Äâà ÷åëîâåêà ïîñòðàäàëè â ÄÒÏ ñ ìàðøðóòêîé â ×åëÿáèíñêå |
 ðåçóëüòàòå àâàðèè ñ ó÷àñòèåì ìàðøðóòíîé «ÃÀÇåëè» â þæíîóðàëüñêîé ñòîëèöå ïîñòðàäàëè äâà ÷åëîâåêà, ñîîáùèëè Àãåíòñòâó íîâîñòåé «Äîñòóï» â îòäåëå ïðîïàãàíäû ÃÈÁÄÄ ÓÂÄ ×åëÿáèíñêà.
«Ñåãîäíÿ â øåñòü óòðà íà ðåãóëèðóåìîì ïåðåêðåñòêå ïðîñïåêòà Ïîáåäû è óëèöû Ãåðîåâ Òàíêîãðàäà ïðîèçîøëî ñòîëêíîâåíèå äâóõ àâòîìîáèëåé. Âîäèòåëü àâòîìîáèëÿ ÃÀÇ-322132 äâèãàëñÿ ïî ïðîñïåêòó Ïîáåäû îò óëèöû Ãîðüêîãî, ïðè âûïîëíåíèè ïîâîðîòà íàëåâî, íà Ãåðîåâ Òàíêîãðàäà, îí íå óñòóïèë äîðîãó è ñîâåðøèë ñòîëêíîâåíèå ñ àâòîìîáèëåì Toyota Witz, äâèãàâøèìñÿ âî âñòðå÷íîì íàïðàâëåíèè», – ãîâîðèòñÿ â ñîîáùåíèè.
 ðåçóëüòàòå ñòîëêíîâåíèÿ òðàâìû ïîëó÷èëè âîäèòåëü Toyota, 22-ëåòíÿÿ äåâóøêà, è åå ïàññàæèð.  «ÃÀÇåëè», êðîìå âîäèòåëÿ, â ðàííèé ÷àñ, íèêîãî íå áûëî.
Çà óïðàâëåíèåì ÃÀÇ-322132, ìàðøðóòíîå òàêñè ¹ 72-À, ïðåäïðèÿòèå ÎÎÎ «Ñåðâèñ-Òðàíñ», íàõîäèëñÿ 33-ëåòíèé ìóæ÷èíà. Ðàíåå îí íåîäíîêðàòíî ïðèâëåêàëñÿ ê àäìèíèñòðàòèâíîé îòâåòñòâåííîñòè çà íàðóøåíèå ÏÄÄ ÐÔ, â îñíîâíîì çà íàðóøåíèå ïðàâèë ïåðåâîçêè ïàññàæèðîâ, ïðåâûøåíèå óñòàíîâëåííîé ñêîðîñòè äâèæåíèÿ, íåïðåäîñòàâëåíèå ïðåèìóùåñòâà â äâèæåíèè ïåøåõîäàì.  2011 ãîäó âîäèòåëü äâàæäû ïîïàäàë â ïîëå çðåíèå Ãîñàâòîèíñïåêöèè.
Çà óïðàâëåíèåì Toyota íàõîäèëàñü 22-ëåòíÿÿ äåâóøêà, âîäèòåëüñêèé ñòàæ êîòîðîé ÷óòü áîëüøå ãîäà. Â ïîëå çðåíèå Ãîñàâòîèíñïåêöèè îíà ïîïàäàëà îäèí ðàç.
Îáñòîÿòåëüñòâà ÄÒÏ óñòàíàâëèâàþòñÿ.
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |