Именно этим я собираюсь заняться в ближайшее время зарубежом.
Сначала это будет что-то небольшой халтуры - пробы. Потом, в случае удачного развития - серьезное дело.
Начнем с небольших идей, потом постепенно перейдем к серьезной игре. В партнеры я выбрал себе надежного человека.

Идея - сыграть на георгафической разницы в ценах автомобилей и мелком авторемонте, плюс - немного наглости (купить подешевле, продать - подороже). Куда без этого, но ничего противозаконного. Поиск и продажа машин - через интернет на специальном сайте. Собственно, именно так я и купил свою первую машну. Планируется, что в месяц должно продаваться одна-две машины.

Итак, начнем, скорей-всего, с моей машины. Она будет, так сказать пробным вариантом. Предстоит немного проаботать над ней, привести в порядок с наименьшими затратами, но на приемлемом уровне качества - своими руками.
Естественно, сложный ремонт будет выполняться только в автомастерских, но детали мы будем покупать сами, без наценок. В мастерской будет оплачиваться только время, потраченное на ремонт.
Конкретно по моей машине: куплена достаточно дешево, серьезный ремнот и доработка - в прошлом, исключая тормоза. осталось просто кое-где покрасить, подшпаклевать, подчистить... и все.
Итого: начальная цена 600е, ремнот в общей сложности 350е (некоторая часть - напрасно потраченные деньги)... Ориентировочная цена продажи - 1500-1600е, так как в техническом плане машина в очень хорошем состоянии и цена точно таких же моделий, аналогичных по состоянию в Финляндии примерно равна сумме, на которую ведется расчет.
С Россией я завязываться не хочу ни под каким предлогом. Машины будут свозиться внутри страны с окраин в центр. Разница в цене машины, купленной в северных или приграничных землях от аналогичной, но находящейся в центре - примерно в два раза.

Итак, пока что это все только идеи, воплотить которые предстоит немалым трудом. Но в дальнейшем, при удачном развитии это серьзная подача к открытию собственной фирмы связанной с автопромом. К лету мы планируем отркрыть автомастерскую, пока что, по шиномонтажу и продаже автоколес. Попутно будет взята в аренду земля под устройство открытой площадки, где будут выставлены машины, для продажи.

Сейчас предстоит конкретная задача - накопить, заработать, собрать средства для воплощения в жизнь всего вышеизложенного.

В дальнейшем, при удачном раскладе, есть идея поставки двух-трех летних машин из Германии в Финляндию.



Собственно, идея безпроигрышная, так как сейчас она не требует вложений и предоставдяет возможность для изучения автомобильного рынка. Максимум убытка - оставшаяся на руках купленная машина, или проданная дешевле, чем планировалось.

Начнем,пожалуй, с автомобилей марки Mazda 626, Mazda 323 (93-94-ых годов выпуска), и автомобилей марки Audi 80 (87-89-ых годов выпуска).

Остальное - по ходу дела.