Вы знали, что новости Формула-1 так популярны?
Вы знали, что новостей Формула-1 бывает до двух десятков в день? Для меня недавно стало открытием.
После того как провёл пару часов за компьютером, читая их все :)))

После насыщенной событиями недели и драматичной гонки на Гран При Канады в Монреале команда Honda отправляется в Северную Америку в понедельник, на следующий этап чемпионата на легендарном Indianapolis Motor Speedway.

Рубенс Баррикелло: «Трасса в Индианаполисе достаточно уникальна, и на этом автодроме как правило происходит великолепное шоу по ходу гоночного уик-энда. Хотя трасса не особенно сложная и на самом деле очень медленная, в узкой внутренней секции, гоняться на ней очень весело, особенно проходить первый поворот овала, бэнкинг, в полный газ. Здесь всегда проходит хорошая гонка для болельщиков, потому что ты можешь обгонять в Индианаполисе. От стартовой решетки до первого поворота очень долго, поэтому это хорошая возможность, или в конце задней прямой».

Дженсон Баттон: «Мне очень нравится выступать на Indianapolis Motor Speedway. Я еще никогда не ездил на трассе с бэнкингом до того, как Формула-1 отправилась в Инди, поэтому в последнем повороте трассы в конфигурации для Формулы-1 очень здорово ездить. Я знаю, что бэнкинг здесь не такой и большой по сравнению с гонками IndyCar, но для нас и этого достаточно. Эта трасса не является такой высокоскоростной трассой, какие я в целом предпочитаю, но вы можете проводить великолепные гонки, потому что там есть несколько хороших возможностей для обгонов. Ключевой фактор для прохождения быстрого круга по Speedway состоит в том, чтобы так настроить машину, чтобы она не обладала слишком большим аэродинамическим сопротивлением на длинной прямой. С этим местом связано огромное количество истории, и болельщики так любят свои гонки. Мы всегда получаем огромную поддержку, когда Формула-1 отправляется в Инди, благодаря чему создается великолепная атмосфера на протяжении гоночного уик-энда».

Шухеи Накамото, технический директор: «После неудачной гонки в Канаде мы с нетерпением ждем Индианаполиса, который ставит перед нами совершенно другую задачу с точки зрения настроек машины, со своей смесью высокоскоростных участков и изобилующей поворотами внутренней секцией. Трасса также предоставляет хорошие возможности для обгонов. Мы будем стараться как только можем, чтобы достичь максимально возможного результата».

По материалам: гонки Формула-1

Что то как-то серьёзно всё происходит. Пожалуй надо как-то разрядить обстановку...
Анектодики насобирал, читаем:

М.Шумахер приходит в автосалон Феррари, покупает там новенький Феррари и уезжает. Через час приходит и говорит: с коробкой передач чего-то не так. Ну ему поменяли моментально, а он опять через час приходит и опять : чего-то с коробкой не то. Ну ему опять поменяли и говорят : Ну мы спеца рядом посадим, пусть он посмотрит что ты не правильно делаешь может. Ну поехали они, и М.Шумахер едет и говорит : ну ставлю на первую,начинаю ехать.На 30 км\ч перехожу на вторую передачу(и все делает как говорит) , на 45 на 3, на 70 перехожу на 4, на 90 на 5, на 120 на 6, а на 140 перехожу на Rакету.

п.с. Для тех, кто не понял (я и сам вначале не понял): R - это короче на рычаге коробки передач обозначение, задний ход означает. ;)

Финская тематика:

- Почему финские гонщики, в формуле один, одни из самых быстрых?
- Потому, что они просто не успевают на поворотах тормозить! Wink

Предсезонные тесты в Бахрейне. Протоколы снова возглавил Масса, Райкконен же отстал от него на 0,5 секунды. У финна спрашивают:
-Кими, Фелипе сегодня снова Вас опередил, похоже, он приспособился к машине немного лучше, чем вы?
-Сейчас рано об этом говорить, вот начнётся ГП Австралии - и тогда всё встанет на свои места.
...
-Ах ты алкаш финский, вот что ты тогда имел в виду! - восклицал Масса, вылезая из замершей посреди трассы машины на квалификации в Австралии.

//Этот анек так и не понял. Если кто догонит, пишите, поржём вместе!

Prodrive будет дебютировать в следующем году

Дэвид Ричардс успокоил опасения, что его команда Prodrive в Формуле-1 может оказаться мертворожденной.

Недостаточное количество новостей об официальной двенадцатой и последней команде в Формуле-1 и тот факт, что ожидавшиеся в июле официальные объявления о команде так и материализовались, привели к появлению слухов о том, что команда не будет готова дебютировать в следующем году.

Но motorline.cc цитировал главу ралли Ричардса, который комментировал слухи относительно Формулы-1, и он сказал: «Абсолютно нет. Мы будем там в следующем году».

Британец добавил, что большее количество информации может ожидаться «очень скоро», даже не смотря на то, что уже несколько недель прошло с того времени, когда закончился крайний срок в конце июля, к которому должно было быть заключено клиентское соглашение с McLaren-Mercedes о поставке полностью машины и двигателя в сезоне 2008 года.

Ричардс также не стал распространяться о возможных гонщиках на сезон 2008 года, включая слухи о том, что Алекс Вурц из команды Williams - который выступал за Benetton, когда там работал Ричардс в конец 90-х годов - уже вел переговоры.

«Я знаю его очень, очень хорошо», - сказал Ричардс об опытном австрийце, - «но я разговаривал с ним как с другом - а не о контрактных вопросах».

Опять в F1 какие-то перемены и передряги.

Люблю гонки, быструю езду и Формулу 1!