Ïî ñîñòîÿíèþ íà 7:00 íàøëè òåëà 121 ïîãèáøåãî ñî ñáèòîãî Boeing 777-200 |

Ïî ñîñòîÿíèþ íà 7:00 ïÿòíèöû, 18 èþëÿ, íà ìåñòå êàòàñòðîôû àâèàëàéíåðà Ìàëàéçèéñêèõ àâèàëèíèé íà âîñòîêå Äîíåöêîé îáëàñòè íàéäåíû òåëà 121 ïîãèáøåãî ñî 298 ÷åëîâåê, ïðèñóòñòâîâàâøèõ íà áîðòó ñàìîëåòà. Îá ýòîì èíôîðìèðóåò ÃÑ×Ñ â ïÿòíèöó óòðîì.
 âåäîìñòâå îòìå÷àþò, ÷òî ïîèñêîâûå ðàáîòû óêñëàäíþþòü áîåâèêè, êîòîðûå ïðåïÿòñòâóþò ðàáîòå ïîäðàçäåëåíèé ÃÑ×Ñ.
Àâñòðàëèÿ çàÿâèëà, ÷òî â ñàìîëåòå áûëè 27 ãðàæäàí èõ ñòðàíû. Êðîìå òîãî, íà áîðòó ñàìîëåòà íàõîäèëèñü 100 ó÷àñòíèêîâ êîíôåðåíöèè áîðüáû ñ ÂÈ× / ÑÏÈÄ, êîòîðûå ëåòåëè â Ìåëüáóðí.
Èçâåñòíî òàêæå, ÷òî íà áîðòó íàõîäèëèñü 154 ãðàæäàíèíà Íèäåðëàíäîâ, 43 - Ìàëàéçèè (â òîì ÷èñëå 15 ÷ëåíîâ ýêèïàæà è 2 äåòåé), 27 - Àâñòðàëèè, 12 - Èíäîíåçèè (1 ðåáåíîê), 9 - Âåëèêîáðèòàíèè, 4 - Ãåðìàíèè, 4 - Áåëüãèè, 3 - Ôèëèïïèí, 1 - Êàíàäà, åùå 41 íå óñòàíîâëåíà.
Íàïîìíèì, "Boeing 777-200" íàïðàâëÿëñÿ èç Àìñòåðäàìà â Êóàëà-Ëóìïóð. Ñ ðàäàðîâ ñàìîëåò ïðîïàë â 16:20.  17:15 ïîäðàçäåëåíèÿ ÃÑ×Ñ îáíàðóæèëè íà îòêðûòîé ìåñòíîñòè ìåæäó ñåëàìè Ðàññûïíîå è Ãðàáîâî Øàõòåðñêîãî ðàéîíà Äîíåöêîé îáëàñòè ãîðÿùèå îáëîìêè ñàìîëåòà.  17:40 ïîæàð áûë ëèêâèäèðîâàí è íà÷àò ïîèñê òåë ïîãèáøèõ.
Ïåðåä ÷åì áîåâèêè ÄÍÐ çàÿâèëè, ÷òî ñáèëè ñàìîëåò óêðàèíñêîé àðìèè.
Ïðåçèäåíò Óêðàèíû Ïåòð Ïîðîøåíêî âûðàçèë ñîáîëåçíîâàíèÿ â ñâÿçè ñ òðàãåäèåé.
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |