Название Carrera появилось в словаре Porsche в 1955 г. - однажды и навсегда. Под таким названием на мотор-шоу во Франкфурте дебютировал новый отпрыск семейства 356. Свое имя автомобиль получил в память триумфа автомобилей из Штутгарта в мексиканских гонках Carrera Panamericana в начале 50-х. Внешне эта самая "заряженная" версия ничем не отличалась от стандартной модели 356. Ну разве что еще одним шильдиком на переднем крыле. Зато под тонкой алюминиевой "шкуркой" скрывался самый настоящий гоночный 1,5-литровый мотор от спайдера 550. Его беспокойный нрав даже пришлось слегка усмирить, снизив мощность со 110 до 100 л.с. Но и этого было вполне достаточно для завидной динамики - 200 км/ч и сотня за неполных 12 с. Такие показатели сделали машину самой скоростной в 1,5-литровом классе.

Конструктор двигателя, доктор Фурман, сначала снабдил таким агрегатом свой личный купе 356 и был немало удивлен собственной победов в ралли Льеж-Рим-Льеж в 1954 году Тогда и появилась идея выпустить ... одну сотню подобных автомобилей, их официальное обозначение 356-1500 GS, чтобы омологировать их для участия в соревнованиях в классе "гран туризм". Не тут-то было! Желающих приобрести самый "крутой" по тем временам Porsche оказалось столько, что компании пришлось заняться производством новой модели всерьез и имплантировать мощный, но слишкoм шумный двигатель не только в купе, но и в кабриролет и спидстер.

Салон автомобиля отличался сиденьями спортивного типа, рулем с деревянным ободом и новыми приборами. Оцифровки прежних спидометра и тахометра уже не хватало, и их шкалы пришлось увеличить до 250 км/ч и 8000 об./мин. соответственно.


Характеристика


Двигатель
4-цилиндровый с воздушным охлаждением

Рабочий объем, куб. см
1498.00

Максимальная мощность, л.с.
100.00

Привод
задний

Коробка передач
4-ступенчатая механическая

Максимальная скорость, км/ч
200.00

Ускорение от 0 до 100 км/ч, с
12.00