После четырехдневных тестов, прошедших на трассе Мюджелло, в пятницу штаб Scuderia Ferrari собрался в Маранелло для того, чтобы подвести первые итоги.В отсутствии Кими Райкконена, которого отпустили принимать участие в арктическом ралли по Лапландии, Фелипе Масса поделился его первыми впечатлениями о работе новой F60. Возглавлял проведение брифинга - глава спортивного руководства итальянской конюшни - Стефано Доменикали.

Бразильский пилот заявил о том, что он остался доволен работой новой машины, а также добавил, что благодаря новому регламенту F60 более приятна в управлении по сравнению с прошлогодней машиной F2008.

«По моему мнению, машина стала легче в управлении. Мы распрощались с машиной, которая была оснащена кучей аэродинамических элементов, делавших ее трудной в управлении. К тому же за рулем прошлогодней машины было проще допускать ошибки», - заявил Фелипе Масса.

«А все эти истории относительно трудностей, связанных с тем, что на руле стало так много кнопок, заставляют меня слегка улыбнуться. Они всегда были там, и мы не такие идиоты, чтобы не справиться с рулем, на котором добавилось всего две кнопки», - подытожил свое выступление бразилец.
 

Подводя некоторые итоги работы сравнительно новой организации - Ассоциации Команд Формулы 1 (FOTA), Мартин Уитмарш - управляющий директор команды McLaren - заявил о том, что он очень доволен тем, как Лука ди Монтеземоло выполняет свои обязанности Президента этой Ассоциации.

«Лука ди Монтеземоло - супер руководитель. До настоящего времени ему удавалось проделывать отличную работу. Многие команды пошли на уступки, что было нам всем очень необходимо», - заявил Мартин Уитмарш.
 

Команда Ferrari провела в четверг последний тестовый день на итальянской трассе Мюджелло с участием Фелипе Масса. Благодаря сухой погоде вице-чемпион мира смог собрать много полезных данных о работе новой F60.

После трех первых дней тестов, которые постоянно сопровождались выпадением осадков, наконец-то Ferrari получила возможность поработать хотя бы один день на сухой трассе. Еще утром Фелипе Масса переобул его машину в шины слики и смог собрать много информации.

Бразилец проехал 103 круга, лучший из которых он преодолел за 1'23''981, улучшив, тем самым, свой лучший результат среды сразу на 9''372. Правда, последний день тестов итальянской конюшни не обошелся без проблем. У машины бразильского пилота возникли неполадки с гидравликой.

«Я доволен тем, как прошли последние дни», - заявил Фелипе Масса. «Наконец-то нам удалось поработать на сухой трассе. Первые впечатления - позитивные, хотя, очевидно, что еще слишком рано для того, чтобы говорить, на каком уровне мы находимся, хотя бы только потому, что мы работали на этой трассе одни».

«Но если бы меня попросили подвести итог этим тестам, то я бы поставил восемь баллов за надежность, потому что нам удалось проехать около 1500 километров. Да, у нас тоже шел дождь, но, видя условия в Портимао, я думаю, что наше решение отправиться тестироваться на Мюджелло, было верным», - добавил Фелипе Масса.
 

Норберт Хауг - вице-президент Mercedes Motorsport и Вольтер Райдл - спортивный директор команды BMW уже высказали свои точки зрения о том, что выхлопные трубы, которые были представлены на новой машине команде Ferrari - F60 не соответствуют требованиям регламента 2009 года. И теперь к их мнению присоединился еще и технический директор по шасси команды Toyota - Паскаль Васселон.

«В новой Ferrari есть некоторые технические несоответствия регламенту, как, например, ее выхлопные трубы», - заявил французский специалист на волнах радио ВВС. «Мы ждем того, что в машину будут внесены соответствующие изменения, потому что в таком виде, в каком машина находится сейчас, она выходит за рамки регламента».
 

Кими Райкконен, который на протяжении понедельника и вторника тестировал новую Ferrari F60 на итальянской трассе Мюджелло, говорит о том, что он остался доволен тем, как работает система рекуперации кинетической энергии (KERS), уверен в том, что ее можно использовать.

«Два дня тестов системы KERS дали позитивные результаты. Система функционирует отлично, как и все другие новые элементы», - завил финский пилот.

«У нас появилось больше мощности, но только на весьма короткий промежуток времени, и как мне кажется, эта система не принесет каких-то крупных изменений. Может быть, это изобретение и является интересным, но я не думаю, что за ним будет решающее слово», -добавил Кими Райкконен в интервью итальянской Gazzetta dello Sport.
 

В среду за руль новой машины команды Ferrari сел Фелипе Масса, пришедший на смену Кими Райкконену.

Погода, которая стоит над итальянской трассой, встретила бразильского пилота ни чуть не лучшими условиями по сравнению с теми, в которых пришлось провести два первых тестовых дня Кими Райкконену. Температура воздуха по-прежнему была невысокой, а прошедший утром дождь, намочил трассу на весь день.

Программа тестового дня Фелипе Массы состояла в продолжении выполнения программы по развитию новой F60, начало которой положил Кими Райкконен.

Но, несмотря на продолжающиеся капризы погоды, за свой первый тестовый день бразильский пилот смог проехать 104 круга, быстрейший из которых он преодолел за 1.33.353, улучшив лучшее время Кими Райкконена сразу более чем на пол секунды (-0,567).

К сожалению, за целый день влажные условия трассы так и не позволили Массе переобуть его машину в сухие покрышки.
 

 Норберт Хауг и Вольтер Райдл убеждены в том, что Ferrari произведет необходимые изменения с выпускными трубами на своей новой машине F60, которые, по мнению некоторых специалистов, якобы не соответствуют условиям регламента. 

Норберт Хауг, отвечающий в компании Mercedes-Benz за соревновательную деятельность немецкого конструктора, заявил в интервью информационного агентства SID о том, что если трубы на машине Ferrari действительно не соответствуют условиям регламента, то итальянская конюшня обязательно заменит их к Гран-При Австралии. 

«Мы, конечно, посмотрим за тем, как будут развиваться события, но пока у нас нет никакого беспокойства по этому поводу. На данный момент мы говорим всего лишь о презентационной версии машины. Все команды в курсе того, что согласно регламенту 2009 года выпускные трубы должны быть скрыты». 

Что же касается мнения исполнительного директора команды BMW Sauber - Вольтера Райдла, то по его словам, выпускные трубы, которые все видели на F60 во время презентации, являются ни чем иным, как «предварительным» вариантом.

 

Кими Райкконен вновь провел в гордом одиночестве второй день тестов на итальянской трассе Мюджелло. И вновь выполнение тестовой программы финна было нарушено дождем.

Кими продолжил работать над программой по развитию новой F60, которую он начал в понедельник. Трасса была мокрой на протяжении всего дня, в результате чего финский пилот смог проехать только 42 круга, показав лучшее время 1'33''920.

«Всегда здорово управлять новой машиной. Но, к сожалению, погода помешала нам разогнать ее до предела. Первые впечатления от работы с F60 - положительные. И особенно важно то, что пока у нас нет с ней никаких особенных технических проблем», - заявил финский пилот по окончанию его второго тестового дня.

Завтра на трассе Мюджелло начинает свою работу Фелипе Масса, который сменит Кими Райкконена за рулем F60.
 

Команда Scuderia Ferrari отказалась от планов провести эту тестовую неделю на португальской трассе Алгарве по причине неблагоприятных метеопрогнозов. Но капризы погоды не пощадили итальянскую конюшню и на ее трассе Мюджелло. В понедельник Кими Райкконен тестировал F60 под дождем!

Однако, несмотря на мокрую трассу, которую время от времени поливали ливни, Кими Райкконен все-таки смог проехать 54 круга, лучший из которых он преодолел за 1'34"430. При этом Scuderia не столкнулась ни с одной важной технической проблемой.

Во вторник итальянская конюшня продолжит тестировать новую машину на трассе Мюджелло, но и на завтра прогноз синоптиков выглядит отнюдь не самым благоприятным образом.
 

Если верить статье, появившейся в немецком журнале Auto Motor und Sport, то, похоже, что новая машина итальянской конюшни - F60 может быть признана нелегальной.

По мнению авторов статьи, выпускные трубы F60 более толстые по сравнению с теми параметрами, которые допускаются регламентом FIA.

Сегодня команда из Маранелло провела ее первый тестовый день на трассе Мюджелло. Кими Райкконен работал за рулем машины, оснащенной этими самыми выпускными трубами. Напомним, что два года тому назад Ferrari уже пыталась использовать в первых гонках сезона гибкое антикрыло, что было запрещено FIA.

Теперь остается лишь узнать, написали ли журналисты журнала Auto Motor und Sport правду, или эта информация является всего лишь чьим-то домыслом....