Система рекуперации кинетической энергии не пользуется всеобщим одобрением среди команд Формулы 1. И Scuderia Ferrari решила в очередной раз высказать несколько критических замечаний в адрес этой технологии в рамках проведения презентации ее новой машины сезона 2009 года - F60.

Однако, следует отметить, что итальянская конюшня критикует не саму систему, а те огромные затраты, которые идут на ее разработку, и которые не вписываются в нынешнюю ситуацию с мировым экономическим кризисом, когда все стремятся экономить на всем.

«Мне бы хотелось сделать одно политическое замечание в отношении KERS» - заявил Стефано Доменикали - глава спортивного руководства конюшни из Маранелло. «Наша позиция, которую мы обсудили с другими командами, сводится к тому, что в период, когда все хотят экономить деньги, ввод в эксплуатацию системы KERS является явным противоречием».

«KERS является системой, которую мы можем решить использовать на машине, но только в том случае, если ее производительность окажется на высоте того уровня, который обещают нам имитационные эксперименты. Это будет технологическим испытанием. Этот день очень важен для нас, потому что сегодня у нас есть возможность протестировать KERS на трассе. Мы не ждем никаких сюрпризов, но готовимся к тому, что столкнемся с некоторыми проблемами, когда она будет на деле использоваться на трассе», - продолжил Доменикали.

«Тесты стали лимитированными. У нас есть только 15 000 тестовых километров. Плюс к этому введен запрет на проведение тестов по ходу сезона. Наша основная цель - надежность. В прошлом году слабый уровень надежности стоил нам слишком дорого. При работе с такой сложной системой, как KERS, мы, в первую очередь, будем проверять уровень надежности. Прежде всего, мы хотим понять, насколько действительно мощной является KERS и исключить все проблемы. Кстати, машина, которая работает сегодня на трассе, и я это подтверждаю, уже оснащена системой KERS»,- добавил Доменикали.
 

Подтвердив информацию о ведении переговоров с Россом Брауном - директором бывшей команды Honda - о поставке двигателей, вчера, во время презентации новой машины, Ferrari сделала довольно странное заявление, от которого у некоторых пробежал мороз по коже, сообщив о том, что поставка итальянских двигателей бывшей японской команде маловероятна.

«Возможность поставки двигателей команде Honda на сегодняшней день близка к нулю», - заявил Стефано Доменикали - глава спортивного руководства конюшни из Маранелло.

Какой можно сделать вывод из этого заявления? Их два. Либо бывшая команда Honda отныне приговорена к тому, чтобы покинуть Формулу 1 из-за отсутствия поставщика двигателей на ее машины, либо Росс Браун обратил его взор на другого поставщика. Скорее всего, очень скоро мы узнаем, чем же закончится эта история с поставкой двигателей.
 

Глава спортивного руководства команды Ferrari - Стефано Доменикали заявил в понедельник во время презентации новой машины итальянской конюшни F60, что цель Scuderia на 2009 год остается прежней - сохранить за собой место на вершине иерархии команд Формулы 1.

«Вот уже десять лет мы находимся на вершине, за которые мы выиграли восемь кубков Конструкторов. А этот год и вовсе является особенным - в нем все ново, все стало другим и более сложным», - заявил итальянец.

«Ferrari является единственной командой, которая участвовала во всех чемпионатах мира, отсюда и название нашей новой машины - F60», - продолжил Стефано Доменикали. Для нас Формула 1 - это жизнь. И наша цель - остаться на вершине.
 

Фелипе Масса, сделавший в понедельник первые круги за рулем новой машины команды Ferrari, которая вопреки сложившейся традиции была названа F60, говорит, что он не испытывает чувства страха перед предстоящим сезоном.

«С каждым годом ты чувствуешь себя еще сильнее, лучше подготовленным как в физическом, так и в психологическом плане», - заявил бразильский пилот по поводу предстоящего сезона. «Я ощущаю себя более сильным с точки зрения приобретенного опыта. Я чувствую себя готовым к чемпионату, который обещает быть очень напряженным в плане борьбы».

«Соперники? Сегодня трудно говорить об этом, но машина McLaren уж точно не облегчит нам жизнь. К тому же еще есть BMW и Renault.Да и кто знает, какие еще нас будут ждать сюрпризы».

«Мы пока не знаем, какой будет новая машина Ferrari. Мы уже проделали над ней огромную работу, но до первой гонки нам нужно сделать еще очень много вещей», - добавил Фелипе Масса.
 

Во время презентации новой машины итальянской конюшни, проведенной в понедельник утром на трассе Мюджелло, Кими Райкконен выразил его уверенность в том, что он и его конюшня смогут вновь в предстоящем сезоне побороться за оба чемпионских титула.

«Прошлый год сложился не настолько хорошо, как мне того бы хотелось. Но он уже остался позади, и в этом сезоне мы будем пытаться вновь бороться за оба титула. Конечно, хотелось бы знать, на какое место может претендовать наша новая машина, но, учитывая изменения нового регламента, для нас это пока является неизвестной переменной. Но мы верим в то, что работа над машиной движется в правильном направлении. Последующие недели покажут, где мы будем находиться по отношению к другим командам. Наша цель - выиграть оба чемпионских титула. Посмотрим, каким будет финальный результат», - заявил Кими Райкконен.

«Из-за нового регламента F60 кажется другой. Но проходит буквально какое-то время, и вы к ней привыкаете. Машина - другая, но симпатичная. Мне не терпится оказаться на трассе за ее рулем. Любопытно узнать, как она поведет себя», - добавил финский пилот.
 

Если верить слухам, которые приходят из Маранелло, то поговаривают о том, что якобы Scuderia Ferrari планирует полностью модифицировать электронную систему ее новой машины, презентация которой прошла сегодня на трассе Мюджелло. Якобы такое революционное решение должно позволить инженерам итальянкой конюшни справиться с задачей по разработке системы рекуперации кинетической энергии к 2010 году (в этом году использование системы KERS на машинах Формулы 1 не является обязательным условием).

Доклад на данную тему, включающий график работ, будет положен на стол главы спортивного руководства итальянской конюшни - Стефано Доменикали - в ближайшее время. Однако, учитывая объем и серьезность предстоящих работ, Ferrari пока не готова с уверенностью сказать о том, будет ли эта новая более современная электронная система находится в рабочем состоянии к началу сезона 2009 года - к Гран-При Австралии, который стартует в Мельбурне 29 марта.
 

Сразу после церемонии презентации, в 10:35 утра двигатель новой Ferrari F60 издал первое рычание. А несколькими минутами позже Фелипе Масса проехал первый контрольный круг.

Вернувшись в боксы, Фелипе Массе пришлось подождать около двадцати минут перед тем, как он смог проехать второй круг.

Впервые увидев новую машину накануне вечером, Фелипе Масса говорит о том, что «он доволен и взволнован тем, что смог проехать первые круги за рулем этой новой машины».

«Учитывая все новые правила, я и настраивался на то, что увижу машину, которая будет походить на болиды, на которых выступали лет десять тому назад - с огромными антикрыльями. Но я был приятно удивлен. Я нашел, что F60 выглядит маленькой, компактной, и довольно милой», - добавил Фелипе Масса.
 

В понедельник - 12 января - в 09:00 по местному итальянскому времени команда Ferrari провела на трассе Мюджелло презентацию новой машины чемпионата мира Формулы 1 сезона 2009 года.

Конюшня из Маранелло решила изменить её традиции в присвоении названия ее новой машине. Болид сезона 2009 года будет называться не F2009, по примеру машины прошлого сезона, а F60 - по числу чемпионатов мира, в которых приняла участие Scuderia, начиная с 1950 года.

Новая F60 отвечает всем требованиям нового технического регламента - заднее антикрыло более короткое и более приподнятое, а переднее антикрыло стало шире и расположено ближе к земле. Заметим, что этот болид, также как и машина 2009 года, оснащена отверстием, расположенным на ее носу.

Свои первые круги F60 сделает после обеда по трассе Мюджелло. За рулем нового болида итальянской конюшни будет работать Фелипе Масса.
 

В интервью спортивной газеты Diario AS испанский тест-пилот команды из Уокинга - Педро де ля Роза - высказал свою точку зрения относительно не так давно появившегося слуха о том, что якобы у Фернандо Алонсо уже есть подписанный четырехлетний контракт с командой Ferrari, который вступит в силу с 2011 года.

«Как служащий McLaren, я думаю, что для нас это плохая новость узнать о том, что Фернандо может оказаться в машине, способной выиграть титул. Но как испанец, я радуюсь этому».
 

Педро де ля Роза - тест-пилот команды McLaren Mercedes - полагает, что команда Ferrari и Фернандо Алонсо станут самым опасными соперниками, которым его команде предстоит противостоять в предстоящем сезоне.

«Фернандо и Ferrari являются нашими самыми большими соперниками. В 2008 году команда Renault смогла достигнуть значительного прогресса, и в 2009 она также будет прогрессировать. Правда, возможно, этого будет не совсем достаточно для того, чтобы иметь самую лучшую машину, но Алонсо сам по себе многого стоит, и своим талантом может восполнить некоторое отставание», - заявил Педро де ля Роза в интервью испанской спортивной газеты Diario AS.