Сколько ещё надо выкинуть миллиардов денег чтоб понять, что с такими именами Вселенная не пустит Человечество в Космос. 

Ну нельзя же столько раз  натыкаться на одни и те же грабли...

Фобос, грунт и обратно - Спутники Марса – "Страх" и "Ужас", но изучать.

http://www.ng.ru/science/2011-11-09/9_fobos.html

Книга тайн : Фобос.
http://www.ufo.obninsk.ru/fobos.htm

Слухи о загадочных явлениях, сопровождавших исчезновение советских межпланетных зондов для исследования Марса и его спутников - "Фобос-1" и "Фобос-2" циркулируют в прессе до сих пор. Газеты писали о "заградительном огне" марсиан, не допускающем посторонних к красной планете, о неопознанных объектах, якобы постоянно сопровождающих "Фобос-2" , о большом веретенообразном теле, замеченном в атмосфере Марса и т.п.  Давайте же рассмотрим историю этой экспедиции подробнее :

Начнём ,наверное, с цели экспедиции. Ну, Марс - это понятно, однако почему Фобос привлёк внимание учёных ? Дело в том, что  из-за малой массы геологическое строение Фобоса и Деймоса не претерпело больших изменений со времени образования Солнечной системы. Инфракрасные измерения  с "Фобоса-2" показали, что на поверхности Фобоса находится раздробленный материал (реголит), похожий на лунный, но, по-видимому, с частицами несколько большего размера.  Изучение химического состава грунта Фобоса давало бы возможность ученым судить об условиях формирования тел Солнечной системы, последующей их эволюции и, может быть, познать причины, приведшие к возникновению Земли и развитию жизни на ней. Была и ещё одна причина, о которой не говорили.

В 1945 г. американский астроном Б. Шарплесс обнаружил вековое ускорение в движении Фобоса по орбите. Это означало, что Фобос ( в отличие от Деймоса) , строго говоря, движется по очень пологой спирали, постепенно приближаясь к поверхности Марса. А в 1959 г. советский астрофизик  И. С. Шкловский подсчитал, что воздействие атмосферного трения на Фобос может вызвать наблюдаемый эффект только в том случае, если Фобос полый. Измерения колебаний траектории "Фобоса-2" позволили получить наиболее точное в настоящий момент значение массы Фобоса - (10 800+100) миллиардов тонн.( напомню его размеры 27х21.6х18.8 км , средний диаметр 22.2 км , а средняя плотность всего в два раза превышает плотность воды)

7 и 12 июля 1988 года с космодрома Байконур четырехступенчатые ракеты-носители "Протон" вывели на траекторию полета к Марсу последовательно "Фобос-1" и "Фобос-2". Общая продолжительность выполнения проекта должна была составлять 460 сут, перелет по трассе "Земля - Марс" - 200 сут. При этом "Фобос-2" должен был преодолеть около 180 млн.км,

Фобос -1 - Человеческий фактор.

Первой "черной" датой в перелете стало 2 сентября 1988 года, когда "Фобос-1" не вышел на связь с Землей. Это произошло из-за ошибки, допущенной специалистом Научно-испытательного центра имени Г.Н.Бабакина при составлении программы работы бортовой аппаратуры. Ошибочная команда была дана 28 августа. Следствие - отключение рабочего комплекта исполнительных органов системы ориентации, что привело к полету "Фобоса-1" в неориентированном относительно Солнца режиме. По этой причине произошел разряд бортовых химических батарей, так как из-за нарушения ориентации подзаряд химических батарей от панелей солнечных элементов не осуществлялся. Космический аппарат потерял способность принимать радиокоманды, а у "Фобоса" не была предусмотрена возможность подключения в аварийной ситуации резервного комплекта исполнительных органов системы ориентации  по командам не с Земли, а от бортового управляющего комплекса.

В итоге ошибка человека привела к формированию на борту команды, после исполнения которой при отсутствии радиосвязи с Землей последовала потеря КА, а математическое обеспечение формирования командно-программной информации оказалось неспособным обнаружить эту ошибку программным методом

 Фобос - 2

Фобос-2 , несмотря на некоторые неполадки (1 ноября 1988 г. отказал один из двух комплектов передатчиков сантиметрового диапазона и неоднократно  "зависал" один из каналов ЦВМ) благополучно долетел до Марса и 29 января 1989 года в перицентре     подлетной гиперболы (высота - около 500 км над поверхностью Марса) были осуществлены его торможение и перевод на сильно вытянутую эллиптическую (первую переходную), с периодом обращения 3 сут орбиту (расположенную над марсианским экватором).

12 февраля 1989 года выполнили второй маневр, в результате которого высота перицентра орбиты была поднята до 6145 км, а через шесть суток "Фобос-2" был переведен на круговую экваториальную орбиту искусственного спутника Марса -первую орбиту наблюдения, высотой около 6300 км и периодом обращения около 8 ч. 7 марта межпланетную станцию перевели на вторую орбиту наблюдения, плоскость которой совпадала с плоскостью орбиты Фобоса. Еще через две недели за счет коррекции космический аппарат стал обращаться синхронно с Фобосом. Таким образом, были выполнены подготовительные маневры для реализации этапа непосредственного сближения с Фобосом на расстояние около 50 метров, намеченного на 7 апреля.  

Но развязка наступила раньше. 27 марта 1989 года проводился очередной сеанс навигационных измерений и телевизионных съемок Фобоса,  для последующего формирования второй синхронной орбиты КА и уточнения района посадки комплекта научных приборов. Расстояние между Землей и космическим аппаратом в то время составляло около 400 млн.км.

Телевизионная съемка Фобоса в автоматическом режиме планировалась в пяти точках орбиты КА ( с расстояний от 371 до 214 км,), в каждой из которых он выполнял три программных разворота. В расчетное время было зафиксировано включение бортового цифрового вычислительного комплекса, начало программных разворотов и штатное выключение передатчика сантиметрового диапазона. После завершения съемки по командам бортового управляющего комплекса должен был включиться бортовой передатчик. Однако в расчетное время (18 часов 58 минут 30 секунд) сигнал на Земле принят не был. Последнее изображение полученное с "Фобоса - 2" вы можете увидеть на фотографии слева.

Точный момент аварии неизвестен. Дело в том, что конструкция "Фобоса-2" не позволяла одновременно вести фотосъемку и поддерживать связь с Землей.  Перед началом съемок космический аппарат получал по радио последние инструкции, затем, отвернув антенну от Земли, занимался своим делом, после чего вновь выходил на связь и докладывал о результатах. Между сеансами связи обычно проходило несколько часов, в течение которых от посланца Земли не поступало никаких вестей. 27 марта, во время такого  промежутка, с "Фобосом-2" что-то случилось.

 В результате предпринятых ЦУП-ом действий с борта “Фобоса-2” в 20 часов 51 минуту был получен сигнал в сантиметровом диапазоне волн, но телеметрическую информацию выделить из него не удалось. А в 21 час 03 минуты сигнал исчез и, как оказалось, навсегда.

Многократные попытки войти в связь с "Фобосом-2" успехом не увенчались. Наиболее вероятной причиной его потери было признано одновременное "зависание" двух каналов бортовой ЦВМ и, как следствие, потеря ориентации и закрутка КА с остаточными на этапах разворотов угловыми скоростями. Последний принятый  после несостоявшегося сеанса связи искаженный сигнал показал, что бортовой компьютер не работает, а сам аппарат вращается, потеряв ориентацию.

Анализируя происшедшее, специалисты обращали внимание на любые события предыдущих дней, которые могли иметь отношение к аварии. В печати появилось сообщение, что тремя днями раньше звездный датчик зафиксировал в поле своего обзора "неизвестный объект значительных размеров" ("Известия" от 17 апреля 1989 г, фотография справа.). По мнению некоторых ученых, это могла быть отделившаяся (отвалившаяся?) от космического аппарата деталь, отсутствие которой могло привести к печальным последствиям. Разумеется, были (и есть) и другие варианты. Например, это мог быть маленький кусочек теплоизоляции аппарата, случайно проплывший близко от объектива. Или автономная двигательная установка, отделившаяся от самого "Фобоса-2" 18 февраля. Или часть давно замолчавшего земного зонда, оставшегося на орбите вокруг Марса. Или обыкновенный космический булыжник. Насколько мне известно, к окончательному выводу по данному вопросу специалисты так и не пришли. Поэтому все желающие имеют полное право утверждать, что "Фобос-2"зафиксировал НЛО. Ведь НЛО - это всего лишь "Неопознанный Летающий Объект" (а не "корабль инопланетян", как некоторые думают).

Появилось и другое интересное сообщение, увязывающее аварию с происками инопланетян. В программе "Время" были показаны два кадра, якобы переданные космическим аппаратом незадолго до гибели. На них был отчетливо виден черный веретенообразный объект на фоне марсианской поверхности, оставляющий за собой прямолинейную темную полосу. Некий специалист, комментирующий эти изображения, не исключал возможности, что полоса - это инверсионный след реального объекта, движущегося в атмосфере Марса. Вот так! Это уже не какой-то там НЛО, о котором ничего не известно, кроме самого факта появления. Это - фотография, содержащая (при умелой расшифровке) ценную информацию. Достоверная фиксация инопланетного корабля в атмосфере соседней планеты, безусловно, стала бы сенсацией даже не года - столетия!

Зря уфологи печалятся, что кадры с изображениями "веретена" и "полосы" нигде не опубликованы. Любой желающий может увидеть их на стр. 350 советского (тогда еще) научного журнала "Письма в Астрономический Журнал" (том 16, номер 4, апрель 1990 г.). А из статьи, которую они (и не только они) иллюстрируют, можно извлечь и историю их происхождения. Оба изображения были получены с помощью установленного на борту "Фобоса-2" прибора "Термоскан"

Однако всемирного ликования не последовало. Вместо этого в газете "Труд" 14 апреля 1989 г. появился короткий комментарий старшего эксперта Главкосмоса СССР М. Нараевой. Она сообщила, что оба кадра содержат... всего лишь искаженное изображение тени Фобоса которую Солнце отбросило на поверхности Марса.

- Почему же тень такая странная: полоса шириной 20-25 км, и еще четкий веретенообразный объект?

- Эта картинка получилась из-за сочетания нескольких факторов - особенностей передающей аппаратуры, которая, подобно телевизору, посылает построчное изображение, и относительного движения между станцией "Фобос-2", настоящим Фобосом - естественным спутником Марса и самой планетой. 

Дело в том, что по принципу работы "Термоскан" напоминает скорее ткацкий станок, чем фотоаппарат. В состав прибора входило зеркало, качающееся в направлении, перпендикулярном движению космического аппарата. Прибор фиксировал лишь те маленькие участки поверхности Марса, которые отражались в этом зеркале. Один поворот зеркала (примерно за 1 секунду) давал изображение узкой полоски поверхности. Следующий поворот - следующая узкая полоска, чуть смещенная по отношению к предыдущей за счет движения "Фобоса-2" вокруг Марса. И так далее. В результате - строка за строкой - формируется изображение поверхности планеты, над которой проплывает космический аппарат. Изображение это - не мгновенное, не такое, как на фотографии. Съемка разных его частей делается в разное время. Когда "позируют" неподвижные детали, такое изображение полностью соответствует реальной картине. Однако если во время сканирования в поле зрения попадает перемещающийся объект, возникают любопытные искажения. Именно такая ситуация и реализовалась 26 марта 1989 г. (накануне потери "Фобоса-2"), когда с помощью "Термоскана" велась съемка полутени Фобоса.

С "инверсионным следом" дела обстоят еще проще. Как уже говорилось, в программе "Время" были показаны, а в "Письмах в Астрономический Журнал" напечатаны два изображения. На одном из них четко виден веретенообразный объект, на другом - только темная полоска. На рисунке в журнале ясно видно, что на обоих изображениях запечатлен один и тот же район поверхности Марса. В сопроводительной статье (кстати, один из авторов которой - уже знакомая нам М. Нараева) говорится, что оба изображения получены одновременно (синхронно), но в разных спектральных диапазонах. Одно (с "веретенообразным объектом" ) - в красных, другое (с "темной полосой") - в инфракрасных (тепловых) лучах. "Полоса" же - это область поверхности Марса, на которой после прохождения тени Фобоса понизилась температура (более холодные области в инфракрасных лучах выглядят как более темные). Собственно, и задачей этого сеанса работы "Фобоса-2" было именно изучение тепловой инерции марсианского грунта, т. е. скорости его охлаждения в тени Фобоса и скорости восстановления температуры после выхода из тени. "Темная полоса" - это не инверсионный след загадочного объекта, а холодный след тени Фобоса!

Источники :
К. Лантратов На Марс!
В. Глебов "Фобосы - Драма в космосе"
 

Серия сообщений "Космос":
Часть 1 - «Прогресс М» упал в перуанские джунгли?
Часть 2 - К Земле несется неуправляемый спутник
...
Часть 5 - Байконур
Часть 6 - По Марсу ходят поезда
Часть 7 - Страх(Фобос) и Ужас(Деймос)
Часть 8 - Вполне самому
Часть 9 - Кто на самом деле стал первым космонавтом Земли
...
Часть 20 - Есть ли вода на Марсе? А жизнь....
Часть 21 - Кто там, на Луне?
Часть 22 - Самый мощный звездопад ожидают с 11 по 13 августа

На снимках Красной планеты обнаружены железная дорога и вокзал

Марсианский поезд следует до станции...

Об очередном открытии объявил известный американский исследователь Джозеф Скиппер (Joseph P. Skipper, Investigator) - виртуальный археолог,  который "ведет раскопки" на других планетах, отыскивая аномалии на снимках, сделанных со спутников. Ныне он воспользовался интернет-ресурсом Google Mars, фото для которого поставляли разные аппараты, находившиеся на орбите Красной планеты. И предлагает полюбоваться на некую транспортную систему, похожую то ли на  железную, то ли на монорельсовую дорогу.  Или на какую-то иную, поскольку ее "рельсы" выглядят прерывистыми.


Местность с рельсами


Вагон словно бы парит над поверхностью


Земной парящий автомобиль

Дорога тянется к кратеру Гейла, в районе которого НАСА планирует высадить свой новый марсоход, предназначенный для поисков воды, а то и жизни. Начинаются "пути"  примерно в 900 километрах от него. Скиппер уверяет, что в том кратере, из которого выходят "рельсы", заметны строения. Вокзал? Поселок?


Рельсы, как и положено, начинаются на вокзале

Самое удивительное, что "археолог" обнаружил не только дорогу, но и вероятное средство передвижения по ней. Не очень далеко от "вокзала" заметен прямоугольный объект, расположенный прямо на "путях". Вагон? Или тоже какое-то здание - станционное?

Однако версия с вагоном - скорее всего, монорельсовым - выглядит более логичной. Ведь объект отбрасывает тень так будто бы расположен в нескольких метрах от поверхности.


От вокзала до станции "Кратер Гейла" дальше, чем от Москвы до Питера - чуть больше 900 километров

Хотя, и  от станционного здания вряд ли стоит совсем уж отказываться, представив, что оно располагается над прозрачным тоннелем. Нечто похожее на такие конструкции фотографировали на Марсе раньше. А художники изображали, как тоннели могли бы выглядеть.


Марсианские структуры, похожие на прозрачные тоннели


Такими марсианские тоннели увидел художник

Двигается ли "вагон" или стоит на месте, не известно - нет других снимков этого района, сделанных в другое время, на которых можно было бы проследить судьбу  прямоугольного объекта. То есть, посмотреть, уехал он или стоит на месте.

Довольно смело, да и вряд ли разумно предполагать, что Скиппер обнаружил на Марсе транспортную систему. Скептики, конечно сомневаются. Но что на самом деле представляет из себя прерывистая линия, нет даже идей.

Смущает и сохранность дороги. Другие сооружения - например, Сфинкс или объекты рядом с ним, похожие на пирамиды, выглядят развалинами. И так, будто бы их бросили сотни тысяч лет назад.  Едва выступает из марсианских песков и сооружение, похожее на фундамент какой-то крепости.   А тут - и дорога, и вокзал, и вагон. И ничем не засыпаны.
 

Кстати, объект, похожий по сути на марсианский "вагон" пять лет назад был замеченна Земле. И тоже на спутниковых картах

(earth.google.com). Он получил название НЛО-автомобиль. Поскольку явно парил над землей  - левитировал.

 

Сначала левитирующий автомобиль заметили в австралийском городе Перте в январе 2006 года, потом - в марте. И в  другом месте.

 

А вдруг и на Марсе "вагон" парит? То есть, находится в рабочем состоянии?

 

СПРАВКА "КП"

 

Любопытный марсоход

 

Новый самоходный шести колесный робот НАСА под названием Curiosity (Любопытство) должен отправиться на Марс в период между 25 ноября и 18 декабря. Высадка в кратере Гейла намечена на август 2012 года.

 

Кратер Гейла считается наиболее перспективным в смысле воды и органики.

 

- Он находится очень низко, - объяснял выбор цели Джон Гроцингер (John Grotzinger) - участник проекта от Калифорнийского технологического института. - А вода, как известно, течет вниз.

 

Кстати, на марсоходе установлен нейтронный детектор российского производства для поиска воды и льда, находящихся под слоем почвы.

 

Марсоход, который полетит в ноябре на Марс искать воду. Или железную дорогу

На марсоходе установлен российский прибор - обведен красным

 

От кратера Гейла до "железной дороги" очень далеко - порядка 900 километров по прямой. Вряд ли марсоход туда доберется, если в НАСА будут следовать первоначальным планам. Но может, их теперь изменят?

 

Владимир Лаговский

Источник: kp.ru.

Серия сообщений "Космос":
Часть 1 - «Прогресс М» упал в перуанские джунгли?
Часть 2 - К Земле несется неуправляемый спутник
...
Часть 4 - Резкое увеличение солнечной активности август-сентябрь 2011г
Часть 5 - Байконур
Часть 6 - По Марсу ходят поезда
Часть 7 - Страх(Фобос) и Ужас(Деймос)
Часть 8 - Вполне самому
...
Часть 20 - Есть ли вода на Марсе? А жизнь....
Часть 21 - Кто там, на Луне?
Часть 22 - Самый мощный звездопад ожидают с 11 по 13 августа