В среду за руль F60 вернулся Кими Райкконен, который провел предпоследний тестовый день итальянской конюшни на трассе Херес.

С утра небо было серым, но трасса оставалась сухой. Поэтому у Кими была хорошая возможность поработать на сухой траектории до того момента, когда около часа дня пошел дождь.

До обеденного перерыва финский пилот проехал 71 круг, и именно в утренней сессии он проехал свой лучший круг (1:20.250), который позволил ему расположиться на второй строке итогового протокола. Райкконен уступил на круге Фернандо Алонсо три десятых секунды.

После обеда Кими занимался тестированием машины на выносливость, выполнив несколько длинных круговых серий. Всего же за свой тестовый день финский пилот проехал 105 кругов.

По окончанию сеанса Райкконен рассказал о том, что поведение машины было в целом положительным, но до начала сезона в Мельбурне итальянской конюшне предстоит выполнить еще очень много работы.
 

На предстоящий сезону вице-чемпиона мира Формулы 1 2008 года - Фелипе Массы - есть только одна цель - взять реванш и завоевать чемпионский титул, который он упустил в прошлом году.

«Моя цель этого года ясна - взять реванш над Хэмильтоном, и если это будет возможно, то стать чемпионом мира еще до поездки на Гран-При Абу-даби, т.е. по результатам гонки Гран-При Бразилии. Я хочу преуспеть в том, что провалил в 2008 году. И хочу это сделать любой ценой», - заявил бразильский пилот.
 

В то время как Нельсон Пике уже взял за привычку постоянно волочиться в конце пелотона, его более именитый партнер по команде оказался самым быстрым пилотом среды, сумев оставить позади себя Кими Райкконена, Ника Хайдфельда, Ярно Трулли, Марка Уэббера, Казуки Накадзиму, Льюиса Хэмильтона и Адриана Сутиля.

Испанский чемпион смог показать лучшее время в утренней сессии, до того момента, как в 13:30 пошел дождь и хорошенько намочил трассу. Правда, вскоре дождь кончился, но до конца сеанса никто так и не смог побить время испанца, даже, несмотря на то, что гоночная траектория сумела заметно просохнуть.

Возможно, что утром команда McLaren заменила двигатель на машине Льюиса Хэмильтона, которая сегодня вновь продолжала работать на трассе Херес с задним антикрылом конфигурации 2008 года. Но даже и этот факт не помог британскому пилоту подняться выше предпоследней - седьмой - строки итогового протокола дня.

В четверг на трассе Херес останутся работать представители только шести конюшен. Renault и Force India завершили в среду их участие в предпоследней тестовой сессии межсезонья, и отправляются на их заводы готовиться к последнему тестовому сеансу, который пройдет на следующей неделе на трассе Барселоны.

Херес - 04/03/2009 - итоговая таблица дня
1. Фернандо Алонсо - Renault R29 - 1'19''945 - 130 кругов
2. Кими Райкконен - Ferrari F60 - 1'20''250 (+0''305) - 105 кругов
3. Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.09 - 1'20''520 (+0''575) - 99 кругов
4. Ярно Трулли - Toyota TF109 - 1'20''540 (+0''595) - 131 круг
5. Марк Уэббер - Red Bull RB5 - 1'20''894 (+0''949) - 107 кругов
6. Казуки Накадзима - Williams FW31 - 1'20''948 (+1''003) - 83 круга
7. Льюис Хэмильтон - McLaren MP4-24 - 1'21''302 (+1''357) - 70 кругов
8. Адриан Сутиль- Force India VJM02 - 1'21''411 (+1''466) - 79 кругов

Херес - 04/03/2009 - сводная таблица инцидентов
Ник Хайдфельд сбой KERS 09:27 - 09:42 

Бразильский пилот - Фелипе Масса полагает, что было бы хорошо сократить дистанцию гонки Гран-При Формулы 1 кругов на пятнадцать, чтобы ее протяженность не превышала 300 километров.

«Очень часто на последних пятнадцати кругах гонки уже все равно ничего не происходит», - заявил бразилец в интервью итальянской газете La Repubblica.

Ассоциация Команд Формулы 1 (FOTA) должна будет изложить ее видение будущего проведения Гран-При Формулы 1 во время пресс конференции, которая состоится завтра - в четверг - в Женеве.
 

Бруно Сенна заявил о том, что он разочарован решением бывшей команды Honda Racing F1 Team о том, чтобы сохранить на предстоящий сезон в качестве ее призового пилота ветерана Формулы 1 - Рубенса Баррикелло.

Бруно Сенна признается в том, что сейчас он занят поиском других вариантов, но для него это будет безусловным шагом назад, потому что этот сезон он был уже твердо нацелен провести в Формуле 1.

«В понедельник у меня должна была состояться встреча с Россом Брауном, но он ее отменил», - заявил Бруно Сенна в интервью информационного агентства Agencia Estadao.

«Я немного разочарован, потому что эта ситуация тянется уже на протяжении довольно длительного времени, лишив меня отличных предложении в профессиональном плане. Сейчас я хочу присоединиться к моей семье, встретиться с моими советниками и решить, какой дорогой мне идти дальше».

«Но каким бы ни было мое решение, это все равно будет шагом назад. Самое важное для меня - это сохранить Формулу 1 в качестве моей приоритетной цели. Я еще дам о себе знать».

Что же касается Рубенса Баррикелло, то похоже, что бразилец на седьмом небе от счастья.
«Моя вера говорит мне, что на следующей неделе я смогу оказаться на рулем конкурентоспособной машины на трассе Барселоны. Но, правда, у меня еще нет на руках никаких документов, которые могли бы гарантировать мне это», - заявил 36-летний бразильский пилот в интервью газете O Estado.
 

Вчера Фелипе Масса, тестировавший F60 на трассе Херес, работал под пристальным вниманием семикратного чемпиона мира Формулы 1 - Михаэля Шумахера.

Как выяснилось, немецкий пилот не ради праздного любопытства оказался на стенде итальянской конюшни. По словам официального представителя команды из Маранелло, Михаэль был специально приглашен для участия в этой предпоследней тестовой сессии межсезонья.

«Михаэль здесь для того, чтобы консультировать Фелипе Массу и Кими Райкконена», - заявил официальный представитель Scuderia.
 

Уступивший чемпионский титул прошлого года в последней гонке сезона с перевесом всего лишь в одно очко, Фелипе Масса вовсе собирается подходить к этому чемпионату с грустными мыслями о прошлом. Все печали и переживания прошлогоднего сезона остались для бразильского пилота в прошлом, а в этом году он вновь настраивает себя на то, чтобы достичь заветной вершины.Похоже, что с введением нового регламента, у Массы может прибавиться соперников в его борьбе за чемпионат этого года. Однако это обстоятельство не пугает бразильца.

«Возможно, моим соперником будет Хэмильтон, а может быть и Кими, или еще Алонсо с Кубицей. Сейчас трудно говорить об этом, потому что новый регламент может перетасовать все карты. Столь существенно изменение правил заставляет нас начинать все практически с белого листа», - заявил Фелипе Масса.

«Некоторые команды могут лишиться их преимущества, зато другие сходу могут находить хорошее решение. Разумеется, Хэмильтон захочет сделать все для того, чтобы сохранить его титул, а Кими захочет сделать все возможное, чтобы забыть трудный сезон 2008 года. Возможно, что новая F60 лучше подойдет ему, чем F2008. Я уверен в том, что он тоже будет трудным соперником», - добавил бразилец.
 

Фелипе Масса верит в то, что большинство пилотов пелотона именно его поддерживали во время решающего прошлогоднего поединка за чемпионский титул, который он вел с Льюисом Хэмильтоном.

В Интерлагосе, во время последней гонки сезона, многие пилоты говорили о том, что они болеют за пилота команды Ferrari в борьбе против пилота команды McLaren, который, в конечном счете, и стал чемпионом мира 2008 года.

«Я был очень счастлив. Они поддерживали меня потому, что я уважительно отношусь к каждому из них. Я всегда с уважением отношусь к команде и к моим соперникам. У меня никогда не было ни с кем проблем», - заявил бразильский пилот в интервью The Guardian.

«Даже если у меня и были проблемы с кем-нибудь, то после все равно все было хорошо», - добавил Масса. «Когда у меня была проблема с Алонсо, то я высказал ему все прямо в лицо. Он сказал, извини, и между нами опять все хорошо. И я был счастлив видеть, что другие пилоты болеют за меня».
 

После пропущенного понедельника, во вторник команда Ferrari вернулась на трассу Херес и продолжила работу по развитию новой F60. По графику итальянской команды в понедельник она должна была заниматься тестированием шин компании Bridgestone спецификации 2010 года. Но из-за дождя выполнение этой программы оказалось сорванным.

Фелипе Масса провел свой второй тестовый день, работая над настройками и тестированием на надежность машины итальянской конюшни. Бразилец выполнил по несколько длинных круговых серий, как в дождевых шинах, так и в покрышках для сухой трассы.

Несмотря на свой утренний вылет с трассы, бразильский пилот смог проехать 135 кругов, показав с результатом 1.20.238 второе время дня.

В среду выполнением намеченной командой Ferrari тестовой программы займется Кими Райкконен.
 

Третий день тестов на трассе Херес начался на мокрой трассе, но по ходу сессии траектория активно подсыхала, и Тимо Глок смог показать лучшее время, уже работая при идеальных условиях гоночного полотна.

Очень долго лидером сеанса был испанец Фернандо Алонсо, но, в конечном счете, ему пришлось довольствоваться только третьим временем, пропустив вперед себя еще и Фелипе Массу. К слову сказать, когда за рулем R29 работает Алонсо, машина французской конюшни выглядит гораздо более конкурентоспособной.

Четвертое время дня показал финский пилот Хейкки Ковалайнен, который оставил позади себя Адриана Сутиля, Марка Уэббера, Роберта Кубицу и Нико Росберга.

Что касается инцидентов на трассе, то, несмотря на условия гоночного полотна, вторник прошел довольно спокойно. Лишь дважды над Хересом взмывал красный флаг. Автором первого из них был Фелипе Масса, вылетевший утром с первого виража трассы и застрявший в гравийной ловушке, а после обеда проблемы с машиной возникли у Роберта Кубицы.

Следует отметить еще и то обстоятельство, что Хейкки Ковалайнен и его McLaren были самым медленным дуэтом на трассе до тех пор, пока англо-немецкая конюшня не установила на машине финского пилота антикрыло конфигурации 2008 года. Кроме этого в очередной раз команда теперь уже Мартина Уитмарша прибегла во вторник к использованию зеленой жидкости, с помощью которой она визуально определяет, как потоки воздуха обтекают машину. Похоже, что у команды McLaren есть некоторые проблемы с аэродинамикой болида, и у нее остается не так много времени на то, чтобы исправить эту ситуацию.

Также хотелось бы сказать еще пару слов и о том, что на стенде Ferrari присутствовал Михаэль Шумахер, а Renault тестировала новое переднее антикрыло.

Херес - 03/03/2009 - итоговая таблица дня
1. Тимо Глок - Toyota TF109 - 1'19"814 - 142 круга
2. Фелипе Масса - Ferrari F60 - 1'20"238 (+0"424) - 135 кругов
3. Фернандо Алонсо - Renault R29 - 1'20"296 (+0"482) - 152 круга
4. Хейкки Ковалайнен - McLaren MP4-24 - 1'20"535 (+0"721) - 85 кругов
5. Адриан Сутиль - Force India VJM02 - 1'20"621 (+0"807) - 63 круга
6. Марк Уэббер - Red Bull RB5 - 1'21"021 (+1"207) - 98 кругов
7. Роберт Кубица - BMW Sauber F1.09 - 1'21"069 (+1"255) - 98 кругов
8. Нико Росберг - Williams FW31 - 1'21"412 (+1"598) - 125 кругов

Херес - 03/03/2009 - сводная таблица инцидентов
Фелипе Масса вылет с трассы (1-ый вираж) 10:18 - 10:28
Роберт Кубица проблема с электрикой 15:53 - 16:05