Сегодня в 10:30 утра по местному времени Маранелло к официальному сайту Ferrari одновременно подсоединились более трех миллионов пользователей интернета, желавших посмотреть он-лайн презентацию новой машины команды Ferrari, и это является своеобразным рекордом!


Правда, такой наплыв посетителей вызвал некоторые сбой и замедлил работу сайта. Завтра поклонников Формулы 1 ждет еще одна презентация, которую будет проводить команда McLaren. Причем конюшня из Уокинга также намерена воспользоваться услугами ее сайта для демонстрации этой церемонии. Но, зато, она теперь хотя бы знает, к чему ей стоит готовиться…

Бывший фаворит на руль второго боевого болида команды Sauber – Джанкарло Физикелла, скорее всего, проведет предстоящий сезон исключительно в роли третьего пилота команды из Маранелло.


В интервью информационному агентству Reuters итальянец заявил о том, что он намерен сосредоточиться на своих обязанностях пилота резерва команды Ferrari, и не склонен к тому, чтобы продолжать поиски вакантного кресла среди таких команд, как Renault, Campos и USF1.


А сайт autohebdo.fr сообщает о том, что 37-летнего итальянца можно будет увидеть в предстоящем сезоне принимающим участие в 24-часовой гонке Le Mans за рулем F430.

Команда Ferrari уверена, что ее новый болид F10 намного лучше болида прошлого года и способен полноправно бороться за чемпионский титул в этом сезоне.


Новый болид команды был представлен в Маранелло в четверг. Итальянская команда надеется на то, что более раннее начало работы над новым болидом поможет ей вернуться в хорошую форму после всех сложностей прошлого сезона.


Технический директор команды Алдо Коста заявил: «Мы думаем, что с новым болидом мы сделали большой шаг вперед в развитии аэродинамической системы и двигателя, а также настроек болида. Мы вполне уверены в хорошем прогрессе».


«Мы не можем знать, что сделали наши конкуренты, и узнаем это только во время первой гонки. Но наша команда работает со всей страстью и решимостью, желая забыть то, что произошло в прошлом году и стать вновь конкурентоспособными с самой первой гонки».


Команда начала работу над своим новым болидом F10 прошлой весной, а к лету дизайнеры команды уже полностью занимались новым болидом, прекратив модернизацию F2009.


Коста сказал, что очень много работы было проделано для оптимизации диффузора нового болида – его пришлось интегрировать в прошлогодний болид насколько это было возможно.


«Как вы знаете, двойные диффузоры были разрешены в прошлом сезоне», - сказал Коста. «Это произвело революцию и изменило дизайн болидов, а нам пришлось начинать все с самого начала, с нуля. Мы приняли эту концепцию. Но невозможно было сделать это в прошлом сезоне, когда наш болид уже был готов. Было сделано большое изменение – не фундаментальное, как в болиде 2009 года по сравнению с машиной позапрошлого сезона, но сейчас наш болид намного отличается от предыдущих».


Ferrari планирует провести серию улучшений аэродинамического пакета перед первой гонкой. Команда также наметила провести важные изменения аэродинамической и механической части болида по ходу сезона.


Главный дизайнер команды Николас Томбасис заявил: «Болид F10 полностью отличается от предыдущего Мы очень довольны проделанной работой, хотя мы знаем, что оценить сделанное сможем лишь тогда, когда болид выйдет на трассу. Мы проделали хорошую командную работу, все отделы команды трудились очень усердно. Мы уверены, что добились большого прогресса, и с нетерпением ждем первых гонок».

Главный инженер Ferrari Лука Марморини уверен, что итальянская команда в этом году выиграет от тесного сотрудничества с производителем моторных масел Shell.


В этом сезоне технический регламент запрещает дозаправку во время гонки, и экономия топлива станет одним из ключевых факторов на трассе.


Во время сегодняшней презентации нового болида Марморини рассказал об его уверенности в том, что тесное партнерство с Shell поможет команде из Маранелло добиться наилучших результатов от болида при минимальном расходе топлива.


«Сезон 2010 года будет очень интересным», - сказал Марморини. «Это - новый вызов за последние 15 лет. Запрет дозаправки сделал параметр потребления топлива очень важным с точки зрения результатов. Если потребление топлива ниже, значит, болид будет легче, и время на круге лучше. Мы упорно трудились над этим не только в команде. Оптимизация потребления топлива – это командная работа, в которую включены и те, кто занимается двигателями. В нее также включены и электронщики, и пилоты».


«Тот факт, что мы работаем под одной крышей дает нам большое преимущество в оптимизации потребления топлива. Это дает нам очень многое. Сотрудничество с такими важными партнерами, как Shell, позволило нам сделать шаг вперед. Вместе с Shell мы постарались оптимизировать смазку и топливо, чтобы получить преимущество и сделать F10 более конкурентоспособной».


Итальянский инженер также добавил, что Ferrari сделала несколько изменений в силовой установке, учитывая остановку модернизации болида.


«Двигатель заморожен, а это означает, что нельзя модернизировать главные компоненты, так что возможности напрямую улучшить показатели довольно ограничены», - сказал Марморини. «Так что нам пришлось изменить выхлопную систему. Выхлопная система F10 довольно нестандартная. Мы модифицировали аксессуары, потому что на нашем двигателе больше не будет системы KERS, как в 2009, и мы вложили деньги в материалы и в процесс производства, чтобы снизить стоимость двигателя».


«Мы не забыли и о надежности. Никогда нельзя забывать о надежности при модернизации двигателя. Поэтому мы оптимизировали наши технологии симуляции работы двигателя. Они становятся все сложнее и ближе к реальной ситуации на трассе во время гоночного сезона».

Команда Ferrari была вынуждена отменить пробный заезд своего нового болида из-за плохой погоды на трассе Фиорано.


Первоначально планировалось, что бразилец Фелипе Масса впервые проедет круг на новом F10 сегодня после презентации болида. Но итальянский трек покрыт снегом, и к тому же сейчас в регионе низкая температура. Команда решила отложить заезд.



Представители Ferrari заявили, что заезд состоится, как только позволят погодные условия.

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, выступающий в этом году в составе Ferrari, намерен бороться за чемпионский титул и очень надеется, что новая F10 поможет ему в этом. Об этом он заявил на презентации нового болида, проходящей в настоящее время в Маранелло.


«Для меня это очень волнительный момент», - сказал испанский пилот. «Потому что я впервые присутствую на презентации Ferrari и я одет в красные цвета. Сейчас хочу поблагодарить всех, кто работал, кто готовил болид. Мы оба готовы принять вызов, чтобы максимально эффективно использовать потенциал алого болида. Мы вдвоем – очень сильная пара, надеемся, что не разочаруем наших поклонников, которые смогут гордиться, видя победы своей любимой команды».


Его поддержал и коллега по команде Фелипе Масса, который сказал, что готов работать еще больше и лучше, чтобы бороться за победы.


«Я надеюсь, что болид будет быстр, и мы будем первыми», - сказал бразилец.

Сегодня в Маранелло состоялась презентация нового болида Ferrari F10, который Scuderia разрабатывала последние семь месяцев. Как заявил на пресс-конференции глава команды - Стефано Доменикали, Ferrari связывает большие надежды с этой машиной, потому что для ее разработки были привлечены большие силы, и команда надеется взять реванш за провальный сезон прошлого года.


«У нас два новых пилота», - заявил Доменикали. «Новых, потому что двукратный чемпион Формулы-1 - Фернандо Алонсо намерен стать трехкратным. И мы верим, что он сможет это сделать. И Фелипе Масса, который, пережив столь драматические события в своей жизни - страшную аварию на Гран При Венгрии в прошлом году - вновь вернулся к нам и хочет взять новый старт, чтобы вновь бороться за титул чемпиона».


Сегодня на презентации ожидается выступление технического руководителя команды Алдо Коста, а во второй половине дня Фелипе Масса проедет первый круг на новой машине на заводской трассе в Фиорано.

На данный момент Михаэль Шумахер даже не проехал еще ни одного круга в гонке. Но это обстоятельство не мешает ему выдвигать предположение о том, что, возможно, он задержится в королевской категории гонок дольше, чем на три предстоящих сезона.



В своем интервью немецкой газете Bild семикратный чемпион мира заявил о том, что он не исключает возможности оставаться в Формуле 1 несколько дольше, чем это предписывает ему его нынешний контракт, подписанный с командой Mercedes GP Petronas.