Скоростной пассажирский поезд «Тальго» презентовали в Бресте пограничникам и таможенникам.
26 февраля, Минск /Корр. БЕЛТА/. Пассажирский скоростной поезд «Тальго» с автоматически изменяемой шириной колеи презентовали в Бресте пограничным и таможенным органам Беларуси, Польши и польским железнодорожникам. Об этом сообщили БЕЛТА в пресс-центре Белорусской железной дороги.
В Бресте 25—26 февраля прошло совещание по вопросам эксплуатации переводного устройства и технической демонстрации поезда «Тальго», который в перспективе будет курсировать через Беларусь в Европу. «Состоялась демонстрация проведения технологических операций по переводу состава от прибытия поезда до его отправления», — уточнили специалисты.
Во встрече приняли участие руководство БЖД, Федеральной пассажирской компании ОАО «РЖД», представители Patentes Talgo S.L., таможенной и пограничной служб Беларуси и Польши, АО «ПКП-Интерсити» и АО ПКП «Польские железнодорожные линии».
Пуск «Тальго» через Беларусь в Европу запланирован на четвертый квартал 2015 года. Предполагается, что на пропуск таких поездов через белорусско-польскую границу потребуется около 30 минут. Для сравнения в пресс-центре сообщили, что обычные поезда на станции Брест пропускают примерно за 2 часа. В это время включена перестановка составов с широкой на узкую колею с заменой вагонных тележек, а также проведение пограничного и таможенного контроля.
По данным специалистов БЖД, сейчас на станции Брест проводится отработка технологии прохождения состава «Тальго» через переводное устройство, которое позволит автоматически изменять ширину колесных пар с колеи 1520 мм на колею 1435 мм.
Данный проект БЖД реализует во взаимодействии с ОАО «Российские железные дороги». Он направлен на повышение маршрутной скорости движения поездов «Тальго» через Беларусь по II Общеевропейскому транспортному коридору на создаваемом скоростном маршруте Москва-Минск-Варшава-Берлин и повышение качества обслуживания пассажиров. Кроме того, будет усовершенствована инфраструктура железнодорожной станции Брест и увеличена ее пропускная способность.
«Тальго 250» — скоростные электропоезда переменного и постоянного тока производства испанской компании Patentes Talgo S.L. Их максимальная служебная скорость — 250 км/ч.
Руководство РЖД открыло продажу билетов на скоростной поезд "Стриж" производства испанской компании Talgo, который отправится в первый рейс по маршруту Москва — Нижний Новгород 1 июня.
В сообщении компании говорится, что поезда "Стриж" в июне будут совершать до пяти рейсов в день, с июля — до семи. Максимальное количество рейсов предусмотрено по пятницам. Время в пути составит от 3 часов 35 минут. Часть поездов будут следовать с рядом остановок, часть — без.
Как пишет Прайм, в состав поезда "Стриж" Москва — Нижний Новгород включены вагоны с местами для сидения первого и второго классов, спальные вагоны, вагон-буфет и вагон-ресторан. Все вагоны оснащены системами кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами.
На сегодняшний день стоимость билета во втором классе составит от 900 рублей, в первом — от 2,850 тысячи рублей, в СВ — от 6 тысяч рублей (стоимость за два места, включая сервисные услуги).
Напомним, что, кроме "Стрижей", между Москвой и Нижним Новгородом продолжат курсировать два поезда "Ласточка". Скоростные поезда "Сапсан" с маршрута снимаются: они будут сконцентрированы на направлении Москва — Санкт-Петербург.
Скоростные "Сапсаны" и "Ласточки" разработаны на немецком предприятии Siemens. А как же обстоят дела с российским вагоностроением? Есть ли в РФ собственные разработки? Об этом читайте в исследовательской статье Правды. Ру "В каких вагонах докатимся до будущего".
Вам часто доводиться подорожувати та купляти жд білети? А часто буває, що часу для поїздки на вокзал чи в міські каси обмаль? Користуйтеся замовленнями онлайн, не виходячи з дому. Для швидкого замовлення квитків, отримання реальної інформації щодо розкладу руху поїздів та наявності квитків у касах, користуйтеся тільки перевіреними джерелами.
InterCity (ИнтерСити) - это класс скоростных междугородних поездов в ряде Европейских стран, отличительной особенностью которых является то, что они делают промежуточные остановки по пути следования только в крупных городах страны или на узловых станциях.
С момента отправления первого поезда люди мечтали о том , какими станут железные дороги в будущем. Конечно представление людей начала ХХ века о будущем, сегодня нам кажутся наивными.
Технические решения, воплощающие в себе одновременно простоту и парадоксальность, необъяснимым образом будоражат воображение. Они будто бы дают долгожданный ответ на сидящие в нас с детства вопросы: «А что будет, если???» О том, что будет, если поставить на железнодорожный вагон реактивный двигатель.
Турбоэлектричка
«Эта история началась в конце 1960-х — начале 1970-х, когда перед Калининским вагоностроительным заводом была поставлена задача разработать поезд, который мог бы двигаться со скоростью около 200 км/ч, — в основном для эксплуатации на маршруте Москва — Ленинград, — рассказывает И.С. Ермишкин. — Но прежде чем приступать к проектированию локомотива и вагонов, требовалось изучить взаимодействие рельса и колеса на высокой скорости, а также найти базовые конструктивные решения, которые могли бы воплотиться в поездах будущего. Так появилась идея создания скоростного вагона-лаборатории (СВЛ)».
Стояла зима. Дул ветер из степи.
И холодно было Младенцу в вертепе
На склоне холма.
Его согревало дыханье вола.
Домашние звери
Стояли в пещере,
Над яслями тёплая дымка плыла.
Доху отряхнув от постельной трухи
И зёрнышек проса,
Смотрели с утёса
Спросонья в полночную даль пастухи.
Вдали было поле в снегу и погост,
Ограды, надгробья,
Оглобля в сугробе,
И небо над кладбищем, полное звёзд.
А рядом, неведомая перед тем,
Застенчивей плошки
В оконце сторожки
Мерцала звезда по пути в Вифлеем.
Она пламенела, как стог, в стороне
От неба и Бога,
Как отблеск поджога,
Как хутор в огне и пожар на гумне.
Она возвышалась горящей скирдой
Соломы и сена
Средь целой вселенной,
Встревоженной этою новой звездой.
Растущее зарево рдело над ней
И значило что-то,
И три звездочёта
Спешили на зов небывалых огней.
За ними везли на верблюдах дары.
И ослики в сбруе, один малорослей
Другого, шажками спускались с горы.
И странным виденьем грядущей поры
Вставало вдали всё пришедшее после.
Все мысли веков, все мечты, все миры,
Всё будущее галерей и музеев,
Все шалости фей, все дела чародеев,
Все ёлки на свете, все сны детворы.
Весь трепет затепленных свечек, все цепи,
Всё великолепье цветной мишуры…
…Всё злей и свирепей дул ветер из степи..
…Все яблоки, все золотые шары.
Часть пруда скрывали верхушки ольхи,
Но часть было видно отлично отсюда
Сквозь гнёзда грачей и деревьев верхи.
Как шли вдоль запруды ослы и верблюды,
Могли хорошо разглядеть пастухи.
- Пойдёмте со всеми, поклонимся чуду, -
Сказали они, запахнув кожухи.
От шарканья по снегу сделалось жарко.
По яркой поляне листами слюды
Вели за хибарку босые следы.
На эти следы, как на пламя огарка,
Ворчали овчарки при свете звезды…
Морозная ночь походила на сказку,
И кто-то с навьюженной снежной гряды
Всё время незримо входил в их ряды.
Собаки брели, озираясь с опаской,
И жались к подпаску, и ждали беды.
По той же дороге, чрез эту же местность
Шло несколько ангелов в гуще толпы.
Незримыми делала их бестелесность,
Но шаг оставлял отпечаток стопы.
У камня толпилась орава народу.
Светало. Означились кедров стволы.
- А кто вы такие? – спросила Мария.
- Мы племя пастушье и неба послы,
Пришли вознести Вам обоим хвалы.
- Всем вместе нельзя. Подождите у входа.
Средь серой, как пепел, предутренней мглы
Топтались погонщики и овцеводы,
Ругались со всадниками пешеходы,
У выдолбленной водопойной колоды
Ревели верблюды, лягались ослы.
Светало. Рассвет, как пылинки золы,
Последние звёзды сметал с небосвода.
И только волхвов из несметного сброда
Впустила Мария в отверстье скалы.
Он спал, весь сияющий, в яслях из дуба,
Как месяца луч в углубленье дупла.
Ему заменяли овчинную шубу
Ослиные губы и ноздри вола.
Стояли в тени, словно в сумраке хлева,
Шептались, едва подбирая слова.
Вдруг кто-то, в потёмках, немного налево
От яслей рукой отодвинул волхва,
И тот оглянулся: с порога на Деву,
Как гостья, смотрела звезда Рождества.
Перов Василий Григорьевич. «Никита Пустосвят. Спор о вере» 1880
«Никита Пустосвят. Спор о вере»
1880
Холст, масло 336,5 x 512
Государственная Третьяковская галерея
Москва
В конце творческого пути Перов обращается к русской истории. Он выбирает тему религиозного раскола XVII века, возникшего в результате церковных реформ патриарха Никона.
Никита Пустосвят (настоящее имя – Добрынин Никита Константинович; прозвище "Пустосвят" было дано сторонниками официальной церкви; год рождения неизвестен – умер в 1682), суздальский священник, один из идеологов раскола. Церковный собор 1666–1667 осудил его и лишил сана.
В 1682 раскольники воспользовались восстанием стрельцов в Москве и выдвинули требование, чтобы церковь вернулась к "старой вере". В Кремле состоялись "прения о вере", где Никита Пустосвят выступал главным оратором. В центре – сам Никита, рядом с ним монах Сергий с челобитной, на полу – Афанасий, архиепископ Холмогорский, на щеке которого Никита "запечатлел крест". В глубине – предводитель стрельцов князь И.А.Хованский. В гневе встала с трона царевна Софья, раздраженная дерзостью раскольников. На следующий день Никита и его сторонники были обезглавлены по обвинению в возмущении народа. Картину очень высоко ценил В.И.Суриков.
РУССКИЕ ХУДОЖНИКИ Перов Василий Григорьевич
http://www.liveinternet.ru/users/5124893/post292005504/
Название: Кружевная бирюзовая- с прозрачным фоном Автор:kru4inka Создана: 15.07.2013 08:20 Скопировали: 16 раз Установили: 16 раз Примерить схему |
Cохранить себе
.................................................................................................................................................
Вентиляторы от жары мы все уже все давно приобрели, можно заранее подумать и о зиме. Например, приобрести инфракрасные обогреватели кемерово с гарантией и на максимально выгодных условиях. Оформим заказ на сайте компании "Буран" с доставкой, и зимой скажем себе спасибо за своевременное приобретение.
................................................
Звёздная история любви: Дмитрий Хворостовский и Флоранс Илли
Звёздная история любви: Дмитрий Хворостовский и Флоранс Илли
16 октября 2012 г. Дмитрий Хворостовский отметил свой юбилей - 50-ти летие!
Как часто, отмечая юбилейные даты талантливых людей, мы не жалеем эпитетов, по заслугам восхваляя юбиляра. Это правильно! Но, иногда следует вспомнить тех, кто привел к успеху любимых кумиров.
Айвазовский Иван Константинович. Буря на море ночью 1849
Бурное море и яркая луна в просвете туч – необыкновенное сочетание, определяющее колорит этой картины Айвазовского. Ночная буря, захватившая корабль, грозна, но прекрасна. Природная стихия опасна для человека, но мы всё равно восхищаемся удивительной красотой её дерзкой силы.
"Буря на море ночью" – образец эмоциональной живописи, передающей характер и темперамент морской стихии. Она подобно живому существу, разбушевавшемуся на бескрайнем просторе.
Палитра картины восхищает сочетанием золотистых оттенков и тёмных, лилово-фиолетовых. Сияние ночного светила выхватывает из темноты центр волнующейся стихии, покрывает волны дрожащим золотом. Кажется, что луна разорвала густой покров туч только для того, чтобы торжественно осветить дикую и прекрасную игру морской бури.
Корабль кажется чужим среди этой буйной красоты. Его силуэт тёмен, он вторгается в нерукотворную красоту моря и неба. Судно стремится вырваться из этой живописной ловушки, из этой Ding an sich, которой не нужен сторонний наблюдатель.
«Созерцатель»
1876
Холст, масло
Киевский государственный музей русского искусства
1870-80-е годы в творчестве Крамского отмечены большим интересом художника к крестьянской жизни – живописец много пишет простых крестьянских людей в родном для них антураже, ведомых своими привычными эмоциями. Картина «Созерцатель» является одной из самых ярких и характерных работ того периода.
На заснеженной обледенелой тропе зритель видит стоящего крестьянина. Одет он в простую и изрядно потрёпанную одежду – кафтан внизу и на рукавах откровенно оборван, полуразбитые лапти. Создаётся явное впечатление, что этот человек с обветренным лицом шагал сквозь редкий лес и вдруг, неожиданно для себя остановился, погрузившись в свои думы. Разглядывая лицо человека, очень сложно понять чему созерцает этот бедняк, однако, интуитивно понимаешь, что его думы скорее связаны с его непростой жизнью, нежели поэтическим любованием окружающей природы.
Существует мнение, что название картине дал Павел Третьяков. Полотно вызвало у него большой интерес, хоть и не было закончено. Выказывая восхищение, меценат по какой-то причине отказался купить работу, когда Крамской нанёс все завершающее штрихи. «Созерцатель» ещё два года висел в мастерской живописца до того времени, как её не купил общественный деятель Федор Терещенко. Сейчас большая часть его коллекции вместе с полотном Крамского принадлежит Музею русского искусства в Киеве.
http://lapyhvost.umoritelno.com/781904117354990152...gn=daily&utm_content=title
