Многие пользователи OBDSTAR P50 спрашивают, почему на экране их устройства не отображаются опции чтения/записи одним нажатием кнопки (например, pflash, dflash, pood4 или mp001), хотя они видят эти функции в видеороликах или руководствах.

Рисунок 1

 

Почему опции чтения/записи не отображаются на вашем OBDSTAR P50?

 

Не все модели автомобилей поддерживают функции прямого чтения/записи через OBDSTAR P50. Доступность опций pflash, dflash, pood4, mp001 или аналогичных зависит от:

1. Точного типа ЭБУ и модели/года выпуска автомобиля

2. Способа подключения (OBD, стенд, загрузка или TAG)

3. Требуются ли для конкретного ЭБУ специальные адаптеры или режим загрузки

 

В большинстве случаев сегодня старый режим загрузки заменен на режим JTAG в более новых ЭБУ. Вместо этого P50 часто отображает только основные опции, такие как «Чтение информации об ЭБУ», или требует ручного выбора правильного типа подключения.

 

Что делать, если вы не можете найти функцию чтения/записи на OBDSTAR P50?

 

1. Укажите точную модель автомобиля, год выпуска и тип ЭБУ (по возможности сделайте фотографию ЭБУ).

 

2. Убедитесь, что версия программного обеспечения вашего P50 обновлена ​​(проверьте через меню «Обновление»).

 

3. Попробуйте разные режимы подключения (стенд/OBD/TAG), следуя официальному руководству OBDSTAR.

 

4. Если функция действительно специфична для модели или региона, может потребоваться обновление программного обеспечения или авторизованное обновление.

 

Если вы предоставите информацию об автомобиле и скриншот текущего меню вашего OBDSTAR P50 Airbag Reset Tool, мы сможем проверить совместимость и подсказать вам правильный путь для чтения/записи данных флэш-памяти.

 

www.obdstarshop.de

Проблема:

Я заменил материнскую плату VCI на своем X300 Classic G3, и все остальное работает нормально, за исключением программного обеспечения VW Immo, которое не загружается с ошибкой «Файл ELF не найден». Как это можно исправить?

 

Ответ от технической поддержки OBDSTARshop.de:

Сброс к заводским настройкам должен решить проблему.

 

Читайте также:

Новое решение ошибки OBDSTAR Renew 666

 

Свяжитесь с нами

E-Mail: sales@OBDSTARshop.de

WhatsApp: +86 15223201143

Тел.: 0086-15223201143

 

www.obdstarshop.de

В этом пошаговом руководстве мы покажем вам, как выполнить сброс данных после аварии с помощью инструментов OBDSTAR, включая P50 или KEYMASTER G3.

В этом руководстве рассматриваются необходимые инструменты, способы подключения, диагностика кодов неисправностей и как безопасно и эффективно удалить данные после аварии.

 

Инструменты, необходимые для сброса данных после аварии блока управления подушками безопасности XPENG:

OBDSTAR P50 или KEYMASTER G3

Мощный стабилизированный источник питания постоянного тока

Сетевой кабель

Перемычка P004

Адаптер P004

Блок управления подушками безопасности XPENG 6590001DB1-00-01

 

Шаг 1: Доступ к функции сброса подушек безопасности

Включите устройство OBDSTAR.

 

Нажмите [Сброс после аварии].

 

Выберите [Сброс подушек безопасности] в меню.

 

Для экономии времени вы можете ввести номер детали ЭБУ 6590001DB1-00-01 в поле поиска в правом верхнем углу, чтобы быстро найти нужный модуль.

 

Шаг 2: Выберите режим стенда и адаптер

Выберите режим [СТЕНДЕНЦИЯ].

 

Выберите [P004] в качестве адаптера.

 

Нажмите [Руководство] и внимательно ознакомьтесь с:

Описанием меню

Инструкцией по эксплуатации

Схемой проводки и подключения

Перед продолжением убедитесь в правильности всех подключений.

 

Шаг 3: Считывание информации с ЭБУ

После правильного подключения:

Нажмите, чтобы прочитать информацию с ЭБУ.

Убедитесь, что обнаруженный номер детали подушки безопасности совпадает с 6590001DB1-00-01.

Это подтверждает успешную связь с модулем.

 

Шаг 4: Чтение и диагностика кодов неисправностей

Далее:

Выберите «Чтение кодов неисправностей».

Система отобразит существующие коды диагностических неисправностей (DTC).

Если на этом этапе вы попытаетесь [Удалить DTC] и получите сообщение «Не удалось», это означает, что данные о столкновении сохранены в блоке управления подушками безопасности.

 

Шаг 5: Удаление данных о столкновении

Чтобы удалить сохраненную информацию о столкновении:

Выберите [Удалить данные о столкновении].

 

Дождитесь, пока система отобразит сообщение «Операция завершена».

Это очистит память событий столкновения из модуля.

 

Шаг 6: Удаление DTC и проверка сброса

Снова выполните [Удалить DTC].

Повторно считайте коды неисправностей.

Если коды DTC, связанные со столкновением, были успешно удалены, процесс сброса завершен.

 

Читайте также:

How to Reset Toyota Airbag Control Module Using OBDSTAR P50 on Bench Mode
How to Perform SGMW Airbag Reset by Boot Using OBDSTAR P50

В этом руководстве объясняется, как выполнить процедуру обучения сцепления модуля управления трансмиссией (TCM) на автомобиле Ford Fiesta 2022 года выпуска с помощью LAUNCH X431 diagnostic tool.

 

Обзор функций

Эта функция позволяет модулю управления трансмиссией (TCM) повторно обучать параметры сцепления после замены компонентов сцепления или деталей, связанных с трансмиссией, обеспечивая правильное переключение передач.

 

Информация об автомобиле

2022 / Ford / Fiesta

 

Совместимые устройства

Поддерживает все диагностические сканеры серии Launch X431

(например, X431 PAD VII, PAD V, PAD9 LINK и т. д.)

 

Пример устройства, используемого в этом руководстве:

Launch X431 PAD9 LINK

 

Пошаговая инструкция

Введите:

Локальная диагностика → Ford → Выберите версию диагностического программного обеспечения Ford (например, V50.52) → Автоматический поиск

Система автоматически определит модель автомобиля.

 

Поверните выключатель зажигания в положение ON (Положение II).

 

Убедитесь, что информация об автомобиле верна.

Нажмите «Высокоскоростное сканирование» в правом нижнем углу, чтобы просканировать все системы автомобиля.

 

Выберите «TCM», чтобы войти в модуль управления трансмиссией.

 

Перейдите в:

Специальные функции → Обучение системы сцепления TCM (модуля управления трансмиссией)

 

Перед продолжением ознакомьтесь с описанием функции.

 

Войдите в главное меню и выберите опцию, соответствующую замененному компоненту.

 

Если вы выбираете «Двойной пакет сцепления», выполните следующие действия.

 

Подтвердите состояние зажигания:

Зажигание включено, двигатель выключен.

Для адаптивного обучения TCM убедитесь в следующем:

Селектор передач в нейтральном положении

Стояночный тормоз включен

Ножной тормоз нажат

Только когда все условия выполнены, вы можете продолжить.

Обучение системы сцепления – выполните калибровку коэффициента трения сцепления.

Зажигание выключено.

Зажигание включено (двигатель выключен).

 

Проверьте температуру трансмиссионного масла.

 

Поддерживайте температуру в диапазоне от 40°C до 95°C.

 

Ещё раз подтвердите:

Нейтральная передача

Стояночный тормоз включен

Ножной тормоз нажат

Перейдите к обучению точек контакта сцепления и подождите примерно 2 минуты.

Зажигание выключено.

Процесс обучения завершен. Выйдите из программы.

 

Если в главном меню выбраны следующие параметры:

Привод или насос электродвигателя / Насос охлаждения / Крышка охладителя / Датчик давления / Датчик температуры

Насос сцепления

Крышка сцепления / Трансмиссия

Блок управления трансмиссией

Процедура работы аналогична.

Ниже приведен пример использования:

«Привод или насос электродвигателя / Насос охлаждения / Крышка охладителя / Датчик давления / Датчик температуры»

 

Зажигание включено, двигатель выключен.

Проверьте температуру трансмиссионного масла.

Температура масла должна быть в пределах от 20°C до 40°C.

 

Убедитесь, что:

Нейтральная передача

Стояночный тормоз включен

Ножной тормоз нажат

Выполните калибровку коэффициента трения сцепления.

Зажигание выключено.

Зажигание включено (двигатель выключен). Проверьте температуру масла еще раз.

Поддерживайте температуру в пределах от 40°C до 100°C.

Подтвердите рабочие условия:

Нейтраль

Включен стояночный тормоз

Нажата педаль тормоза

Выполните обучение точек контакта сцепления и подождите примерно 2 минуты.

Выключите зажигание.

Процедура успешно завершена.

 

www.x431shop.de

Программатор Xhorse Multi-Prog теперь позволяет считывать исходные данные ключей с зашифрованных моделей BMW BDC2/BDC3/LCD.

 

1. Для незашифрованных ключей BDC3 из Венгрии:

Для этих ключей Multi-Prog выполняет прямое считывание, что позволяет дублировать ключи без дополнительных инструментов. Поддерживаются следующие незашифрованные типы ключей BDC3:

 

2. Для зашифрованных ключей BMW:

Для зашифрованных моделей, включая BDC2, BDC3 (длинный чип) и ключи с ЖК-дисплеем, Multi-Prog считывает исходные данные. Затем эти данные можно передать в Xhorse Key Tool MIDI или VVDI Key Tool Plus для завершения процесса копирования ключа.

 

Важные моменты:

Xhorse Multi Prog служит только считывателем для зашифрованных ключей BDC2 и BDC3 и не может записывать в них данные напрямую.

Для чтения зашифрованных ключей BDC2 или BDC3 требуется модифицированный адаптер MCU.

 

Руководство по подключению:

Для подключения Multi-Prog к клавишам BMW BDC2/BDC3/LCD см. следующие схемы распиновки:

Экспорт и резервное копирование данных с OBDSTAR DC706 просты и удобны. Устройство поддерживает три удобных способа экспорта данных: USB-диск, подключение через кабель Type-C и беспроводная передача.

 

Способ 1: Экспорт с USB-диска

 

Вставьте USB-диск в устройство и перейдите в DP → Управление данными → Мои данные. Выберите файлы, нажмите «Копировать», выберите USB-диск и вставьте файлы. Это самый быстрый способ резервного копирования в автономном режиме.

 

Способ 2: Подключение к компьютеру через кабель Type-C

 

Подключите DC706 к компьютеру с помощью кабеля Type-C. Получите доступ к хранилищу устройства по указанному пути:

Этот компьютер → MD75 → NAND FLASH → DP → Серийный номер → DATA.

Скопируйте необходимые файлы на свой компьютер.

 

Способ 3: Беспроводная передача

 

Убедитесь, что устройство и компьютер находятся в одной сети. Откройте ES File Explorer → Remote Manager, включите его и введите адрес сервера на вашем ПК. Перейдите в папку Data и передайте файлы по беспроводной сети.

 

Эта программа

 

Эти три метода делают экспорт данных на OBDSTAR DC706 безопасным, быстрым и удобным для повседневного использования в мастерской.

Попытка OBDSTAR KeyMaster G3

OBDSTAR G3 не сработал при использовании 40-контактного кабеля Nissan на Infiniti QX60 2025 года — распространенная проблема на более новых моделях с улучшенной защитой.

Рекомендуемый метод: Nissan Consult III Plus

Используйте Nissan Consult III Plus (официальная подписка или пропатченная версия) с VCI J2534 для быстрого и простого решения — без снятия BCM, без пайки, без 28-значного PIN-кода, все через OBD менее чем за 5 минут.

 

Необходимые инструменты

Программное обеспечение Consult III Plus

Совместимые интерфейсы J2534: Topdon RLink X7 (сертифицировано Nissan), Mongoose GM, VXDIAG VCX SE, Launch SmartLink, CarDAQ и т. д.

 

Краткие шаги (пример Topdon RLink + Consult III Plus) Подключите RLink к порту OBD.

 

Запустите Consult III Plus и выберите RLink в качестве VCI.

 

Перейдите в раздел «Регистрация иммобилайзера/ключа».

 

Программное обеспечение автоматически определяет информацию об автомобиле.

Следуйте инструкциям для регистрации нового смарт-ключа.

Готово – ключ полностью функционален.

 

Этот метод – настоящее спасение для моделей Infiniti/Nissan, оснащенных чипом RH850 – быстрый, неинвазивный и надежный. Забудьте о хлопотах с считыванием чипа!

 

www.obdstarshop.com

Многие пользователи диагностических инструментов OBDSTAR могут столкнуться с досадным сообщением «Ошибка обновления 666: Служба проводит техническое обслуживание, попробуйте позже» даже после обновления подписки на программное обеспечение. Эта проблема может препятствовать дальнейшим обновлениям программного обеспечения и доступу к функциям, делая ваш инструмент временно непригодным для использования новых функций или возможностей.

 

Что вызывает ошибку обновления OBDSTAR 666?

Эта ошибка обычно появляется, когда:

Обновление не было полностью обработано на сервере

Устройство все еще имеет активную сессию с истекшими учетными данными

Внутренний кэш программного обеспечения не был обновлен после обновления

 

В некоторых случаях сообщение отображается просто потому, что устройство пытается проверить обновленную лицензию на сервере обновлений OBDSTAR, который может находиться на техническом обслуживании или испытывать задержку.

 

Эта проблема может возникать на многих платформах OBDSTAR, включая:

X300 DP Plus/X300 Pro4

OBDSTAR P50

OBDSTAR DC706

ODO ​​Master

Другие диагностические инструменты OBDSTAR, использующие онлайн-проверку лицензии

 

Сообщение об ошибке обновления OBDSTAR Error 666 обычно не указывает на сбой лицензии, а скорее на задержку аутентификации или синхронизации с сервером. Повторный вход в систему, очистка кэша приложения или, в редких случаях, сброс к заводским настройкам позволяют большинству пользователей быстро решить проблему и продолжить использование диагностических инструментов OBDSTAR без сбоев.

В этом руководстве показано, как считывать зашифрованные данные BDC3 и генерировать смарт-ключ FGB с помощью программатора ключей KD-X4.

 

Шаг 1: Обновите KD-X4 до правильной версии прошивки

Перед началом убедитесь, что ваш KD-X4 обновлен до версии прошивки 1.52 или более поздней. Считывание зашифрованных ключей BMW BDC3 поддерживается только в более новых версиях прошивки.

 

Это обновление обеспечивает совместимость с зашифрованными структурами данных и позволяет генерировать ключи FGB.

 

Шаг 2: Правильно подключите жгут проводов

Используйте специальный жгут проводов для подключения модуля BDC3 к KD-X4. Следуйте схеме расположения контактов точно, как показано на рисунке, уделяя особое внимание линиям питания, заземления и связи.

 

Неправильное подключение может привести к сбою считывания данных.

 

Шаг 3: Считывание и сохранение зашифрованных данных ключа BDC3

После подключения используйте KEYDIY KD-X4 для считывания зашифрованных данных BDC3. После успешного считывания сохраните файл данных, чтобы обеспечить его повторное использование при необходимости.

 

Этот шаг подтверждает правильность извлечения зашифрованных данных.

 

Шаг 4: Создание и программирование смарт-ключа FGB

После извлечения данных приступайте к беспроводному созданию смарт-ключа FGB с помощью программатора ключей KD-X4 5-в-1. Следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить создание ключа и программирование.

 

Полное видеоруководство:

https://youtu.be/CRCHwi0XWbw

 

www.keydiystore.com

Во время работы устройства может появиться распространенное предупреждение о том, что устройство не получает авторизацию для модуля A001 при попытке клонирования блока управления трансмиссией ZF TC275/TC277/TC1782. Эта ошибка не вызвана сбоем соединения или программной ошибкой. Вместо этого она явно указывает на отсутствие модуля Yanhua 36.

 

После подтверждения решение простое: устройству требуется модуль Yanhua 36 для разблокировки и авторизации этой конкретной функции. После приобретения и активации модуля Yanhua ACDP 36 авторизацию можно обновить, и процесс клонирования блока управления трансмиссией будет работать нормально.

 

Устройство не получает авторизацию от модуля A001

Имя модуля: ZF TC275/TC277/TC1782 clone. Если вы уже активировали устройство, пожалуйста, нажмите «Я» — «Информация об авторизации устройства» — «Обновить».

 

Не стесняйтесь обращаться к нам.

WhatsApp: +86 150 0270 5698
Skype: cardiag.co.uk
E-Mail: sales@CardiagTool.co.uk

Если ваше устройство OBDSTAR (OBDSTAR Odomaster, X300 PRO4 или P50) не включается, следуйте этому краткому руководству по устранению неполадок, чтобы снова заставить его работать.

 

Пошаговое решение

1. Зарядка с помощью оригинального адаптера

Подключите оригинальный адаптер питания и заряжайте его несколько минут, затем попробуйте включить устройство.

 

2. Проверьте подключение батареи, если устройство по-прежнему не включается:

Открутите четыре задних винта отверткой.

Откройте крышку, отсоедините кабель батареи.

Подключите адаптер и проверьте, включается ли устройство.

 

3. Обратитесь в службу поддержки, если это необходимо

При возникновении постоянных проблем обратитесь к специалистам по ремонту.

E-Mail: sales@OBDSTARshop.de

WhatsApp: +86 15223201143

Тел.: 0086-15223201143

 

OBDSTARshop DE - Authorized Original OBDstar Tools Dealer

В этом посте OBDSTAR DC706 демонстрирует полный процесс чтения и записи данных для ЭБУ Toyota/Daihatsu Denso 89561-B2120, предоставляя специалистам практическое руководство по клонированию ЭБУ и обработке данных.

 

Перед началом работы пользователям рекомендуется обновить программное обеспечение OBDSTAR DC706 до последней версии. Необходимое оборудование включает в себя:

OBDSTAR DC706 (или KeyMaster G3)

Мощный стабилизированный источник питания постоянного тока

Сетевой кабель

Перемычка для клонирования ЭБУ,

Программатор MP001

ЭБУ Toyota Denso 89561-B2120.

 

Работа начинается с входа в меню ECU Flasher и быстрого поиска нужного модуля с помощью функции поиска.

 

Подтверждение модели ЭБУ

Нажав на кнопку «Руководство», пользователи могут просмотреть важные напоминания, описания меню, инструкции по подключению и специальные примечания для обеспечения правильной настройки. Система также позволяет подтвердить модель ЭБУ с помощью функции «Образ ЭБУ» перед продолжением.

 

Резервное копирование данных

После выбора подходящего адаптера и проверки распиновки разъема, подключение выполняется в соответствии со схемой. После подключения программатор DC706 сначала создает резервную копию исходных данных EEPROM и флэш-памяти, что позволяет задавать имена файлов и пути сохранения.

 

Как записывать данные

Во время записи данных модернизированная система управления файлами поддерживает фильтрацию по имени, времени изменения или размеру файла, с четко отображаемой проверкой контрольной суммы.

 

 

Professional Car Diagnostic Tool Online Shop

CGDI K2 — это многофункциональный программатор дистанционных ключей, предназначенный для создания, копирования и обновления автомобильных пультов дистанционного управления и ключей. Это руководство поможет вам быстро и эффективно начать работу, ознакомившись с основными функциями.

 

Начальная настройка

Нажмите и удерживайте кнопку питания, чтобы включить устройство.

Подключите CGDI K2 к сети Wi-Fi для активации системы и обновления программного обеспечения или прошивки.

Войдите в систему, используя существующую учетную запись CGDI, или зарегистрируйте новую учетную запись, если это необходимо.

 

Основные операции

Короткое нажатие кнопки питания включает или выключает экран.

Нажмите и удерживайте кнопку питания в течение 5 секунд, чтобы принудительно выключить устройство.

Устройство автоматически выключится, когда уровень заряда батареи упадет ниже 5%.

Для зарядки используйте кабель Type-C с зарядным устройством 4,5–5,5 В / 1 А.

 

Основные функции

1. Создание беспроводного пульта дистанционного управления

На главном экране выберите «Создание пульта дистанционного управления».

Выберите соответствующую модель автомобиля.

Подключение пульта дистанционного управления к устройству с помощью программатора.

Выберите «Проводное создание» и подтвердите начало процесса.

 

2. Создание смарт-пульта

Выберите целевую модель автомобиля.

Поместите CG ZA11 BEN.Z на индукционную катушку устройства.

 

Нажмите «Создать пульт» и дождитесь завершения процесса.

 

3. Определение частоты

В главном меню выберите «Определение частоты».

 

Выберите диапазон частот и расположите пульт рядом с зоной обнаружения.

 

Нажмите любую кнопку на пульте для обнаружения сигнала.

 

4. Идентификация чипа

Выберите «Копирование идентификации чипа».

 

Выберите автоматический или ручной режим обнаружения.

Поместите ключ на катушку, чтобы считать и отобразить информацию о чипе.

 

5. Обновление пульта дистанционного управления

Перейдите в «Дополнительные функции» → «Обновление пульта дистанционного управления».

 

Выберите припаянную или беспаечную проводку.

Подключите ключ с помощью беспаечного кабеля Unlock, подтвердите модель и нажмите «Обновить».

 

6. Программирование микроконтроллера

Перейдите в раздел «Дополнительные функции» → «Программатор микроконтроллера».

Выберите модель автомобиля и следуйте предоставленной схеме подключения.

При необходимости выполните чтение, запись или программирование микроконтроллера.

 

Данное руководство по программированию дистанционных ключей CGDI K2 разработано для предоставления четких инструкций для слесарей, техников и специалистов автомобильной отрасли, ищущих надежное решение для создания и обновления дистанционных ключей.

 

Professional Car Diagnostic Tool Online Shop

Новинка — модуль ACDP Yanhua ACDP 43! Совместим с ACDP1/ACDP2 для чтения и записи данных на коробках передач Nissan 07A. Беспаечная конструкция гарантирует абсолютно безопасную работу.

 

Обзор модуля ACDP 43

1. Основные функции:

Чтение и запись данных на коробках передач Nissan 07A

Передача и замена полных данных

 

2. Поддерживаемые модели коробок передач:

M3B

E0A

G2A

S0E

 

И другие

3. Руководство по подключению:

Мощный программатор LAUNCH X-Prog3 позволяет перенести все необходимые данные (EEPROM и FLASH) с оригинального ЭБУ на новый или донорский блок без потери настроек, специфичных для автомобиля, данных иммобилайзера или калибровки.

 

Сначала подключите оригинальный ЭБУ к XProg3 и войдите в меню поиска ЭБУ. Выберите «Прямое подключение по схеме», чтобы определить правильную распиновку. Затем считайте информацию об ЭБУ, а затем данные EEPROM и FLASH. После успешного считывания отключите оригинальный ЭБУ.

 

Далее подключите новый ЭБУ, снова считайте его информацию, затем запишите ранее сохраненные данные EEPROM и FLASH. Наконец, отключите блок. Клонирование завершено.

 

Всегда проверяйте данные перед записью, чтобы избежать проблем. Этот метод отлично работает с программатором ключей XProg3 на большинстве моделей Toyota и Lexus, использующих ЭБУ Bosch A960eQ.

 

Более подробную информацию можно найти на сайте http://gzqauto.com/

Недавний случай использования выявил важное ограничение Yanhua Mini ACDP при работе с некоторыми моделями BMW. Клиент попытался сбросить пробег на BMW 320d 2014 года выпуска с помощью Mini ACDP через OBD, но получил сообщение: «Устройство не подключено, нажмите OK для выхода».

 

Причина очевидна: BMW 320d 2014 года оснащен модулем FEM/BDC, который не поддерживает сброс пробега через OBD с помощью Yanhua ACDP2. Для безопасного выполнения соответствующих функций на таких автомобилях требуется либо стендовый режим, либо снятие модуля FEM/BDC.

 

Это служит полезным напоминанием о том, что, хотя Yanhua Mini ACDP является мощным инструментом, некоторые системы FEM/BDC BMW имеют ограничения, которые препятствуют прямой работе через OBD.

 

 

По любым вопросам, связанным с Yanhua ACDP, обращайтесь к нам:

WhatsApp: +86 150 0270 5698

Skype: cardiag.co.uk

E-Mail: sales@CardiagTool.co.uk

OBDSTAR CAN DIRECT-V2 специально разработан для обхода шлюзовых модулей в современных автомобилях, обеспечивая прямой доступ к шине CAN для программирования бесконтактных ключей и калибровки приборной панели. Он совместим с OBDSTAR X300 Classic G3, X300 Pro4, OdoMaster, P50, а также с диагностическими инструментами сторонних производителей.

 

Примечание: При чтении данных с автомобиля, оснащенного шлюзовым модулем, через стандартный диагностический разъем OBD, доступ будет заблокирован.

 

Комплектация CAN DIRECT-V2:

1. Основной кабель CAN DIRECT-V2

2. Спиральный прокалывающий щуп (крючковый щуп / контактный штырь)

3. Специальный разъем шины CAN-C для JEEP/CHRYSLER

 

Поддерживаемые ключевые функции: Программирование бесконтактных ключей

Калибровка приборной панели

Автомобильный ремонт

Получение CAN-фрейма

Другие функции

Совместимость с диагностическими инструментами сторонних производителей

 

Поддерживаемые функции и автомобили: Программирование бесконтактных ключей:

 

TOYOTA/LEXUS | RENAULT | PSA | OPEL | FCA Калибровка приборной панели:

 

TOYOTA/LEXUS

 

Список поддерживаемых автомобилей OBDSTAR CAN DIRECT-V2:

Смарт-ключ Xhorse XSBTK0EN предлагает удобные функции управления автомобилем, но пользователи часто спрашивают, поддерживает ли он разблокировку автомобиля на расстоянии или из разных мест. Согласно официальному разъяснению Xhorse, XSBTK0EN не поддерживает разблокировку на расстоянии или на большие расстояния. Другими словами, ключ не сможет разблокировать автомобиль, если телефон находится в городе B, а автомобиль — в городе A. Максимальный радиус действия остаётся в пределах типичных ограничений Bluetooth-ключа — примерно 30 метров.

 

Однако XSBTK0EN предлагает практичное решение для удалённого доступа: временный общий доступ. Владельцы могут использовать приложение Xhorse, чтобы предоставить другому человеку разрешение на блокировку или разблокировку автомобиля. Это позволяет человеку, находящемуся рядом с автомобилем, управлять им, даже если основной владелец находится далеко.

 

Эта функция делает смарт-ключ XSBTK0EN идеальным для таких ситуаций, как предоставление автомобиля в аренду, доступ для парковщика или экстренная разблокировка — всё это без ущерба для безопасности.

Что нового в последней версии V1.3.2.4 программатора ЭБУ CG FC200?

 

Добавлены функции восстановления CALID и VIN для ЭБУ Hyundai/KIA и других марок, а также оптимизированы функции чтения/записи для Tata DCM2.5. Ознакомьтесь с подробностями обновления ниже и обновите устройство как можно скорее.

 

Информация об обновлении FC200 1.3.2.4:

 

1. Добавлена ​​поддержка восстановления CALID для следующих ЭБУ:

Hyundai / Kia: M7.9.8

Hyundai / Kia / Dodge: ME17.9.1

BAIC / Bestune / Buick / BYD / Changan / Changhe / Chevrolet / Chery / Dongfeng: ME17.8.8 TC1728 (BOOT), ME17.8.8 TC1767 (BOOT)

 

2. Добавлены новые типы ЭБУ: Mahindra / Leyland:

DCM2.5

Tata: DCM2.5P

Isuzu: DCM7.1AP

 

3. Добавлена ​​поддержка восстановления VIN: Hyundai: ME17.9.8

 

4. Оптимизированы функции чтения/записи для Tata DCM2.5

Пользователь сообщил, что диагностическое программное обеспечение не распознало его Volkswagen e-Golf 2019 года выпуска при использовании интерфейса VNCI 6154A. Вот проверенное решение:

 

Вместо автоматической идентификации автомобиля перейдите в каталог с установленным пакетом и найдите папку «Desk». Откройте эту папку и вручную выберите соответствующую модель автомобиля для запуска программы. В ней выберите модуль автомобиля, который необходимо диагностировать.

 

Этот метод позволяет избежать потенциальных проблем с автоматическим обнаружением и обеспечивает стабильное подключение. Всегда выбирайте соответствующий значок интерфейса вручную во время подключения, а не используйте вариант по умолчанию. Этот рабочий процесс решает большинство проблем с распознаванием автомобиля с помощью устройств VNCI 6154A, обеспечивая надежный доступ к диагностическим функциям современных моделей Volkswagen, включая серию e-Golf.

 

Если возникнут проблемы, свяжитесь с нами.

WhatsApp: +86 150 0270 5698

Skype: cardiag.co.uk

Email: sales@CardiagTool.co.uk