Заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что обороноспособность российской армии не потерпит серьезного ущерба, если Франция откажется передать ВМФ России два вертолетоносца «Мистраль». В ответ РФ попросит Францию выплатить неустойку за невыполнение условий контракта о поставках.
читать далее
По словам Борисова, Россия намерена выставить Франции юридические претензии и вернуть авансовый платеж.
«Исходя из нашей оборонительной доктрины, использование этих кораблей не влияет на оснащенность, на динамику перевооружения военно-морского флота, и в этой ситуации деньги будут потрачены оптимальным образом на собственные изделия», — заявил LifeNews замминистра обороны России, в зоне ответственности которого находится вооружение российской армии и ВМФ.
http://news.rambler.ru/28067147/

____________- Им из «погреба» видней, конечно, но всё же хотелось бы и самому попробовать разобраться. Естественно, что из-за пробелов в информации, оно не будет полным, но всё же…
На потерю лица Францией плевать я хотел, гораздо интересней понимать: нужна ли нам эта баржа? Франция находится между двух огней: с одной стороны США и ЕС с санкциями против России, а с другой стороны – выгоды и обязательства по контракту.
По контракту французская сторона ещё недельку может что-то «изображать» , словно является СУВЕРЕНОМ, но скоро придётся решать: или друзей посылать в вояж в известном направлении или денюжку России возвращать, и при этом думать куда деть этот Мистраль, так как подобную посудину мало кто может позволить себе купить. Очень специфический корабль, однако.




В некоторых сообщениях прессы о российских «Мистралях» иногда приводятся ТТХ этого проекта, несколько отличающиеся от французского варианта. Например:
• Общая длина корпуса корабля типа «Мистраль»: 199 м.
• Ширина: 32 м.
• Высота борта на уровне полётной палубы: 27 м.
• Осадка: 6,42 м (при водоизмещении 22 600 т).
• Бронирование нет
Силовая установка:
- 3 дизель-генератора «Вяртсиля» 16 V32 (6,2 MВт)
- 1 дизель-генератор «Вяртсиля» 18V200 (3,3 MВт)
- 2 винторулевые колонки Alstom Mermaid (7 MВт)
Мощность 20 400 л. с. (15 MВт)
Винты 2 x 5-лопастных
Скорость максимальная 19 узлов
Скорость крейсерская 18 узлов
Дальность плавания:
- 10 800 км (5800 миль) на 18 узлах (33 км/ч)
- 19 800 км (10 700 миль) на 15 узлах (28 км/ч)
Автономность плавания 30 суток
• Экипаж: 177 человек.
• Число пассажиров: 481 человек.
• Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу воинские части, принимать вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться десант численностью 450 человек (кратковременно до 900 человек без вертолётов) и до 16 вертолётов массой 12 тонн. Для них предусмотрен ангар площадью 1800 кв. м.
• Госпиталь на 69 коек оснащен двумя операционными. Если же потребуется дополнительный госпиталь или дополнительные санитарные места, то ангар может быть преобразован в модульный полевой госпиталь.





http://media.zenfs.com/vi-VN/News/VTC/Tin_s_ng_17/...01039ea1ab9b69856634f10971a1b4


В строящиеся для ВМФ РФ корабли по требованию российской стороны был внесён ряд изменений по сравнению с французским проектом[18]:
1. Был изменён фактически до ледового класса состав сплавов стали для корпусов кораблей, что позволяет применять их в северных широтах, в том числе, в условиях сложной ледовой обстановки.
2. Увеличена высота УДК, поскольку были переоборудованы внутренние доки корабля для швартовки вертолётов большего размера типа Ка-28 и Ка-52К.
3. В конструкции кораблей предусмотрены места для установки дополнительного вооружения и, в частности, средств ПВО для отражения воздушных налётов, а также скорострельного артиллерийского вооружения и крупнокалиберных автоматических установок для отражения нападений с моря. Усиление вооружения позволит применять УДК в открытом море с меньшим сопровождением надводных кораблей охранения. (По информации на 7.5.2014 решение об усилении защитного и ударного вооружения российских ДВКД «Владивосток» и «Севастополь» пока не принято[19].)
4. Немного изменены жилищные условия.




http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1346405925_07.jpg

По праву гордясь своим «произведением», французская компания DCNS называет «Мистраль» в рекламных материалах не иначе как «Хамелеон» Мирового океана». В настоящее время корабли типа «Мистраль» находятся на вооружении только ВМС Франции, в боевом составе флота имеется два таких корабля, «Мистраль» и «Тоннер» (Tonnerre – «гром»). Попытки осуществить их поставки за рубеж успехом не увенчались, хотя практически одновременно с получением подряда от французских ВМС, международное отделение компании-разработчика, DCN International, стало активно продвигать на мировой рынок военно-морской техники целое семейство таких кораблей: BPC 140 (водоизмещение 13 500 т), BPC 160 (16 700 т) и BPC 250 (24 500 т). Вначале к кораблю был проявлен высокий интерес со стороны многих стран мира, в частности – проект BPC 250 попал в «шорт-лист» тендера, объявленного Минобороны Австралии на закупку перспективных универсальных десантных кораблей. Однако австралийцы отдали предпочтение другому претенденту – испанской компании «Навантия» (бывшая «Изар»), предложившей на тендер проект корабля типа BPE (Buque de Proyeccion Estrategica). Фактически это универсальный десантный корабль, отличительной особенностью которого является наличие носового трамплина для обеспечения взлета самолетов с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.





__________________- В отношении Мистралей уже было высказано мнение:
Решение о закупке во Франции кораблей типа "Мистраль" является "нелепым", нанесшим ущерб судостроительной отрасли и государству, сообщил в четверг на заседании Лиги содействия оборонным предприятиям в Москве первый заместитель Военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве РФ Иван Харченко.

Контракт стоимостью 1,2 миллиарда евро на постройку двух французских вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ РФ был подписан в июне 2011 года. Первый корабль поступит на вооружение российского флота в 2014 году. Контракт на строительство еще двух "Мистралей" в России, который также обсуждался, должны были заключить позднее.

"Мы обсуждали нелепость ранее принятого решения. Это инициатива Сердюкова (бывшего министра обороны РФ Анатолия Сердюкова). Это не единственный ущерб, который он нанес отрасли и государству", — сказал Харченко.


В этой связи он подтвердил, что решение о строительстве третьего и четвертого корпусов кораблей этого класса в России отложено (до 2016 года). "По первому и второму… там степень понесенных затрат такова, что мы больше потеряем (если откажемся достраивать)", — сказал Харченко.

Он подчеркнул, что первые два корабля надо достраивать и в дальнейшем определить их эффективность. "Это большая проблема", — сказал первый зампред ВПК.
http://topwar.ru/23420-v-vpk-schitayut-nelepym-i-u...kupit-mistrali-vo-francii.html

Российскому флоту «Мистраль» абсолютно не нужен. Боевого применения для него в обозримой перспективе нет и не предвидится. У этой сделки всего две цели – потратить огромные бюджетные деньги и удовлетворить собственное тщеславие. профессор кафедры МГИМО Александр Коновалов

вице-президент Академии геополитических наук, доктор военных наук, капитан 1 ранга Константина Сивков:

- Сделка по покупке «Мистралей» - измена Родине в чистом виде. Ни секунды не сомневаюсь, что произведена она в чьих-то шкурных интересах.не французам нас учить строить боевые корабли. Посмотрите, что происходит с их единственным атомным авианосцем «Шарль де Голль». Они спустили его на воду еще в 1994 году. С тех пор – куча аварий и ни одного успешного длительного похода. И это для нас теперь образец кораблестроения?




_______________ - И ещё: Мистраль получается будет использоваться словно паром в северных широтах, во льдах…на Тихом океане.
А помнится, что бывшие вертолётоносцы СССР Москва и Ленинград несли и ударную состовляющую.Вот, к примеру, а что если бы наш такой вертолетоносец, как Ленинград сейчас у берегов Сирии стоял от него был бы толк или не было бы?
Десантные корабли туда отправили, и толка от них не много, и этот "Мистраль" - он тоже из этой "серии".

Хотя, конечно, что вертолётам КА-52 необходима площадка для морского базирования в Тихом океане, чтобы наши корабли там без воздушного прикрытия не остались. Вполне приличный корабль для определённых функции, который сейчас кроме Франции никто не строит, и в России пока тоже нет такой возможности.




А что очень радует так то, что в Приморском крае, на территории ЗАТО Большой Камень, ведётся строительство судостроительного комплекса «Звезда». Новый судостроительный комплекс будет входить в состав ОАО «Дальневосточный завод «Звезда».
Строительство объектов будет осуществлятся в четыре очереди. Сейчас полным ходом идёт возведение блока корпусообрабатывающих производств и окрасочных камер, входящих в первую очередь.



Для нового корпусообрабатывающего цеха закупается самое современное оборудование, что позволит изготавливать секции корпусов весом до 300 тонн. После завершения первой очереди завод сможет строить суда спускового веса до 13 000 тонн.

После завершения строительства всех производственных объектов в 2018 году Дальневосточный завод «Звезда» сможет вести строительство сложных судов и кораблей, в т.ч. танкеров водоизмещением до 350 тысяч тонн, газовозов, строить суда ледового класса, специальные суда, элементы морских платформ и другие виды морской техники.
http://sdelanounas.ru/blogs/20391



Вид строительства из космоса.
Правда, фотографии уже несколько устарели, зато позволяют получить полное представлении о расположении строящихся объектов.
Обратите внимание - на первом фото (почти в центре кадра) виден находящийся на консервации корпус большого атомного разведывательного корабля «Урал» проекта 1941. Если зайти по ссылке на станичку то можно посмотреть два последние фотографии с хорошим увеличением. Оно того стоит. У меня не получилось это.

Общая панорама ОАО «Дальневосточный завод «Звезда»:



Строящиеся объекты первой очереди:




И естественно, что там будут строить не только гражданские суда.