
 Ñåòü ïðîñî÷èëèñü ïåðâûå èçîáðàæåíèÿ ñàìîé ìîùíîé âåðñèè êóïå Audi TT – RS, ïî êîòîðûì ìîæíî ñóäèòü î òîì, êàê áóäåò âûãëÿäåòü ýòîò àâòîìîáèëü. Ïðåçåíòàöèÿ ìîäåëè ñîñòîèòñÿ â íà÷àëå ìàðòà íà àâòîñàëîíå â Æåíåâå.
Êàê îòìå÷àåò auto.ru ñî ññûëêîé íà WorldCarFans, íà ôîòîãðàôèÿõ âèäíî, ÷òî íîâèíêà ïîëó÷èò âåñüìà àãðåññèâíóþ ïåðåäíþþ ÷àñòü êóçîâà ñ áîëüøèìè âîçäóõîçàáîðíèêàìè, âûïîëíåííûìè â âèäå ñîò. Êðîìå òîãî, ó àâòîìîáèëÿ èçìåíèòñÿ íèæíÿÿ ÷àñòü áàìïåðà, â êîòîðóþ áóäóò "âïèñàíû" îâàëüíûå ïàòðóáêè âûïóñêíîé ñèñòåìû. À âîò ñïîéëåð áóäåò ñòàöèîíàðíûì.
Îæèäàåòñÿ, ÷òî "ãîðÿ÷àÿ" âåðñèÿ êóïå Audi TT ïîëó÷èò ïîä êàïîò áåíçèíîâûé òóðáîäâèãàòåëü îáúåìîì 2,5 ë è ìîùíîñòüþ ïîðÿäêà 340 ñèë, êîòîðûé áóäåò ðàáîòàòü â ïàðå ñ ñåìèñòóïåí÷àòîé ðîáîòèçèðîâàííîé êîðîáêîé ïåðåäà÷. Ïðè ýòîì àâòîìîáèëü áóäåò îñíàùàòüñÿ ñèñòåìîé ïîëíîãî ïðèâîäà è àäàïòèâíîé ïîäâåñêîé. Íå èñêëþ÷åíî òàêæå, ÷òî â ëèíåéêó ìîòîðîâ äëÿ íîâîãî Audi TT RS âîéäåò ñóïåðñîâðåìåííûé 3,0-ëèòðîâûé äâèãàòåëü ñ òóðáîíàääóâîì.