POWERBANK EXTREME СОЛНЕЧНЫЕ БАТАРЕИ КУПИТЬ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ |
.jpg "перейти на официальный сайт «powerbank extreme» на солнечных батареях")
Солнечные батареи 5V купить в Санкт-Петербурге.Если Вы хотите положить товары в Вашу тележку и купить их, то Вам необходимо включить cookies. Зарядное устройство на солнечных батареях.Товары > Внешние аккумуляторы (Power Bank) > Power Bank Solar EK-3 20000mAh с солнечной батареей.
|
Метки: «powerbank extreme» на солнечных батареях |
20 фото планет, туманностей и удивительных явлений Вселенной |
Признайтесь, вы ведь тоже иногда поднимаете глаза в ночное звездное небо и восторженно, с замиранием сердца думаете: что же там в этой глубокой, будто живой и движущейся тьме, из которой время от времени выныривают сияющие звезды? Мы нашли 20 фотографий, сделанных NASA с помощью телескопов «Хаббл» и «Спитцер», чтобы показать вам, на что на самом деле вы смотрите с таким восхищением. На этих снимках запечатлены планеты, туманности и другие удивительные явления Вселенной.
Здесь мы живем.
Скопления межзвездного газа и пыли в туманности Орел.
Черная дыра в одной из самых крошечных галактик.
После взрыва на месте звезды остается расширяющаяся туманность — выброшенная в космос газовая оболочка.
Взаимодействие двух звезд привело к космическому взрыву. Одна из звезд теперь находится в центре туманности в окружении мусора (остатков) от взрыва.
Формирующаяся звезда на раннем этапе развития. Она обрастает и увеличивается за счет газов, которые ее окружают.
Тонкие складки газа и вихревые волны образуют образ хрупкого и эфирного морского конька.
Эта туманность расположена в созвездии Тельца и сформировалась после взрыва сверхновой, который произошел в 1054 году.
Одиннадцать колец и облака газа делают эту туманность похожей на магический и притягательный глаз кошки. Кошачий глаз относится к классу умирающих звезд, сбрасывающих с себя оболочки светящегося газа.
В 2002 году произошла вспышка в созвездии Единорога. Звезда-сверхгигант сначала стала самой яркой в галактике, а потом начала резко угасать. Световая волна прошла сквозь пылевые оболочки и превратилась в световое эхо вокруг звезды, которое можно увидеть в телескоп.
Башни состоят из холодного водорода, газа и пыли.
Изящная туманность Пузырь находится в созвездии Кассиопеи и была создана мощным звездным ветром. Внутри облака из газа и пыли находится звезда.
Туманность Конус находится в созвездии Единорога и представляет собой столб из газа и пыли. Красное свечение происходит за счет взаимодействия со звездным водородом.
Скопление ярких голубых звезд находятся в Малом Магеллановом облаке. Звездное формирование продолжается до сих пор, идет изнутри наружу и захватывает новые молодые звезды.
Эта туманность лежит в галактике Млечный Путь и простирается более чем на два световых года, что примерно равно расстоянию от Солнца до ближайшей звезды — Альфа Центавра.
Это планетарная туманность со светящейся оболочкой из газа, который поступает от умирающей звезды, похожей на Солнце. С Земли Улитка выглядит как глаз.
«Два глаза» — это очень яркие галактики, а линия улыбки — дуга, которая называется «гравитационным линзированием». Более близкая галактика действует как огромная гравитационная линза, искривляя лучи света, исходящие от более далекой галактики, так что она остается видимой.
В центре этой галактики находится черная дыра, из-за которой происходит очень сильное рентгеновское излучение.
Туманность — это звездный детский сад, в котором содержатся все ингредиенты, необходимые для формирования звезд. На фоне голубого газа видны темно-коричневые облака пыли и молодые белые и розовые звезды.
Астрономы считают, что роза — это результат столкновения галактик. Разный цвет лепестков указывает на их разный возраст.
Поделитесь этим постом со своими друзьями!
Июн 23, 2016|
|
10 невероятных вещей, доступных 3D-принтерам уже сегодня |
Прошло более тридцати лет с тех пор, как Чак Халл изобрел первый 3D-принтер в 1983 году. С тех пор идея печати объектов на машине переступила из фантастики в реальность, открыв новые возможности для каждой из сфер, от науки до искусства. 3D-печать, возможно, еще развивается, но за последние тридцать лет технология головокружительно выросла, как в плане объемов, так и в плане полезности объектов печати. И знаете, это не только штуки-дрюки и игрушки. Легко оставаться скептичным по отношению к 3D
|
|
Страны, где больше всего жителей старше 80 лет |
Старейший живущий человек в мире — японец Сакари Момои — недавно отпраздновал своё 112-летие. Интересно, что в Японии в настоящее время живёт более 58 тысяч человек, в возрасте старше «сотни». Узнайте, в каких странах самый высокий процент людей в возрасте старше 80-ти лет.
6. (Фото: ShutterStock). Швеция. Численность населения Швеции составляет 9,5 миллионов человек, среди которых 5 процентов — это люди старше 80-ти лет.
5. (Фото: ShutterStock). Греция. В 2002 году в Греции число жителей составляло 11,2 миллиона человек, в том числе более пяти процентов — это люди старше 80 лет.
4. (Фото: ShutterStock). Германия. В Германии живёт 82 миллиона человек, пять процентов из которых — это пожилые люди в возрасте 80 лет и старше.
3. (Фото: ShutterStock). Франция. Численность населения Франции составляет около 63,5 миллионов человек. 6 процентов населения этой страны — это люди старше 80-ти лет.
2. (Фото: ShutterStock). Италия. Из 61-миллионного населения Италии 6 процентов — это люди старше 80-ти лет.
1. Япония. В 2002 году население Японии составляло 126,4 миллиона человек, среди которых 7 процентов — это люди старше 80 лет.
Окт 11, 2015|
Метки: Страны где больше всего жителей старше 80 лет |
Как и из чего делают отечественные машины |
Из железа. Причем, практически все автомобили, которые собираются в России, делаются из российского железа.
В первую очередь, это кузова, сталь для которых делают на российских металлургических заводах. Сегодня я покажу, как делают оцинкованную сталь на Череповецком металлургическом комбинате «Северсталь», основным потребителем которой является как раз отечественный автопром.
Итак, как же оцинковывают сталь для наших автомобилей?
На сегодняшний день предприятие производит 50 марок горячеоцинкованного листового металла толщиной 0,4 – 2,0 мм и шириной от 900 до 1850 мм для отечественного автопрома и международных автомобильных концернов: Renault-NISSAN, VOLKSWAGEN, HYUNDAI-KIA, Ford, GM и др. Некоторые марки оцинкованного листа выпускаются и поставляются на автопредприятия в России только Череповецким металлургическим комбинатом.
2. Рядом с рулонами стали можно увидеть огромные … чушки с цинком, который будут «женить» с листовой сталью в специальной ванной (но об этом чуть ниже). 
3. Сначала рулоны стали разматывают, а затем сваривают, чтобы получить непрерывное полотно.Делается это при помощи специальной хитрой машины, которая позволяет сделать процесс непрерывным, несмотря на то, что для процесса сварки необходимо на короткое время останавливать конвейер.
Кстати, линию по производству горячеоцинкованного листа спроектировала бельгийская фирма «CMI», а ввели ее в эксплуатацию в 2005 году.
4. Делается это при помощи специального накопителя в виде подвижной гармошки. Как вы понимаете, для того, чтобы соединить концы двух рулонов, нужно сделать паузу. А процесс оцинковки непрерывен. Для этого и создан накопитель: он выдает полотно на оцинковку, разматывая гармошку из этого агрегата.
5. После размотки и сваривания, сталь попадает вот в эту огромную космическую машину. Какие есть предположения что это такое?
6. Это огромная печь. Здесь листовой металл нагревают до 800 градусов. Фактически, это состояние, близкое к температуре плавления, но не доходящее до нее. Так сказать «Вот-вот…»
7. И прямиком из разогретой природным газом печи лист металла попадает в ванную с жидким цинком.
8. Скорость движения стали через ванную определяется компьютером с заданной программой согласно требуемой марке оцинковки. На выходе из бассейна свежеоцинкованную сталь обдувают сильным потоком воздуха, охлаждая ее.
9. И дальше лист уходит далеко под потолок, охлаждаться во время пути на линию контроля.
10. После охлаждения сталь спускается на контрольный пост, где автоматика контролирует соблюдение программы оцинковки, толщину слоя, края листа и другие критически важные параметры.
11. Помимо датчиков, полотно проходит и визуальный контроль. Это делает камера, способная разглядеть брак, и человек — контролирующий картинку с камеры.
12. После того, как оцинкованная сталь пройдет контроль, она снова сматывается в рулоны и разрезается в тех же местах, где полотно сваривали в начале…
13. Остается упаковать рулоны, а также нанести маркировку заказчика.
14. Интересно, что разные заказчики предъявляют различные требования к упаковке. Как правило, это зависит от способа дальней транспортировки (только ж/д по территории России или дальнейшая транспортировка морем с большим количеством циклов погрузки/разгрузки). Наиболее уязвимыми являются торцы рулонов, которые могут повредиться от контактов вплоть до сильного замятия, что приведет весь рулон в негодность.
15. Как я уже говорил выше, Северсталь поставляет оцинкованную сталь для таких концернов, как Renault-NISSAN, VOLKSWAGEN, HYUNDAI-KIA, Ford, GM и др. Например, этот рулон уходит в Питер, на завод HYUNDAI-KIA.
16. Санкции санкциями, а бизнес есть бизнес. Этот рулон уходит в США. Кстати, помимо российского автопрома, череповецкая оцинкованная сталь уходит и на белорусский МАЗ, и на украинский ЗАЗ.
А еще продукцию Северстали можно встретит в каждом пятом пластиковом окне (там внутри идет металлическое армирование). Стадион «Открытие арена», башни Москвы Сити и даже Дворцовый мост в Санкт-Петербурге строились и реконструировались с использованием металла, произведенного в этих станах. Ну и … Северсталь поставляет готовые трубы для строительства газопровода «Сила Сибири».
17. После того, как сталь упакована и маркирована, ее отправляют на склад. На помощь приходит специальный кран-рука, операторами которого являются исключительно девушки.
18. Будущие автомобильные кузова, готовые к отправке заказчикам.
19.
20. Перевозят рулоны с оцинкованной сталью в специальных крытых вагонах, которые больше похожи на нечто секретно-военное.
21. Все тот же кран-рука с девушкой за рычагами укладывает рулоны в вагон, размещая их равномерно по всей площади, а затем накрывает зеленой металлической крышкой.
22. И все, металл поедет в разные концы России и не только, где из него произведут готовую продукцию… Так что, если вы ездите на автомобиле, собранном в России, его кузов, с большой долей вероятности, часть своего пути прошел именно в этих стенах и именно на этой линии…
|
Метки: Как и из чего делают отечественные машины |
“Ворота в преисподнюю” в арктических лесах Сибири |
В сердце арктического леса Сибири находится огромный обвал, который местные жители называют “воротами в преисподнюю”.
Глубокая рана на теле Земли сформировалась в течение прошлых пятидесяти лет, составляя один километр в длину и сто метров в глубину. Кратер назвали в честь расположенной поблизости реки Батагайка.
Геологи называют это формирование термокарстовой впадиной — обвалом в результате таяния вечной мерзлоты. Жители Якутии полагают, что продолжающие появляться в северном полушарии провалы и впадины являются зловещим знаком, а Батагайку называют не иначе, как Воротами в Ад.
Кратер Батагайка в Республике Саха начал формироваться в 1960-х после того, как часть леса была вырублена для промышленного использования. Это повлекло за собой серию катастрофических геологических и экологических событий.
Растительность обеспечивала тень, сохраняя землю прохладной. Как только деревья срубили, летняя жара смогла проникнуть глубже в землю, растопив вечную мерзлоту. После этого земля начала резко проседать. С тех пор кратер начал расти, с каждым годом становясь все больше и больше. Климат продолжает изменяться более стремительными темпами, оказывая необратимое воздействие на экосистемы Сибири.
Ученые полагают, что мега-впадина Батагайка продолжит расти, пока не исчерпает запасы льда, или не будет засыпана осыпающимися породами. По мере того, как сибирский климат становится теплее и влажнее, стоит ожидать формирование новых кратеров в регионе.
Кратер наглядно демонстрирует не только то, что произошло в прошлом, но и что произойдет в будущем. С увеличением температуры ускорится таяние вечной мерзлоты, что ощутимо скажется на ландшафте этих земель. В последние десятилетия мы получаем все больше и больше подтверждений подобным прогнозам.
Этот спутниковый снимок северного сибирского побережья демонстрирует десятки термокарстовых озер, который формировались в результате таяния вечной мерзлоты. Талая вода в этих озерах более теплая по сравнению с окружающей замороженной землей. В результате, озера в кратерах постепенно становятся шире и глубже .
У таяния вечной мерзлоты есть гораздо более серьезные побочные эффекты, чем несколько простых обрушений грунта. Замороженная почва содержит огромное количество метана. Этот парниковый газ намного опаснее углекислого.
Если бы вся вечная мерзлота вмиг растаяла, в атмосферу бы выбросилось рекордное количество метана, вызвав беспрецедентное повышение глобальной температуры и практически погубив планету.
На данный момент нет серьезных беспокойств относительно таяния вечной мерзлоты, так как большая часть Сибири все еще испытывает температуры ниже 50 градусов мороза.
Кратер Батагайке являет собой огромное поперечное сечение вечной мерзлоты, позволяя геологам погрузиться в историю ледникового периода северо-восточной Сибири. Почве в расщелине имеет возраст около 200,000 лет и уже открыла исследователям множество окаменелостей. Палеогеологи нашли замороженные остатки бизона, овцебыка, мамонта и 4,400-летней лошади. Сибирь испытывала подобные явления около 10,000 лет назад, когда Земля переходила от Палеолитического Ледникового периода в нынешний Голоцен.все.
Фев 22, 2017
|
Метки: “Ворота в преисподнюю” в арктических лесах Сибири |
Один из лучших дуэтов советского кинематографа |
Несколько интересных фактов о, пожалуй, самом цитируемом и самом любимом актерском дуэте советского кино — Миронов-Папанов…
В фильме Гайдая «Бриллиантовая рука» в ролях Геши и Лелика изначально должны были сниматься Г. Вицин и М. Пуговкин, однако судьба распорядилась иначе.
В том же фильме Миронов впервые спел в кино (песню «Остров невезения»).
Андрей Миронов и Анатолий Папанов, перед тем как сыграть в фильме М. Захарова Бендера и Воробьянинова, пробовались на те же роли в фильм «12 стульев» (1971) Л. Гайдая, но их кандидатуры были отклонены.
Фильм М. Захарова «12 стульев» (1976), где герой Папанова Киса Воробьянинов убивает Остапа Бендера, которого сыграл Миронов, стал последним совместным фильмом дуэта.
Несмотря на многие годы совместных съемок и выступлений, друзьями Миронов и Папанов не были.
Миронов скончался на 9-й день после смерти Анатолия Папанова.
Театр просил, чтобы их похоронили рядом на Новодевичьем кладбище, тем более недалеко от могилы Папанова было свободное место.
Но Миронов по статусу не мог быть похоронен на Новодевичьем кладбище: он был, несмотря на бешеную популярность и всенародную любовь, всего лишь народным артистом РСФСР…
Фев 25, 2017
|
Метки: Один из лучших дуэтов советского кинематографа |
Перспективные технологии, которые могут преобразить автомобили до неузнаваемости |
Прогресс не стоит на месте. Хотя иногда кажется, что ученым уже больше нечего открывать в этом мире, а инженерам некуда стремиться, все это в действительности абсолютно не так. С каждым годом появляются все более совершенные, сложные, но вместе с тем и все более доступные широкому кругу людей технологии.
Автомобили нуждаются во все более мощной электронике, и сегодня рынок стремиться удовлетворить это стремление. По словам инженеров и техников, в ближайшие десятилетия в области электрических систем авто не произойдет революции, однако развиваться они будут стремительно и равномерно. Более того, как ожидается, темпы развития автомобильной электроники будут расти год от года.
Инженеры-автомобилестроители утверждают, что в ближайшие несколько лет активными темпами будут развиваться и технологии, используемые в создании двигателей. Больше всего, сегодня отраслевиков заботит, как начать делать сравнительно дешевые, гибридные двигатели способные одинаково эффективно работать в разных режимах.
Еще несколько лет назад водородный автомобиль казался чем-то на уровне научной фантастики. Только за последний год появилось несколько весьма «годных» образцов такой техники. По абсолютно большинство прототипов делается в маркетинговых целях, однако прогресс в этой области обнадеживает и эксперты уверены, что вслед за электрокарами на рынок ворвуться водородные авто.
Нет никакого толка от двигателя, если нет бака для хранения топлива. Эта печальная сказка как раз про водородные системы. Тем не менее, и здесь инженерам удалось в последний год добиться значительного прогресса. Больше других смогли сделать американцы. Любопытно, что проект создания водородных топливных элементов финансируется здесь в том числе и на государственном уровне.
Популяризация электрокаров толкает вперед развитие аккумуляторных батарей. Инженеры и техники уверены, что в ближайшие 10 лет в этой области получится совершить настоящую революцию. Речь идет о поднятии эффективности современных аккумуляторов на 10-40% в год. Проводником в будущее обещает стать кремний.
Сложно поверить, однако турбокомпрессор в ближайшие годы может получить новую жизнь. Благодаря современным технологиям инженерам и техникам уже удалось преодолеть ранее, казалось бы, непреодолимые барьеры модернизации. Забавно, но раньше многие из недостижимых рубежей в этой области «списывались» на «фундаментальные законы физики».
Современные автомобильные аккумуляторы все еще остаются достаточно большой проблемой, с технической точки зрения. Благодаря последним достижениям в этой области, инженеры надеются вообще забыть про электролит. Аккумуляторы на базе новой технологии могут оказаться не только более простыми для производства, но еще и более дешевыми, и конечно же – безопасными.
Мар 18, 2017Геннадий|
Метки: Перспективные технологии |
Дневник dijinipinte |
|
|
| Страницы: [1] Календарь |
