Хорошо, амплитуда колебаний 1 метр, а какая длина волны? 30 метров, 100 или больше? При таких микроскопических (именно так) деформациях любая краска останется краской, наверное и асфальт выдержит. Здесь было бы уместно оперировать цифрами, прежде чем говорить о мистике. Но это трудоемкое занятие, особенно для неспециалиста.

#

Такие дорогие объекты обычной краской, как правило не красят, моя фирма еще лет пять назад проводила антикоррозийную защиту связей в производственном корпусе, использовали двухкомпонентную полимерную мастику с виду кстати обычная серебрянка, но фишка в том, что она элластичная и до конца как бы не высыхает. Срок службы по сравнению с обычной краской раза в два- два с половиной больше.Естеств. балку можно узлом завязать, а покрытие не лопнет.Про асфальт точно не скажу больше с бетонами сталкиваюсь, но марок асфальта не меньше чем марок бетона, однозначно асфальт там с очень высокими характеристиками и добавками против калейности.Деформационные швы, выполняющие роль демпферов примерно два по 30 см с одного конца пролета и соотв. с другого т.е один пролет относит. другого может" плавать" пока не упрется примерно на 0,6м. Расстояние между опорами на таких мостах примерно 200 м.Если между опорами "укладывалось" четыре волны, то длинна была примерно метров 50, а полная амплитуда 0, 8 м, что видно на ролике,т.о на 10м длинны прогиб был 16 см.согласен много,но "крышу" цифирь не сносит... Для меня не вопрос почему мост выстоял, для меня вопрос, что его так раскачало. Ждем обратно Архонтского червя? :))