Михаэль Шумахер высказал точку зрения относительно нового регламента сезона 2009 года. С высоты 16-ти сезонов, проведенных в королевской категории гонок и, 249-ти одержанных побед, бывший пилот команды Ferrari полагает, что не стоит ждать каких-то особых сюрпризов от следующего чемпионата мира Формулы 1.

«Лучшие команды так и останутся лучшими, потому что у них работает самый лучший персонал и у них самая лучшая организация. Некоторые конюшни смогут добиться определенного прогресса, но при этом тенденция не сменит направления только лишь потому, что в силу вступят новые правила», - заявил семикратный немецкий чемпион мира.

«Возможно, что следующий год станет более захватывающим. Я не специалист по аэродинамике, и не технический конструктор, однако могу сказать, что уменьшение прижимной силы и увеличение механического сцепления станут основополагающими факторами. По всей вероятности, теперь машины смогут гораздо ближе приближаться к впередиидущим болидам, и это вполне может повысить зрелищность гонок», - добавил Шумахер.
 

Второй день тестов на португальской трассе Алгарве выдался солнечным, но ветреным. Во вторник на ней работали три пилота - Педро де ля Роза, сменивший Гэри Паффетта, представлял команду McLaren, а Марк Жене и Лука Бадоер работали за рулем машины команды Ferrari.

Тест-пилоты итальянской конюшни продолжили работу по поиску оптимальных настроек для машины, обутой в шины слики, а также оценили некоторые «новые решения» для следующего сезона.

Кроме этого Лука Бадоер продолжил тестирование итальянского двигателя на его надежность, которое было начато еще на прошлой неделе на трассе Херес.

В среду - в последний день тестов - на португальской трассе от команды Ferrari будет работать только Лука Бадоер.

Что касается тест-пилота команды McLaren Mercedes - Педро де ля Розы, то именно ему принадлежит лучшее время вторника. Свой лучший круг испанец смог преодолеть за 1:30.080.

Несмотря на довольно «зеленое» состояние гоночного полотна и прохладную декабрьскую погоду, испанский пилот смог очень быстро освоится на этой новой для него трассе.

Де ля Роза продолжил тестирование системы KERS, а также выполнил несколько аэродинамических тестов, используя переднее антикрыло конфигурации 2009 года.

Алгарве - вторник - итоговая таблица дня

1 . Педро де ля Роза - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:30.080 (+ 0.000 ) - 68 кругов
2 . Лука Бадоер - Ferrari F2008 - 1:31.320 (+ 1.240 ) - 71 круг
3 . Марк Жене - Ferrari F2008 - 1:33.076 (+ 2.996 ) - 51 круг
 

Михаэль Шумахер, который в минувшее воскресенье в паре с Себастьяном Феттелем смог завоевать кубок наций в Гонке Чемпионов, думает, что в будущем этот молодой пилот обязательно станет чемпионом мира Формулы 1.

«Я обожаю смотреть, как он работает. У него есть его собственный стиль и характер, которые он должен продолжать развивать, и тогда результаты не заставят себя долго ждать», - заявил семикратный чемпион мира в интервью Gazzetta dello Sport.

«У него есть гены, чтобы стать чемпионом мира, и он это уже продемонстрировал в этом году», - добавил немецкий пилот.
 

 В Формуле 1 красота – это дело десятое!

Внешний вид машин Формулы 1 2009 года с их более широкими передними антикрыльями и более узкими задними крыльями уже много критиковался как пилотами Формулы 1, так и обозревателями королевской категории гонок. Но для Фелипе Массы внешний вид его будущей машины абсолютно не представляет собой никакой проблемы.

«Машины станут более страшными? Ну что же, хорошо. Я думаю, что действительно так и будет! Говорят, что мы вернемся лет на десять назад. Но, в конечном счете, не красота ведь идет в зачет, не так ли?», - заявил Фелипе Масса.

 

Впервые за свою пока еще короткую историю новая португальская трасса Алгарве Мотор Парк принимала в понедельник команды Формулы 1.

Пока только две конюшни отправились на юг Португалии тестировать их машины под ее голубым небом - Ferrari с Фелипе Массой и McLaren Mercedes с ее тест-пилотами Педро де ля Розой и Гэри Паффеттом.

Обе команды проведут на этой трассе три тестовых дня, работая по их запланированным программам.

Фелипе Масса продолжил выполнять ту работу, которая была начата его командой на прошлой неделе на трассе Херес. Бразильский пилот был сконцентрирован на оценке надежности работы итальянского двигателя, протестировал некоторые технические решения, поработал с настройками машины и шинами сликами.

Правда, Фелипе Масса был вынужден несколько раньше завершить его первый тестовый день, так как он почувствовал себя не совсем хорошо.

Завтра итальянская конюшня продолжит выполнение ее намеченной программы с участием тест-пилотов команды - Луки Бадоера и Марка Жене.

Алгарве - Ferrari - первый день тестов
1. Гэри Паффетт - McLaren - 1:31.788 - (+0,000) - 63 круга
2. Фелипе Масса - Ferrari - 1'32.926 - (+1,138)- 36 кругов
 

Фелипе Масса, став вице-чемпионом чемпионата мира Формулы 1 сезона 2008 года, как и Льюис Хэмильтон также был приглашен на Гала церемонию вручения наград FIA, которая прошла в Монте-Карло.

«Этот сезон стал на самом деле очень напряженным, финал которого удивил всех. Я сумел выиграть шесть гонок, что позволило моей команде завоевать кубок конструкторов, который, насколько я знаю, очень важен для Ferrari», - заявил Фелипе Масса.

«Мы уже ведем подготовку к следующему сезону. Я и постараюсь сделать все для того, чтобы в следующем году приехать сюда в Монако за моим чемпионским кубком», - добавил бразильский пилот.
 

В этом сезоне Кими Райкконен не смог защитить чемпионский титул, поэтому прошедшая гала церемония вручения наград FIA этого года носила для него больше формальный характер. Однако, финский пилот твердо пообещал своим поклонникам провести следующий чемпионат гораздо сильнее.

«Я бы предпочел приехать сюда для того, чтобы во второй раз подряд получить трофей чемпиона мира. Но в этом сезоне ситуация сложилась не в мою пользу. Я хорошо начал чемпионат, но затем по разным причинам ситуация стала осложняться, и когда мы смогли вновь вернуть себе хорошую форму, то уже было поздно», - пояснил финский пилот.

«Однако мы смогли извлечь ценные уроки из минувшего сезона, которые будут нам полезны в следующем году. Я очень счастлив, что Ferrari выиграла кубок конструкторов. Это - фантастическая команда, которая никогда не сдается», - добавил Кими Райкконен.
 

Семикратный чемпион мира Формулы 1 - Михаэль Шумахер и самый юный победитель Гран-При Формулы 1 - Себастьян Феттель выиграли в воскресенье на стадионе Уэмбли Кубок наций Гонки Чемпионов.

В финале два немецких пилота сошлись в споре за победу со скандинавским дуэтом, в который вошли Том Кристенсен (восьмикратный победитель 24-часовой гонки Le Mans) и Маттиас Экстром (двукратный чемпион серии DTM).

Эта победа уже не первая в списке дуэта Шумахер - Феттель. В прошлом году также на стадионе Уэмбли Кубок наций достался тоже им.

А вот в Гонке Чемпионов ни Михаэль Шумахер, ни Себастьян Феттель не пройти дальше 1/4 финала.
 

В субботу во время гала церемонии, которая состоялась в Монте-Карло, Льюису Хэмильтону был официально присвоен чемпионский титул чемпиона мира Формулы 1 сезона 2008 года.

Англичанин воспользовался этой возможностью для того, чтобы еще раз поблагодарить всех членов команды за проделанную в течение минувшего сезона работу.

Что касается Фелипе Массы, которому в этом чемпионате не хватило всего лишь одного очка, чтобы примерить на себя корону чемпиона, и которому был вручен приз за второе место, то бразилец заявил о том, что в следующем сезоне он постарается не доводить борьбу за чемпионский титул до последнего круга последней гонки.

«Я предпочитаю сконцентрироваться на следующем сезоне, и сказать себе, что если в нем я буду работать также хорошо, как в этом, то, возможно, в следующем году именно мне вручат ту награду, которую сегодня получил Льюис», - заявил бразильский пилот.

Также во время этой церемонии был вручен кубок конструкторов чемпионата мира Формулы 1 сезона 2008 года команде Ferrari, который она в очередной раз увезет к себе домой.
 

Кими Райкконен весьма осторожно отозвался о шинах сликах, которые придут в следующем году на смену рифленым покрышкам.

«Я думаю, что, в конечном счете, эти шины будут работать хорошо, но понадобится время, чтобы к ним привыкнуть», - заявил Кими Райкконен в интервью итальянской ''Gazzetta dello Sport''.

«В целом, слики мне нравятся больше, но я думаю, что рифленые шины благодаря конкуренции, которая в свое время существовала между Michelin и Bridgestone, стали очень хорошими. Когда же мы перешли на использование покрышек одного шинника, то конкуренция на этом закончилась. Поэтому нужно подождать и посмотреть, как все будет складываться», - добавил финн.