Нервным и аэрофобам не читать |
Я серьезно, если вы и так с трудом сохраняете веру в авиацию, лучше дальше не читайте, ибо это пост на грани мрачноватого юмора.
Читаю в рамках своей повести список всевозможных аварий Боинга 737 (не обязательно с гибелью людей, просто приведших к списанию самолета), одного из самых ходовых самолетов. Как говорится, и смех, и грех)
Например, милый пункт "При посадке ЗАБЫЛИ выпустить шасси" встречается по меньшей мере три раза. И дважды у русских экипажей. Какой же русский не любит быстрой езды на брюшке, э?
Есть пункты задумчиво-идиотские, например: "После отказа левого двигателя экипаж ошибочно отключил правый".
Есть пункты просто таинственно-необъяснимые: "Вошел в пикирование на высоте 12 км, комиссия Индонезии и следователи NTSB не смогли прийти к общему заключению о причинах катастрофы". Что? Как? Почему он не смог выйти из пикирования за 12-то км до земли?? Действительно, какое тут заключение.
Есть пункты больше анекдотичные, чем страшные: "Садился не по осевой линии, съехал с ВПП в канаву".
Или вот еще, просто и кратко, как и все гениальное: "Сел мимо ВПП".
Самый "благополучный" пункт: "Не смог взлететь, экипаж нарушил алгоритм взлёта". Как говорится, не взлетел - и слава богу))
Ну и напоследок самый странный пункт по моей градации: "При посадке столкнулся с буйволом, гулявшим по ВПП".
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
Tomas обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 17:39 (ссылка)
Просто_папа обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 17:48 (ссылка)
Просто_папа, я тоже как-то читала. Этот знаменитый Ту-154, который в плоский штопор упал, когда полез слишком высоко над грозой и потерял ориентировку. Очень странное, хоть и ужасное впечатление. Как будто весь экипаж в каком-то дурмане. Видимо, стресс так действует.
rinace, У Ершова в основном, в его комментариях к аварии. И частично в Википедии. Имела в виду, что экипаж не замечал, что вращается в штопоре и думал, что чудят приборы, чуть ли не до последнего.
Divcot, "экипаж не замечал, что вращается в штопоре и думал, что чудят приборы" - по моему чушь, ибо основа обучения пилота - полет вслепую по приборам. Все приборы сразу чудить не могут.
rinace, тем не менее, из записи переговоров они предполагают: "генераторы отрубились?" Кто-то из летчиков писал, может, Ершов, может, Летчиклеха, что, возможно, экипаж был сильно переутомлен вдобавок к сложной погоде.
Divcot, "возможно, экипаж был сильно переутомлен вдобавок к сложной погоде." - возможно все , что угодно
Divcot обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 17:48 (ссылка)
Starsmooncats обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 17:55 (ссылка)
Nazarey, это уж точно. Сами пилоты писали, что на "живом" самолете не так, как на тренажере, даже если ситуация похожая. Нервы...
Divcot, при чем тут нервы.rinace обратиться по имени
а на самом деле, ничего веселого Четверг, 11 Января 2018 г. 17:57 (ссылка)
rinace, к сожалению, отчетов не находила в википедии, только вот такие краткие сводки. По идее, конечно, при отказе такое может быть, но расследование так и не заверено. Видимо, были детали, которые не освещались и с этой версией не сходились.
Divcot, википендия - мусор расчитанный на ламеров
rinace, ну я и есть ламер, вообще-то) Не летчик же. В принципе, в википедических статьях именно катастрофы описаны очень аккуратно, с цитатами из официальных документов и множеством ссылок.
Divcot, ну вот "и не читайте перед обедом советских газет. Но других ведь нет. Вот никаких и не читайте"(c)
rinace, да нормальное там описание катастроф, правда. Сами почитайте про тот же Ростовский Ту-154, никакого бреда там нет, и те летчики, которых я читала, ровно так же комментировали ситуацию. Плюс есть ссылка на стенограмму и даже голосовую запись всех переговоров из самописца.
Divcot, может быть. Я не настолько увлечен данной темой.
rinace, так я тоже мнение реальных летчиков, только не слушала, а читала) Я именно слушать не очень люблю просто, читаю гораздо быстрее потому что. В википедических статьях об авариях ест выдержки из МОК.
rinace, я википедии доверяю, когда там есть ссылки на документы, записи самописца и выдержки из МОК. Если просто какое-то описание без ссылок - средненько доверяю. Впрочем, для себя я именно аварии копать очень сильно не хочу, это и по сюжету не надо. Не буду же я обрушивать все эти несчастья на один самолет)
Divcot, да не, как сборник фактов в одном месте что бы долго не искать , вики- нормально
rinace, да вообще-то, если писать СОВСЕМ реалистично, скорее всего, за время повести с самолетом вообще ничего не случится. Там ведь еще и будущее, то есть технологии автопилота должны были еще продвинуться. Одно утешение: это не Земля,а колония, которую только-только осваивают, значит, и спутников мало, не говоря о радиовышках, и аэропорты не везде шикарные, плюс более бурная атмосфера. Авось из этого что-то выжму.
Divcot, ну да, простор для решений обширный
rinace, да, примерно поняла, что про вы. Если хватит ума и знаний, может, напишу, но даже если нет, повесть все-таки - это не фильм-катастрофа. Бывают такие повести про самолеты, где вообще аварий нет, и все равно интересно читать)
Divcot, по поводу убийственной формулировке, вы в курсе почему разбился Як-42 c хокейной командой Локомотив ?
rinace, ну и ну. Насчет тормоза. Да я уже догадываюсь, что ошибки бывают удивительнейшие. Впрочем, не только в людях, но и в электронике. Сериал погляжу, только отдохну от википедии с ее списками).
Divcot, да ничего удивительного, если проанализировать цепочку событий .
rinace, ну так ведь и хорошо, что не смог, он и не должен был смочь). Причины могут быть разными, от реальных отказов материальной части (если я правильно употребляю это выражение) до "отвлекся" и "перенервничал". Вот, например, к вопросу о перенервничал: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D...%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE
Divcot, "перенервничал" вообще ни при чем, не получил необходимых навыков в ходе подготовки - вот основная причина.
rinace, откуда взялся "перенервничавший" - оно примерно понятно, что не от хорошего обучения) Еще, правда, бывает от усталости. Тот же Ершов писал, что в перестройку гоняли очень много рейсов почти без отдыха, экипажи были замученные и статистика аварий полезла.
Divcot, опять таки , усталость она просто так не возникает на ровном месте
rinace, ага, естественно. Беда просто в том, что самые веские причины никак не меняют нехороших уже случившихся последствий. А так-то все чем-то детерменировано.
Divcot, я бы сказал не детерменировано а предопределено, т.е. чем больше случаев, тем вероятнее случится
rinace, да вроде детерминировать и определять - это одно и то же (даже в словарь заглянула на всякий). Спасибо за ссылку на сайт МОК, надо не потерять, думаю, пригодится.
rinace, аааа. Ну да, вопрос тонкости терминологии, видимо.
тамара_плясун, ну это следствие не безалабрености, а теории вероятности уж скорее) Чем больше итераций, тем больше вероятность, что что-то случится. А авиационная безопасность сейчас на очень высоком уровне, машинам и не снились таким мизерные проценты погибших относительно огромного числа благополучно летавших. Так что пугаться не надо, информация выше страшна именно для аэрофобов, то есть для тех, кто и так уже заранее боится)
rinace обратиться по имени
Вот , лучше в коллекцию Четверг, 11 Января 2018 г. 18:02 (ссылка)
Tomas обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 18:03 (ссылка)
Divcot, ну все, щас эксперты и авиаспециалисты тебя распнут за эту "статистику"... :)))Divcot обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 18:04 (ссылка)
Tomas, а это не статистика, это выборка из Википедии за многие годы аварий с этой моделью самолета. Каждый может этот список найти и посмотреть)Tomas обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 18:05 (ссылка)
Divcot, а, т.е. ты типа мимо проходила и случайно увидела, типа ты не причем. :)Divcot обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 18:09 (ссылка)
Tomas, а почему этот список должен вообще восприниматься в контексте моей вины? Это мои личные впечатления. Может, у меня чувство юмора такое извращенное) Не я его написала и даже не я его в интернет первой выложила.Margarita_Evil-doer_AdiGalliya обратиться по имени
Четверг, 11 Января 2018 г. 20:08 (ссылка)
Margarita_Evil-doer_AdiGalliya, да не то чтобы нельзя выдумать, но если выдумываешь, вроде как не уверен, что оно правдиво. А если прочитать реальные случаи, уверенность повышается)Сонясова обратиться по имени
Пятница, 12 Января 2018 г. 07:26 (ссылка)
Сонясова, мне тоже больше нравился поезд всегда, но сейчас я поездов опасаюсь, потому что там душат: окна фиг откроешь, а кондиционер еще пока включат... В самолете воздуха побольше как-то.В_погоне_за_листопадом обратиться по имени
Пятница, 12 Января 2018 г. 09:50 (ссылка)
В_погоне_за_листопадом, Я сама не боюсь, но предположительно могу сказать, что из-за иллюзии контроля. В машине ты на что-то влияешь будучи водителем, а тут полностью зависишь от летчиков. Хотя статистически самолет в сто раз безопаснее.
непослушник-, ну ясно, нет) Я просто пишу повесть про пилотов, вот и набираюсь всякого материала.
Divcot, а ну чо, правильно. Это всё равно что металлург будет про врачей рассказы писать или про балет.
непослушник-, ну так у меня и есть фантастическая повесть, да еще и не столько "взрослая", сколько для подростков. Действие даже не на Земле происходит. Это же логично: если бы мне нужно было написать нечто очень профессиональное и исторически-достоверное, я бы рылась в другом направлении вплоть до учебных полетов на реальном самолете (или хотя бы флайт-симуляторе) и долгого общения с летчиками про обстоятельства, о которых я хочу написать.
Divcot, в Вашей статье нет указания на жанр новой книги, отсюда и лёгкая критика с моей стороны.
непослушник-, а для вас люди, которых вы не знаете, являются авторитетом? Судя по тому, что вы пишете мне, вроде бы тоже нет) И вообще-то это правильно. Если человек беспрекословно соглашается с тем, что ему говорят другие люди - не только те, которых он не знает, но и родные - это скорее беда.
Divcot, да, определённо есть люди которых я не знаю лично, но которые для меня являются авторитетом (перечислять известных учёных и писателей я не буду))))))
непослушник-, для меня тоже (также не буду перечислять кучу ученых и писателей). Под незнакомыми людьми я имею в виду людей, у которых я не знакома с их достижениями. Вот я не летчик. А если бы вы, например, были летчиком и написали мне поправки по летчицким вопросам, я бы, конечно, прислушалась (см. выше беседу с rinace, он в свое время летал хотя бы на легких самолетах). Но даже будь вы трижды летчиком, на слова типа "все проклятые москвичи - дураки с холодными ушами, никого не уважают и с жиру бесятся" я бы отреагировала точно так же. Потому что я место, время рождения, как и цвет кожи, волос и прочие не зависящие от человека вещи - не объект для упреков.Sant_Diver обратиться по имени
Суббота, 13 Января 2018 г. 00:49 (ссылка)
Sant_Diver обратиться по имени
Суббота, 13 Января 2018 г. 00:57 (ссылка)
Sant_Diver, да шо ж такое-то! Уже который человек озабочен тем, писать мне или не писать!) Ежли вы сами знающий в этом предмете, так и пишите, зачем пытаться руководить мною? А за ухи, рылья и прочие нелюбезно выраженные в адрес меня или других участников мнения можно и в бан попасть, при всем моем к вам уважении.
Divcot обратиться по имени
Суббота, 13 Января 2018 г. 11:12 (ссылка)
Sant_Diver, прощайте, ёж. Я ведь заранее предупредилаПоглощённая_доза обратиться по имени
Четверг, 01 Марта 2018 г. 10:25 (ссылка)
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
