Окончилась с тем же результатом что и превая - "не сдал"
Однако, с гораздо более позитивным настроением.

Сама площадка очистилась от снега и льда, а также высохла.
Сдавал на 5ке. Честно говоря, на таких убитых машинах еще не ездил.
Но все же ничего. Газ и тормоза в норме, сцепление замыкается на последнем сантиметре хода, когда нога уже упирается в рычаги дублирующих педалей. Руль с люфтом неплохим и налево ощутимо туже чем вправо. Наматываться на баранку надо дай боже. Холостые обороты довольно высокие - трогается без газа не вопрос (на подсосе?).

Первое упражнение - бокс. Сдавал 2 раза. Первый - сбил внешнюю первую вешку. Так и не понял из машины чем - сказали пластиковым углом бампера. Со второго раза сдал без ошибок. От группы чловек под 20 осталось 4 человека. Из этих 4х все сдали с первой попытки (у одного мужика правда стаж 15 лет).
Порадовал ответ мента:
-А где сиденье продольно регулируется?
-А тебе куда?
После чего сам берется за рычажок - двигай мол...
Также после неудачной попытки:
-Еще одну попытку даете?
-А чего тренироваться на экзамене?
Я уж выходить собираюсь, но тут мент говорит - поехали, мол.

Второе - змейка. Интересное откровение - оказывается это упражнение надо выполнять не регулируя ход сцеплением - типа отпустил и все. Холостые под 1,5тысячи насколько понял. Прет со страшной силой, едва успеваю вписываться (тут еще и этот руль). Понимаю зачем она такая широкая. Выполнил без ошибок, хоть и сильно шустрее чем обычно проезжал это упражнение.

Третье - эстакада. Уже любимая. Не отпустил сцепление до конца (на уровне подсознания видимо), зато убрал руник и бодро откатился сбив вешку.

До новых встреч! =)

PS обидно - в следующую пятницу (да и на всю неделю) обещают -2. Опять по льду.
PPS Кстати, про сцепление на змейке - это прикол?

Вложение: 3517531_Metodika_provedeniya_prakticheskogo_yekzamena_na_avtodrome.doc