РЖД ЗАВЕРШИЛИ ИСПЫТАНИЯ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА С ТЕХНОЛОГИЕЙ «ТЯНИ-ТОЛКАЙ»

«Российские железные дороги» завершили испытания первого пригородного дизель-поезда ДП2Д с технологией «тяни-толкай». В течение года новый подвижной состав проходил различные испытания на экспериментальном кольце в Щербинке, на полигоне ВНИИЖТ в Белореченске и даже успел провести опытную поездку между Санкт-Петербургом и Сортавалой.

Специалисты тестировали тягово-энергетические, динамико-прочностные характеристики поезда, а также функциональную безопасность. Опытный пробег ДП2Д составил 5 тыс. км. Принято решение о выпуске установочной серии из 30 составов.

ДП2Д состоит из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных вагонов электропоезда. Локомотив управляется как из кабины, так и из головного вагона электропоезда — в зависимости от направления движения, что позволяет значительно сократить время оборота состава на конечных станциях.

Источник: РЖД

Ей исполнилось 30 лет и ее уволили за возраст. Несправедливость в 60-е годы.

В 1950–60‑е годы авиакомпании США (а вслед за ними и часть компаний в Европе) сознательно строили маркетинг вокруг образа стюардессы как «воздушной хозяйки» и даже «девушки мечты». Бортпроводница должна была не просто обслуживать пассажиров, но и создавать атмосферу роскоши и лёгкости. Отсюда и набор требований:

Возраст. Обычно брали в 20–26 лет, а увольняли к 32–35 годам — «потому что постарела».

Требовали быть незамужней. Если стюардесса выходила замуж, её увольняли. В некоторых компаниях правило звучало прямо: «брак = автоматическое увольнение».

Вес по жёсткой таблице, рост в узком коридоре, «привлекательность» как формальная компетенция.

До 1960‑х в большинстве американских компаний не