По мнению Льюиса Хэмильтона, выступление Ferrari в гонке Гран-При Венгрии ясно говорит о том, что McLaren Mercedes не должна позволять себя расслабляться ни на минуту. Враг не дремлет, и англо-немецкая конюшня должна продолжать усиленно работать над совершенствованием своей машины.

«Результат, полученный в Венгрии, является важным уроком для команды, который поставил нас перед фактами. Мы не должны отдыхать. Мы должны продолжать работать во время этой летней паузы, чтобы в Валенсии мы выглядели сильными. Нам никогда не стоит недооценивать Ferrari», - заявил британский пилот.

В той негласной борьбе, которая ведется между пилотами команды Ferrari, Фелипе Масса знает в чем заключается его преимущество над его партнером - Кими Райкконеном. По мнению бразильского пилота, ему удается лучше использовать потенциал шин.

«Из пяти случаев работы с шинами, в четырех из них мне удается использовать шины в правильном температурном режиме. А Кими удается добиваться этого лишь в одном случае. Но когда, у него это получается, то он становится чертовски быстрым», - заявил Фелипе Масса в интервью немецкого журнала ''Auto Motor und Sport''.

Уже прошло почти два года с тех пор, как Михаэль Шумахер покинул профессиональный автоспорт, но он по-прежнему остается желанным пилотом для многих автомобильных категорий. Исключением не является и новая гоночная серия серийных машин Speedcar.

Бенуа Ламонри - генеральный менеджер нескольких автомобильных серий - заявил в интервью Motorsport Aktuell: «Мне было бы приятно видеть Шумахера за рулем одной из наших машин».

В первом сезоне новой серии Speedcar, гонки которой главным образом проходили на трассах Среднего Востока и Азии, приняли участие такие бывшие пилоты Формулы 1 как Жан Алези, Хайнц Харальд Френтцен, Жак Вильнев, Нарайн Картикейян, Джей Джей Лехто и первый чемпион этой серии Джонни Херберт.

Сезон 2009 года этой серии стартует в январе и продлится до апреля. Однако пока неясно заинтересует ли это предложение 39-летнего семикратного чемпиона мира Формулы 1.

Недавно появились слухи о том, что следующий год бывший пилот команды Ferrari хотел бы целиком посвятить участию в немецком чемпионате по Супербайку - IDM. Однако сам Михаэль опроверг эту информацию.

«Я где-то прочитал, что я хочу сражаться за титул. Но мотогонки являются для меня лишь хобби», - заявил Шумахер.

Команда Scuderia Ferrari по-прежнему возглавляет кубок конструкторов, но ее пилоты постоянно оказываются позади этого чертенка по имени Льюис Хэмильтон. Находится ли Ferrari в кризисе? Трудный вопрос. Возможно, что итальянская команда в данный момент действительно переживает не самые лучшие времена. Но, на кого можно списать те неудачи, которые в последнее время преследуют конюшню из Маранелло?

У тех поклонников Формулы 1, которые все-таки склонны думать, что Scuderia Ferrari переживает кризис, есть некоторые идеи и на этот счет.

Сезар Фиорио - бывший руководитель итальянской конюшни еще до эпохи Тодта, конечно готов назвать имена виновников. «Я думаю, что Ferrari по-прежнему остается самой лучшей машиной, но это преимущество распыляется по ветру из-за тех ошибок, которые допускают руководство команды и ее пилоты», - утверждает итальянец со страниц Motorsport Aktuell.

Сезар Фиорио советует Scuderia как можно скорее принять срочное решение. «Ferrari уже сейчас должна принять решение, на кого делать ставку - на Райкконена или на Массу!»

Кими Райкконен является действующим чемпионом мира и в настоящий момент он несколько лучше расположен в классификации чемпионата пилотов, нежели Масса. Но в последнее время финн испытывает трудности и в гонках, и особенно в квалификациях.

«Кажется, что Кими испытывает те же самые проблемы с прохождением одного быстрого круга, что и Ник Хайдфельд. Он уже является чемпионом мира, и иногда складывается такое впечатление, что ему больше хотелось бы следить за гонками, нежели принимать в них участие», - утверждает Марк Шурер - бывший пилот Формулы 1.

Но, как бы там ни было, чемпионат еще продолжается, Ferrari лидирует в кубке конструкторов, Кими и Фелипе занимают соответственно второе и третье место в чемпионате пилотов, и поэтому вопить о том, что все пропало, пока явно рановато! Тем более, что в гонке на Хунгароринге ее лидером до самых последних кругов оставался Фелипе Масса. И если бы он смог финишировать первым, то именно Масса сейчас бы возглавлял чемпионат пилотов, опережая Льюиса как минимум на три очка.

Фелипе Массе очень крупно не повезло в последней гонке Гран-При Венгрии, когда из-за поломки двигателя на его Ferrari F2008 за три круга до финиша сломался двигатель, и бразилец был вынужден распрощаться с победой, которая была практически уже у него в кармане.

Но из-за поломки V8 Ferrari Масса потерял не только победу, он также лишился отличной возможности сократить свой отрыв от лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона. Теперь бразильский пилот занимает лишь третье место в чемпионате пилотов, уступая его лидеру восемь очков, а своему партнеру по команде Кими Райкконену, который переместился на вторую строчку - три.

Пожалуй, именно невезение заставило Фелипе Массу заявить в интервью британской газеты ''The Independent'', что для завоевания чемпионского титула пилоту нужны не только хорошая машина, сплоченная команда, его собственные умения и опыт, но еще и доля везения.

«Чтобы стать чемпионом мира вы должны быть быстрым, вместе с командой добиваться хороших результатов, и также иметь немного везения. Но если вы являетесь одним из тех пилотов, который не может регулярно завоевывать очки, то вам будет очень трудно стать чемпионом мира», - заявил бразильский пилот.

Самым титулованным пилотом не принадлежащим к миру Формулы 1, который примет участие в гонке Чемпионов, которая состоится 14 декабря 2008 года на стадионе Уэмбли, пожалуй, будет чемпион мира по Ралли Себастьян Лоеб.

Имея на своем счету 45 побед и четыре чемпионских титула, Лоеб действительно является самым титулованным пилотом ралли всех времен и народов. Именно он был недавно назван «самым великим пилотом ралли», за кандидатуру которого на официальном сайте чемпионата мира по ралли проголосовали 95 000 человек.

В 2002 и 2006 годах Себастьян Лоеб сумел беспрепятственно добраться до финала гонки Чемпионов, а в 2003 и 2006 годах становился победителем этого спортивного состязания. Учитывая все вышесказанное, можно предположить, что Лоеб наравне с Михаэлем Шумахером будет одним из главных фаворитов на победу в гонке Чемпионов и этого года.

«Я на самом деле очень счастлив вновь принять участие в гонке чемпионов - в спортивном состязании, которое мне очень нравится», -заявил Лоеб. «В прошлом году я не смог принять в ней участие, потому что на меня свалилось много забот в связи рождением моей дочки Валентины, которое произошло перед самой гонкой».

«Будет просто супер вновь схлестнуться с Михаэлем Шумахером, как это уже было в 2004 году. Мы практически соседи, но видимся очень редко. На самом деле в последний раз мы встречались на одной из мото трасс. Михаэль был немного быстрее меня, но я надеюсь взять реванш в гонке Чемпионов, будучи на четырех колесах», - признается он.

Фредерик Джонсон - президент IMP и организатор гонки Чемпионов - очень доволен тем, что Себастьян Лоеб подтвердил свое участие в состязании Чемпионов этого года.

«Это - фантастика, что Себастьян примет участие в гонге этого года после того, как он был вынужден пропустить прошлогоднюю. В лице Лоеба и Михаэля Шумахера мы будем иметь на нашем состязании двух самых великих пилотов в истории Формулы 1 и ралли, которые сойдутся в поединке на стадионе Уэмбли».

В минувший уикенд семикратный чемпион мира Формулы 1 Михаэль Шумахер принял участие в гонке на выносливость, которая проходила на немецкой трассе Ошерслебен. Немецкий пилот уже не раз участвовал в мотогонках, но такому испытанию на выносливость он решился подвергнуть себя впервые.

Партнерами Шумахера по команде Honda Racing Holzhauer в этой 8-часовой гонке были немец Маттиас фон Хаммерштейн и австриец Мартин Бауэр.

К сожалению, всему трио пришлось отказаться от дальнейшей борьбы уже на 145-ом круге гонки. Победителем в этом состязании на выносливость, состоявшей из 305 кругов, стала французская команда Kawazaki.

Михаэль Шумахер - семикратный чемпион мира Формулы 1 намерен защитить свой титул в международном состязании Go-Kart Champs, которое состоится ближе к концу этого года в Бразилии. Об этом Михаэль сообщил в пятницу.

30 ноября этого года немецкому пилоту в очередной раз предстоит обойти 26 пилотов, которых Фелипе Масса собирает на своем ежегодном турнире по картингу.

«Если быть честным, то я даже не приглашал его приехать. Он сам мне сказал в Хоккенхайме, что ему хотелось бы снова выступить, потому что ему нравится город и царящая в нем атмосфера, которая сильно отличается от атмосферы европейских городов», - заявил Фелипе Масса в отношении Михаэля Шумахера.

Бразильский пилот Формулы 1 также надеется, что в этом состязании примут участие такие пилоты Формулы 1 как Роберт Кубица, Себастьян Феттель и Себастьян Бурде.

«Кубица должен был принять участие в гонке 2007 года, но в самую последнюю минуту, случилось что-то непредвиденное, что помешало ему приехать. Он смотрел International Challenge по телевизору, и знает, чего стоит эта гонка. Теперь я уверен, что в этом году он уж точно сможет впервые принять в ней участие».

Также Масса рассчитывает на то, что в его состязании этого года примет участие и четырехкратный чемпион серии NASCAR - Джефф Гордон.

«Я встретился с ним несколько лет назад во время проведения Гран-При в Индианаполисе, а затем в Париже мы принимали вместе участие в гонке Чемпионов. Он показался мне классным парнем, и к тому же он сказал мне, что всегда хотел посетить мою страну. Это будет его шанс».

Бывший пилот команды McLaren - британец Марк Бланделл признался в том, что он был впечатлен тем, как Фелипе Масса провел гонку Гран-При Венгрии, даже несмотря на то, что закончилась она для бразильского пилота полным разочарованием. А также британцу очень понравилось выступление немецкого пилота Тимо Глока.

«Масса был на шаг впереди до того самого момента, пока за три круга до финиша у него не сгорел двигатель. Он заслуживал победы. А Тимо Глок стал пилотом дня. Он провел очень зрелую гонку, чтобы подарить Toyota один из самых ее важных результатов в Формуле 1», - заявил Марк Бланделл.

«Все больше и больше Toyota становится той силой, с которой нужно считаться. Достижения Глока только подчеркивают тот общеизвестный аргумент, что в Формуле 1 нет плохих пилотов. Имея достаточно быструю машину, он все могут делать хорошую работу», - сказал в заключении Бланделл.

Неделю назад Хейкки Ковалайнен выиграл свой первый Гран При: счет победам он открыл с 28-й попытки. Теперь гонщик McLaren отдыхает у себя на родине, в городке Суомуссалми, что расположен на севере Финляндии недалеко от российской границы. Он не просто празднует победу вместе с земляками, но и намерен принять участие в традиционных соревнованиях по картингу, которые организует дома каждое лето.

Что он говорил о своем недавнем достижении, мы знаем, а сейчас благодаря журналу F1 Racing вспомним, как комментировали свои первые победы гонщики Формулы 1 разных поколений.

Жан Алези о Гран При Канады 1995-го года: «На последних кругах я считал буквально каждый метр. Я слишком часто находился в шаге от победы, поэтому теперь сильно нервничал даже из-за малейших вибраций машины. На финише меня переполняли эмоции, но это было, скорее, чувство облегчения, а не счастья. Я наконец-то смог преодолеть преследовавшие меня неудачи! В тот момент я еще не знал, что эта победа так и останется единственной в моей карьере».

Герхард Бергер о Гран При Мексики 1986-го года: «Я стартовал с четвертой позиции, и в самый последний момент перед стартом мы решили поставить шины другой жесткости. И это был правильный выбор! Помню, когда после финиша возвращался в боксы, у меня на душе было легко и спокойно. Я не знал, плакать мне или смеяться: я оказался лучше всех, опередив таких знаменитых гонщиков, как Сенна, Мэнселл, Прост. Эта победа была первой и для меня, и для команды Benetton. По дороге к подиуму Кеке Росберг мне сказал: “Давай отпразднуем твой успех как следует. Может, не часто тебе доведется выигрывать гонки”. И он казался прав. И мы праздновали... целую неделю!»

Льюис Хэмилтон о Гран При Канады 2007-го года: «Это было лучше, чем секс!»

Фелипе Масса о Гран При Турции 2006-го года: «Тот уикенд прошел идеально. Помню, во время старта видел в зеркалах, как Михаэль и Фернандо вели схватку между собой, и мне удалось немного оторваться. Я чувствовал, как во время последних кругов во мне поднималась радость, и старался избежать даже малейших ошибок.

Потом, когда увидел клетчатый флаг, то просто заорал от счастья! Я думал о семье, о моей подруге Раффаэле, которая теперь уже моя жена, и обо всех, кто помог мне попасть в Формулу 1. С тех пор Стамбул остался для меня особенным местом. Мне кажется, что этот автодром какой-то волшебный, потому что с тех пор, как я выступаю в Ferrari, я всегда там выигрывал, причем, с поул-позиции.

Похожие чувства я испытал, когда победил на Интерлагосе, на глазах у бразильских болельщиков, ведь они так долго этого ждали».

Дэймон Хилл о Гран При Венгрии 1993-го года: «Мой отец в свое время выиграл много гонок, поэтому тот день стал очень радостным для меня и всей нашей семьи. Я испытал колоссальное чувство гордости и удовлетворения. Но совру, если скажу, что всю гонку до самого финиша сосредоточенно вел машину. На последних кругах я уже стал думать о том, как мне удалось показать такую скорость, и о том, что буду говорить на пресс-конференции...»

Джанкарло Физикелла о Гран При Бразилии 2003-го года: «Думаю, победа, которую я одержал, была самой забавной в истории Формулы 1. Гонка проходила под жутким дождем, было много происшествий, и все закончилось красными флагами после аварий Уэббера и Алонсо. Помню, что от радости я подбросил в воздух свой шлем. Но через несколько минут, незадолго до церемонии награждения, кто-то из FIA сказал, что я пришел на финиш только вторым. Конечно, я был разочарован. Но по телеметрии нашей команды было видно, что победил все-таки я, и через несколько дней, когда я был во Флоренции, участвовал в какой-то рекламной акции, мне позвонил Эдди Джордан и сообщил: «Джанкарло, представляешь, гонку в Интерлагосе все-таки выиграл ты!»