Если Ferrari F10 не показывает лучшее время дня, то она отличается тем, что проезжает самое большое количество кругов. Так было и вчера. По итогам своего второго тестового дня Фернандо Алонсо показал лишь 7-ое время, зато смог проехать 129 кругов или 570 километров без каких либо технических проблем, чем испанский пилот остался очень доволен.


Фернандо Алонсо: «Мы работали сразу на нескольких фронтах, пытаясь понять поведение машины при разных условиях. Всегда важно найти хороший компромисс с настройками, чтобы сначала в квалификации - когда баки будут практически пустыми - все прошло хорошо, а потом и в гонке - когда машина будет загружена топливом - все сложилось отлично».


«Мы на самом деле остались очень довольны тем, что нам удалось сделать за эти два дня тестов. Мы проехали много километров, не столкнувшись при этом ни с малейшей проблемой в плане надежной работы машины – что лично меня очень радует. За пять прошедших тестовых дней мы подвергли детали машины серьезным испытаниям, и у нас не было с ними никаких проблем».


«В том, что касается шин, то я думаю, что те данные, которые мы собрали за эти дни, должны рассматриваться с осторожностью, потому что здешние температуры сильно отличаются от тех, с которыми мы столкнемся в Бахрейне во время первой гонки. К этому момент нам удалось выполнить всю запланированную работу. Теперь на следующей неделе, а затем еще и в Барселоне мы будем работать над результативностью машины».

Семикратный чемпион мира проехал 124 круга по трассе в Хересе, показав при этом лишь шестой результат дня. В первой половине дня Mercedes GP занималась исследованием поведения шин разных типов, настройками шасси, а во второй половине проводила симуляцию гонки.


Михаэль Шумахер: «Сейчас нашей основной целью является надежность болида, а не скорость. Такие тестовые дни как сегодня помогают в этом плане, учитывая то, что завтра и послезавтра опять обещают дождь. Я ощущаю себя комфортно, машина управляется легко, и я доволен прошедшим днем. Из-за красных флагов не все прошло так, как хотелось, но в целом я смог проехать большую дистанцию, а это для нас очень важно».

Несмотря на небольшой дождик, который все-таки пролился утром над Хересом, послеобеденный тестовый сеанс проходил практически на сухой трассе, чем команды и их пилоты постарались воспользоваться, что называется – по полной программе, так как на пятницу и на субботу испанские метеорологи вновь обещают дождь.

По итогам второго тестового дня лучшее время принадлежит молодому японскому пилоту команды Sauber – Камую Кобайяши, который показал его буквально на последних минутах сеанса. А до того момента лидером дня оставался Себастьян Буэми.

Два молодых пилота смогли оставить позади себя всех чемпионов, работавших сегодня вместе с ними на трассе Херес – это и Дженсона Баттона, и Михаэля Шумахера, и Фернандо Алонсо. Но, разумеется, трудно делать какие-либо выводы по данной классификации пилотов в итоговой таблице дня, не зная, с каким именно количеством топлива они работали сегодня на испанской трассе.

Сегодняшний тестовый сеанс трижды прерывался появлением над трассой красной флага. Автором первого из них стал Нико Хюлкенберг, чья машина сломалась прямо на трассе в 09:25. Предположительно, причиной поломки стала гидравлическая система его FW32. Правда, команде быстро удалось устранить эту неполадку, и вскоре немецкий пилот продолжил тестирование его машины. Сам тестовый сеанс был возобновлен уже в 09:40.

Второй красный флаг появился на трассе Херес в 11:14 по причине того, что от машины Тимо Глока отлетело переднее антикрыло, усыпав осколками гоночное полотно. Сеанс вновь был прерван, но ненадолго. В 11:22 пилоты смогли приступить к их работе - за исключением Глока, которому пришлось поставить точку на его втором тестовом дне, так как у команды Virgin не было запасных деталей, чтобы починить машину.
Последний третий флаг появился над трассой Херес в 16:49 – за 11 минут до окончания второго тестового дня. Причиной тому стал Дженсон Баттон и его сломавшаяся машина.

Несмотря на то, что по итогам вчерашнего дня Фернандо Алонсо оказался лишь на четвертой строке итогового протокола, тем не менее, он остался доволен тем, как ведет себя F10 на мокрой трассе.


Фернандо Алонсо: «Наша работа была продиктована погодными условиями. Но, несмотря на это, нам все-таки удалось проехать приличное количество километров – практически 90 кругов. Мы остались довольны этим первым тестовым днем, так как смогли собрать много данных, что важно для надежной работы машины».


«Надеюсь, что в четверг погода будет лучше, потому что нам также важно поработать с машиной и на сухой трассе. Болид отлично вел себя на мокрой трассе, мне было легко им управлять. Ощущ

Виталий Петров: «Из-за дождя я не смог сделать многое из запланированной программы. Но мне нравится работать на влажной трассе. Однако времени потерянного при дожде все-таки жаль. Надеюсь, что еще смогу поработать при сухой погоде».


Алан Пермейн, главный инженер: «В четверг прогноз погоды обещает сухую погоду и команда приняла решение изменить порядок участия пилотов в тестах. Сегодня на трассе будет работать более опытный Роберт Кубица. Нам важно проверить работу болида на сухой трассе. Вчера у Виталия Петрова во время работы обнаружилась небольшая проблема с тормозами, решить ее нам удалось лишь к концу дня».

Свое лучшее время этой сессии Нико Росберг успел показать в тот счастливый первый час утренней сессии, когда гоночное полотно трассы Херес еще не намокло под дождем. Поэтому судить об итогах сегодняшнего дня довольно сложно. Самым усердным пилотом по результатам дня оказался Нико Хюлкенберг, на счету которого 118 кругов, большую часть из которых он проехал по мокрой трассе. Немецкий пилот практически постоянно был на трассе, лишь изредка заезжая в бокс команды Williams.


Наименьшее количество кругов на счету Тимо Глока, который большую часть своего первого дня тестов провел в боксе своей команды, листая журналы.


Что же касается результатов, показанными пилотами на мокрой трассе, то и на этот раз быстрее всех вновь оказалась машины команды Ferrari, управлял которой Фернандо Алонсо. Испанцу удалось преодолеть круг и испанской трассы – и причем ни один – в пределах 1:28.

Кроме этого стоит отметить, что сегодняшний сеанс дважды прерывался появлением над трассой красного флага.


Первая приостановка сеанса имела место незадолго до полудня. Причиной тому стала машина Марка Уэббера, у которой произошла утечка масла. К слову сказать, в результате этой поломки машины, австралиец смог вернуться на трассу лишь за несколько минут до окончания тестового дня.


Автором второго красного флага стал Нико Росберг, у которого также возникли механические проблемы с его машиной буквально за считанные минуты до окончания сеанса.

В то время как некоторые команды пелотона испытывают очень серьезные трудности с поиском финансов для их бюджетов на предстоящий сезон, чемпионы мира – Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо не испытывают недостатка в личных спонсорах.


В то время как сегодня Нико Росберг тестирует под проливным дождем машину команды Mercedes, Михаэль Шумахер находится в Мюнхене, где подписывает соглашения с двумя спонсорами, представляющими текстильную промышленность – марками Jet Set и Navyboot, принадлежащими одной и той же швейцарской группе.


А Фернандо Алонсо нашел себе нового спонсора в лице испанской компании Silestone, базирующейся в Алмерии и специализирующейся на выпуске кухонного оборудования.