Во-первых, неудачно поучаствовав в разгрузке некоторого количества тяжелых ящиков, очень удачно натер руку железным ремешком часов. Сия напасть случилась со мной впервые. А, так как, без часов обходится не могу, то перецепил из на правую руку, и теперь на вопрос: "который час?", начинаю танцевать гопак. Или лезгинку. Или зарядку делать. Кому что ближе, короче.

Во-вторых, засидевшись на базе и потеряв надежду на дежурные маршрутки (про такси ни слова! з/п завтра), попросил подбросить меня до дома. Без проблем. Макс на Kawasaki GPZ900. Не смотря на то, что ехал он очень аккуратно (ни разу не выходя из 100 км/ч), моя натерпелась по полной. Так как водитель своим телом принимает непосредственное участие в управлении мотоциклом, то пассажир должен ему в этом помогать, и уж ни в коем случае не мешать. По этой причине знакомая совкоциклистам посадка "намертво вцепившись в водителя" отпадает изначально. Запомнить: правильное расположение пассажира на "японце" - сжимаем ноги и ладонями упираемся в бак.

Бак на ЖэПэЗэте оказался низким, а сиденье жестким и покатым. Посадка прямая. Все было хорошо, пока на дороге не появились неровности. Затянутая подвеска четко их отрабатывала, безжалостно подбрасывая в воздух мою жопу задницу, которая при каждом приземлении стремилась съехать назад. На постоянной скорости или торможении еще куда ни шло, а в разгоне... Женщины, которых по телеку показывают в спортивных передачах, "сжимаем ноги. разжимаем ноги. сжимаем ноги. разжимаем ноги..", мужья у них мотоциксты. Беспесды. Даже на ЭР1 и то комфортнее. Правда, факторов заставляющих сжиматься сфинктер, поболе.