуслуг вчера сообщила о выдаче лицензии финансовой компании «Еврокапитал», аффилированной с корпорацией «Автоинвестстрой» (АИС). Таким образом, АИС стала первой компанией на автомобильном рынке Украины, которая будет сама предоставлять автокредиты через сеть своих салонов. Банкиры признают, что финансовые компании, аффилированные с автопроизводителями, могут стать серьезным конкурентом, но надеются, что их услуги не будут дешевле банковских.
Как сообщила вчера Госкомиссия по регулированию рынков финансовых услуг, 12 июня было принято решение выдать лицензию на предоставление финансовых автокредитов за счет привлеченных средств ООО «Финансовая компания „Еврокапитал“» (Киев). Как рассказал Ъ операционный директор компании Тарас Шелемех, она начнет работать уже через две недели и будет специализироваться на предоставлении автокредитов, страховых полисов и комплектующих. Учредителями компании выступили депутаты Верховной рады V созыва Василий Поляков (Соцпартия) — 55% и Дмитрий Святаш (Партия регионов) — 35%, а также финансовый директор корпорации АИС, директор «Еврокапитала» Дмитрий Федотов — 10%. Напомним, что в начале 2006 года собственник АИС Дмитрий Святаш создал АИС-банк, который в первую очередь должен был заняться автокредитованием, однако уже в середине года был продан российскому «Русскому стандарту». В начале этого года в корпорации АИС сообщили, что для продажи автомобилей в кредит намерены создать финансовую компанию.
В «Еврокапитале» заявляют, что будут работать по всей Украине, предоставляя автокредиты через центры продаж компании АИС. «В салоне клиент сможет купить автомобиль, оформить на нее кредит и необходимые страховки, работая с одним менеджером, который прошел специальное обучение,- говорит Тарас Шелемех.- Можно будет сделать все это без посещения банка или страховой компании». В частности, «Еврокапитал» будет выдавать автокредиты в гривне по ставке от 13% годовых, а «дополнительных комиссий», как уверяют в компании, не будет. Однако единоразовая плата за предоставление автокредита составит 2% от суммы, ежемесячная плата за обслуживание — 0,2%, плата за досрочное погашение в первый год действия кредитного договора — 5% от погашаемой суммы. Автокредиты будут предоставляться за счет привлечения внешних средств. «Либо мы занимаем деньги у банков, либо будем потом продавать наши автокредиты банкам или финансироваться под залог этих кредитов»,- сообщил Ъ Дмитрий Федотов. В компании не сообщают, сколько автомобилей они намерены продать в кредит через «Еврокапитал». Напомним, что в 2006 году АИС продала в кредит половину из 52,9 тыс. машин на сумму $531 млн.
Директор Auto Consulting Олег Омельницкий уверяет, что ранее автопроизводители не создавали на Украине компаний по предоставлениюа автокредитов на покупку собственной продукции, и решение АИС — прецедент для рынка. По словам эксперта, собственные лизинговые компании есть у нескольких участников рынка, в частности, холдинговой компании АвтоКрАЗ («КрАЗ-лизинг») и «Атолл Холдинга» («Евро Лизинг»). Большинство автокомпаний работают через банки.
Банкиры опасаются, что такие компании как «Еврокапитал», на которые не распространяется действие постановления Нацбанка о раскрытии реальных кредитных ставок, смогут занять значительную долю рынка автокредитов. «Автокредитование — очень конкурентный сегмент, со временем специализированные компании могут забрать у банков значительную долю рынка,- считает директор департамента розничного бизнеса „Райффайзен Банк Аваль“ Антон Романчук.- На Западе такие компании часто находятся в одном холдинге с производителями автомобилей, и банкам, которые не связаны с автомобильными корпорациями, очень тяжело работать». Руководитель бизнеса «Авто в кредит» ПриватБанка Андрей Ковтун говорит, что такие компании играют роль посредника между банком, автосалоном и клиентом, а потому их услуги не будут дешевле при низком уровне сервиса. «Продажа автомобиля в таких компаниях занимает несколько дней, тогда как банки делают это за минуты»,- говорит эксперт.
В Auto Consalting и вовсе считают, что украинский рынок еще не готов к работе таких компаний. «Импортерские компании со временем будут приводить сюда свои финансовые структуры. В России этот процесс уже начался — там „Тойота“ и „Форд“ заводят свои финансовые подразделения,- прогнозирует господин Омельницкий.- Когда конкуренция в банковском сегменте достигнет высокого уровня, на помощь придут структуры, аффилированные с производителями, с низкими ставками».
Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Автолюбители кредитов мой блог
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Иностранцы "обнулят" ставки по автокредитам |
Источник: Калькулятор автокредита Новости автокредитования Иностранцы "обнулят" ставки по автокредитам моя страница
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Автопродавцы взялись за кредиты |
Банки давно уже обеспечивают своими кредитами более половины продаж новых автомобилей. Однако такая зависимость от финансистов автодилерам не по душе. Поэтому они все чаще стараются сами начать выдачу кредитов или хотя бы по максимуму их упростить для своих клиентов.
В августе корпорация «АвтоИнсвестСтрой» объявила о создании своей финансовой компании, которая займется кредитованием клиентов. Ее опыт решил перенять и один из крупнейших автомобильных торговцев – корпорация «УкрАвто». Как стало известно, корпорация создала финансовую компанию-посредника, которая будет помогать клиентам в получении кредита на автомобиль.
Деятельность кредитного брокера может существенно увеличить уровень продаж и без того популярных марок, которыми занимается компания, – ЗАЗ, Daewoo, Opel. По данным Александра Скрипника, 49,7% автомобилей «УкрАвто» было продано в кредит в прошлом году и 55% – за первое полугодие этого.
Сейчас компания работает в пилотном режиме. «Мы начинаем предоставление услуг по всем регионам страны в 300 центрах продаж «УкрАвто» с ноября», – сообщил директор компании «УкрАвтоЛизинг» Александр Скрипник. Кредитный менеджер от «УкрАвто» готов взять на себя оформление кредитов на автомобиль и документов в выбранных клиентом банках и страховых компаниях. Услуги кредитного брокера «УкрАвто» бесплатны – он получает деньги не от клиента, а от банка или страховой компании.
Именно это и настораживает экспертов. Если брокер получает вознаграждение от банка, то он будет настойчиво предлагать клиенту услуги более щедрых, а не более выгодных, считает президент компании потребительского кредитования «Просто Финанс» Дмитрий Крисанов. «Это скорее будет не кредитный брокер, а какой-то тайный кредитный агент», – со скепсисом замечает г-н Крисанов.
Источник: Калькулятор автокредита Новости автокредитования Автопродавцы взялись за кредиты мой блог
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Рейтинг продаж автомобилей в Украине |
По итогам сентября в Украине зафиксирован 52%-ный рост продаж новых автомобилей. Общий результат в сентябре чуть меньше рекордного августовского, но уже очевидно, что украинский авторынок вышел на новые объемы – около 50 тыс. авто в месяц. С такими темпами роста в 2007 году авторынок уверенно перевалит за 500-тысячную отметку.
"АвтоВАЗ" сумел преломить ситуацию на рынке в свою пользу и по итогам сентября занимал уже почти 26%. Этот результат тем более показателен, что еще месяц назад автомобили с «ладьей» предпочитало 23% покупателей. Почти 3% рынка за один месяц удалось завоевать благодаря масштабным поставкам "Lada 2170" (Priora). Новинка моментально разошлась 1000-ым тиражом и помогла укрепить лидерство.
"Daewoo", напротив, утратили 1%, что обусловлено наличием автомобилей в сети именно с этим логотипом. Чуть хуже результат и у "Chevrolet" (7,85%) по аналогичным причинам. Заметим, осенний бум на рынке "почистил" склады популярных моделей, а проходившее в сентябре "Столичное автошоу" этому процессу только способствовало.
Стабильный результат у "ЗАЗа" и четвертое место на рынке. В сентябре велась распродажа последних "Таврий" в сети, которые уже сняты с производства.
"Mitsubishi" уверенно занимает 5-е место по продажам и планомерно наращивает долю рынка. Популярные модели с «тремя бриллиантами» нужно ждать довольно долго, а акция на "Pajero Wagon" подстегнула спрос.
"Toyota" в сентябре сохранила 6-е место, но существенно "просела" по объемам. Причин тому есть несколько. Во-первых, на официальных продажах сказался "подросший" евро, а каналы "интересной растаможки" "серых" автомобилей – урезали. В итоге на сентябрьский результат официальные и «серые» дилеры работали в затрудненных условиях.
"Hyundai" уже стабилизировался на 7-ом месте и вплотную подходит по продажам к "Toyota". Неплохо продавались все корейские модели, а особенно "Tucson".
"Chery" подобралась к результату в 2 тыс. авто в месяц, притом, что осенью появится еще ряд новых моделей китайского концерна. Феноменальным был сентябрь и для "KIA" – "KIA C"eed". Автомобили только появились у дилеров и тут же разошлись по клиентам. Очень удачным был и эксперимент с дизельными моделями, который позволил нарастить продажи уже известных моделей. "Рывок" "KIA" был стремительным и позволил дилерам обойти в один месяц "Nissan", "Opel" и "Skoda".
Чуть сбавили "обороты" "Opel" и "Nissan", которые по итогам сентября – за пределами "топ-10".
Источник: новости автокредита Новости автокредитования Рейтинг продаж автомобилей в Украине
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
В автосалоне "Машинный двор" можно купить автомобиль с пробегом |
Автохолдинг "Машинный двор" сообщает об открытии нового салона по продаже автомобилей с пробегом.
В новом салоне можно взять автомобиль в кредит (любые кредитные схемы). Первоначальный взнос начинается от 10%, процентная ставка от 11%. Специалисты салона гарантируют большой выбор автомобилей и безопасность совершенных сделок.
Адрес автосалона: ул. Рязанская, 103. Тел: (342)277-77-73.
Источник: расчет на автокредит Новости автокредитования В автосалоне "Машинный двор" можно купить автомобиль с пробегом
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Москоммерцбанк ввел новую программу автокредитования |
Москоммерцбанк ввел новую программу кредитования — «Авто без страховки», по условиям которой не требуется страхование автомобиля по КАСКО. Как пояснили в пресс-службе банка, предложение распространяется на новые и подержанные иномарки, а также на новые отечественные автомобили. Максимальный размер займа — до 1 млн рублей РФ, срок — до 5 лет. Процентная ставка по кредиту в зависимости от размера первоначального взноса составляет от 18 до 22%.
По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА» на 1 июля 2008 года, ООО «Коммерческий Банк «Москоммерцбанк» занимает 76-е место в рейтинге банков России с активами-нетто в объеме 34 792 708 тыс. рублей. Банк — участник системы страхования вкладов.
Источник: калькулятор на автокредит Новости автокредитования Москоммерцбанк ввел новую программу автокредитования
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Мой Банк разработал новую программу автокредитования |
Мой Банк расширил линейку программ автокредитования, сообщает пресс-служба. Новая программа «Без первоначального взноса» предназначена для приобретения импортных легковых автомобилей стоимостью до 75 тыс. долларов (2 млн. рублей) — как новых, так и с пробегом, сроком эксплуатации до 3 лет. Основным преимуществом программы является отсутствие первоначального взноса. Кредит можно получить в рублях (от 120 тыс. до 2 млн. рублей) или долларах (от 4 тыс. до 75 тыс. долларов) на срок от 12 до 48 месяцев.
Источник: калькулятор на автокредит Новости автокредитования Мой Банк разработал новую программу автокредитования
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Можно ли застраховать ОСАГО в двух компаниях одновременно? |
Источник: новости автокредита Ответы на вопросы по автокредитованию Можно ли застраховать ОСАГО в двух компаниях одновременно?
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
МКБ делает скидки положительным автозаемщикам |
Московский кредитный банк предлагает специальную программу автокредитования, по условиям которой заемщик, имеющий положительную кредитную историю, как в МКБ, так и в любом другом банке Москвы и Подмосковья, получает специальные скидки в размере 0,5% по всем базовым ставкам кредитования.
Таким образом, приобрести в кредит новый автомобиль иностранного или отечественного производства можно будет по ставке от 9,5% годовых в долларах США или от 12,9% годовых в рублях, подержанную иномарку - от 10,9% годовых в долларах США или от 13,4% годовых в рублях. Окончательная величина процентной ставки зависит от размера первоначального взноса и срока кредита.
Московский кредитный банк рассматривает любые виды доходов при оформлении ссуды. Первоначальный взнос за автомобиль может быть от 0%. Стоимость страховки по рискам “Автокаско” за первый год может быть включена в сумму кредита (при покупке новых машин).
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования МКБ делает скидки положительным автозаемщикам
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Как не быть обманутым в "групповых" автокредитах |
Угодить «в группу» проще простого. Достаточно клюнуть на рекламу «кредитов» на заветные авто, жилье или бытовую технику под смешные 2-7% годовых.
О том, что речь идет вовсе не о займах в классическом понимании этого слова, продавцы услуги умалчивают. Как и о том, что за деятельностью администраторов покупок в группах, которым, в большинстве случаев и принадлежит реклама революционно низких процентов, до сих пор не следит ни один финансовый регулятор (периодические попытки Госфинуслуг взять под контроль «групповиков» успеха не имеют). За последние пару лет количество таких фирм в Украине почти не изменилось: их по-прежнему немногим более десяти. Зато их филиалы активно плодятся почти во всех регионах страны, кроме южных. Уже более 250 тыс. украинцев влили в систему свыше 2,5 млрд грн., по приблизительным оценкам, каждый год рынок растет на треть.
Уловка первая: «Мы — не «группа!». «Мы не занимаемся продажами в группах. Вы платите вступительный взнос, а мы перечисляем деньги за авто в салон», — так закончился телефонный разговор журналиста «ВД» с одной из сотрудниц ООО «УСП-Групп» (Украинская социальная программа), реклама которой в интернете предлагала помощь в приобретении автомобилей и жилья под 6% годовых. Полученный ответ поставил нас в тупик. Оказалось, что попасть в паутину мировой системы покупок в группах можно, вовсе об этом не подозревая.
До звонка в упомянутую фирму мы пообщались с людьми, уже заключившими с ней договор. Описанная ими схема вполне отвечала принципам работы администраторов покупок в группах: становишься участником общества, платишь ежемесячные взносы, часть которых идет в фонд, распределяемый между всеми членами один-два раза в месяц. «Это то же, что и известная многим система «Автоплан» (одна из первых в Украине систем продаж автомобилей в группах, администратор ЗАО «АІСЕ Україна» — прим. «ВД»), — утверждает киевлянин Владимир, побывавший в роли участника Украинской социальной программы. — Фирма разыгрывает между людьми деньги, на которые обещает приобрести жилье или авто».
Уловка вторая: деньги будут через месяц. «Когда я заключал договор, менеджер обещал, что через месяц всю сумму их организация (ООО «УСП-Групп» — прим. «ВД») перечислит на счет салона. После первого, второго, третьего взносов появились проблемы: мол, мало клиентов, нет денег. Предложили подождать около года, может быть, деньги появятся», — продолжает Владимир. Каких-либо сроков выполнения обещаний администраторы в договорах не указывают. Сама же система построена таким образом, что если все участники группы (как правило, 200 человек) будут исправно делать по одному взносу ежемесячно, последний из них оседлает своего «железного коня» или переедет в собственную квартиру через… 7-15 лет.
Поэтому на вопрос о конкретных сроках перечисления средств за интересующий товар в таких фирмах отвечают туманно, хотя и уверенно. «Раз в месяц у нас выдача, 28 мая — ближайшая», — отрезала Оксана, продавец-консультант луцкого представительства компании ООО «Автоклуб», рекламу которого мы обнаружили в столичной подземке. Кому и по какому принципу «выдается», спрашивать было бессмысленно — в трубке послышались гудки. Увы, только после внимательного прочтения договоров подобных компаний проясняется механизм распределения средств. Первым счастливчиком-получателем в группе якобы станет тот, кто сразу внесет максимальное количество платежей. В последующие месяцы жеребьевка (она же лотерея) будет чередоваться с аукционом (закрытыми «торгами» членов группы, в которых победителем должен стать тот, кто изъявит желание сделать большее количество взносов).
Уловка третья: нужен только первый взнос. Один из рекламных козырей «групповых» программ — минимальное участие собственными деньгами — опровергается моментально. «Способов получить деньги два: обладать большой суммой (хотя бы 60% цены авто или жилья) или… ждать, пока при жеребьевке удача повернется к вам лицом, — объяснял нам «преимущества» системы представитель одной из компаний-администраторов, не пожелавший представиться. — Жеребьевка дает возможность, не имея большой суммы, получить деньги случайно, и таких шансов — шесть в году(!)». На практике после первого распределения средств шансы получить деньги значительно падают — ведь ежемесячные платежи ощутимо меньше первоначальных, вступительных, да и разочарованные участники постепенно перестают их вносить, так что следующие жеребьевка или аукцион могут просто не состояться.
«В мае 2007 года я заключила договор с винницким ООО «Скарбниця громади», которое предоставляет услуги по приобретению товаров в группах, — рассказывает полтавчанка Оксана Волошина. — Уже совершила 10 проплат (менеджер сказала, что в этом случае я гарантированно получу необходимые 100 тыс. грн.), лидирую в списке группы по количеству баллов (два балла за каждый взнос), но фонда группы для меня не хватает. Поэтому мне «кредит» не выделяют. Менеджер говорит, что многие из группы не вносят платежи, а заставить их это делать у нее возможности нет. Да и вообще, как я потом подсчитала, получить сумму в 100 тыс. грн. нереально. Оказалось, что группы очень разношерстные. В них входят люди с совершенно разными запросами — от 25 тыс. до 100 тыс. грн. Узнать, кого больше, у сотрудников невозможно. Допустим, примерно по 30% приходится на тех, кому нужно 25, 50 и 100 тыс. грн. Если каждый из них вносит по одному платежу в месяц (размер платежа зависит от запроса клиента), не набирается даже 50 тыс. Чтобы в фонде группы накопилось 100 тыс.грн., нужно, чтобы все участники делали хотя бы по два-три платежа ежемесячно».
Уловка четвертая: мы не спрашиваем о доходах. Платежеспособность клиента не интересует администратора до того момента, пока он не согласится приобретать для него товар. Судя по обнаруженным «ВД» в договоре одного из администраторов пунктам (программа «Скарбниця»), к счастливому моменту предоставления права на получение товара клиент все-таки должен обзавестись поручителем или… банковской гарантией (для этого понадобится, как минимум, справка о доходах). «А с меня потребовали еще и дополнительный залог, — рассказывает Ольга, участник программы «Благо-Инвест». — Год платила взносы (37 платежей). Дали разрешение на приобретение квартиры, но через месяц сообщили, что в залог я должна отдать свое жилье, которого у меня нет. Так что даже получение разрешения не гарантирует, что вы что-либо получите».
Уловка пятая: у нас — дешево! По нашим подсчетам, общее удорожание товара, приобретаемого по групповой схеме, превышает 100%. Подвохов несколько. Во-первых, годовой процент администраторы начисляют на всю сумму «кредита» (в банках — на остаток). Во-вторых, вступительный взнос (3-7%) идет в карман фирмы, а не в счет оплаты товара. В-третьих, налоги, связанные с деятельностью администратора, последний относит к расходам клиента. Кроме того, страховые тарифы, которые клиент в принципе не имеет возможности выбирать (банки предлагают несколько на выбор), не отличаются дешевизной.
Дайте выйти!
Уловка шестая: внесенные платежи можно вернуть. Выбраться из «системы», не потеряв свои кровные, практически невозможно. По ловко cоставленным договорам безболезненно забрать вступительный взнос клиенты могут только в течение первых семи-десяти дней после подписания бумаг (ну, а поскольку администраторы деликатно просят больше времени для принятия решения о предоставлении денег, то естественно, что новички редко пересматривают в этот период свои планы по участию в группе). Вернуть уплаченные впоследствии ежемесячные взносы можно только после того, как запрос последнего участника группы будет удовлетворен. Причем вернуть обещают лишь часть денег — без вступительного взноса (1,5-7% стоимости товара), административных затрат (35-40% от суммы ежемесячных взносов) и выплат на страхование (1-3% от суммы ежемесячных взносов). Да и гарантий существования фирмы через 7-15 лет, естественно, никаких.
Еще два года назад Виктор Суслов, в бытность руководителем Госфинуслуг, в интервью «ВД» назвал схему покупок в группах пирамидальной, подчеркивая, что из-за отсутствия контроля над деятельностью таких организаций велик риск использования средств членов группы «не по назначению». И хотя примеры лопнувших пирамид уже есть (ООО «УГ «Капитал», попавшаяся на переводе взносов участников за рубеж), вопрос контроля над администраторами покупок в группах так и не решен на законодательном уровне.
За ними все так же не ведется госнадзор, они не создают резервов и не лицензируются, т.к. до сих пор не отнесены к финансовым учреждениям (работают по договорам предоставления услуг). Появляющиеся время от времени законопроекты, предусматривающие для администраторов этот статус, пылятся в стенах парламента. Тем временем рынок покупок в группах, по приблизительным оценкам источника, приближенного к Министерству финансов (официальные данные, по понятным причинам, отсутствуют), уже перевалил за 2,5 млрд грн. А его ежегодный рост, как заверяют сами игроки, составляет 30%.
— Нынешним законодательством деятельность финансовых групп, подобных «Скарбниці громади» (администраторы покупок в группах), не запрещена, их договоры отвечают украинскому законодательству, поэтому привлечь их представителей к уголовной ответственности практически невозможно. Хозяйственная деятельность таких организаций относится к категории посреднических операций по покупке товаров широкого потребления в интересах и за счет третьих лиц. В последнее время действительно выросло количество обращений граждан, которые стали жертвами собственной неосведомленности и доверчивости. Мы проводим среди населения разъяснительную работу, рассказываем, как работают такие фирмы, как завлекают клиентов. Продавцы-консультанты компаний-администраторов рассказывают клиентам не все условия договора, уверяют, что предоставят деньги через два месяца после подписания договора, а на самом деле в документе конкретный срок предоставления средств не указывается. С сотрудниками таких фирм проводятся тренинги психологов, обучающих, как склонить клиента на подписание договора.
— Администраторы покупок в группах составляют финансовые договоры таким образом, что не нарушают украинского законодательства. Комиссия не имеет возможности отслеживать их деятельность, т.к. ни одна из структур, которая работает по схеме покупок в группах, не является финансовым учреждением. Я не могу сказать однозначно, стоит ли легализировать такие компании в Украине или нет. Несколько лет назад Госфинуслуг разработала законопроект, направленный на урегулирование этих вопросов. Кроме утверждения этого законопроекта, необходимо принять закон о доверительном управлении финансовыми активами. Если подобные структуры смогут привести свою деятельность в соответствие с требованиями этого закона — пусть работают. В целом такие схемы функционируют в странах, где слабо развит кредитный рынок (Латинская Америка, в частности Бразилия, а также Индия). Как только кредиты становятся доступными, ниша администраторов продаж в группах закрывается.
Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Как не быть обманутым в "групповых" автокредитах соц. сеть
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
