Наверняка, многие фанаты королевской категории гонок помнят о том, как в штыки воспринял президент Ferrari - Лука ди Монтеземоло идею о проведении Гран-При Формулы 1 по улицам Рима. Но, похоже, что теперь, итальянец решил несколько смягчить свой гнев, и посмотреть на этой вопрос с другого угла зрения.

«Проект Гран-При Формулы 1 по улицам Рима всколыхнул различные мнения. И у меня тоже появились некоторые сомнения. Если затраты на проведение этого мероприятия будут полностью покрываться частными спонсорами, что вполне может быть возможным, судя по тому, что я услышал в разговоре с Берни Экклстоуном, то я думаю, что было бы интересно провести исследование относительно возможности осуществления этого проекта», - заявил Лука ди Монтеземоло со страниц официального сайта Ferrari.

«К тому же, исходя из особенностей ее проведения, эта гонка не должна стать конкурентом таким превосходным трассам, как Аутодромо де Монца. В любом случае, следовало бы изучить вопрос, как мы могли бы включить эту гонку в календарь, потому что есть столько других стран, которые хотят принимать у них Гран-При. Если Гран-При будет проходить еще и в Риме, то Ferrari будет готовиться к нему наилучшим образом», - добавил итальянец.

Напомним, что не так давно Берни Экклстоун заявил о том, что вполне возможно, что Гран-При в Риме появится в календаре Формулы 1 уже с 2013 года.
 

После месяцев всевозможных слухов и разговоров о будущем команды Honda Racing F1 Team, наконец-то стало официально известно, что Росс Браун купил эту конюшню, которая будет выступать в предстоящем сезоне под названием Brawn GP.

В официальном коммюнике, опубликованном в ночь с четверга на пятницу, говорится о том, что Росс Браун наконец-то смог достигнуть договоренности с Honda Motor Company о покупке команды Формулы 1. В коммюнике также говорится и о том, что машины новой команды будут оснащены двигателями Mercedes-Benz.

Призовыми пилотами конюшни Brawn GP будут Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло.
На этой неделе команда Росса Брауна проведет обкатку новой машины, а на следующей - примет участие в тестовой сессии, которая пройдет на трассе Барселоны.

Кроме этого планируется, что конюшня из Брэкли проведет еще одну дополнительную тестовую сессию с 15 по 17 марта на трассе Херес.

Гоночный болид команды Brawn GP будет раскрашен в желтый, черный и белый цвета.
 

Фотографии candykitten : Ми)))




 

Ник Фрай - управляющий директор бывшей команды Honda Racing F1 Team - подтвердил информацию о том, что конюшня Honda Racing действительно спасена. Официальное объявление о будущем этой команды будет сделано в ближайшее время.

«Сообщение будет сделано в ближайшее время. Это все, что я могу сказать», - заявил британец во время пресс-конференции FOTA, которая состоялась в четверг в Женеве.

«На нашем заводе наблюдается повышенная активность, за что я и Росс Браун хотели бы поблагодарить всех наших 700 служащих. Поэтому наш ответ на вопрос, будем ли мы участвовать в сезоне 2009 года - ДА»!

Теперь остается лишь дождаться официального подтверждения того, что стартовая решетка чемпионата мира Формулы 1 сезона 2009 года действительно будет состоять из десяти команд.
 

Фелипе Масса предлагает создать своеобразный чемпионат тестовых сессий, в которых участвовали бы пилоты и их команды в течение сезона.

«Мы могли бы проводить по ходу сезона две, три или четыре тестовых сессии - не вместе, а раздельно - и сделать «тестовый чемпионат», победитель которого получал бы бонус в чемпионате мира», - предложил Фелипе Масса.

Проведение тестовых сессий по ходу этого сезона запрещено. Но бразильский пилот полагает, что подобная идея могла бы повысить интерес СМИ к тестовым сеансам, и, возможно, привлечь «больше спонсоров».

«Возможно, что утром мы могли бы делать хороший тестовый сеанс, а после обеда устраивать большую сессию в стиле квалификации», - добавил бразилец.

Кроме этого, Фелипе Масса также предложил несколько изменить формат проведения гоночного уикенда Гран-При. По мнению бразильца, можно было бы упразднить пятничные тренировки, которые он расценивает, как практически не имеющие большого значения.
 

В четверг итальянская конюшня работала над тестированием надежности своей машины, двигателя и новой коробки передач. За рулем машины вновь был Кими Райкконен.

Кроме работы над надежностью машины, финский пилот также оценил работу новых аэродинамических компонентов и провел тренировки пит-стопов.

За свой последний тестовый день Кими Райкконен смог проехать 112 кругов и показать второе время дня, уступив на круге лидеру сеанса - Нику Хайдфельду - более трех десятых секунды.

«Сегодня нам удалось сравнить работу различных решений настроек, предназначенных для шин», - рассказал Кими Райкконен. «У меня осталось хорошее ощущение от работы с шинами сликами. Мне кажется, что команды очень близки друг к другу по результативности, что наводит меня на мысль о том, что борьба в предстоящем сезоне будет очень плотной».

Пилотов команды Ferrari можно будет вновь увидеть работающими на трассе на следующей неделе в Барселоне.
 

Быстрейшим пилотом последнего дня тестовой сессии, завершившейся в четверг на испанской трассе Херес, стал пилот команды BMW Sauber - Ник Хайдфельд, сумевший оставить позади себя Кими Райкконена и Льюиса Хэмильтона.

В последнем - пятом тестовом дне - приняли участие уже только шесть команд пелотона Формулы 1 - Ferrari, McLaren, Williams, BMW, Toyota и Red Bull.

Сеанс стартовал в девять часов утра. Пилотам пришлось начать последний тестовый день на мокрой трассе, но под лучами солнца, благодаря чему они смогли полностью выполнить намеченные программы, не прекращая улучшать их результаты на круге на протяжении всего дня.

Кроме того, что Ник Хайдфельд стал самым быстрым пилотом четверга, он еще оказался и самым трудолюбивым пилотом. За свой тестовый день немец смог проехать 122 круга, не столкнувшись при этом ни с одной проблемой на F1.09.

Второе время дня принадлежит пилоту команды Ferrari - Кими Райкконену. Финн стал автором двух из пяти красных флагов, появившихся в четверг над испанской трассой. В 10:30 его машина заглохла в конце пит-лейна. А затем, в 13:40 он вылетел с восьмого виража трассы. Но, несмотря, на эти небольшие неприятности, Райкконен смог полностью выполнить всю намеченную программу и проехать 112 кругов.

На третьей строке итогового протокола дня расположился Льюис Хэмильтон. Его день выдался особенно напряженным. Действующий чемпион мира дважды вылетал с трассы. Когда Льюис вылетел в первый раз, механики McLaren долго разбирались с тем, что же стало причиной тому. Но так ничего и не нашли. Когда же Хэмильтон вновь оказался за пределами трассы, то на этот раз выяснилось, что причина проблемы скрывалась в заднем антикрыле (конфигурации 2008 года), которое отсоединилось при подходе к четвертому виражу трассы.

Четвертое время дня принадлежит все еще хромающему Марку Уэбберу, который смог оставить позади себя Казуки Накадзиму. Замкнул итоговую таблицу дня Ярно Трулли.
Следует отметить, что последние три пилота мало работали на трассе, потому что их команды ждали того, когда трасса хорошо просохнет.

Херес - 05/03/2009 - итоговая таблица дня
1 . Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.09 - 1:20.052 (+ 0.000) - 123 круга
2 . Кими Райкконен - Ferrari F60 - 1:20.414 (+ 0.362) - 112 кругов
3 . Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:21.272 (+ 1.220) - 58 кругов
4 . Марк Уэббер - Red Bull Renault RB5 - 1:22.219 (+ 2.167) - 47 кругов
5 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW31 - 1:22.226 (+ 2.174) - 54 круга
6 . Ярно Трулли - Toyota TF109 - 1:23.119 (+ 3.067) - 38 кругов

Херес - 05/03/2009 - сводная таблица инцидентов
Льюис Хэмильтон разворот на 6-ом вираже 09:48 - 10:05
Кими Райкконен остановка машины 10:27 - 10:31
Кими Райкконен вылет с трассы на 8-ом вираже 13:40 - 13:59
Ярно Трулли механическая поломка 14:52- 15:07
Льюис Хэмильтон вылет с трассы на 4-омвираже 15:22 - 15:41 

Фелипе Масса признает тот факт, что его роль в составе итальянской конюшни изменилась по сравнению с прошлым годом, когда он упустил чемпионский титул в последней гонке сезона Гран-При Бразилии, проиграв Льюису Хэмильтону всего лишь одно очко.

«Разумеется, моя роль изменилась. Я стал точкой отчета для развития и для ежедневных задач. И это обстоятельство мотивирует меня, заставляет быть в центре всех событий», -заявил Фелипе Масса в интервью итальянской газеты Corriere dello Sport.

В этом же интервью бразильскому пилоту был задан вопрос о том, чего он ждет в этом году от чемпиона мира Льюиса Хэмильтона.

«Того же, чего и обычно - конкурентоспособности. Конечно, он является феноменом, но он такой не один», - добавил бразилец.
 

Льюис Хэмильтон своеобразным образом отблагодарил Фелипе Массу за ту острую и напряженную борьбу, которую предложил ему бразильский пилот в конце прошлогоднего чемпионата. Британец послал ему на рождество цветы.

«Я не видел его со времени гонки Гран-При Бразилии. Но я послал ему букет цветов на рождество, чтобы таким образом сказать ему спасибо за ту борьбу», - признался английский пилот на страницах сайта F1 Racing.

Видимо, давая это интервью, Льюис Хэмильтон был в особенно приподнятом настроение, потому как сказал еще и несколько весьма лестных слов в адрес его главного соперника - Фернандо Алонсо.

«В плане таланта и личностных качеств я бы сказал, что он один из самых лучших пилотов, с которыми мне довелось пересечься. Он делает хорошую работу. Фернандо хорошо завершил прошлый сезон. В этом году у него будет конкурентоспособная машина, которая поможет ему бороться за победу».

Кажется, что дух соперничества, который встал между этими двумя пилотами в 2007 году, когда они оба выступали за команду McLaren, остался уже далеко позади.