dimich22, Ну у меня все намного проще, меня просто убивает эта механика, воопще не понимаю зачем она нужна, когда человечество придумало автомат))
А дороги да, это же ппц, к моей бабушке таксисты отказываются к дому подъезжать из за дороги....

Не, я за механику)) Люблю, когда все под контролем. Т.е. зависит от меня, а не от машины. Автомат сложнее в эксплуатации и дороже, менее экономичен ну и порой туповат.

dimich22, Я знаю, у механики много "единомышленников".))))

Это у тебя по первости такие сложности с механикой, потом все будет намного проще. Главное - практика. Я езжу на 14й. Так там первая и задняя передача расположены практически рядом. Далеко не сразу удалось понять, как включать первую скорость. А теперь и "упорчик" чувствуется и вообще никакого дискомфорта нет. Слишком полагаться на автомат, машину тоже не правильно. Всякие абс'ы они хоть и призваны жизнь облегчить, но порой человек забывает об осторожности. Поэтому, на мой взгляд, начинать надо с более сложных вещей, а потом уже переходить на то, что нравится.

dimich22, Пожалуй соглашусь с тобой) Ну а вот сцепление зачем?))))ну например буду я сама конралировать скорости, а сцепление это же лишнее..

Ты знаешь, я слабо себе представляю устройство автомобиля. Но, похоже, что без сцепления никак. Т.е. в автомате за тебя это делает автомат)) и педаль не нужна. А принцип все равно тот же: выжимаем сцепление, освобождаем двигатель, переключаем скорость (шестеренку) и отпускаем сцепление, тем самым опять нагружая двигатель.
Да, вот еще что вспомнил - автомат очень нежная штука, толкать машину нельзя, тянуть на буксире тоже - только методом полной погрузки. Хотя, конечно, автоматическая коробка передач очень удобна.

dimich22, По моему мы как то вывозили автомат из ямы, способом буксировки, вроде все ном было))) ну да ладно, соглашусь механика тоже хороша)))

Ну, я не совсем точно сказал. Какое-то расстояние можно протащить и методом частичной погрузки. Но оно невелико. Из ямы, конечно, вытащить можно.