А по Комсомольской радиальной, надо ходить с осторожностью. Особенно идя по верхнему балконному проходу. Если идти долго и медленно, можно войти в транс, и потом ходить так по кругу часами.

Когда у меня появилось необходимое счастье каждый день ездить в метро, я обрёл новую мечту - стать машинистом метро. Подземные тоннели несут в себе спокойствие и скрытую от глаз, привыкших к земному свету, тайну? Не тайну, ну да что-то в этом есть, в бесконечных рельсах и извивающихся по бокам проводах. А какое счастье испытывает машинист, когда, как в парадные ворота, въезжает на разукрашенную станцию, широким окном, открывающим хозяина и внутренности машины, широким окном приветствует залы...! Да, я захотел стать хозяином подземных дорог, с бешеной скоростью объезжать свои владенья и, немного помедлив, всё же открывать двери, дабы вышли случайные участники моего стремительного танца...
Но в России не уделяют столько внимания дискриминации, как в Америке (иногда по очень спорным и явно утрированным вопросам). Ограничение по половой принадлежности навсегда оставило меня застенным зрителем, невидящим несущихся прямо на тебя картин. И каждый раз, облокотившись на стенку, отделяющую первый вагон от кабинки водителя, вслушиваешься в неясный "шумный" переговор по рации.
Увлечённые своими проблемами, люди не всегда успевают заметить красоту сплетения узора проводов, который удавкой ложится на мою шею... в отражении.
Когда машинист хочет покончить с жизнью, вероятно Вы думаете, он разгонится и врежется во что-нибудь посильнее.. Нет. Мастер своего дела, сам того не желая, исправит ситуацию. Сманеврирует и выправит ход. Он спасёт себя и машину.
я слышал. Слышал, как во время движения двери его кабины хлопают. Он выпрыгивает на высоковольтные провода, колёса тоннами груза режут, как масло, его кости.
*сказано с серьёзным лицом и ироничной улыбкой в душе