| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
Angry_Birb обратиться по имени
Четверг, 09 Ноября 2017 г. 15:10 (ссылка)
Просто_папа обратиться по имени
Четверг, 09 Ноября 2017 г. 16:06 (ссылка)
Divcot, а вот, по-моему, несколько неправильно у вас написано. насколько я понимаю, при достижении скорости отрыва необходимо принимать решение взлетаем/тормозим. а не просто "взлетаем" и все тут. угол установки закрылков тоже указывается. центровка самолета имеет значение (центровка бывает тоже крайняя задняя, средняя, передняя) - от этого скорость отрыва зависит. бывает скорость отрыва достигнута, а механизация крыла не выпущена, тогда тормозить надобно и срочно, иначе выкат самолета за ВПП будет.
Просто_папа, дада, это я знаю, Ершова читала) Но поскольку описывается первый, демонстрационный полет на ТРЕНАЖЕРЕ (не на реальном самолете), в котором герой мало что понимает, кроме "вот этой ручки", странно было бы заваливать читателя кучей терминов. Про механизацию будем толковать попозже, когда читатель постепенно въедет и когда "пересядем" на реальный лайнер. Из меня самой термины сыплются, но если их все одним махов выдавать, получится не художественная проза, а научная на сильного любителя.Просто_папа обратиться по имени
Четверг, 09 Ноября 2017 г. 16:20 (ссылка)
Просто_папа, если бы это было настоящее научное пособие типа "как взлетать", я бы и не взялась) Но в книге, тем более, предназначенной для люедй, которые ну ваще ничего не понимают в этом, важно не перечислить все технические моменты (их все равно никто не запомнит), а создать ОЩУЩЕНИЕ достоверности происходящего. моя задача не в том, чтобы читатель по книжке научился водить самолет) А в том, чтобы он заинтересовался, загорелся, почувствовал хотя бы примерно то, что чувствуют летчики, управляя на такой высоте огромной штуковиной. Это что-то романтическое в первую очередь, а потом уже техническое.
Исходное сообщение Просто_папа
уж что-то сложно со взлётом/посадкой-то ;)))
rinace обратиться по имени
Вопросик Четверг, 09 Ноября 2017 г. 17:49 (ссылка)
rinace, может, стоило бы написать "крепко закрыл") Наверное, совсем герметичность не нужна, хотя закрывать и правда надо основательно: он, тренажер, у них болтается страшным образом (но это уже специфика мира повести).rinace обратиться по имени
Не раскрытые детали Четверг, 09 Ноября 2017 г. 17:52 (ссылка)
rinace, про 1,2,3 знаю, конечно) Просто это написано от лица парнишки, который только пришел учиться, вообще самолет в первый раз видит (ну, в игре на симуляторе полетывал), поэтому инструктор просто ему показал некоторые возможности тренажера. Смысл было пареньку чек-лист читать, если он пока половины терминов не понимает? Сейчас я уже до упоминания о чек-листах, кстати, добралась. Но тут вообще трудность в том, чтобы не превратить художественное произведение в нудную лекцию - как бы и грамотность соблюсти, но и ненужных деталей не давать. Но за примечания спасибо! Особенно ценно их читать от человека, который действительно летал. Думаю, я еще успею наглючить в процессе повествования, но постараюсь исправлять идиотизмы и держаться в рамках разумного)
Divcot, тогда в чем смысл в тренажере ?
rinace, да нормальный тренажер, но с разными режимами. На следующих занятиях они начали уже по-серьезному летать, а это занятие ознакомительное. Там по сюжету ситуация специфическая: новые лктчики нужны срочно, выбор очень небольшой из людей (это ж не Земля), поэтому главный герой изначально вообще не мечтал о летной карьере и слабо в этом понимает.rinace обратиться по имени
Кстати - дарю сюжетных ход Четверг, 09 Ноября 2017 г. 18:23 (ссылка)
rinace, большие отличия? Ершов писал, что хороший симулятор по управлению даже очень мало отличается. По ощущениям отличается, понятное дело, изменение давления трудно симулировать...
Divcot, т.е. сюжетный ход такой - герой(главный или не главный) натренировался на симуляторе и потом попал в первый реальный вылет
rinace, вот будете смеяться, но я что-то такое и предполагала). Только одного его не выпустят, вместе с опытным пилотом или даже двумя, конечно, самолет-то большой... Но все равно. Я не летчик, но летала как пассажир, в том числе в сильную турбулентность, и это да... трудно сымитировать. Очень странные ощущения. Летчики тоже пишут, что даже их укачивает иногда. А я всегда в такие моменты думаю, что если бы я его вела, меня укачало бы меньше). Я как-то пробовала водить катер, так вот: укачало всех пассажиров, кроме меня и стоящего рядом капитана. Видимо, и с самолтом тоже полегче должно быть)
Исходное сообщение Divcot
rinace, вот будете смеяться, но я что-то такое и предполагала). Только одного его не выпустят, вместе с опытным пилотом или даже двумя, конечно, самолет-то большой...
Исходное сообщение Divcot
Я как-то пробовала водить катер, так вот: укачало всех пассажиров, кроме меня и стоящего рядом капитана. Видимо, и с самолтом тоже полегче должно быть)
rinace, ну, с потерей работоспособности провернуть можно, чуть попозже. Вообще поглядим, нужна мера. Наша задача - не напугать, а вдохновить читателя) Тем более, аудитория-то основная может быть вообще подростками.
rinace обратиться по имени
Еще сюжетный ход Четверг, 09 Ноября 2017 г. 18:33 (ссылка)
Исходное сообщение Divcot
Там по сюжету ситуация специфическая: новые лктчики нужны срочно, выбор очень небольшой из людей (это ж не Земля), поэтому главный герой изначально вообще не мечтал о летной карьере и слабо в этом понимает.
Reo_Kurasava обратиться по имени
Четверг, 09 Ноября 2017 г. 18:33 (ссылка)
Reo_Kurasava, шутишь)) Верх моей мечты - полетать на тренажере, на который обычных людей пускают. Если честно, меня в самолете чаще всего укачивает)) Но вся эта романтика меня очень увлекает, и я хотела бы ею кого-то еще заразить. Главное, не наделась вопиющих глюк из разряда фильма "Экипаж", в котором то мужик по крылу на скорости бродит, то, в современном экипаже, пассажиров по воздуху переправляют с аварийного самолета на второй (!) ТО есть этот аварийный при этом летит на одном двигателе и его, скорее всего, то развернет, то мотыльнет, а пассажиры ходют, понимаишь). В общем, так врать не хочется, что я, наверное, обойдусь все повествование без серьезных аварийных ситуаций)rinace обратиться по имени
Про симуляторы Четверг, 09 Ноября 2017 г. 18:39 (ссылка)
Исходное сообщение Divcot
rinace, большие отличия? Ершов писал, что хороший симулятор по управлению даже очень мало отличается. По ощущениям отличается, понятное дело, изменение давления трудно симулировать...
rinace, ох, меня от описаний уже укачало) оскольку у меня речь про грузо- и пассажироперевозки, я очень надеюсь обойтись минимальным количеством блэкаутов). В штопор пассажирский самолет я слать не буду, а то американский фильм получится. Пассажирский из штопора и не выведешь, скорее всего (из плоского особенно), ну и, к тому же, чтобы его в этот штопор свалило, нужны какие-то очень специфические условия, в которых не последнее место играет разгильдяйство экипажа либо его запредельная усталость... Да ну, короче. Ершов тоже художественную повесть про катастрофу Тушки сочинил, но у него там гидравлическое управление отрубилось, и летчик художественно сажал самолет на лед БАйкала,а в конце живописно помер. И вот читаешь, хотя и летчик писал... а все равно: клюква развесистая.Reo_Kurasava обратиться по имени
Четверг, 09 Ноября 2017 г. 18:47 (ссылка)
Divcot, а я ещё не понял. Действие в будущем происходит?
Reo_Kurasava, да, и это вообще не Земля, это земная колония. Там относительно мало людей, их корабли раскиданы по планете и критично нужны летчики для перевозки всех и всего. При этом атмосфера у планеты значительно более бурная, чем у Земли, что затрудняет отбор кадров (не все проходят по медицинским требованиям).rinace обратиться по имени
Четверг, 09 Ноября 2017 г. 18:50 (ссылка)
Исходное сообщение Divcot
Пассажирский из штопора и не выведешь, скорее всего (из плоского особенно),
Исходное сообщение Divcot
ну и, к тому же, чтобы его в этот штопор свалило, нужны какие-то очень специфические условия, в которых не последнее место играет разгильдяйство экипажа либо его запредельная усталость...
Исходное сообщение Divcot
Да ну, короче. Ершов тоже художественную повесть про катастрофу Тушки сочинил, но у него там гидравлическое управление отрубилось, и летчик художественно сажал самолет на лед БАйкала,а в конце живописно помер. И вот читаешь, хотя и летчик писал... а все равно: клюква развесистая.
rinace, да, теоретически возможно, но, блин, настолько теоретически... Пожалуй, не буду такое создавать героям, я недолюбливаю суперменистость. Я слушала запись черного ящика какой-то катастрофы с Тушкой, может, как раз этой, а потом читала Ершовские комментарии... Там была какая-то цепь неправильных решений: пилотировал неопытный второй пилот, капитан принял решение лезть через грозу сверху и т. д. Странное впечатление. Все-таки либо разгильдяйство, либо лишняя самоуверенность там, кажется, имели место. Либо, опять же, очень утомлены все были...
Divcot, Как обычно в любой катастрофе к конечному результату приводит цепочка событий и действий.
rinace обратиться по имени
Четверг, 09 Ноября 2017 г. 19:00 (ссылка)
Аноним, Крейсерская скорость, это именно максимальная скорость, при минимальном расходе топлива, а не просто скорость.Рианонн обратиться по имени
Пятница, 10 Ноября 2017 г. 14:14 (ссылка)
Рианонн, я смотрела только первый, советский, "Экипаж", считаю его очень развесистой клюквой). А про самолты я собиралась писать, почитай, несколько лет, но только сейчас набрала необходимую теоретическую базу. Воспоминания летчиков читала, всякие технические статьи, и продолжаю читать, чтобы не было, как в Экипаже)
Divcot, они там тоже юзают слово "завиральный"?)Divcot обратиться по имени
Пятница, 10 Ноября 2017 г. 14:21 (ссылка)
Рианонн, в светском экипаже или в современном? Современный я не смотрела, а советский не помню. А где "завиральный"? А, нашла, в посте. Так я это слово просто сама по себе часто использую)
Divcot, хихи, а я вот его встречала всего три раза в жизни: в "экипаже" (современном, советский не смотрела) и твоих двух постах про лётчиков. Символично) Буду ждать твою книжку)| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
