Движки горят один за другим. Высокая влажность и условия эксплуатации делают своё дело. Новые покупают редко, но иногда берут, ибо без этого никуда не деться. Старые или совсем сгоревшие отправляют на перемотку обмоток, откуда они возвращаются рабочими, но ввиду того что обмотку мотают так же халатно, долго не выдерживают, обычно судьба такого двигателя предрешена. С таких двигателей можно выжимать воду, по долгу сушить, проверяя сопротивление изоляции. Подшипники изредка меняются на новые, в основном идут в ход давно валяющиеся на "помойке". Такие сложности с оборудованием приводят в итоги к тому, что на заводе нечем заменить насос..