1. Организаторы гонки Гран-При Сингапура заявляют о том, что прожекторы для первой ночной гонки в истории Формулы 1 будут поставлены компанией Philips.

2. Для подготовки к гонке Гран-При Европы, которая первые пройдет на еще никому неизвестной новой городской трассе Валенсии, команда Ferrari использовала симулятор FIAT, который очень хорошо воспроизводит условия этой трассы.

3. Тео Хог Сенг - президент Гран-При Сингапура очень доволен тем интересом, который проявляется к первой ночной гонке в истории Формулы 1. На это мероприятие уже продано 95 процентов всех билетов.

«Больше 95 процентов билетов уже продано, причем 40 процентов из них были проданы не жителям Сингапура. За три дня этого мероприятия Гран-При посетят больше 300 000 зрителей», - заявил он.

4. Такума Сато заслуживает того, чтобы выступать за рулем машины Формулы 1 в 2009 году. Такого мнения придерживает агент японского пилота Эндрю Жильбер-Скотт.

«Мы думаем только о Формуле 1. По правде сказать, у нас есть хорошие предложения от команд, выступающих в других чемпионатах, но мы концентрируем наши усилия исключительно на Формуле 1», - заявил Эндрю Жильбер-Скотт в интервью журнала ''GPWeek''.

«Такума заслуживает того, чтобы выступать в королевской категории гонок, и естественно, что мы ведем переговоры в отношении 2009 года», - добавил он.

В ожидании продолжения гоночного сезона чемпионата мира Формулы 1, действующий чемпион мира Кими Райкконен придавался простым земным радостям - смотрел Олимпийские Игры, расслаблялся, гонял на мотоцикле и играл в гольф.

Но пришло время отставить все развлечения в сторону и вновь сконцентрироваться на работе пилота. Гонка Гран-При Европы уже совсем не за горами.

«Во время моих каникул погода не была супер хорошей, но я отлично провел время с моей семьей. Я играл в гольф, смотрел Олимпийские Игры, обкатывал мои новые мотоциклы. Я люблю все виды спорта, и поэтому для меня Олимпийские Игры - это легендарное событие. Я испытываю большое чувство уважения к таким спортсменам, как пловец Майкл Фелпс и бегун Усейн Болт. Они - лучшие из лучших», - рассказал Кими Райкконен.

«Но пришло время вновь сконцентрироваться на нашей работе. Формула 1 - это спорт, который никогда не останавливается в своем развитии. Команда много работала над подготовкой к гонке в Валенсии, которая открывает собой последнюю часть сезона. Отныне каждая гонка будет иметь архи важное значение и каждое очко будет на вес золота», - добавил финский пилот.

Итальянская команда Формулы 1 Scuderia Ferrari поручила американской специализированной компании Moog разработать для нее концепцию и изготовить самый совершенный симулятор.

Сейчас в кругах Формулы 1 бытует мнение, что на данный момент самым лучшим симулятор обладает команда McLaren, но команда Ferrari просит компанию Moog, которая работает в авиационно - космической и в автомобильной областях, создать для нее симулятор второго поколения.

Сотрудник Ferrari - Марко Файнелло говорит о том, что «симулятор компании Moog станет заметным продвижением в развитии пилотажных ощущений. Пилоты будут испытывать реальные ощущения, связанные с вносимыми изменениями».

Правда, пилот Scuderia Кими Райкконен довольно скептически относится к такого рода «забавным игрушкам».

«Если говорить честно, то мне не очень нравятся симуляторы. Я и так всегда был способен на то, чтобы быстро выучить новую трассу», - заявил действующий чемпион мира.

Как наконец-то стало точно известно, Михаэль Шумахер не будет принимать участия в тестах, проведение которых запланировано с 26 по 29 августа на итальянской трассе Монца. Во время этой четырехдневной тестовой сессии командам Формулы 1предстоит подготовиться к двум последним европейским гонкам этого сезона - Гран-При Италии и Гран-При Бельгии.

Швейцарская газета ''Blick'' пишет о том, что итальянская команда Ferrari изменила свои первоначальные планы, и семикратный чемпион мира Формулы 1 не будет тестировать ее машину на итальянской трассе.

Причина такого решения весьма проста - команда из Маранелло думает, что Кими Райкконен и Фелипе Масса нуждаются в том, что проехать как можно больше километров за рулем F2008, чтобы наконец-то суметь решить их проблемы с шинами.

Из-за нехватки ресурсов некоторые команды были уже вынуждены сделать выбор между тем, продолжать ли им работу по совершенствованию машины этого сезона, или все же заняться разработкой машины следующего года.

Команде Scuderia Ferrari в этом смысле повезло больше. У нее нет недостатка в ресурсах, и поэтому она не стоит перед такой дилеммой. «У Ferrari есть необходимые ресурсы для того, чтобы работать над машиной следующего сезона, не забывая при этом о развитии F2008», - утверждает Алдо Коста - технический директор Scuderia.

Однако следующий год представляет собой для всех команд определенное препятствие в виде возвращения сликов, появления системы рекуперации кинетической энергии (KERS) и заметного снижения уровня прижимной силы.

«Все эти новшества делают процесс решения головоломки еще более трудным. Именно по этой причине мы должны самым эффективным образом подходит к вопросу об использовании времени и ресурсов. В данное время мы находимся в довольно трудной фазе, потому что мы не может допустить ни одной ошибки. Если мы сделаем хотя бы один шаг в неправильном направлении, то потом это может нам дорого стоить», - добавил Коста.

Отказ мотора на машине Фелипе Массы в Венгрии лишил бразильца верной победы. Разобрав двигатель на базе, инженеры обнаружили сломанный шатун и объявили журналистам, что причина отказа - дефект материала и стечение обстоятельств.

Представитель Ferrari заявил корреспонденту ITV, что команда уверена - венгерский инцидент не повторится на улицах Валенсии. Фелипе получит новый двигатель, а завтра, перед отправкой на Гран При Европы, две Ferrari опробует в Фьорано Лука Бадоер.

Действующий чемпион мира - финский пилот Кими Райкконен, выступающий за команду Ferrari, опроверг все слухи о том, что якобы он совершенно лишился какой-либо мотивации и стал всерьез задумываться о том, чтобы покинуть Формулу 1.

В своем интервью, которое он дал немецкому журналу Bild, Райкконен заявил о том, что его единственная цель заключается в том, чтобы постоянно одерживать победы в Формуле 1.

«Я такой же, как и прежде, я не изменился», - говорит Кими.

«Если я выступаю в гонке, то я хочу выигрывать. Это совсем не весело финишировать в гонке пятым или шестым. Даже третье место не является для меня удовлетворительным результатом. Я хочу только выиграть».

«Я всегда хочу большего. Если кто-то верит в то, что я доволен нынешней ситуацией, или в то, что я устал, то он сильно ошибается. Если в конце сезона мы не завоюем оба титула, то я буду ужасно разочарован».

В начале этого сезона Герхард Бергер был убежден в том, что Кими Райкконен будет фаворитом этого сезона и сможет завоевать его второй подряд чемпионский титул. Но на сегодняшний день, бывший австрийский пилот Формулы 1 изменил свое мнение.

«Сейчас я бы поставил мои деньги на Льюиса Хэмильтона», - заявил руководитель команды Toro Rosso в интервью немецкого журнала Sport Bild. «Я должен признать, что Кими меня разочаровал. Я не думаю, что он недостаточно мотивирован для того, чтобы бороться с Хэмильтоном».

Вчера Сезар Фиорио уже призвал Scuderia, как можно быстрее определиться с одним из ее пилотов, которого она будет вести к титулу. По мнению итальянца, если конюшня из Маранелло не сделает этого в ближайшее время, то она не сможет эффективно бороться против McLaren и Льюиса Хэмильтона. Однако, Герхард Бергер полагает, что уже слишком поздно для принятия подобного решения.

«Определяться с иерархией следует с самого начала сезона, а не в самом его разгаре», - добавил он.

По примеру других знаменитостей, в скором будущем изображение Кими Райкконена появится на почтовой марке.

Почта Финляндии решила увековечить своего знаменитого соотечественника и его Ferrari на почтовой марке, которая появится в продаже с 5-го сентября.

Экземпляр этой марки будет вручен Кими Райкконену в рамках проведения Гран-При Бельгии, который состоится в начале сентября.

Цель этой инициативы - отпраздновать таким образом чемпионский титул, завоеванный финским пилотом в 2007 году за рулем его Ferrari F2007.

Команда Scuderia Ferrari слегка раскритиковала выбор шин, сделанный компанией Bridgestone, являющейся уже на протяжении второго сезона единственным поставщиком шин командам королевской категории гонок.В своем интервью журналу Auto Motor und Sport технический директор итальянской конюшни Алдо Коста заявил о том, что предложенные японской компанией два типа шин «оказались слишком жесткими для нас на некоторых трассах».

Пэт Симондс - исполнительный инженерный директор команды Renault солидарен с Алдо Костой. «Типы шин, выбранные, для Хоккенхайма были, на самом деле, слишком жесткие. На Спа и на Монце мы также могли бы использовать более мягкие типы шин».