Katyka:

"У моей мамы в школе-интернате учатся ребятишки из многодетной семьи - их десять братьев и сестер. У десятилетнего Женьки - порок сердца. Мальчик старается вести подвижный образ жизни, не хочет ничем отличаться от других ребят, но - ЕГО ЖИЗНЬ ВИСИТ НА ВОЛОСКЕ.
Вчера он был в Краевой больнице, и врачи сказали, что ему срочно необходима сложная операция - коронарное шунтирование. Она стоит 60 тысяч рублей. Естественно, у многодетной семьи таких денег нет.
Пробовали обращаться к местным благотворителям - но они заняты предвыборной гонкой, им самим денег не хватает....".

Если кто-то может и хочет помочь финансово, обращайтесь в личку к Katyka. А те, кто может помолиться - помолитесь.

Нашел сейчас в сети интересный сайт, посвященный проблеме установки турникетов в общественном транспорте Москвы. Называется он "Турникетам.Нет". На сайте ведется объяснительно-разъяснительная работуа о том, почему турникет - это плохо, и даются методические указания о том, куда нужно писать свои гневные письма. Есть форум на турникетную тему, где можно пообщаться с остальными граждами сети.

До дома оставалось метров сто, как вдруг я почувствовал что-то липкое на своей руке. Она была в кармане куртки, где лежали документы и ничего скоропортящегося не было - ровно поэтому мне стало интересно, с чего это вдруг? Достаю руку, а она вся красная.

"Оп-па, - думаю, - где же это я так себя изуродовал?". Вспоминаю, что последнее время я этой рукой в троллейбусе держался за поручень, и когда выходил на своей остановке, с нею все было в порядке. У меня получалось, что боевое ранение я получил по пути домой, и причем в кармане. Честное слово, на моей практике я еще не получал столь сокрушительного ранения от паспорта и пропуска на работу.

Прийдя домой, начал отмываться и искать рану... Долго искал, нашел даже какие-то следы, заклеил лейкопластырем, но смущало меня то, что из такой маааааленькой ранки было столько крови. Впрочем, заклеил и забыл, пошел доставать документы из куртки, посмотреть не залил ли я их кровью... и обнаружил, что в кармане лежала красная ручка, которой уже писАть не суждено. Потекла, блин...

Есть хорошая новость. Со следующего года, вполне возможно, станет одним праздником больше. Есть и плохая новость: некоторые другие праздники, возможно, будут упразднены.

Теперь подробнее (а вот тут: http://www.finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=337627 еще более подробней).

Государственная Дума в первом чтении (но, надо заметить, не в окончательном) решила, что нужно ввести новогодние каникулы. Зачем они нужны - честное слово не понимаю. Смешно получается, поскольку со 2 по 5 число мы будем отдыхать, 6 работать, а 7 снова отдыхать. Опять будут всяческие переносы выходных, а спрашивается: зачем оно надо? Сделали ли бы лучше 31 декабря выходным днем - все толку-то было лучше, а другие народные праздники просто бы не трогали. Если предприятие имеет возможность людей распустить на каникулы - пусть распускает, но я думаю, что правилом это делать не стоит.

Вместе с этим вводится новый праздник - День всенародного единства, который праздновать будем 4 ноября. Правда, больше новых праздников не будет, а вот старые - 2 мая, 12 декабря и 7 ноября - будут упразднены. При этом, отмена 12 декабря особой горести у меня не вызывает, думаю, что от его отмены никто не пострадает. А вот с 7 ноября ситуация сложная: хоть лично мне и серо-зелено, боюсь в обществе его отмена может вызвать некоторое напряжение. Лучше бы его не трогали. Про 2 мая я хотел было написать, что никто не пострадает, но потом подумал о том, что все же пострадают любители копаться на грядках - а их у нас не мало. Пожалуй, это - один из тех праздников, который наши люди проводят в ударном труде, а не за выпивоном. Поэтому думаю, что не стоит ликвидировать этот праздник и в этом смысле я поддерживаю Сергея Миронова. "У нас есть хорошая русская традиция - давайте дадим народу нормально посеять картошку", - сказал он.

Только надо помнить, что окончательно эти изменения не утверждены, еще о них будут говорить в Госдуме, потом будут в Совете Федерации и только потом эти изменения должен будет подписать наш президент. Поэтому все еще может измениться.

"Утренний рейс машиниста электропоезда Анатолия Алешина начинался обычно. Помощник прошел по вагонам, доложил, что все нормально, только в 4 вагоне пассажирка не очень хорошо себя чувствует. Особого беспокойства не было до того момента, пока по громкой связи люди, которые ехали с молодой женщиной, не сообщили, что у их попутчицы начались роды.

В таких ситуациях машинист действовал по инструкции: сначала обратился к пассажирам: "Если в поезде едет медик, пройдите, пожалуйста, в четвертый вагон", - а затем позвонил на ближайшую станцию и вызвал карету скорой помощи. В вагон Алексей Алешин отправил своего помощника – 19-летнего Илью Медведева.

Роды принимала случайная попутчица – медик, а в Апрелевке электричку встречала машина скорой помощи. Помощник машиниста все время был рядом с роженицей, позже помогал выносить носилки. А машинист задержал поезд на 17 минут, решив: "Не сдвинусь с места, пока не узнаю, что все закончилось благополучно!" Потом услышал аплодисменты пассажиров – так они провожали в "скорую" 27-летнюю женщину, ставшую мамой в вагоне электрички. Мальчика в шутку назвали "сыном полка". 17 минут Алексей Алешин позже нагнал в пути, и поезд прибыл в Москву без опоздания.

Оказывается, роды в электричке – событие хоть и редкое, но не единственное на столичной магистрали . В 1968 году тоже в Апрелевке, и тоже в ноябре роды принимал машинист электропоезда Валерий Илюхин. Сейчас он работает на станции дежурным. Кстати, Алексей Алешин одно время был его помощником.

В ближайший выходной день машинист электрички, ставшей роддомом на колесах, собирается навестить маму и ее малыша. Сейчас они лежат в больнице Наро-Фоминска."

Вот такой я сегодня получил пресс-релиз от ОАО РЖД.

Все же иногда бывает душу согревающий спам. Вот прислали предложение купить фуру. Конечно, я бы обязательно это сделал, будь у меня такие деньги, но и за то, что прислали симпатичные фотографии фур - огромное спасибо спаммерам. Честное слово, давно я так не радовался от полученного спама.

На фото: фура Mercedes Benz, изображение которой было прислано в спам-сообщении.

Glucherry:

"Только что позвонила подруга Ия... Она находится в больнице с маленькой трехлетней дочуркой Алиночкой - православное имя АНГЕЛИНА. Случилось страшное несчастье. Вчера вечером на ребенка упал шкаф. У ребенка перелом черепа. Малышка сознание не теряла, говорить может, ручки-ножки двигаются. Рентген не показал перелом черепа, но из ушка всё время сочится сукровица, и врачи утверждают, что это самый убедительный показатель наличия перелома. Обращаюсь ко всем, кто в состоянии помолиться! Прошу Ваших молитв о здравии болящего младенца Ангелины! Помогите вашими молитвами!".

Читая свои записи, ужасаюсь тому количеству ошибок и опечаток, что встречается в них. С одной стороны, хочется написать на грамотном русском языке, поставить во всех нужных местах соответствующие знаки препинания, а там где не надо - не поставить. С другой стороны, в спешке пальцы попадают не на те клавиши, иногда вообще не попадают, а некоторые слова в некоторых фраза вообще куда-то выпадают. Вот и задаюсь я вопросом: граждане, вы как это все читаете? И, самое главное, как вы меня понимаете?

Кстати, знаете ли вы откуда пошло слово "очепятка"? Уверен, что большинство знает, но на всякий случай расскажу. Согласно истории, которую давно уже рассказывали мне, в свое время вышла одна книжка, кажется, по физике. В те времена, когда печатный процесс был долгим, если в книге находили опечатки, делали в ней либо специальную страницу со списком найденных опечаток, либо просто вкладывали отдельный маленький листочек. И вот в упомянутой мною книжке в заголовке страницы опечаток умудрились сделать еще одну опечатку - написать "Очепятки".

P.S. Интересно, сколько в этом посте опечаток?

Чего-то я устал добавлять фотографии монорельса в дневник mostrans. Пальцы по клавиатуре заплетаются, мысли начинают как-то витиевато изливаться - в общем получается не так, как хочется. Поэтому делаю технологический перерыв, но 10 фотографий и кратких комментариев к ним уже можно посмотреть. А в целом получается, что я не зря шутил в посте про резину (где о резине - только легкий намек на ее растяжимость) о том, что целиком отчет об открытии монорельса можно будет посмотреть к утру. Мне, правда, думается, что утро это наступит не завтра, а в среду. Так что поглядывайте в mostrans - как будут силы я снова добавлю новые фотографии и новые рассказы о монорельсе.

Кто пел песню про зимние яблоки? Все никак не вспомню фамилию этого дядечки. А песня эта мне вспомнилась в минувшее воскресенье, когда я шел по Троице-Лыково и наблюдал яблони с красными яблоками. Правда, боюсь, яблоки эти уже кушать не вкусно, зато вкусно на них смотреть - на фоне белоснежной зимы. Не знаю, что у меня получился за кадр и видны ли там эти самые яблоки, но всеобщему вниманию предлагаю свою попытку сфотографировать зимние яблоки.

Сейчас я пойду погуляю с собакой, а потом, наверное, все же расскажу в дневнике mostrans о своих впечатлениях и замечаниях о монорельсе. По графику дня сегодняшнего я это должен был сделать еще несколько часов назад, но вот незадачка: что-то сегодня все мною делается чрезвычайно медленно. Поэтому не обещаю, что рассказ о монорельсе вы сможете прочитать уже вечером - вполне возможно, что это удастся сделать только к утру.

Всем доброго вечера!

Я в последнее время понял, что хочу поехать в Солнцево на обкатку маршрута автобуса № 32. Пока это единственный неотурникеченный маршрут там, как говорят мои знакомые, но это - не единственный его плюс. Теперь - это самый длинный московский маршрут. Его длина больше, чем даже у некоторых пригородных автобусных маршрутов. Так что думаю о том, чтобы в ближайшем будущем наведаться в те края. Почему-то мне кажется, это в качестве такого дня я выберу ближайшую субботу. Желающие присоединиться к покатушкам приветствуются!

В разговоре по аське у меня родился риторический вопрос: где бы найти такую работу, на которой нужно было бы только получать зарплату и ничего не делать?!

Правда, боюсь, работа такая будет только развращать...

Пока я на "Войковской" ждал автобус до дома, наблюдал за тем, что на этой самой "Войковский" происходит. Площадь у автобусных остановок там не шибко большая, поэтому здесь вечная автотолчея.

Отчасти причиной оной являются владельцы машин и маршрутки. Владельцы машин не стесняются ставить свои авто на автобусные остановки, из-за чего автобусы к этим остановкам подъехать не могут. Масло в огонь подливают маршруты: они занимают аж два ряда на остановочных пунктах, поэтому когда автобус останавливается забрать пассажиров движение по этой площади на некоторое время останавливается. И, понятное дело, чем больше пассажиров, тем дольше посадка и тем дольше все стоят.

Маршрутники вдобавок ко всему считают, что ПДД для них не писаны. Поэтому легко и непринужденно могут ожидать пассажиров по середине улицы, могут развернуться через сплошную линию, заехать на тротуар и распугать пешеходов - им НАДО, значит все в округ должны отдыхать. Этим же НАДО руководствуются и многие автовладельцы, не желающие стоять в пробке и выезжающие на встречную полосу. Только обычно они усложняют жизнь не только себе, но и другим: встречный автобус не может никуда деться, и спешащему автовладельцу приходится долго разворачиваться перед ним или пытаться вклиниться между машинами. а это, как правило, занимает минут 5 - 10.

Сегодня до кучи еще грузовик решил разгружаться по середине дороги. Автобусы минут 5 просто стояли, потому что не могли проехать в оставшийся кооридор для легковушек. А все почему? Потому что этому грузовику НАДО разгружаться именно по середине дороги.

К сожалению, приходится признавать, что на наших - по крайней мере, московских - дорогах действует принцип НАДО. Автовладельцы считают, что кроме них на дороге никого нет. Поэтому очень, наверное, странно выглядят призывы к ним не ездить по трамвайным путям, пропускать пешеходов и не ставить машины на остановках общественного транспорта. Пешеходам странным кажется, порой до смеха, необходимость ожидания зеленого цвета. Справедливости ради надо отметить, что зачастую источником проблем на дорогах становятся и сами пешеходы - любят они иногда ходить по дороге, потому им НАДО именно тут пройти и именно на красный свет.

А половина пробок не были бы в городе такими фатальными, уважай мы друг друга хотя бы чуть-чуть. Кого-нибудь пропустить, не прорваться первым - короче просто уважая друг друга. Не ужели это так сложно? Наверное, да, потому что так трудно оставить свои НАДО ради НАДО других людей. Хотя мне кажется очевидным, что много проблем на наших дорогах бы отсутствовало, если бы водители и пешеходы были взаимновежливыми между собой и друг другом. Странно, что о таких элементарных вещах почему-то никто не задумывается.

Сегодня по утру я поехал в Троице-Лыково на службу, но поехал не один, а со мной поехала мама. Ей понравилось то, что маршрут поездки накатан: не нужно долго ждать автобусы и нигде ходить пешком. Вместе с ней и тетей мы побывали на утренней воскресной службе. Приятно и то, что сегодняшний воскресный день совпал с праздником Собор Архистратига Михаила и всех небесных сил бесплотных. Так что всем Михаилом мои сердечные поздравления, и особенно тому Михаилу, который утверждает что он - это я (т.е. я-Михаил).

По окончанию службы у меня с моим духовником состоялась очень интересная беседа. Поговорили мы о фильме про аборты, о котором говорил я как-то ранее, и он одобрил идею показать фильм мужской половине класса, а потом - если будет соответствующее желание у женской половины - и им. После этого мы долго еще обсуждали нравственное состояние нашего общество, завернутый закон о пиве и еще ряд сопутствующих вопросов. Кроме того, о. Димитрий порекомендовал мне кое-что посмотреть из кино, но, к сожалению, все названия до дома в моей голове не доехали.

В гостях у тети я традиционно посмотрел "Русский взгляд". Отмечаю это особо, поскольку сегодня там активно рекламировался мой любимый журнал "Фома" - это приятный факт. А потом мы с мамой и тетей поехали смотреть обои - тетя хочет делать ремонт. Правда, ничего симпатичного мы не нашли, поэтому обойный вопрос остается открытым. Зато пофотографировал вечерний транспорт.

На фото: Трамвай 3906 30-го маршрута на Таллинской улице.

Любое транспортное событие - типа открытия движения на монорельсе - сопровождается большим количеством пришедших поглазеть людей. Среди них 90% несговариваясь можно встретить моих друзей, просто знакомых и коллег по транспортному хобби. Так и сегодня, поднимаясь на станцию монорельса, на спуске удалось поздороваться, а после катаний и немного пообщаться со своими знакомыми.

Впрочем, мне еще хотелось покататься на автобусах и сегодня для этой цели я выбрал 61-й маршрут. Решился проехаться на нем от Ботанического сада до Полярной улицы. Правда, фотоохота не удалась - все пространство flash было забито монорельсом и только удалением откровенно ненужных фотографий удалось изыскать резерв на 3 снимка. Я думаю, что один из них удался.

На фото: Автобус Ikarus-280.33М № 03467 на маршруте № 605 на проезде Дежнева на остановке "Полярная улица".

Сегодня мы с agalakti посетили монорельсовую дорогу, которая располагается в северной части Москвы и совершили экскурсионную поездку по ней от улицы Сергея Эзенштейна до метро "Тимирязевская" и обратно.

Вход на станцию осуществляется через металлоискатель. Когда я прошел через рамку, она зазвенела. Звенели мои мобильный телефон и цифровой фотоаппарат, которые пришлось выложить, пройти без рамки и потом забрать назад. Кстати, забегая вперед, на монорельсовой дороге впервые в жизни я наблюдал за тем, как наша милиция спокойно давала снимать все то, что тут твориться, и, как говорят, даже фотографировать их самих.

В вестибюле станции "Улица Сергея Эзенштейна" мы ждали поезда, в каждый из которых впускают не более 44 человек. Потом мы поднялись на саму станцию, и тут ожидало первое разочарование. Станции открыты - это значит, что ветер там дует точно так же, как и на улице, Более того, из-за метели станцию засыпало снегом - и уборщицы лопатами сгребали снег. Как нам потом рассказали, никто не знает что со снегом делать - станции-то проектировались закрытими, но по доброй советской традиции построили их открытыми. В результате - никаких устройств для уборки снега, кроме лопаты. Снег собирают в черные мешки, а мешки потом вручную выносят на улицу.

Сам поезд мне напомнил поезда линии легкого метро. Вагон, хоть снаружи и кажется просторным, на самом деле не такой большой: всего 8 мест для сидения и какое-то количество для стояния. Правда, внутри вагончиков мне было вполне уютно, но, думаю, в сильные морозы здесь будет холодрыга. Что же касается внешней стороны дела, вагоны передвигаются с черепашьей скоростью - быстрее ехать не позволяют повороты, которые монорельс вынужден проходить на малой скорости. А таких поворотов очень много - только участок на улице Академика Королева прямой и там монорельс едет достаточно шустро, но не так шустро, как это мог бы делать трамвай.

Одновременно с этим разочаровали слегка притонированные стелка. Увы, но нормальные пейзажи из вагона монорельса сделать не получится. Правда, переживать особо нечего - каких-то порясающих видов, кроме Останкинского пивзавода (шутка), не наблюдается. А на улице Фонвизина, имея хороший зум на фотоаппарате, можно фотографировать квартиры жильцов нижних этажей.

Сейчас монорельс катается в экскурсионном режиме. Это значит, что на всех станциях, кроме "Улицы Сергея Эзенштейна", нет входа. Выход - есть, более того, не дают даже постоять подождать следующий поезд. Таким образом, за 50 рублей имеет смысл покататься туда-обратно, причем искренне рекомендую это делать в последнем вагоне - там все же это будет поинтересней (в силу того что для обзора 3 части света).

Фотоотчет об этой поездке ждите в дневнике mostrans - об нем я сообщу дополнительно здесь. Пока же здесь на фотографии представлен сугроб на станции "Выставочный центр".

Сегодня по телевизору услышал фразу, которая поразила меня до самых отдаленных кончиков моих волос. Говоря о применении женщинами косметики, различных соляриев и тренажеров и прочих средств для ухода (и в первую очередь, как считается, улучшения) за внешностью была произнесена фраза "тюнинг собственной внешности". Шикарная фраза, с сегодняшнего дня пополнившая мой лексикон.

У Киевского вокзала есть два моста. Один - автомобильно-пешеходный, другой - пешеходный. Сегодня, подписывая фотографии, я заглянул в атлас, где написано, что это - Ростовский пешеходный мост. Это что - правда? Я почему-то думал, что он называется по-другому.

Встал я сегодня в 9 часов утра в полной надежде сделать много добрых и полезных дел. Но каково было мое удивление, когда я понял, что мне для начала нужно проснуться. И вот в 2 часа дня, похоже, мне это удалось сделать. Не скажу, что голова свежая и мысль свежа, как белье после чистки его "Ариелем", но по крайней мере ощущение своей тормознутости уже покинуло меня.

Доброе утро всем вам, граждане!