Проведя два дня тестов на трассе Мюджелло за рулем Ferrari F2008, Валентино Росси, которому не приходится занимать скромности, признался в том, что из него действительно мог бы получиться хороший пилот Формулы 1.

«Много работая и прикладывая усилия, я мог бы действительно стать хорошим пилотом Формулы 1. Правда, мне трудно сказать, смог бы я одерживать победы или нет. Но, без сомнения, у меня есть потенциал для этого», - заявил талантливый итальянский мотогонщик.

Кроме этого, восьмикратный чемпион мира по MotoGP вернулся к последней гонке сезона, по итогам которой Scuderia Ferrari стала обладателем кубка конструкторов, а Льюис Хэмильтон примерил на себя корону чемпиона.

«Я болею за Scuderia Ferrari, и поэтому я расстроился за Фелипе Массу. Но я думаю, что Хэмильтон полностью заслужил этот титул. Он был очень быстрым».
 

26 ноября - в среду - команда Ferrari протестирует трех молодых итальянских пилотов на ее трассе в Фиорано. Конюшня из Маранелло подарила возможность первым трем пилотам итальянского чемпионата Формула 3 провести день за рулем F2008.

Но прежде, чем сесть за руль настоящего гоночного болида Формулы 1 Мирко Бортолотти, Эдоардо Пископо и Салваторе Чикателли прошли «курс молодого бойца» на симуляторе итальянской конюшни.
 

В пятницу знаменитый итальянский мотогонщик Валентино Росси завершил тестирование болида команды Scuderia Ferrari на трассе Мюджелло.

В отличии от четверга, в пятницу погода резко испортилась, и Росси смог проехать всего 56 кругов (257 километров), быстрейших из которых он смог преодолеть за 1:24.04. После обеда пошел дождь. И в таких трудных условиях итальянец уже проезжал круг лишь за 1:33.56.

К тому же Валентино Росси вылетел с трассы, после чего команда из Маранелло приняла решение о прекращении тестового дня, в связи с резко ухудшайся видимостью на трассе.

«Тесты прошли довольно хорошо. К сожалению, утром мне удалось проехать всего два или три круга по сухой трассе. Но зато у меня была возможность поработать под дождем. Я был впечатлен», - признался итальянский чемпион.

«Машина - фантастическая. Мне хочется поблагодарить членов команды, и конечно, Луку ди Монтеземоло и Стефано Доменикали, которые приняли активное участие в этих двух тестовых днях. Я чувствовал себя настоящим пилотом Формулы 1».
 

По мнению знаменитого комментатора Мюррея Уокера, в следующем сезоне пилот команды Ferrari - Кими Райкконен вернется в отличную форму. Но, возможно, что только отличной формы может оказаться недостаточно для того, чтобы вести борьбу за чемпионский титул нового сезона.

«Шины и баланс машины стали основными проблемами сезона 2008 года, и получилось так, что F2008 больше подходила стилю пилотажа Фелипе Массы».

«Так как мы пока не знаем, на что будет похожа Ferrari 2009 года, то мы не можем сказать, как поведет себя Кими Райкконен. Но я думаю, что тот факт, что Ferrari продлила с ним контракт на следующий сезон, является ясным указанием на то, что руководство итальянской конюшни удовлетворено его состоянием духа».

«В распоряжении у Райкконена есть вся зима для того, чтобы поразмыслить над теми причинами, из-за которых он проиграл чемпионат. Я уверен, что за этот период он сумеет вновь комфортно себя почувствовать в составе команды, и что он будет готов пойти в рукопашную с самого начала сезона 2009 года. Только вот будет ли этого достаточно для завоевания нового титула?», - задается вопросом Мюррей Уокер.
 

Лука Коладжанни - директор по связям с общественностью команды из Маранелло, заявил о том, что его конюшня представит новую машину к середине января.

На прошлой неделе один голландский сайт опубликовал дату презентации новой машины из Маранелло, ссылаясь при этом на эксклюзивные источники. Подобная новость заставила подпрыгнуть Луку Коладжанни, и он поспешил опровергнуть все появившиеся слухи по поводу презентации нового болида Ferrari.

«Все это совершенная ерунда! Я могу лишь сказать, что мы намерены презентовать нашу машину 2009 года в середине января», - цитирует слова Коладжанни сайт ''F1Today.nl''.

На данный момент пока только две команды пелотона назвали точные даты презентации их машин следующего года. Это - команда Toyota, которая проведет ее презентацию 16 января, и BMW Sauber - 20 января. Также известно, что McLaren Mercedes представит на суд зрителей новую машину во второй половине января.
 

В четверг восьмикратный чемпион мира по MotoGP - Валентино Росси провел день на трассе Мюджелло за рулем болида итальянской конюшни, с которым она провела этот сезон - F2008.Итальянский чемпион выехал на трассу около 11 утра на машине, за рулем которой в Китае и в Бразилии выступал Кими Райкконен. Правда, на этой машине вместо единицы появился номер 46, в честь Росси.

За свой первый тестовый день Валентино смог проехать 320 километров, показав лучшее время на круге 1:22.55 - отличный результат для пилота, который не имеет привычки управлять гоночным болидом Формулы 1.

«Я на самом деле очень доволен этой возможностью и хочу поблагодарить за нее президента Луку ди Монтеземоло и Стефано Доменикали. Управлять машиной Ferrari, которая выступает в гонках Формулы 1, на такой трассе как Мюджелло - это нечто фантастическое и невероятное», - заявил Валентино Росси по окончанию его первого тестового дня.

«Супер работать с людьми, которые обладают таким уровнем компетенции, как тот персонал, который был сегодня со мной на трассе. Мы проделали довольно хорошую работу, очень профессиональную, пытаясь прогрессировать с каждым пройденным кругом. Я остался доволен и надеюсь, что в пятницу смогу сделать то же самое».
 

Сегодня для Ferrari и восьми других команд завершились первые межсезонные тесты в Барселоне.

На этот раз на трассе работал только Лука Бадоер, завершив программу испытания надежности двигателя и коробки передач, начатую в понедельник. Он также продолжил работу над развитием новых компонентов для следующего сезона.

Официальный тест-пилот Скудерии прошел сегодня 120 кругов с лучшим результатом 1:22.866, одиннадцатым результатом дня, доведя полное число кругов до 355.

Следующие тесты также пройдут в Испании, на трассе Херес де ля Фронтера с 9 по 11 декабря.
 

Сегодня на трассе Каталунья завершилась первая часть зимних тестов. Девять команд, присутствовавших на этих групповых тестах, испытывали различные компоненты, нацеленные на 2009 год, впервые выведя на трассу пакеты новой аэродинамики и устройства сохранения кинетической энергии KERS.

А поскольку в уравнении участвовали ещё и слики, времена круга на этих тестах значили очень мало, тем более что одни команды предпочли остаться фактически с машинами спецификации 2008 года, а другие подготовили переходные шасси.

Второй день подряд итоговый протокол возглавил Себастьян Феттель, улучшив свой результат вторника 1:19.751 до 1:19.295. Пилот Red Bull Renault опередил двух других Себастьянов, причем Бурдэ стал вторым на своей Toro Rosso Ferrari, а Бюэми - третьим.

Гэри Паффетт, вернувшийся сегодня за руль McLaren Mercedes с KERS, показал четвертое время дня, хотя и отстал от лидера на 1.8 секунды. Надо отметить, что сам лидер работал за рулем почти не измененной RB4 образца прошедшего сезона. А британский тест-пилот, тоже прошел несколько кругов за рулем стандартного MP4-23.

Проведя полдня с Honda в понедельник, Бруно Сенна сегодня вернулся к работе с японской командой. Работая со сликами, он на три десятых отстал от постоянного пилота Honda Дженсона Баттона, испытывавшего новое переднее антикрыло спецификации 2009 года и тоже работавшего со сликами. Сенна окончил свой первый полный день тестов с восьмым результатом, в то время как Баттон показал пятое время.

Кристиан Клиен сменил за рулем BMW Sauber Роберта Кубицу, а команда продолжила работать с Б-спецификацией шасси F1.08. Клиен сегодня стал шестым, совсем на чуть-чуть опередив Ника Хайдфельда.

Renault завершила свои испытания, вновь посадив Нельсона Пике за руль R28 в конфигурации с низкой прижимной силой, что должно воссоздать уровень прижимной силы, ожидаемый в 2009 году. Бразилец стал девятым впереди Нико Хюлькенберга, также вернувшегося за руль переходной Williams Toyota, несущей антикрылья и покрышки спецификации 2009 года.

Ferrari пока ничего не говорила о своей программе KERS, однако на машине постоянного тест-пилота команды Луки Бадоера был ясно виден воздухозаборник для KERS на правом боковом понтоне. Бадоер прошел по трассе Гран-При Испании 120 кругов, уступив лидеру дня в этом показателе Бурдэ всего два круга.

Педро де ля Роза продолжил испытывать машину Force India Ferrari и сегодня к нему присоединился Джанкарло Физикелла. Итальянец опередил тест-пилота McLaren на десятую долю секунды и в итоге стал двенадцатым. Хотя пока официальных объявлений не было, ожидается, что сегодня был последний день работы команды с шасси VJM01 с двигателем Ferrari. Предполагается, что команда не будет принимать участия в декабрьских тестах, поскольку будет занята подготовкой новой машины под двигатель Mercedes и KERS, коробку передач и гидравлику от McLaren.

Следующий групповой тест пройдёт в Хересе и начнется 9 декабря, когда, как ожидается, гораздо большее число команд будет испытывать новую аэродинамику и KERS.

Барселона, 19 ноября 2008: 1. С. Феттель Red Bull Renault RB4 1:19.295 - 75 кругов
2. С. Бурдэ Toro Rosso Ferrari STR3 1:19.839 - 122 круга
3. С. Буэми Toro Rosso Ferrari STR3 1:20.154 - 115 кругов
4. Г. Паффетт McLaren Mercedes MP4-23 1:21.140 - 84 круга
5. Дж. Баттон Honda RA108 1:21.387 - 94 круга
6. К. Клиен BMW Sauber F1.08 1:21.534 - 88 кругов
7. Н. Хайдфельд BMW Sauber F1.08 1:21.592 - 106 кругов
8. Б. Сенна Honda RA108 1:21.676 - 107 кругов
9. Н. Пике Renault R28 1:22.148 - 94 круга
10. Н. Хюлькенберг Williams Toyota FW30 1:22.410 - 52 круга
11. Л. Бадоер Ferrari F2008 1:22.866 - 120 кругов
12. Дж. Физикелла Force India Ferrari VJM01 1:23.086 - 93 круга
13. П. Де ля Роза Force India Ferrari VJM01 1:23.103 - 88 кругов
 

Марк Жене довольно давно не принимал участие в тестовом сеансе команды Ferrari. Разумеется, он много работает на симуляторе и регулярно гоняет итальянские болиды по прямой линии в Вайрано... Но поработать на трассе Барселоны - это совсем другое дело.

«Так приятно вновь почувствовать дрожь от пилотажа на трассе за рулем Ferrari», - признается Марк Жене.

«Мне приходится очень много работать с нашей машиной в Вайрано, но тестовый сеанс подобный этому - это совсем другое дело. Правда, в моем распоряжении ни так много километража, потому что мы очень близки к лимиту в 30 000 тестовых километров, отведенных на 2008 год», - добавил он.
 

Во вторник на испанской трассе Каталунья команда Ferrari продолжила работу по развитию ее машины. Лука Бадоер и Марк Жене сумели выполнить всю программу, намеченную на второй день тестов.

Лука Бадоер работал с коробкой скоростей, а Марк Жене тестировал различные настройки.

Несмотря на результаты в итоговом протоколе дня - Лука Бадоер показал 12-ое время, а Марк Жене - 13-ое - итальянская конюшня заявляет о том, что она осталась довольна итогами второго дня тестов на трассе Барселоны.