В этот день 285 лет назад (1725) из Петербурга на восток отправилась экспедиция Витуса Беринга, которому Пётр I поручил проверить существование  пролива либо перешейка между Азией и Америкой. Открытый пролив получил название Берингов пролив.
   Через этот пролив транспортные суда четырёх Дальневосточных пароходств осуществляют арктический завоз.
   Неплохую статью про ситуацию с Арктой можно прочитать здесь:
forum-msk.org/material/lenty/811458.html?pf=7
   Не стоит думать, что в наши дни судоходство в Арктике превратилось в прогулку. Океан не прощает беспечности и непрофессионализма, а Арктика  и подавно.
   Навигация в Арктике осуществляется только летом, когда царит «вечный день». Суда пытаются походить по разводьям, пробиваясь через перешейки морского льда.


   В 1983 году в Арктике была сложная ледовая обстановка. 57 наших судов попали в ледовый плен. Весь ледокольный флот двинулся на выручку. Тем не менее теплоход «Нина Сагайдак», который пытался самостоятельно пробиться на запад, был раздавлен льдами. Можно сказать, повторил судьбу «Челюскина».
   Я был в Арктике дважды, наш «Пионер Камчатки» без ледокола доходил до Тикси, а до этого выгружали взрывчатку (аммонал) в Рывээме.


   В этом рейсе был забавный случай. Только пройдя Берингов пролив, мы встретили маленький ледокол «Харитон Лаптев» из Ванино. В Арктике капитаны ледоколов считаются старшими, вот он и завопил радостно по УКВ-радиостанции:
- Беру вас под проводку, следуйте за мной в кильватер!
   А радостно, так как за проводку следует платить.
   Тут кончились разводья и ледокол воткнулся в ледовую перемычку, лёд до 40 сантиметров. этот малыш 1962 года постройки, храбро разогнался по чистой воде и на две трети корпуса влетел в лёд. Попыхтел немного  ни вперёд, ни назад. Взывает нас по УКВ:
- Ладно, подойдите и обколите меня.
   Обкололи, освободили. Когда подобная ситуация повторилась несколько раз, с ледокола милостиво разрешили:
- Хорошо, вы дите впереди, а я буду вас страховать сзади.
   В это время шло приличное сжатие дрейфующих ледяных полей. Кильватерный след за нашей кормой быстро затягивался льдом, да ещё и торосы образовывались из-за наползающих друг на друга льдин. Ледокол опять зажимало.
   Приходилось возвращаться и освобождать его из плена. Наконец капитан ледокола сжалился и сообщил:
- Ладно уж, дальше можете следовать самостоятельно, а у меня тут и своих дел хватает
   Вот такая история.