Особых размышлений по поводу куда податься на майские не было, но появились проблемы с реализацией. Главный возмутитель спокойствия, он же Сева, обнаружил у себя на горизонте семейные проблемы, в самый последний момент, всё сорвалось. Правда была попытка реанимировать идею, хотя бы частично, но так как Сева на меня обиделся, за то что я его с халтуркой послал, то меня в компанию не взяли.

Первого мая, пока ждал результатов, размышлял, как мне самому занять свои праздники, покопался в поисках тайников, в предполагаемых местах, нашего будущего нашествия на РЛС. РЛС-ку решили оставить на третье.

На второе, у всех были дела, Севик так и не отозвался, у Маринки, у сына вроде концерт был, и я занялся тем, чем больше всего люблю. Всё что связано с рельсами и шпалами. На данный момент времени, из этой области, у меня в кармане лежит идея отрисовки треков ЖД, так как не такая уж бюджетная затея. Поэтому, не долго думая, с утра пораньше, сев в 851-й, доехал до шарика. Ну а дальше всё по распорядку, идёшь себе, бредёшь, ну и фоткаешь, что понравится, и не только.

Добредя до станции Лобня, и поняв, что опоздал на десяти часовой автобус на Рогачёво, засел в ожидании двенадцати часового во дворе домов, у станции, на детской площадке. За баночкой топлива, всякими мыслями и созерцанием девчонок на другой лавочке, время прошло быстро. Дверь, стоявшего на остановке, столько же времени автобуса, оккупировали бабушки и дедушки с тележками и коробками. Когда открылись двери, до отправления оставалось ещё 25 минут, и я не долго думая, пока были свободные места, забился в самый конец автобуса. Как и ожидалось, в автобусе воцарилась духота, а вентиляция у него работает, только когда он едет. Народ потихоньку забивался, и в итоге, меня законопатили так, что кондуктор до задних рядов, пробивалась остановок восемь, как раз где-то у бетонки и добралась. На протяжении трёх остановок от станции, автобус штурмовали, из-за чего, до Фёдоровки мы добрались больше чем за час. Все дела удалось сделать за 15 минут, потому как ждать обратного до четырёх, было не охота.

Не смотря на то, что совхоз Останкино находился гораздо ближе, чем сама Лобня, с меня, за проезд, взяли столько же. Следующим моим заданием, было как раз пройтись по пути из Останкино в Лобню. Поскольку давно было ясно, что путь разберут, и потом по остаткам будет сложно ходить, потому как он зарастёт. У некогда условно красивой арки над воротами, и с надписью совхоз Останкино, возле будки лежала собака. Не смотря на то, что ожидалась прохладная погода, она всё-таки была достаточно тёплая, и не много парило. Собака под эту лавочку, решила, раз уж я в шубе, то и не охота мне ни чего. В место собаки, на воротах, пытался заменить собаку охранник, который чуть ли не грудью преградил мне дорогу, и не в какую меня пропускать не хотел. Тыкая всё время на штатив у меня за плёчом, и приговаривая, ты наверное какой то корреспондент.

Распинаться в объяснениях, и доказывать, кто я и что я, я не стал, а просто обошел вдоль забора, и вышел на путь, так сказать на въезде в совхоз. Кроме ворот, собственно, охранять то особо и не чего, потому как весь забор по периметру, спустя некоторое расстояние от ворот, просто лежал, и зайти можно кому угодно, но надо же бдительность проявлять.

Не спеша дотопал до стрелки в Лобне, где путь из совхоза примыкает к основной ветке в Шереметьево. Устроив перекур, и всё-таки решившись окучить побольше отходящих усов, двинулся дальше. Навигатор стал показывать деферамбы, как только я пошел, наверное испугался большого количества черножопии, разных сортов, которые возвращались из магазина, по путям, и рассасывались в недрах промзоны. Поняв, что придется мне снова возвращаться сюда, пошел дальше. Зайдя ещё на несколько усов, понял что пора домой. Сегодня выходной, у большинства, но с автобусами проблем не было, разве что навигатор вспотел рисовать трек, когда мы заезжали к терминалу «D». Не иначе как ФСБ руку в планирование проездов приложило. Такие зигзаги, только разведчики умеют изображать, кода следы заметают. Время движения автобуса, от этого меньше не стало точно, хотя кого простолюдины интересуют.

Вернувшись домой, стал готовиться к завтрашнему дню, у нас планируется поход на РЛС. В общем вечер провёл а распечаткой описаний тайников, залечиванием стёртой пятки и изучением того, что получилось.

Начать стоит с расшифровки названия похода! Всё равно вопросы возникают, и само собой, будет в некотором смысле пост расшифровки.

Когда-то, давным-давно, для разминки и подготовки к очередному сезону, появилась идея похода одиночки. Суть всей идеи заключалась в том, чтобы привыкнуть к длительным переходам через лес, вспомнить разные походные навыки, да и просто, психологическая подготовка к одиночным похождениям. Задача ставилась собственно не сложная, обычно от какой ни будь станции одного направления, идешь напропалую к станции другого направления. Само собой, дистанция выбирается не очень длинная, рассчитанная на ночлег, снова в лесу, на не спешную прогулку и без каких либо обязательств.

Потом, в полутора метровой рассылке*, один парень написал что завидует нам, и тоже желает научиться путешествовать как мы, но у него была проблема, как он сказал, не умеет разжигать костры, даже с килограммом макулатуры. Собственно на этом месте и родилась идея организации похода, поджигательского, как раз тренироваться поджигать костры. Я не особо был нелюдимый, потому не прочь был помочь. В итоге у нас совместного не чего не получилось, то у него работа, то у меня, но я в общем то успел сходить в одиночный поход.

Наступила весна 2010 года, само собой, зачесалось на волю выбраться, если у меня особых проблем куда, в принципе не возникало, поскольку нынешняя жизненная ситуация сама диктовала условия, то у других с этим могли возникнуть проблемы. Общаясь с ilance, и прикидывая чего по данной теме замутить, я вспомнил про поджигательский поход, и само собой предложил. В процессе выяснения маршрута, для разнообразия, добавились геокешерские тайники, и в итоге поджигательский поход получился геокешерским броском. К нашему походу собирались примкнуть девушка, подруга ilance, но она сразу практически пропала, и Obolev, который болел, и до последнего было не понятно, пойдет или нет.

И вот в назначенный день и час, я притаился на остановке автобуса в Рогачёво, в ожидании остального народу. До автобуса оставалось восемь минут, все подступы к остановке забили бабушки, так что не прорвёшься, но было впечатление, что я поеду один. Но в скорости на горизонте появилась ilance, а перед самой посадкой, пришел Obolev. Загрузились в автобус и проехали.

Основная часть бабушек рассеялась практически сразу за Лобней, так что мне стоять долго не пришлось. Не смотря на то что ехать было сравнительно не долго, народ всё равно переживал, когда будет наша остановка. Постояв минут десять, в Федоровке, нагоняя график, ещё через десяток минут, автобус высадил нас у поворота на Глухово, и по предательски свернул в сторону Турбичево.

Первые три тайника, можно сказать, находились в шаговой доступности, километрах в 4-5 друг от друга, и собственно один из них, находился по дороге, куда свернул автобус. Ну уже ни чего не поделаешь, мы вывалились из автобуса, и теперь начинался сам поджигательский поход, и ближайшие пару дней, автобус нам больше не светил.

Первая точка нашего маршрута была «Заброшенная вотчина князей Оболенских», от которой практически ни чего, кроме остатков церкви и не осталось. Посчитав нужны детали и высчитав координаты, двинулись к самому тайнику.

Сам тайник располагался сравнительно не далеко, но по известной причине, не буду описывать подробно. Пришлось осмотреть прилегающую территорию, пытаясь разобраться, где тут сгоревшее и примечательное дерево. На тайник первым наткнулся Obolev, только явно не в том месте где, предполагалось его найти. Тайник лежал просто на земле, рядом лежал пакет в который он заворачивался. Отметившись в блокноте, и произведя обмен одних безделушек на другие, спрятали тайник, правда не много в другом месте, поскольку то самое приметное дерево, которое сгорело, не внушало доверия.

Следующей точкой нашего маршрута, был тайник «Шутов камень», что возле деревни Киндяково. Перебравшись через некое подобие дренажной канавы, вышли на дорогу и направились в сторону тайника. Поскольку идти было не далеко, то в скорости мы добрались до него. Когда шли по тропинке к камню, за нами приехала машина, из которой вылезли дядька и две женщины. Они тоже направились к камню. Одна из них, походу оказалась супер спецом по магическим обрядам, потому как после того как она смахнула гость мелочи, и направилась в лес, что-то там бубнила про злую колдовскую энергию, которая уже куда то направилась. Насколько я знаю, монетки вроде как оставляют на счастье, и что бы вернуться сюда снова, но не думаю, что это очень злая энергия.

Сфотографировавшись на фоне камня, вроде как это и есть задача тайника, и посмотрев чудесное магическое действие, как одним махом уничтожается некое зло, направились в лес, в сторону следующего тайника.

До тайника у деревни Клусово, оказалось идти не так то просто. Углубившись в лес, не вдалеке от камня обнаружили несколько организованное место, и тех, кто приехал за нами. Походу они приехали сюда конкретно и что-то в духе на пикник, потому как успели разжечь костёр, и походу накрывали поляну. Поблуждав по лесу, переходя по оврагам, забрели на старые вырубки, которые заросли кустами самосевкой, что затрудняло передвижение. В попытке зайти обратно в лес, слегка отклонились от маршрута. Навигатор по подлому, не хотел работать, засыпая на длительные сроки, из-за чего сложно было прикидывать своё направление, но вроде природный навигатор ещё работал. Забравшись левее, от предполагаемого маршрута, пришлось форсировать несколько речек, которые были одна шире другой. Последнюю водную преграду, решено было обойти, так как подступы к реке были подтоплены, а сапоги были только у меня. Обойдя деревню Клусово, и пройдя по мосту через реку Кимерша, свернули на дорогу в карьер. В отличие от описаний, сторожа у шлагбаума не нашлось, и мы беспрепятственно взобрались на гору, по дороге вдоль леса, и уже оттуда свернули в сторону координат тайника.

Поскольку я последние пол года практически ни куда не ходил, поездки на машинах и прогулки пешком от метро до работы не считаются, то у меня уже начиналась ломка, в духе - «Сейчас упаду, и ни куда больше не пойду». Сделав не большой привал у колодца возле остановки, я сумел всё-таки добраться до тайника и первым его найти. Пока разбирались с тайником, решили сделать привал, с вытягиванием ног, ну и до кучи перекусить. Почитав прикольные записи, и перекусив, стали собираться. Времени уже было в районе четырёх, и хотелось дойти до Подъячево, и успеть за светло разбить лагерь, место для которого нужно ещё было найти. Тут вот выскочила ещё одна засада, у меня начало сводить ноги, причем, в любом направлении, хоть стой хоть падай. Помаявшись минут десять, всё-таки отпустило, и собравшись, побрели снова на Рогачевку, что бы по ней уже дойти до Подъячево. Большой валун, и памятник, которые прилагались к тайнику, мы уже не стали искать.

До Рогачёво по дороге, предположительно было километров восемь. От идеи идти прямо через лес, решили отказаться. С учётом буреломов, мы бы меньшую дистанцию, прошли бы за большое время, потому как по лесу не разгонишься. Целый день хмурившееся небо, соизволило пролиться моросянкой, и при приближении к месту уже довольно таки приличным дождём. Где-то по дороге, мимо проходившие тетки, которые даже ехали снами в автобусе, как бы невзначай проспонсировали нам собаку попутчицу. Собака оказалась вполне дружелюбная и любвеобильная, но с одной заморочкой. Она кидалась на проходящие мимо машины, причём из засады, в качестве которой использовала нас. Так пару раз, чуть не снеся Андрюху, и чуть не уронив меня, когда я в очередной раз остановился, дабы пропустить её в перёд. Она просто прижалась ко мне, да с такой силой, что я чуть не упал. Так она следовала за нами, пытаясь укусить очередную проезжавшую машину, до самого Подъячево. Подъячево находится чуть в стороне от Рогачевского шоссе, и при наличии объездной дороги, сохранилась и старая, которая забирается в гору, и пройдя мимо кладбища, сворачивает перед церковью. Церковь практически и была нашей конечной точкой, на сегодняшний день.

Одна незадача, меня уже ломало взбираться в гору, хоть застрели. Постояв и покурив, воспользовались заначкой Марины, которую тут же разделили. Приглушив чувство усталости, с очень коротенькими остановками взобрались на подъём, который длиной, как бы не больше чем с пол километра. Пока вычисляли координаты тайника, по очереди разбрелись по закоулкам, и следом за нами разбрелась и собака, которая затесалась к нам попутчиком. Тайник уже искали без меня, я остался сторожить рюкзаки. Через некоторое время все собрались, и решили идти искать ночлег на краю усадебного парка, забредя поглубже. Через некоторое время, свернув с главной тропинки, нашли уютное место, как раз на краю парка, который заканчивался полем. Место уже было кем-то обжито, сделан не маленький стол с лавочками, лежали приготовленные жерди для будущего тента, и было костровище. Проблем с дровами тоже не наблюдалось, и мы сразу разожгли костёр. Пока костёр разгорался, поставили палатки, и чуть позже на пенках пристроились сами, рядом с костром. Разведя рядом ещё один костёр, на старом оставили угли, и поставили готовиться шашлык. Так не спеша за разговорами, и шашлыком с пивом и вином, время перевалило за полночь. Пришла пора спать.

Всю ночь, с переменным успехом, по крыше палатки, собранный в большие капли с елей, барабанил мелкий дождь. По обыкновению, проснувшись раньше всех, занялся разведением костра, и чтобы не скучать, положив пенку рядом, пристроился у костра. Подремать ещё не много не дал скорее всего чай, зелёный, и хорошо наверное заваренный. Выклянчив печенье из соседней палатки, вроде как позавтракал, и дабы скоротать время, попутно собирая ветки, сходил сфотографировать поле.

К назначенному будильником времени, из палатки стали выбираться обитатели, и через некоторое время все дружно засели за завтрак, и потом стали собираться. Впереди у нас было ещё три тайника, и километров 18 пути, по векторам. Через лес решили не пробираться, дабы успеть, и выйдя сразу на дорогу, побрели в Ольгово. По дороге встретилась группа велосипедистов, которая нам передала физкульт-привет. Делая каждые пару километров, на остановках коротенькие перекуры, пришли в Ольгово. По обыкновению, в этих местах, чтобы дойти до деревни, сначала нужно спуститься с крутого спуска, а потом подняться, пусть и менее крутому, но не менее длинному подъёму.

Усадьба в Ольгово, имеющая при дворе церковь, в советское время была пансионатом, который теперь закрыт. Само здание усадьбы, не понятно по какому стечению обстоятельств, не дожило до наших дней, от него остались практически только стены, и те потихоньку рассыпаются. Хотя остальные постройки сохранились, и даже просматриваются контуры территории. Церковь теперь стоит сама по себе. Наверное для спортсменов, вдоль контуров территории, были сделаны асфальтовые дорожки. Пройдя тоннель под кельями, и пройдя по парку, вышли к забавному мосту. Между прудами, была широкая протока, и через неё сделали мост. Потом протоку перегородили насыпью, сделав подобие дамбы, а рядом остался мост. На противоположном берегу, вдоль сухой протоки, тянулся насыпной вал, и где-то по середине, неким Исиядором, была сделана келья, которую потом замуровали, и сейчас снова вроде сделали в ней проход, с одной стороны. Это и была наша следующая точка.

Сделав привал, на поваленном дереве не далеко от кельи, перекусили не много, и отправились дальше. Свалившись с достаточно крутого спуска, с ходу взяли не менее крутой подъём. Дальше пошла более равнинная дорога. При отдыхе на остановке Астрецово, нас догнала другая группа велосипедистов, которую мы повстречали в Ольгово. В этот раз, чтобы добраться до следующей точки, уже идя через деревню Астерцево, начался спуск, и на подъём мы уже подымались по селу Андреевское, которое походу стало частью Яхромы, и на картах уже не обозначается.

Храм Покрова Пресвятой Богородицы в Андреевском – это и была очередная точка нашего маршрута. Тайник был виртуальный, и потому осмотрев территорию, и найдя всё что требовалось, не много передохнули, и двинулись дальше. Не смотря на то, что по идее должен начаться был спуск к каналу, дорога, пусть по немногу, всё равно забирала вверх, что несколько утомляло, с учетом пройденного расстояния. Наконец, дорога пошла в низ, и по несколько прямоугольному серпантину, мы спустились вниз. Передохнув у памятника войнам освободителям, перешли по мосту через канал им. Москвы, и перейдя Дмитровку и жд переезд, стали взбираться к монументу на Перемиловских высотах. Сделав длительную остановку у подножия монумента, с чаепитием и бутербродами, продолжили путь. Точка нашей цели, была в деревне Перемилово, чуть дальше монумента, и вычислив координаты самого тайника, когда начались споры, дойти сегодня до него или оставить на потом, я вызвался посторожить рюкзаки, пока Маринка с Андрюхой сгоняют к точке. Идея тут же была поддержана, и я остался отдыхать у рюкзаков. Я конечно практически совершил героический поступок, но героизм должен быть дозированный, а то можно было и не встать, на следующий день, а на следующий день планировался поход на работу. Дождавшись активную часть группы, собрались и пошли на станцию. Заглянув на смотровую площадку перед монументом, и сделав несколько снимков пейзажей, стали спускаться. Спускаться было проще, но вот на электричку, метров двести до платформы, пришлось бежать. Следующая электричка в лучшем случае через час ожидалась.

Не много побегали от контролёров в электричке, и пока электричка обгонялась по Лобне с экспрессом из Дубны, мы по платформе обогнались с контрой, и благополучно доехали до своих станций.

92-го пришлось не много подождать. Пока ехал, на задней седушке, ехал мужик, в дупель, и славно спал, у него в руках была бутылка пива, которая благополучно упала, обрызгав меня и рюкзак. Но не это страшное, пришлось ретироваться бегство, на другие свободные места, когда из бутылки полилось пиво на пол, а ручьи, норовили затечь под рюкзак. Дождавшись последнего автобуса, наконец таки я добрался до дома, уставший и довольный.

Проснувшись ближе к полудню, занялся чисткой форума и потом закидыванием видео, снятого вчера во время крестного хода, и получил сообщение от Севика, что мол, сегодня последний рейс «Авроры», и не плохо бы запечатлеть это событие, а заодно, и поохотиться на сапсана. Не долго думая, закидав не много фоток на «фотофаил», собрался, и пошел на охоту.

Помимо «Авроры» и сапсана, настрелял ещё пару электровозов, и электричку. Вот чего я на ЛИ.РУ до сих пор не понимаю, так это внезапный всплеск просмотров видео, причем не чем не примечательного. Про электровоз ЧС-6, успели посмотреть уже человек 30, ну не могут быть они все железнодорожниками.

Вернувшись с охоты, продолжил закидывать фотки, и параллельно, восстанавливать информацию с Севиного харда, который из под фотобанки.

Поскольку во вторник ходил на биржу, то сегодня отдувался. Думал что с биржи попрут, но пока речи не заводили, но думаю, ещё успеют. Пока маялся на работе, позвонил Миша, и сказал, что сегодня дежурство, на динамо, у церкви. Проще говоря, опосля работы, снова работа. Так сказать, мой напарник, менеджер, ближе к вечеру сказал, что поедет в филиал фирмы на МКАД, и скорее всего не вернётся. Начальство тоже не планировалось до вечера, и потому не отпрашиваясь, на пол часика пораньше, поехал на Динамо.

Встретившись с ребятами, пошли типа церковь охранять. Типа, потому что, фактически охранять не кого, да и незачем, все-таки не массовая пьянка, что на всяких там концертах. Разве что, в связи с произошедшими событиями, нужно было поглядывать за всякими подозрительными личностями. Правда не кто не сказал, что эти личности обязательно должны быть шахидками, да и на шее у них таблички с надписями типа – я взрывоопасная (ный), не висят. В общем, поводили парами хороводы до крестного хода, вокруг церкви, и скромно постояв в стороне, во время, разошлись.

Перед тем как я попал домой, поболтал с Саней Земсковым, он сравнительно не далеко живёт от меня. Какая-то бл-дь, ассимилированная и черножопая, в магазине, обозвала меня ботаником, во время наезда на кого-то из покупателей. Потом ещё пытался прийти на разборки, на улице, но его затолкали в ржавую шестёрку, и они слиняли, очень шустро. Пока сидели на остановке, заливая «горе», другая чурка, на десятке, тоже решила повыпендриваться, после нескольких выкрутасов, разворачиваясь задом, влепился в ступеньки магазина, но вроде не сильно. Одним словом, чурка неотесанная. Короче, задень, успел поработать, два раза, встретить пасху и чуть не подрался. До кровати добрался я уже, пол третьего ночи.

Будильник как всегда оказался вредный, и разбудил меня, на самом интересном месте. Чуть меньше часа на сборы и завтрак, и я уже в автобусе, едущим к метро. Место сборов было на станции Мякинино, у арки Крокус Сити. Дорога прошла спокойно, народу было не много. Парадовали перегоны между станциями Крылатское, Строгино и Мякинино. В первую очередь длиною. Поезд долго скатывался с горки, пару раз притормозив. За окном мелькали гирлянды дневных ламп. Когда поезд начал тормозить в третий раз, я уже было подумал что станция Строгино. Но не тут то было. Время начинало поджимать, а поезд только начал взбираться в гору. Взобравшись на гору, он повторил весь процесс снова. Снова поехал с горы, и снова начал взбираться на неё. Время тянулось мучительно долго, а впереди ещё был перегон на Мякинино. Но, наконец, мы приехали. Первое впечатление от станции Мякинино – завезли на какой-то недострой. Огромные потолки, из нержавки колоны, побеленные брызги бетона на полу, сырость и запах только что законченного ремонта, не понятные конструкции из гофрированной оцинковки, в другом конце станции.

На место сбора, я добрался практически вовремя и не последний. Кто-то даже умудрился на такси приехать, до такой степени, все старались не подготавливаться к этой поездке. Наконец таки, все собрались, и, определив первую цель, поехали.

Просто я забыл флешку дома, потому таким экстровагантным способом, переношу информацию. А так само собой допишу.

Вечером пятницы, Позвонил Сева. И начал соблазнять меня, заполнить предстоящий выходной развлекательно полезными делами. На повестке дня были: поход в кинотеатр «Кругорама», паровоз, фотосессия трамваев и невского экспресса. В «Кругораму» я решил не ходить, потому, как нужно было заказать себе очки, а вот с остальным, в принципе, особых проблем не возникало, разве что, мать собиралась на рынок.

К двенадцати дня выдвинулся к водному стадиону, заказывать очки, а потом поехал на Красный Балтиец, поджидать паровоз. На паровоз я выдвинулся спонтанно, от Севы весточек не было, и не дождавшись паровоза, поехал домой. До вечера занимался фотками и видео, и промежду прочим, собирался на завтрашнюю поездку. На рынок мы тоже не поехали, матери стало не охота, пока смотрела кина. Сева только на следующий день сказал, что у них всё сорвалось.

В смысле идея каждодневного дневника. Да и сама идея, тоже была не стабильная. Сложно писать каждый день, о серых буднях, когда день фактически проходит по принципу – «Дом - работа – дом».

В общем-то, за это время не много изменилось. Работа в принципе свелась к борьбе. Борьбе самого с собой и над собой. А вкратце все выглядело приблизительно так:

14.03.10. Воскресение. Мне резко надоело играть в «Героев», и я, после того как повозился с наполнением базы спамеров, вечером, решил установить «Компани оф героез». Сначала они не хотели устанавливаться, точнее обновления, которые он закачивает, перед тем как дать поиграть. Помучавшись не много, отключил антивирус, а перед ним удалил кое какие компоненты от фотошопа. Сразу заработала программа «релик он лайн», которая идет с игрой, и позволяет играть через интернет. Она долго чего-то качала, и всё-таки, я дождался игры. Успел поиграть пару раз по сети, и раз сам с собой. Но как не странно, теперь не все миссии стали доступны, в отличие от варианта, когда не запускался «релик он лайн», зато теперь без диска играет.

Всю неделю корпел над статьями для страниц сайта, правда скорость работы была заметно ниже, чем хотелось бы.

20.03.10. Наконец то, после практически годовой отлучки от путешествий, впервые в этом году, вырвался в путешествие. Отчет «Потерявшийся шарик», о нем, можно поискать ниже.

Пару дней следующей недели доделывал страницы. Потом уже все больше был в режиме ожидания. Чуда, наверное! Да и начальник начал приставать, даже оба - да как, а что?

Такое впечатление, что подхватил простудифилис. В четверг болела голова, сопли ручьями, кашель, но мать сказала что это, скорее всего давление и термоядерные бури. Зато умудрился сесть, и дописать отчет про шарик, и в придачу «Мурманскую идиллию».
Ну и само собой, выложить в инет. А вот по работе, практически ни чего не делал, разве что поизучал не много статистику. Ну что поделаешь, и тут фонтан идей иссяк.

26.03.10. Самочувствие улучшилось, и я засел за сайт. В основном изучал статистику, и регистрировался в каталогах, да понатыкал счетчиков на сайт.

Так что пока повременю с дневником, главное, не забыть про главные моменты.

В это воскресение, тоже собираемся на прогулку, но об этом потом.

Первым делом, по приезде в Малую Вишеру, нужно было пополнить запасы воды. Пить хотелось как из пушки, да и перекусить не плохо бы. По старой памяти, начал разыскивать колонку, со стороны депо. Но толи давно я уже здесь не был, толи ещё в придачу темно было, но не найдя её, перебрался на другую сторону станции, там где центральная часть поселка. Как назло, и с этой стороны колонка не находилась. Успел даже забраться в пригородную часть Вишеры, куда раньше не ни когда не забегал. Осторожно прогулявшись возле работающих ресторанов и дискотек, забредя на рынок, который почему-то был открыт только с тылу, понял, что что-то здесь не так. Собравшись с мыслями, решился таки заглянуть на одну темную улицу. Пройдя по ней в верх, о чудо, увидел знакомые силуэты магазинов и площади. Где-то в стороне светил фонарь, но вокруг было темно. Единственный халявный фонарь этой ночью, была луна. На площади, промеж магазина и остановкой автобуса, стояла не приметная квадратная будка, обшитая гофролистом. Её то я и искал, практически два часа. Сбоку этой не приметной будки, торчал обычный кран, из которого, при повороте барашка, лилась живительная влага.

Не смотря на то, что до фонаря было далековато, да и находился он по ту сторону будки, а вокруг практически была полнейшая темень, содержимое бутылки излучало лунно-белое свечение. Нет! Не содержимое бутылки было такого цвета, а именно оно излучало. Но жажда брала своё, и без особых раздумий, я прильнул к горлышку. Двух литровая бутылка, тут же на половину опустела. Долив в неё воды по самое горлышко, подумал, что стоит потерпеть до вокзала, а там уже попить чаю.

Некогда, с Московской стороны островного вокзала Малой Вишеры, был скверик, который на момент моей первой поездки в этих краях, году так в 2000, был похож на заросли тропического леса. Когда стали готовить дорогу под скоростную, то естественно, облагородили скверик, до вполне приличного состояния, окружив его высоким железным забором. Наверное, что бы за него можно было держаться, в момент прохода скоростных поездов. В конце сквера, расположились кругом лавочки, вокруг фонтана, где я и пристроился на ужин. Из еды были только сухофрукты. Которые мне отдала Маринка, ещё в Апатитах, лапша, да, в общем-то, и всё. Даже соли не было. Ужасная, пресная лапша с сухофруктами, которые так и липли к зубам, нёбу и щекам, уже не могли испортить аппетит, потому как с голодухи, нам всё вкусно.

Четырёх часовую электричку на Окуловку, отменили, и теперь ближайшая, планировалась в шесть с копейками, потому напившись, чаю, стал думать, где пристроиться на ночлег. Мест на вокзале, наверное, немного было, или народу много, но свободных мест не было, поскольку их оккупировали спящие пассажиры. Одна из спящих девчонок, в модных красных кроссовках, походу не выдержала, и пошла на перекур. Поскольку я уже заканчивал это дело, то, не долго думая, занял её место. Записав коротко в дневник, о произошедших событиях, подперев головой одну из декоративных колонн, пристроился спать.

Основная часть поездов из Питера в Москву, да и обратно, в основной своей массе, ночные поезда, разве что питерские ночью чаще попадаются, а Московские ближе к утру. Но это не имело значения, поскольку слышишь только первые 3-4 поезда, а потом отключаешься. Под утро начинается обратный процесс, всё чаще начинаешь замечать поезда. Не смотря на то, что не выспался, ближе к шести утра, проснулся окончательно, и, нацепив рюкзак, пошел бродить вокруг вокзала, потому как просто сидеть, всё равно носом клюёшь, но спать при этом не хочется.

И вот я уже еду в Окуловку. Участок от Москвы до Питера, уже изъезженный, и особых засад не планировалось, разве что чуть более затяжные пересадки. В Окуловке, посторожил вещи одной тете, которая ехала в сторону Кувшиново, и пошла, выгуливать собачек. В Бологом она выяснила, что придется ей там оставаться ночевать, потому как её поезд, будет только на следующий день.

Москва с каждым днём становиться всё более не приветлива. После клина, началась воистину настоящая облава на зайцев. Две тетки кондукторши, в сопровождении трех охранников, в трех вагонах за раз, производили почти настоящий шмон. Всех зайце без разбору, выгоняли с насиженных мест, с теми, кто сопротивлялся, разговаривали уже охранники, и чуть ли не силой, выгоняли из вагона. Ну, попробуй против троих поспорить. Наивные зайцы понимали, что обежать три вагона сложно, но не знали, что с другой стороны, размером в два вагона, шла не меньшая кавалькада контролёров. Выгнали естественно и меня, но после второго вагона, мне этот цирк надоел, и я встал в тамбуре, отказавшись бегать с рюкзаком по вагонам. Тетки, которые выгнали меня, махнули рукой, и пошли дальше. Но на этом приключения не закончились.

При подъезде к Крюково, снова пришли, но уже другие контролеры, эти окружив меня, стояли и ждали, когда электричка остановиться, и пошли дальше. Только тогда, когда двери закрылись. Горевать не пришлось, не успела эта электричка уехать, как объявили другую. Единственной загвоздкой было то, что она не останавливалась на Моссельмаше. При этом, перед самым отправлением, объявили ещё одну, уже какую надо. Но поехал я на этой. По дороге чуть было не набил морду трем пьяным малолеткам, которые больно прилично себя вели, да и успели на меня наехать, но, подумав о количестве свидетелей в вагоне, подумал, что этого делать не стоит. Ещё одна коротенькая пересадка, и не большая прогулка, и я уже дома.

На такой вот мажорной ноте, закончились мои скитания до края земли, и обратно.

Ехать было, пятьдесят пять километров, и очень скоро, я уже выходил в Петрозаводске. Обежав вокзал раза два по кругу, в поисках расписания, так его и не нашел. Но по старым записям, что сделали мы с Севой, в принципе, когда электричка пойдёт, было известно. С вокзала уходить не стал, времени было мало, да и мог и не услышать, как объявляют мою электричку. Походив не много, и сделав пару снимков, услышал объявление. Электричка не плохо поднабилась, и через некоторое время двинулась в путь.

Путь в начале проходит по склону холмов, и не много попетляв, выходит на берег, не далеко от залива, и снова попетляв, начинает блуждать промеж холмов. Народ потихоньку рассосался, и скоро, вагон в котором я ехал, опустел. Дабы не терять места, и не ругаться с контролёрами при всех, наскрёб из карманов горсть мелочи, рублей так на двадцать пять, и отдал за проезд, и спокойно доехал до Свири.

Свирь – станция стыкования, с переменки на постоянку, так сказать электрическая граница севера и центральной части России. Посёлок Свирь, находиться где-то в стороне от станции, и когда въезжаешь на станцию, создаётся впечатление, что прибываешь на крупный транспортный узел, правда посреди леса. Станцию недавно отремонтировали и реконструировали, об этом сообщают многочисленные плакаты в вокзале. Сам вокзал тоже не плохо выглядит, по-современному. В окрестностях станции, сияют свежим красным кирпичом немногочисленные постройки дома отдыха локомотивных бригад, и разных хозпостроек. По соседству с вокзалом приютился магазин и палатка, и это всё на фоне полного отсутствия праздно гуляющего люда. За всё время, мне попалось человека четыре, и столько же железнодорожников, во главе с начальником станции. Из всего обилия поездов, пару на Петрозаводск, и один на Волховстрой, числились ещё несколько рабочих, один пришел сразу, после того как я выгрузился из Петрозаводской электрички, по всей видимости, из Волховстроя.

Несколько часов до электрички на Волховстрой, провел в активном ожидании. Оставив вещи у пожилой пары, прогулялся слегка по станции и прикупил пару пирожков. Пока готовил чай, и так сказать обедал, пожилая пара прогуливалась. Потом я немного вздремнул, и пошел грузиться в электричку.

С этой стороны «границы», я ехал уже в привычной шестивагонной Питерской ЭТ-2М. В скорости пришла кондуктор, единственный адекватный кондуктор на всем участке от Апатит до Москвы. Она митинговать не стала, а просто села рядом, написала на обратной стороне квитанции номер телефона, и сказала – «Приедешь домой, хотя бы рублей пятьдесят кинь!». И сразу после этого, выяснилось, что в навигаторе у меня просто не было карт, севернее Питера, потому как карты появились. Забавно было наблюдать, как из однородного цветного поля, ты приближаешься к разноцветному рельефу местности.

Через несколько часов, мы уже въезжали в Волховстрой. Пяти часовую электричку на Вишеру, в общем-то, отменили, сделав её (ОН). После не долгих раздумий, я забрался в электричку на Питер, так как это единственный простой вариант оказался, с пересадкой в Обухово. Где-то между станциями Мга и Горы, началась гроза, и в скорости наша электричка встала. Народ начал закрывать окна, дабы не брызгал дождик, в вагоне стало душно. Основной проблемой по пути от Кандалакши, была вода, которая как ни кстати почти закончилась. О куда то вылез местный клоун, который стал рассказывать байки, о том, что он крутой машинист, и всё знает. Особенно он хорошо разбирается в громоотводах, чем собственно и стращал пассажиров, рассказывая, что в электричке только в двух вагонах есть громоотводы, в первом и последнем. Хотел я ему сказать – «Что, мол, это он об антеннах радиосвязи?». Но решил промолчать, решив, что если он заведётся, то придется его посылать из вагона. Далеко и надолго, и возможно ногами. Самое забавное было то, что нашелся народ, который на это дело велся.

Не запланированные остановки, на неопределённое время, в мои планы не входили, поскольку ночевать в Питере, на вокзале, не очень то и улыбалось. Клоун не унимался, машинист успокаивал пассажиров, обещая скоро поехать. В вагоне становилось жарко, как в сауне, воды оставалось на пару глотков, но народ не торопился откупориваться. Уж не знаю, сколько мы простояли, больше часа, я так думаю, но, наконец-то поехали. Дождь прекратился, форточки открылись, клоуна, куда то сдуло. Не смотря на все мои планы оказаться как минимум в Бологом к ночи, в Обухово мы приехали, как раз за семь минут до последней Вишерской электрички. Над главным ходом Октябрьской, тучи походу не бегают, а потому, без проблем доехали до Малой Вишеры. Разве что в очередной раз отбился от атаки контры. Но поскольку, остатки финансов, я оставил ещё в Волховстрое, то и терять мне уже нечего было.

Самый хороший участок трассы, от Кеми до Медвежьей горы, проехали нормально, и часам к двум дня, предполагалось, что мы приедем в Петрозаводск. Но после Медвежьей горы, начались проблемы. Сначала колесо проткнули, потом мотор закипел. Поскольку машина была чужая, то и водитель, как-то расстроился, и не особо хотел в ней ковыряться, хотя было уже понятно, в чём проблема. Так, короткими перебежками, от водоёма к водоёму, часам к шести вечера, мы смогли добраться только ближе к Кондопоге. Потом он решил созвониться со своими знакомыми, что бы дотащили его.

Когда стало ясно, что уже ни куда не уедешь, я с ним распрощался, и пошел ловить другую попутку. Машин ещё было много, но желающих подбирать попутчиков, что-то не наблюдалось. Отойдя за ближайший поворот, где-то с километр, через час, попалась пятёрка с молодой парой, и девушка спросила куда мне. Они ехали в Кондопогу, и согласились меня подбросить. До Кондопоги было около двадцати километров, и скоро, я высадился на повороте. Сфотографировав памятник катку, направился на заправку, точнее в кафе при ней. Перекусив не много, направился в сторону Кондопоги. Указатель явственно говорил, что до города осталось три километра, и как только на горизонте замелькали дома, стал искать место для ночлега. Не смотря на то, что вокруг был лес, просматривались прямоугольные черты, бывших участков, но, глядя, на километровые ели, были они тут давно. Расположившись на чьём то участке, в окружении нескольких толстых елей, быстро поставив палатку, начинался дождик, залез во внутрь, пописал не много путевые заметки, и решил пораньше лечь спать, электричка тоже ожидалась рано.

Не успел я задремать, как мой сон прервал сотовый, Сева прислал смс, так сказать отчитался, где они сейчас, и спросил где я. Помаявшись пару часов, всё-таки уснул.

31.06.09.

Проснувшись в четвёртом часу ночи, меня прибило, что электричка будет в четыре двадцать, и чтобы не маяться, собрался и пошел на станцию. Три километра, как в скорости выяснилось, было до знака города, а после того как увидел номера домов, мимо которых проходил, стало ясно, что до станции гораздо больше. Свернув с объездной дороги, как казалось мне, пошел через пригород, мимо домов, в надежде, что кто ни будь да подскажет дорогу.

«Это в четвёртом часу ночи!» - подумал я.

Кто ни будь, таки попался, в виде молодого лунатика, балансирующего на дощечке, через дренаж, не известно, после какой бочки самогону, в попытке достать устройство, для слива отработки. Он не сразу понял, что я не глюк, а некто, одушевлённый, который о чем-то его спросил. Тучки разошлись, и в светлом полумраке белой ночи, это выглядело также комично, как тупо это же выглядит, после нескольких дней без нормального сна. Справившись с одной сложной задачей, не держания, после мучительных вычислений кто он и где находиться, через пару минут он честно признался – не знаю!

Раздосадованный произошедшим, и прикинув, что номера попавшихся мне домов, были в районе сто восьмидесятых, начал прибавлять шагу. Дорога из квартала вернулась на основную, по которой промчался КРАЗ с прицепом, и которая в этом месте исполняла роль объездной, обогнув не очень маленький скальный выступ, снова вернулась к домам. Номера домов не торопились убавляться, и я уже шел на всех парах, если б не тёплая погода, то пар бы от меня валил бы как от паровоза. Передохнув не много у колонки, заправившись водой, погнал дальше, но намёков на станцию всё не было. На обочине стояла десятка, в которой мелькнула жизнь, и я постучался в окно. Меня обрадовали, что до станции осталось не далеко, и я пошел дальше.

Не смотря на казавшуюся бесконечность дороги, идущей вдоль домов, из-за поворота, наконец, появился переезд. Придя на вокзал, понял, что я опять что-то напутал, и глянув в расписание, понял что. Набежавшая тучка, серьёзно заявила, что хочет подмочить мою репутацию, и дабы не быть замоченным, спрятался в вокзале. Но дождика на многое не хватило, и я побродил вокруг вокзала, и пофотографировал. К пяти начал подходить народ, и практически во время, пришла электричка. Голос из динамика сообщил, что стоянка поезда две минуты, но это уже не интересно.

Двери закрылись, и из задней кабины, вылезли две объёмные дамы, контролеры. Поскольку я уже был в режиме глобальной экономии, то сказал им, что денег нет, за что они стали позорить на весь вагон, какой я не хороший. Главным и убийственным аргументом у них, было – «И сидит!»
Народу в вагоне было так много, что позорной краски едва хватило бы разукрасить с десяток прыщей на моём не мытом пару дней, и неделю не бритом, лице. Тетки исчезли в недрах электропоезда, поскольку честные и «богатые» пассажиры обитают в первых вагонах, но через пару остановок, они снова вернулись, они тоже честные, потому обитают в хвостовой кабине, и первое что раздалось в вагоне – «И сидит!»
От таких аргументов, у меня возникло желание, вскочить с места, и спросить – «Может мне выйти постоять в тамбур?».

Ещё у меня возникло желание, предложить им, выйти на ближайшей остановке, поселиться там в какой ни будь будке жить, а они бы мне из окошка электрички, подкидывали бы еду. Ну что поделаешь, если я в такой заднице, ладно бы бабла, было бы, целый рюкзак и я жадничал бы. Но денег оставалось, дай бог, на скромную кормежку, раз в день, не считая, что ехать оставалось пару дней.