Искусственный интеллект оказался непобедим в воздушных схватках

В мире военных пилотов истребителей часто называют лучшими из лучших. Однако теперь, похоже, им пришло время потесниться.Пилот с искусственным интеллектом, разработанный выпускником Университета Цинциннати Ником Эрнстом показал, что может не только победить другие ИИ, но также и профессионального пилота с десятками лет опыта. В ходе ряда симуляций боевых вылетов ИИ успешно уходил от полковника ВВС США в отставке Джина Ли, и каждый раз его сбивал. Ли назвал его «самым агрессивным, энергичным, динамичным и заслуживающим внимания искусственным интеллектом, каких я когда-либо видел».

И он не преувеличивает. Он бывший управляющий воздушными операциями и инструктор по тактике противника. Он управлял или принимал участие в тысячах перехватов в качестве командира или пилота. Короче говоря, этот человек знает, что говорит. Кроме того, он сражался против ИИ оппонентов на лётных симуляторах десятки лет.

Но, говорит он, этот ИИ отличается. «Я был удивлён тем, насколько он обо всём осведомлён и как быстро реагирует. Казалось, он знал о моих намерениях и мгновенно реагировал на все совершаемые мной изменения. Он знал, как победить, когда я делал выстрел. При необходимости он мгновенно переключался между оборонительными и наступательными действиями».

Эту версию ИИ назвали ALPHA, и она была разработана компанией Psibernetix в сотрудничестве с Научно-исследовательской лабораторией ВВС. По словам разработчиков, ALPHA был разработан специально для исследовательских целей в моделировании воздушных боевых задач.

Секретом сверхчеловеческих лётных навыков ALPHA является система принятия решений, при которой она решает сложные задачи так же, как их решал бы человек — разбивая на более мелкие подзадачи, куда входит высокоуровневая тактика, ведение огня, уклонение и оборона. Принимая во внимание только наиболее релевантные переменные, ИИ принимает сложные решения чрезвычайно быстро. В результате искусственный интеллект может вычислить лучший манёвр в сложной динамичной обстановке в 250 раз быстрее, чем его человеческий противник успеет моргнуть.

После часового боя против ALPHA, Ли сказал, «Я отправляюсь домой опустошённый. Я устал, вымотан и умственно истощен. Это может быть и искусственный интеллект, но он представляет собой реальный вызов».

Июл 24, 2016Галинка

Российский путешественник, воздухоплаватель и протоиерей Русской Православной Церкви Московского Патриархата Фёдор Конюхов совершил одиночное кругосветное путешествие на воздушном шаре и побил мировой рекорд, преодолев 34,7 тысячи километров за 11 дней и 6 часов.

Российский путешественник Фёдор Конюхов возле своего воздушного шара перед вылетом из Нортхэма, Западная Австралия, 11 июля 2016 года.

Воздушный шар Фёдора Конюхова, наполненный гелием и горячим воздухом, летит на высоте более 6 тысяч метров над землёй недалеко от города Нортхэм в Западной Австралии.

Фёдор Конюхов побил предыдущий рекорд, который держался 14 лет. В 2002 году американский бизнесмен Стив Фоссетт совершил кругосветное путешествие на воздушном шаре, преодолев расстояние 33 тысячи километров за 13 дней и 8 часов. Отправной точкой Фоссетта также служил Нортхэм. Протоиерей Русской Православной Церкви Фёдор Конюхов проделал более долгий путь, чем предыдущий рекордсмен, за меньший отрезок времени.

Скорость полёта воздушного шара достигала 240 километров в час. На высоте около 10600 метров Конюхову пришлось спустить гелий, чтобы воздушный шар не унесло в стратосферу.

Во время своего путешествия Конюхов столкнулся с рядом сложностей. Все 11 дней он провёл в гондоле высотой и длиной 2 метра и шириной 1,8 метра. Температура воздуха за бортом опускалась до -55С. Когда в гондоле сломалась печка, Конюхову пришлось топить лёд, чтобы получить питьевую воду, основной горелкой воздушного шара, и бороться с образованием льда в кислородной маске.

В общей сложност Конюхов спал по четыре часа в сутки, выделяя на сон по 30 – 40 минут между плановыми выходами на связь и проверкой оборудования.

Одним из сложнейших этапов путешествия была посадка аэростата. Шесть вертолётов следовали за 1,8-тонным воздушным шаром, чтобы помочь Конюхову успешно приземлиться на 500-километровом отрезке между Нортхэмом и Калгурли. Оболочка воздушного шара покрыта алюминиевой фольгой, поэтому нельзя было допустить её соприкосновения с линиями электропередач.Июл 28, 2016

Под водами Галилейского моря найдена загадочная каменная структура

Этот снимок Галилейского моря сделан рядом с древним городом Тиберия. Найденная структура находится немного к югу от этого места

Гигантская монументальная каменная структура, найденная под водами Галилейского моря в Израиле, ставит археологов в тупик не только своим предназначением, но даже вопросом, когда она была построена.Загадочная структура имеет коническую форму, сделана из «неотесанных базальтовых булыжников и валунов» и весит примерно 60 тысяч тонн. Это делает её более тяжёлой, чем большинство современных линейных кораблей.

Поднимаясь на высоту примерно 10 метров, она имеет диаметр около 70 метров. Чтобы представить себе перспективу – внешний круг камней Стоунхенджа имеет диаметр лишь вполовину этого, а его самые высокие камни и близко не достигают такой высоты.

По своей конструкции это гигантская пирамида из камней, поставленных один на другой. Структуры подобные этой встречаются по всему свету и иногда отмечают собой места захоронений. Пока учёные не могут ответить, использовалась ли эта структура для подобных целей.

Впервые этот монумент был обнаружен летом 2003 года во время гидролокационных исследований юго-западной части Галилейского моря. Затем после исследования дайверами, ими была написана статья в журнале «International Journal of Nautical Archaeology».

Эта круглая структура была впервые обнаружена во время гидролокационного исследования этой части моря в 2003 году

«Близкое исследование показало, что структура сделана из базальтовых булыжников диаметром до одного метра, без какого-либо строительного паттерна», пишут учёные в этой статье. «Камни имеют естественную поверхность без следов обработки. Также не обнаружено каких-либо признаков стен, которые придавали бы структуре форму».

По их словам, она совершенно точно создана искусственно и возможно была построена на земле, а затем затонула, когда уровень Галилейского моря повысился.

По словам учёных, сейчас необходимы подводные археологические работы, чтобы обнаружить связанные с ней артефакты, которые позволят определить возраст и назначение структуры.

Исследователь из Университета Бен-Гуриона Йицак Пац полагает, что она может датироваться временем более чем 4 тысячи лет назад. «Наиболее логичная возможность – что она принадлежит третьему тысячелетию до нашей эры, поскольку другие мегалитические конструкции того времени найдены недалеко от неё», говорит Пац, отмечая, что эти древние структуры связаны с укреплёнными поселениями.

Если датировка третьим тысячелетием окажется верна, это будет означать, что найденная структура является северной частью комплекса древнего города, который учёные называют «Бет Йерах» или «Кирбет Керак».

Объединив все полученные данные, исследователи установили, что структура имеет форму конуса около 70 метров в диаметре и почти 10 метров высотой. Её вес по оценкам составляет около 60 тысяч тонн

На протяжении третьего тысячелетия до нашей эры этот город был одним из крупнейших поселений этого региона. «Это был самый могущественный и укреплённый город этого региона, и фактически, всего Израиля», говорит Пац.

Команда исследователей сообщает, что кто бы ни построил найденную в Галилейском море структуру, для этого им понадобилась сложная организация и комплексное планирование. «Усилия, вложенные в такое предприятие, свидетельствуют о наличии сложного, хорошо организованного общества, с сильными способностями к планированию и экономическими возможностями», пишут они в своей статье.

Пац говорит, что надеется на проведение подводной археологической экспедиции по  исследованию найденной структуры в ближайшем будущем. Целью экспедиции будет обнаружить какие-нибудь артефакты и определить точную дату постройки монумента.

Июл 26, 2016

любопытствующий