Помнится, окончательно Федору я установил где-то после Нового года (точнее - лень искать) и с тех пор проблем вообще никаких не знал. Некоторое время менеджер сетевых соединений не мог понять, что моё единственное соединение по eth0 - соединение по умолчанию, но это очень быстро пофиксили.

И вот вчера наконец-то появился хоть один глюк: пропали виртеальные рабочие столы! Вернее, из четырёх остался только один. Изменение их количества в настройках ни на что не повлияло. Потыркался-потыркался, оставил как есть, в ожидании очередного апдейта.

Утром включаю комп - все столы на месте! Хотя никаких обновлений за это время не было.

Природа глюка осталась непонятой.

Попросили меня попопулярнее рассказать про мой плагин для meantraitors.ru. Чтото типа инструкции. Ну что же, надо, так надо. Для пущей наглядности прикреплю скрины интерфейса не из-под админа, а обычного пользователя.

Пройдя по ссылочке Администрирование на сайте, попадаем на Доску объявлений, приблизительно такого вида (клик на картинке откроет её в полноразмерном виде):

Читать далее "AnnoncementPage v. 0.01 в подробностях"

Была у нас мысля поехать в этом году в Калининград с мото и вело. В смысле, Танюшка со своей Honda Steed, а я со своим велом. Вариантов добраться до Калининграда с мотоциклом два: либо своим ходом, либо паромом.

Первый отпадает сходу.

Второй& Знаю, что между Питером и Калининградом (вернее, Балтийском) ходит паром Георг Оттс. Полез гуглить расписание и стоимость билетов. Это какой-то алес& Гугль выдаёт какой-то спам или новость от 2003-го года о запуске парома. Яндекс ему вторит. Уж не знаю с какой попытки и по какому запросу, но я таки вышел на сайт ФГУП РОСМОРПОРТ Петербургский филиал.

Итак, что мы имеем по стоимости билетов?

Каюта Е 11/44 - 3 221 рублей на человека;

Мотоцикл - 2 761 рублей;

Мопед, мотороллер, с объемом двигателя менее 50 куб. см, велосипед (кроме складных) - 1 534 рублей.



Итого: 10737 рублей.

21474 рублей за дорогу туда-обратно!!!

Да они охренели с такими расценками!!! В итоге, едем поездом с велосипедами.

Автомастерская - две вывески. Вверху ремонт глушителей, а чуть ниже - компьютерная диагностика.

Это как? О_о

Мимо прошел парень в килте! О_о Интересно, вечером ему не стремно?

Почему я жду электричку? Да я бы забил на свое состояние и поехал на велосипеде, если бы мне сегодня нужно было ехать только в Пушкин. Но из Пушкина мне еще придется ехать на Пионерскую: кормить Муссандру. А это уже не 50 км, а ближе к 90. Сейчас ниасилю.

Смотрю, меня регулярно находт по запросам, как скачать виде вконтакте (ютубе, рутубе и т.д&). Как-то я уже рассказывал про один волшебный плагин и как качать музыку из контакта. Кстати, всё делается одним и тем же Greasemonkey.

Но что-то мне попался на днях прикол с баша, и я понял, что в последнее время я качаю видео именно так:

Пихалыч: как там с ютуба видео драть не помнишь?

Аркон: помню

Пихалыч: давай

Аркон: запускай мозиллу и устанавливай в нее флешгот

Пихалыч: у меня опера

Аркон: устанавливай мозиллу, запускай ее и устанавливай в нее флешгот

Во-первых, погоду в последние дни колбасит из крайности в крайность: то холод, дождь и ветер, то солнце и жара. Вот и сегодня весь день было тепло и ясно, а к вечеру натянуло и того и гляди, ливанёт;

Во-вторых, только что приполз от стоматолога: заделали мне мой пульпитный зуб, сижу с парализованной мордой лица. Через неделю ещё разок схожу - нашли ещё один кариес - и на полгода-год можно забыть про зубного;

В-третьих& Блин, пока писал - забыл, что в третьих& Но что-то было. Вобщем, состояние очень непонятное какое-то. Пойду, чтоль, уткнусь в зомбоящег&

PS Кстати, приятный бонус сегодня: тИЦ подрос до 30.

Давеча посмотрели у Танюшкиного приятеля достаточно бюджетную модель навигатора. Правда, навигатор автомобильный и страдает малоёмкостным аккумулятором, но в комплекте идёт кабель питания от прикуривателя. Кто сказал, что на мотоцикл нельзя поставить прикуриватель?

Вобщем, это сподвигнуло меня снова засесть за сканирование рынка GPS-девайсов. На сей раз Garmin, увы, даже не рассматривался. Его мотонавигаторы подскочили в цене до 20-40 т.р., что совершенно не радует. Поэтому изучал устройства попроще. Что от них требуется? Да, пожалуй, только одно: прокладка маршрута и актуальное состояние карт. Пробки совершенно не принципиальны, т.к. мото от них страдает много меньше, чем авто.

Выбор стал за ПО: Автоспутник vs Navitel. Закинув соответствующий запрос в гугль, понял, что обе программы имеют право на существование. Автоспутник чуть потяжелее и подольше грузится, Navitel чуть сложнее в плане интерфейса.

Почитав отзывы, склонился к Автоспутнику.

Но!

Оказывается, карты к Автоспутнику идут в двух исполнениях: Tele Atlas и Мегаполис. И вот тут я потерялся& Потому как отзывы очень противоречивые.

Ежели кто пользуется навигаторами с Автоспутником, свистните, какие карты предпочли вы и почему.

Спасибо.

Да, тема уже не новая, не раз писал об этом, не раз высказывал своё мнение по этому поводу. И вернусь ещё раз.

18.05.2009 на телеканале 100ТВ состоялся телемост по поводу развития велосипедного движения и велоинфраструктуры в городе.

Более подробно - тут.

Видео:




ОСТОРОЖНО!!! ТРАФИК - 243 MB!!!

Продолжительность - 53 минуты, поэтому смотреть, думаю, будут только фанаты велосипеда.

Подводя итоги увиденного и услышанного.

Во-первых, ужасно приятно, что велосипед пошёл в массы. И не только в массы, но и в верха: наверху заметили, обратили внимание и начали шевелиться;

Во-вторых, до ужаса обидно, что начинание стопорится из-за законодательных проволочек. Да, есть ГОСТ. Да, по ГОСТу не получается, т.к. город начинал строиться ещё при Петре. Но надо же как-то искать компромис и выход из ситуации;

В-третьих, почитал я ГОСТ, посмотрел я на дорожку, что сделали на Луначарского - если везде будут делать такие же, то я пересмотрю своё отношение к ним. Вполне разумные ширина, разметка, ограждение;

В-четвёртых, как сказал один из участников моста в последней минуте, велодорожки и парковки - это будущее. Вполне возможно, что весьма отдалённое будущее. Что мы можем сделать сейчас? Только развивать в себе культуру вождения. Будьте вежливы (взаимно вежливы) к прочим участникам дорожного движения. Ну, и читайте и соблюдайте ПДД.

И про ГОСТ, который был озвучен выше: ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования. Касательно велодорожек - п. 4.5.3.

Ну что же, посмотрим, как ситуация будет развиваться дальше.

Помнится, был у меня пост Можно ли не платить «налог на Windows»?, в конце которого я обещал рассмотреть тему поподробнее.

Так вот, после этого уже в нескольких номерах LinuxFormat (например, в последнем LXF #118) были статьи, освещающие эту тему.

Начать, пожалуй, стоит с того, что что Microsoft комплектует windows двумя лицензиями: для производителей и для конечного пользователя. В первой производителя обязуют УСТАНАВЛИВАТЬ Windows на оборудование. Т.е. вы не сможете купить ноутбук без ОС с приложенным диском лицензионной Windows. Всё в той же лицензии оговаривается, что лицензия навсегда присваивается устройству, на которое она установлена! Лицензия для конечного пользователя же, по сути, является договором между пользователем и производителем оборудования!!!

Т.о. получается следующая картина: если вы захотите вернуть деньги за неиспользованную лицензию windows, то возвращать будет не Microsoft, а фирма-производитель вашего ноутбука. Если у неё есть такая& эээ& услуга. Производитель же, получив обратно лицензию, никуда её приспособить более не может, т.к. она навсегда закреплена за вашим ноутбуком. Замечательно, правда? Мелкомягкие впарили свою vista производителю и умыли руки. А производитель - отдувайся как хочешь.

Всем этим в последние месяцы начала активно интересоваться ФАС РФ. Но забавно, что лицензионная политика мелкомягких их ни разу не интересует. А интересует позиция представителей производителя.

Казалось бы, всё просто: звонишь в сервис ASUS (Acer, Dell, etc.), узнаёшь, что тебе нужно для процедуры возврата денег и договариваешься о встрече. Но это только теория. Оказалось, что большинство компаний работаю в России не как представительства производителей, а как представительства аффилиированных с производителями дистрибьютеров. Не спрашивайте, что я сказал - я сам не понял, но в результате такого финта ушами, компании не обязаны возвращать деньги.

И в конце концов мы получаем лузера-покупателя, который должен платить за выкрутасы и Microsoft, и производителя.

Единственный производитель из шести (ASUS, Acer, Dell, HP, Samsung, Toshiba), у кого есть процедура возврата денег - это ASUS.

Так что, думайте, господа. В конце концов, ноутбуки делают для нас и нам решать, за что мы хотим и будем платить деньги.

Жил себе спокойно, никого не трогал. И дёрнуло меня завести себе хомячка standalon. Зацепило, подсел, начал ковыряться-разбираться. Создал второй сайт, ушёл с головой и в WordPress, и в php (хотя ещё и плаваю, конкретно так плаваю).

И тут мне подкинули идею, реализация которой меня может захлестнуть всерьёз и надолго. Но если выплыву, то вот тогда скилл прокачаю нехило. Ещё бы дизайнерский скилл прокачать.

PS Altesack, недобрый ты.

Нашёл более или менее адекватный ролик с Велопитерского открытия сезона. Первый фрагмент даёт весьма чёткое представление о масштабе акции. Кстати, в этом фрагменте я засветился в полный рост и достаточно долго. Белый шлем и красная куртка в самом начале и с 56-й секунды.

А вот дальше&

Очень жаль, что афтар настолько безнадёжно отстал на дамбе и потому попал только на второй паром. Ну, и из Ломоносова ехал уже электричкой, а не на своих двоих.

Но вцелом ролик весьма улыбнул.

Дополнение к посту Как выбрать велосипед?.

Есть приблизительная таблица зависимости ростовки велосипеда от роста байкера. Почему приблизительная? Да потому, что всё очень и очень индивидуально.

Да-да, шаг в ростовках рамы - 2 дюйма. Но! Некоторые производители велосипедных рам дают буквенную маркировку размерам, как в одежде. Помню, меня этот момент очень озадачил, когда я брал себе GT Avalanch 1.0 Disc. В принципе, за этими буковками скрываются всё те же дюймовые размеры:

Ну, и о самих циферках. Что же это за таинственные циферки? Это расстояние от оси коретки (то место, куда педали на шатунах крепятся) до верха подседельной трубы (НЕ ШТЫРЯ!!!).

ВНИМАНИЕ!!! Всё вышесказанное относится только к обычным MTB и гибридам! У двухподвесов и шоссейников соотношения несколько иные.

За одно утро ДВА случая людского идиотизма - это явный перебор&

Первый случай.

Начался дачный сезон - пора менять асфальт на трассах, ведущих из города. Да-да, на Пулковском начали снимать старый асфальт. Пролетая мимо, наблюдал начинающиеся заторы. Развозка, естественно, опаздала. Если есть альтернатива, то постарайтесь избегать Пулковского шоссе.

Второй случай продемонстрировала наша уборщица на работе. Это ж как нужно было мыть полы, что бы замочить чертежи на столе, перевернуть мышь и навести такой бардак, словно по столу пронеслись мои коты???

По наводке чистые спецсимволы. Тащусь:

Обнаружил первый баг в своём плагине. Ну не учёл я, что date(Y-m-d) возвращает время сервера. А сервер физически располагается в Далласе. А разница во времени между Питером и Далласом - 9 часов.

Вечером буду думать и патчить.

Не помню, кто и когда мне давал ссылку - сейчас нарыл у себя в почте. Нарыл и офигел! ОНИ ЕГО СЪЕЛИ!!!

А съели его потому, что это торт!

За весь этот месяц почту толком не читал - поглядывал мельком. Иногда кому-нибудь отвечал. Но редко. Звиняйте, други, не до того было. Но теперь, когда обещанную работу закончил, буду исправляться.

После того, как обсудили со Стасом дальнейшее развитие сайта, у меня возникла куча идей. Но ещё больше - вопросов. Я понимал, чего он хочет и приблизительно представлял, как это можно реализовать: либо написать отдельное приложение на php и подвесить его отдельной страницей (но тогда возникала куча вопросов по поводу интеграции с WordPressом), либо написать плагин для решения конкретной задачи, благо механизмов в самом WordPressе предостаточно (но я их совершенно не знаю).

Выбрал второй вариант и& И сел разбираться с кодексом WordPressа.

И вот, спустя почти месяц, я таки закончил действующую версию плагина. Не окончательную, но таки действующую.

Что он делает?

Читать далее "AnnoncementPage v. 0.01"

В последнее время меня терзает один хитрозавёрнутый вопрос.

Общеизвестный факт, что в основе устойчивости велосипеда (как, впрочем, и мотоцикла) лежит принцип гироскопа. Однако, ни в школе, ни в ВВУЗе, ни в ВУЗе образовательная программа не затрагивала такого устройства. Поэтому я очень смутно представляю, какие силы заставляют его сохранять направление вращения оси. Сдаётся мне, что без силы Кориолиса тут не обошлось, надо почитать&

Вобщем, не суть.

Вопрос вот в чём: при движении велосипедист сохраняет вертикальное положение в силу озвученной выше причины. Упадёт ли велосипедист, если его поставить на беговую дорожку, движущуюся с той же скоростью, но в противоположном направлении?

А можно и ещё больше усложнить.

Читать далее "Упадёт - не упадёт?"