gor-news.ru/?p=8625

Сегодня большинство автомобилистов при покупке автомобиля уже знают заранее, что выбрать для себя выбрать – «автомат» или «механику». Однако сам выбор между «роботом», «автоматом» и «вариатором» всегда вызывает затруднения, особенно когда человек неподготовлен к выбору подходящего варианта. Так что лучше вариатор или автомат? Чем вышеназванные трансмиссии между собой отличаются?
Сразу оговорюсь из своего опыта: если есть возможность, то берите классический «автомат». Новомодные «вариаторы» и «роботы» появились недавно и их эксплуатационные недостатки пока что еще неизвестны. Зато вот бесступенчатая и роботизированная трансмиссии имеют другие достоинства. Посмотрим какие.
«Робот» или роботизированная трансмиссия
Достоинства:
• Дешевое обслуживание;
• Дешевая трансмиссия;
• Малый расход топлива.
Недостатки:
• Низкая быстрота переключений;
• Низкая плавность переключения.
Как «робот» устроен?
Самая успешная роботизированная трансмиссия – это, которая устанавливается на BMW М-серии. Ее основа: 6-ступенчатая механическая коробка передач, переключение передач и отключение сцепления, гидравлика с электронным управлением.
«Вариатор» или бесступенчатая трансмиссия
Достоинства:
• Малый расход топлива;
• Быстрота переключения;
• Высокая плавность переключения.
Недостатки:
• Дорогое обслуживание;
• Дорогая трансмиссия.
Как «вариатор» устроен?
Принцип работы: ремень резиновый, стальной или многозвенная стальная цепь надетый на конические диски передает крутящий момент. Когда раздвигаются ведущие диски, а ведомые сдвигаются, увеличивается момент «на выходе» и на оборот. Основной недостаток – отсутствие нейтральной и задней передач.
«Автомат» или автоматическая трансмиссия
Достоинства:
• Быстрота переключения;
• Высокая плавность переключения.
Недостатки:
• Дорогое обслуживание;
• Большой расход топлива;
• Дорогая трансмиссия.
Как «автомат» устроен?
Классическая АКПП имеет два основных компонента. Первый – гидротрансформатор заменяющий маховик. Второй компонент - планетарная коробка передач. Кстати надо сказать что современные «автоматы» стали адаптивными, то есть они способны «подстраиваться» самостоятельно под водителя.

1.


2.


3.