Записи Друзья Комментарии
dabu
Аватар dabu

 -Цитатник

Таня Дудкина - (0)

ТАНЯ ДУДКИНА http://bf-kislorod.ru/tanya-dudkina/ Текст из http://pch-maya.livejournal.com/171...

Кому комната? - (1)

Квартирный вопрос Ищем девушку для подселения в комнату в двухкомнатной квартире.. 2 девушки уже...

Субкультурность - (0)

о.Петр (Мещеринов) «Субкультурность» церковного мировоззрения — одна из важнейших нынешних пробле...

Квас - (2)

Всё ж полезнее колы, если правильно делать будут. Компания Coca-Cola внедряет на северо-амери...

Попкорн - (2)

Легенда компьютерной музыки Молодежь, кому 20 и менее лет, уже наверное и не вспомнит, с чего все...

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в dabu

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 16.01.2004
Записей:
Комментариев:
Написано: 56216


Снос

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение


Комментировать — К дневнику — Страницы: [1] [Новые]
Larik   обратиться по имени Вторник, 02 Ноября 2004 г. 18:56 (ссылка)
Я конечно полностью согласна, что нельзя вот так брать все и рушить, но... 1. Если в парке осталось 3 маршрута, то парк действительно надо бы расформировать. Зачем разводить бюрократию? Ведь наерняка, там обслуживающего персонала в этом парке, больше чем машин. Видали мы это, лишь бы только нашим чиновникам не пишлось идти новую работу искать.
2. Цитата "Мэрия рубит основу нашего города - транспорт: пробки окутывают Москву, как тромбофлебит - кровеносную систему. Представьте организм, в котором сердце ("депо") заменили бы на рёбра ("офисные здания") - разумеется, он был бы нежизнеспособен. Бизнес, жизнь, любая деятельность невозможна без стабильной работы транспортной системы, который, в свою очередь, основан на надёжном общественном транспорте, берущем на себя 90% пассажирских перевозок."
"СЕРДЦЕ ГОРОДА - ДЕПО"?!?!? - ЭТО, ПО-МОЕМУ СЛИШКОМ.
В общем-то, на мой взгляд несколько пафосная статейка, где много слезоточивой воды и не слишком много стоящих слов.
Хотя. Все, что касается вопроса о переносе парка на другую территорию - эти нереализованные проекты со стротельством в Марьино и с переформированием трамвайного депо - конечно, мерзость. Наши мрачная повседневность, противная и всемогущая система - вот что противно.
Ответить С цитатой В цитатник
dabu   обратиться по имени Вторник, 02 Ноября 2004 г. 19:20 (ссылка)
Larik, маршруты из 5-го парка "временно" были розданы по другим троллейбусным паркам именно из-за его сносна. 3 маршрута остались за пятым парком на период его перевода на территорию Краснопресненского трамвайного депо. Но если маршруты и перевести в другие парки, то будет полный бред. Сейчас, например, на 31-й маршрут и на 79-й в Лужники ездят троллейбусы с севера Москвы из 6 троллейбусного парка - через пол-Москвы проезжают, чтобы выехать на маршрут.

А то, что депо - сердце города - это правда. Если в городе не развивать общественный транспорт, то пробки сожрут город. Но к сожалению, сейчас идет тенденция к убийству нормального общественного транспорта ради денежной радости руководителей нашего города.
Ответить С цитатой В цитатник
Larik   обратиться по имени Вторник, 02 Ноября 2004 г. 20:38 (ссылка)
Ну я согласна, что не знаю всей этой истории от начала. поэтому не хочу быть категоричной, но...
Сердцем города можно назвать людей, живущих в нем...
Сердцем города можно назвать культуру и атмосферу города...
Да многое можно назвать сердцем города!
Но называть сердцем депо - слишком. Я лишь хотела сказать, что чересчур много в этой статье напыщенности, а она здесь лишняя (хотя где это напыщенность - не лишняя?).
При этом я ничуть не хочу принизить значимость депо для города. И, уж тем более, не хочу защищать чиновников, которые превращают город в развалюху. Естественно, что проекты не состоялись потому, что все было разваровано, растащено по домам. И никому нет дела до ДЕЛА.
А вот что касается пробок - я поспорю, количество машин на дорогах все равно будет расти, уж тут ты никуда не денешься. Пока растет уровень жизни населения... А расти ему еще долго (хотя бы до нормального уровня).
А вопрос рационального использования квадратных метров в Москве, и тем более, в ее центре, это вобще один из сложнейших вопросов. Туда мне соваться - просто не по зубам.
Ответить С цитатой В цитатник
dabu   обратиться по имени Вторник, 02 Ноября 2004 г. 20:43 (ссылка)
Нет, ну во-первых, я думаю, что слово "сердце" по отношению к депо нужно воспринимать только в контексте того, что сама ссылка - на транспортный сервер. Я соглашусь, что, возможно, для Москвы вообще это далеко не сердце, но для Москвы транспортной - это сердце, или, по крайней мере, его часть.

Количество машин, конечно, будет расти - никто не спорит. Но я думаю, что если бы все же власти города развивали общественный транспорт так, чтобы он имел значительно преимущество перед личным и был достаточно комфортным во всех смыслах этого слова, чтобы отказаться от своего авто, то тогда автовладельцы сами начнут пересаживаться со своих машин в автобусы.
Ответить С цитатой В цитатник
agalakti   обратиться по имени Среда, 03 Ноября 2004 г. 19:25 (ссылка)
Larik

Сердце - не в смысле души, а в смысле органа. Транспорт - кровеносная система городского организма, соответственно депо относится к его сердцу. В европейских столицах нет таких ужасных пробок как в Москве, потому что в них есть нормально работающий общественный транспорт.
Ответить С цитатой В цитатник
Larik   обратиться по имени Среда, 03 Ноября 2004 г. 23:02 (ссылка)
Вот уж вряд ли. Общественный транспорт не сможет заменить личный. Могу сказать, почему я не люблю общественный транспорт – там слишком много пьяных, грязный, и нерусских (я имею ввиду неприличных). Именно поэтому всем видам транспорта предпочитаю моршрутку, она отсеивает почти весь этот сброд. Во всех остальных случаях – транспорт – это тяжелое испытание для моей нежной психики.
Ответить С цитатой В цитатник
dabu   обратиться по имени Четверг, 04 Ноября 2004 г. 11:20 (ссылка)
Larik, если не сможет, тогда все мы обречены стоять в пробках. Впрочем, общественный транспорт сейчас находится в далеко не лучшем состоянии, и поэтому лично я понимаю многих, кто не хочет туда садиться. Но маршрутки не выход - хотя бы только потому, что никакой гарантии, что проехав на них, пассажиры останутся живыми нет. За последнюю неделю, например, было 2 крупные аварии - маршрутки по своей же вине врезались в грузовые автомобили.
Ответить С цитатой В цитатник
agalakti   обратиться по имени Четверг, 04 Ноября 2004 г. 13:08 (ссылка)
Larik Понимаешь, ни один мегаполис не рассчитан на то, что все его жители будут пользоваться личным транспортом, поэтому альтернативы развитию общественного нет.

Видимо, мы с тобой в разных городах живем. В моем городе в общественном транспорте пьяные и грязные есть, но в незначительном количестве. Зато данную категорию населения довольно часто встречаешь на маршрутках, только не на пассажирских местах, а на водительских.
Ответить С цитатой В цитатник
Larik   обратиться по имени Пятница, 05 Ноября 2004 г. 00:27 (ссылка)
dabu, да знаю я, знаю. И маршрутки не выход, но и в битком набитом транспорте сейчас ездить не только неприятно, но и небезопасно. В метро, например. Не знаю, как остальные, но я до сих пор не могу отделаться т мысли, что могу попасть в один вагон с шихидкой, часто пропускаю из-за этого поезд. Еще и за это маршрутки люблю, что хоть туда шахидка не сядет. Хотя, конечно, ты прав, от этого моршрутки не становятся безопасней.
А что касается статьи… Я вот о чем подумала. (Положили вы меня, ребята, на обе лопатки :)) Да, мне эта статья показалась излишне «мыльной». Но… если учесть, что ее писал человек, для которого городская транспортная система действительно нечто большее, чем просто средство передвижения, то это было бы нормально. В конце концов, каждый человек склонен придавать любимым вещам больше значимости, чем всему остальному (вне зависимости от реального положения вещей). Но я привыкла читать каждую статью так, как если бы это писал обычный журналист. А в таком случае… ну не люблю я громких пафосных и заезженных фраз :(.
Ответить С цитатой В цитатник
Larik   обратиться по имени Пятница, 05 Ноября 2004 г. 00:32 (ссылка)
agalakti, Тяжелый случай… Ни разу не встречала пьяного водителя маршрутки. В каком же ты городе ужасном живешь??? Мне, наверное больше повезло. Я просто живу на такой улице где все друг друга знают в лицо. И водители маршруток - не исключение. Так что если кто-то из водителей и поедет пьяным – ему несдобровать. Это как в деревне – людская молва сильнее правосудия. Повезло поселиться на такой вот улочке в центре Москвы.
Ответить С цитатой В цитатник
dabu   обратиться по имени Пятница, 05 Ноября 2004 г. 11:08 (ссылка)
Larik, а то, что более половины подвижного состава маршруток было снято с маршрутов в последнем рейде ГИБДД что-то говорит? Маршутники - они те же шахидки. Никогда не знаешь - доедешь, али нет.

Статья-то может и написана с пафосом, но ведь это - от боли, что в последнее время не было открыто ни одного депо или парка, но они только закрываются.
Ответить С цитатой В цитатник
Larik   обратиться по имени Пятница, 05 Ноября 2004 г. 23:34 (ссылка)
Про маршрутки я с тобой согласна. Впрочем так я и писала в комментарии. То есть одно другому не противоречит.
От боли... Пожалуй...
Ответить С цитатой В цитатник
agalakti   обратиться по имени Воскресенье, 07 Ноября 2004 г. 15:35 (ссылка)
Larik

Повезло тебе! Я тоже в Москве живу, но на другой улице. :) У нас по маршруту 77-го троллейбуса такой металлолом ездит, и такой сброд им управляет. Пивка под конец рабочего дня глотнуть довольно милое дело.

Все зависит от той конторы, которая обслуживает конкретный маршрут. Есть группа компаний "Автолайн", там порядок. Но их меньшинство. Сейчас основной объем перевозок выполняют шараги, у которых всего 10-15 машин, контроля за техническим состоянием никакого, нанимают на работу абреков, которые накануне купили русские права, и не следят за ними тоже.

Маршрутки - транспорт бардачных стран третьего мира. Надеюсь, они у нас скоро умрут и будут заменены на цивилизованные мини-автобусы, работающие по своим собственным маршрутам. Вроде, процесс сдвинулся.
Ответить С цитатой В цитатник
Комментировать — К дневнику — Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку


О проекте