Цитата сообщения kakula 23 мая родились...


1790
Жюль Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиль (французское имя - Jules Sйbastien Cйsar Dumont d'Urville)
французский путешественник, мореплаватель, океанограф, офицер военного флота, учёный. Одна из наиболее известных его заслуг — то, что он разыскал место гибели другого знаменитого французского мореплавателя Жана-Франсуа Гало де Лаперуза. Был членом Французского географического общества. Жюль Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиль родился в Конде-сюр-Нуаро, Кальвадос, в семье судебного чиновника. Отец его умер в 1797 году. Воспитанием мальчика занялся его дядя, аббат Круазель. Мать его, под влиянием книг Руссо, старалась, чтобы он жил ближе к природе, закалялся, бегал босиком, был подвижным, ловким и здоровым. Это ему нравилось, и он вырос крепким, хорошо плавал. Ему давались легко любые науки, и были у него явные способности к языкам. Он успешно учился и мечтал овладеть языками, заняться переводами, особенно его привлекали языки Океании. Он закончил гуманитарный факультет Канского лицея. В 1807 году он пытался сдать экзамены в Политехническую школу, но не добрал очков. Возможно, в это время он увлёкся историей морских путешествий, и не уделил достаточно внимания алгебре и геометрии. В Политехническую школу он уже не вернулся, решив стать моряком. Он начинал с матроса, вскоре получил чин гардемарина и назначение на корабль «Амазонка». В 1810 году он получил звание гардемарина 1 класса, а два года спустя — лейтенанта. Он мечтал о путешествии в Индию. В 1815 году женился на Адели Пепен, дочери часовщика. Всё это время он оставался на суше. Наконец, в 1819 году он получил назначение на судно «Ля Шевретт», в экспедицию по исследованию Средиземного моря. Ему поручены ботаника, энтомология, археология. В 1820 году греческий крестьянин Иоргос нашёл в Милосе античную статую. Дюмон-Дюрвиль осмотрел её, но денег на покупку статуи не имел. Статую купил священник Верги и продал потом французам. Таким образом статуя попала во Францию, в Лувр и стала известна как Венера Милосская. В 1821 году Дюмон-Дюрвиль читает в Академии доклад, вызвавший большой интерес. Он рассказывает о находке Венеры Милосской, об исследовании Санторина, о его геологических особенностях и флоре. В последующие годы он издаст публикации на эти темы. А пока он продолжает заниматься энтомологией и ботаникой под Парижем, на берегах Сены. В августе 1821 года он получает чин капитан-лейтенанта. Вместе со своим другом Дюпереем он обсуждает план кругосветного путешествия. Вскоре оно состоится, с 1822 по 1825 годы, на корвете «Ракушка». Моряки побывали на Тенерифе, в Бразилии, открыли острова Клермон-Тоннера, Дюперея, Дюмон-Дюрвиля, исследовали побережье Австралии Новой Гвинеи, Новой Зеландии, ряд архипелагов и островов Океании, в том числе Таити, затем традиционно возвратились домой через мыс Доброй Надежды. Путешествие было удачным, научные итоги были достаточно весомы.

После первого путешествия Дюмон-Дюрвиль получает чин капитана второго ранга. Второе кругосветное путешествие Дюмон-Дюрвиль начинает в 1826 году на судне «Астролябия» (переименованная «Ракушка»), так называлось одно из судов Лаперуза. До этого поисками пропавшей экспедиции занимались д’Антркасто и англичанин Питер Диллон. Еще 13 лет назад Диллону попались некоторые предметы, явно принадлежавшие участникам экспедиции Лаперуза. В 1826 году он возобновляет поиски, в то же самое, когда на поиски отправляется Дюмон-Дюрвиль. В 1827 году, когда они оба находятся в Океании, Диллон, услышав о цели Дюмон-Дюрвиля, отправляет ему письмо и назначает свидание в Тикопиа. Диллону удается найти еще несколько предметов, принадлежавших французским морякам: кусочек глобуса, детали астрономических приборов, нагели, шипы, обломки цепей, пушку, колокол с маркой мастера Базена, то есть мастерской брестского арсенала, скульптуры с гербом Франции и т. д. Дюмон-Дюрвиль тем временем посещает остров Ваникоро, куда ведут все следы. Точнее, это не остров, а группа мелких островков, окруженных рифом. Островитяне покаывают ему место, где затонули французские корабли. На дне, на глубине нескольких метров моряки видят пушки, ядра, якоря. Все деревянные детали исчезли. Это — предметы с «Астролябии», «Буссоль» найти не удалось. С помощью местных жителей моряки достают отдельные предметы, якорь, пушку, колокол, мушкетон. Они сооружают памятник из коралловых плит, дают оружейный залп. В марте 1828 Дюмон-Дюрвиль отправляется во Францию. В марте 1829 года он уже в Марселе. Тем временем Диллон уже в Париже. Англия решила все его находки передать Франции. Экспедиция проделала 25000 миль. Было определено местоположение по меньшей мере 150 мелких островков в архипелагах Тонга и Фиджи, из которых многие в Европе были неизвестны. Была обследована часть островов из группы Новых Гебрид, и подтверждено существование островов Лоялти. Во Францию были привезены 65 карт, рисунки ландшафтов, портреты островитян, одежда, утварь, оружие, огромный гербарий, коллекции насекомых и минералов. Предстояло обработать огромный материал. Вскоре Дюмон-Дюрвиль издал "Путешествие на «Астролябии» в 14 томах и атлас из 53 карт. В написании его трудов принимали участие и другие участники экспедиции. В январе 1832 года он выступает на заседании Парижского географического общества и говорит об общих проблемах Океании: географии, истории, происхождении местных народов. По его мнению, Океанию следует разделить на 4 части, по антропологическим признакам населяющих ее народов. Полинезия и Микронезия, населенные людьми с более светлой, желтоватой кожей, Меланезия, где проживают темнокожие народы, и Малайзия, западная часть Океании, острова, известные тогда, как Ост-Индские. Всовременной науке пользуются именно этим делением, с поправкой на то, в состав Океании не включена Малайзия. В 1837 году он готовит третью кругосветку, подает министру проект. На этот раз его интересует Антарктида. Поисками Неизвестной Южной земли занимались уже многие, разговоры о ее существовании начались еще раньше. Кроме того, русские мореплаватели Ф. Ф. Беллинсгаузен и М. П. Лазарев уже открыли Антарктиду в 1820 году. Ему остается только исследовать отдельные берега. В 1838 году суда «Астролябия» и «Зеле»(Усердный) выходят из Тулона. Вернутся они в 1840 году, изрядно потрепанные. Путешествие было тяжелым, суда часто требовали ремонта, они не были приспособлены к плаванию во льдах. 60 человек переболели цингой. Вскоре после путешествия будет издана книга «Путешествие к Южному полюсу». В Антарктиде оставалось еще очень много неисследованных пространств. В декабре 1840 года Дюмон-Дюрвилю присваивают звание контр-адмирала. Географическое общество награждает его золотой медалью. Он начинает готовить в печать материалы о своих исследованиях, но произошел трагический случай. 8 мая 1842 года Дюмон-Дюрвиль ехал на праздник в Версаль на поезде. Поезд потерпел крушение, возник пожар. Погибли десятки людей, в том числе Дюмон-Дюрвиль с женой и сыном. У него были и другие дети, сын, умерший в раннем возрасте, и дочь, умершая от холеры в Тулоне пяти лет от роду. Его хоронят вместе с семьей на кладбище Монпарнас. В родном городе Кане ему устанавливают бронзовую статую. Его именем названы одна из улиц Парижа, один из Каролинских островов, один из островов в Меланезии, гора на земле Луи-Филиппа. Он сам назвал открытую им землю в Антарктиде в честь своей жены Землей Адели, а полярник Дуглас Моусон впоследствии назвал море, омывающее эту землю, морем Дюрвиля. Сейчас здесь ведет работу французская антарктическая станция «Дюмон-Дюрвиль». Сочинения: Voyage au фle Sud et dans l"Ocйanie sur les corvettes "l"Astrolabe" et "la Zйlйe", exйcutй par ordre du roi pendant les annйes 1837-1838-1839-1840, t. 1-2, ., 1841-1854 (соавтор); в русском переводе - Путешествие вокруг света, составленное из путешествий и открытий Магеллана, Тасмана (и прочее), части 1-4, Санкт-Петербург, 1843. Литература: Варшавский Анатолий. Путешествия Дюмон-Дюрвиля. — Москва: Мысль, 1977.


1795
Чарлз Бэрри (также Барри; Charles Barry)
английский архитектор, представитель неоклассики и неоготики, известен прежде всего как создатель проекта здания Английского парламента. Родился в Лондоне. Фундаментом его профессиональной репутации стало создание проекта клуба «Тревеллерз» в Лондоне (построен в 1829–1832). Этот проект был попыткой вернуться к палладианскому стилю с характерными для него колоннами и пилястрами большого ордера. Как и следующая постройка Бэрри (клуб «Реформ», начатый в 1837), здание «Тревеллерз» было свободной вариацией на тему римского палаццо, с помещениями, расположенными вокруг центрального открытого двора. Строительство и оформление зданий целого ряда клубов принесли архитектору широкую известность. Главные постройки Бэрри в Лондоне – Королевский хирургический колледж (1835), Казначейство (1846–1847) и Пентонвильская тюрьма (1840). Однако самой знаменитой его работой является ансамбль парламента с башнями Виктории и Часовой (Биг Бен), созданный им вместе с О.Пьюджином. Строительство началось в 1837 и было завершено уже после кончины Бэрри. Это здание, последнее в ряду романтических дворцов в неоготическом стиле, обладает прекрасной планировкой, очень живописно и богато украшено в викторианском вкусе. Бэрри был членом Королевской Академии искусств и Лондонского королевского общества, а в 1852 был возведен в рыцарское достоинство. Умер Бэрри в Лондоне 12 мая 1860 года.


1799
Томас Гуд (Thomas Hood)
английский поэт. Родился в Лондоне в семье книгопродавца-издателя. Писать начал рано. Известен стал благодаря своим юмористическим и сатирическим стихам «Whims and Oddities», писал также новеллы и романы («National Tales», «Talney Hall»), но все это было неоригинально и крайне слабо по форме. Гуд был бы давно забыт, как и многие из поэтов его времени, если бы к концу своего творческого пути он не обратился к социальной лирике. Наибольшую известность получили: «Песнь о рубашке», «Сон леди», «Мост вздохов» и др. В 40-х годах усилилась классовая борьба буржуазии и пролетариата, положение рабочих было настолько тяжелым, что даже буржуазия не отрицала этого. Радикальная городская интеллигенция считала своим долгом открывать имущим глаза на «бедственное положение рабочих». Социальная лирика Гуда характерна для умонастроения интеллигенции той поры. Его «Песнь о рубашке» (Song of the Shirt), пользовавшаяся громадным успехом, дает картину тяжелого труда в ужасной нищенской обстановке, но не фабричного рабочего, а швеи, работающей у себя на дому. Переведена на все европейские языки. Мастерски написан «Сон леди». Леди видит во сне бесконечные вереницы замученных непосильным трудом людей, к-рые «вселяют в нее ужас», но только во сне. Наяву леди вовсе не казалось, что шелковое платье выкрашено кровью рабочих. Социальная лирика Гуда, далекая от революционной борьбы, все же являлась протестом, хотя и слабым, против существовавшего порядка вещей и способствовала обострению классовой борьбы. Умер в Лондоне 3 мая 1845 года. Библиография: Complete Poetical Works of Т. Hood, ed. W.Gerold, L., 1906; Poems of Th. Hood, selection, Oxford, 1923; The Humorous Poems of Th. Hood, illustr., L., 1928; На русском языке: «Песнь о рубашке», «Сон леди», «Сон Евгения Адама», «Мост вздохов», «У смертного одра», «Стансы» и др. — даны у Гербеля, Английские поэты в биографиях и образцах, Санкт-Петербург, 1875. В последнее время «Песнь о рубашке» перевел Э.Багрицкий, в книге «Юго-запад», Москва, 1928. Стороженко Н., Из области литературы, Москва, 1902 (статья «Поэты нужды и горя»); Фриче В.М., Пролетарская поэзия, Москва, 1919; Gerold W., Thomas Hood, his life and time, 1907.


1810
Александр Алексеевич Баранцов
граф, участник Кавказской войны, начальник Главного артиллерийского управления. Происходил из дворян Смоленской губернии. 20 декабря 1823 г. поступил в Михайловское артиллерийское училище юнкером, по окончании основного курса 11 февраля 1827 г. был произведён в прапорщики и зачислен в 20-ю конно-артиллерийскую роту и оставлен при училище для обучения в офицерских классах; за отличие в науках 6 января 1828 г. произведён в подпоручики. По завершении обучения в офицерских классах был произведён в прапорщики лейб-гвардии зачислен в Лейб-гвардии 1-ю артиллерийскую бригаду, с оставлением преподавателем артиллерии при училище. Последовательно получил чины подпоручика (28 января 1833 г.) и поручика (28 января 1834 г.). 20 февраля 1835 г. был командирован на Кавказ и здесь, принял участие в весенней экспедиции за Кубань против горцев в составе отряда генерал-лейтенанта С.С.Малиновского. Затем, находясь в Закубанском отряде генерал-лейтенанта А.А.Вельяминова был при занятии аулов Науч-Хабль и Сада-Хабль. Осенью того же года Баранцов участвовал в движении отряда генерал-майора Н.А.Штейбе для уничтожения аулов Абрек-Хабль, Хусит-Хабль, Баста-Хабль и Харот-Хабль; вернувшись в лагерь в составе колонны полковника А.Г.Пирятинского, Баранцов тут же под началом генерала Малиновского отправился в набег против шапсугов в Азиепское ущелье и находясь под непосредстенным командованием полковника Н.И.Горского отличился при разгроме аулов Талух-Хоток и Оз-Хабль. За отличие в походах против Горцев получил 31 мая 1836 г. орден святого Владимира 4-й степени с бантом. Вернувшись в начале 1836 г. в Санкт-Петербург, Баранцов был 11 января произведён в штабс-капитаны и 6 июля — в капитаны. Выполняя ряд Высочайших поручений по ознакомлению строевых частей с различными вопросами артиллерийского дела, Баранцов в ноябре 1841 г. получил в командование батарею № 1 Лейб-гвардии 1-й артиллерийской бригады, 22 августа 1842 г. произведён в полковники и 22 июня 1847 г. — назначен адъютантом к Его Императорского Велическтва генерал-фельцейхмейстеру, с определением в следующем году присутствующим членом артиллерийского отделения Военно-ученого комитета. 3 апреля 1849 г. состоялось производство его в генерал-майоры и за отличное выполнении ряда Высочайших поручений — зачисление 19 сентября в свиту Его Величества, после чего в 1852 г. он был назначен исправляющим должность начальника артиллерии в Свеаборге, а в следующем году — заведывающим всею артиллериею в Финляндии. 26 ноября 1851 г. награждён орденом святого Георгия 4-й степени № 8596 за беспорочную выслугу 25 лет в офицерских чинах.

При бомбардировке Свеаборга англо-французским флотом 28 и 29 июля 1855 г. Баранцов лично руководил действиями крепостной артиллерии. В том же году, 30 августа Баранцов был пожалован званием генерал-адъютанта; с началом 1856 г. назначен начальником штаба генерал-фельцейхмейстера; в 1857 г. произведен в генерал-лейтенанты; в 1862 г., по слиянии указанного штаба с артиллерийским департаментом военного министерства, определен на пост начальника Главного артлллерийского управления и, сохраняя звание товарища генерал-фельцейхмейстера, вступил, по отбытии великого князя Михаила Николаевича в 1863 г. на Кавказ, в самостоятельное управление всеми частями артлллерийского ведомства. 14 января 1863 г. удостоен высочайшей благодарности за сочинение «Краткий обзор по преобразованиям по артиллерии с 1856 по 1863 г.» (Санкт-Петербург, 1863). Период пребывания Баранцова в сфере указанных полномочий совпал с эпохою коренных преобразований в артиллерии, послуживших к полному перерождению всех её отраслей. События Крымской войны 1853—1856 гг. и похода в Турцию 1877—1878 гг. указали на желательность многих реформ в артиллерийском деле, что и было достигнуто благодаря редкой энергии и просвещённой деятельности генерала Баранцова, успевшего три раза перевооружить артиллерию (французская система, система прусская и дальнобойныя орудия полевой артиллерии), дать пехоте несколько систем ружей, на ряду с этим переделать всю материальную часть артиллерии; также не остались забытыми внутренняя организация последней, технические заведения и все прочие отрасли артиллерийского дела. Выдающаяся деятельность Баранцова доставила ему ряд наград. 20 мая 1868 г. он произведён в генералы от артиллерии, 25 ноября 1870 г. получил орден святого Владимира 1-й степени с мечами и милостивый рескрипт Государя, 30 августа 1875 г. — орден святого Андрея Первозванного, 11 февраля 1877 г., в день 50-летия службы, — назначен шефом 2-й батареи Лейб-гвардии 1-й артиллерийской бригады и получил новый рескрипт и, наконец, в день 25-летия пребывания в должности начальника главного управления, 19 февраля 1881 г. — возведен с нисходящим потомством в графское достоинство. Многосложные занятия, однако, понудили графа искать отдыха; 10 июня того же года он был уволен от занимаемых должностей и назначен членом Государственного совета. В этом звании граф Баранцов и скончался 27 сентября 1882 г. Похоронен в Санкт-Петербурге в Новодевичьем монастыре. Среди прочих наград имел ордена святого Станислава 2-й степени (25 марта 1840 г.), святой Анны 2-й степени (31 декабря 1845 г.), святого Владимира 3-й степени (6 декабря 1851 г.), святого Станислава 1-й степени (6 декабря 1853 г.), святой Анны 1-й степени (6 декабря 1854 г.), святого Владимира 2-й степени (28 августа 1856 г.), Белого Орла (8 сентября 1859 г.), святого Александра Невского (7 декабря 1862 г., алмазные знаки к этому ордену пожалованы 4 апреля 1865 г.). 22 января 1850 г. А.А.Баранцов женился на дочери отставного капитана А.П.Коробьина Софье Александровне (1823—1896); у них были дети — Наталия (1850—1873), Вера (1852—1860), Екатерина (1855—после 1917, фрейлина, замужем за генерал-майором Н.Н.Мартыновым), Михаил (1857—1921, генерал от артиллерии, участник Первой мировой войны, командир 11-го армейского корпуса). Литература: Военная энциклопедия / Под редакцией В.Ф.Новицкого и др. — Санкт-Петербург: товарищество И.В.Сытина, 1911—1915. — Том 4; Русский биографический словарь: В 25 томах / под наблюдением А.А.Половцова. 1896-1918; Шилов Д.Н., Кузьмин Ю.А. Члены Государственного совета Российской империи. 1801—1906: Биобиблиографический справочник. Санкт-Петербург, 2007.


1810
Сара Маргарет Фуллер Оссоли (Sarah Margaret Fuller Ossoli; более известная как Маргарет Фуллер, Margaret Fuller)
американская журналистка, писательница, критик, борец за права женщин, яркий представитель американского трансцендентализма. Её книга «Женщина XIX века» (Woman in the Nineteenth Century) считается первым значительным произведением феминизма в США. Урождённая Сара Маргарет Фуллер родилась в Кэмбридже (штат Массачусетс). Основы её образования заложил ещё в раннем детстве отец, Тимати Фуллер. Позднее она получила формальное школьное образование и стала учителем. К 1839 году она стала замечать, что женщинам не хватает возможности получить высшее образование и они пытаются компенсировать это «разговорами». Она стала первым редактором трансценденталисткого издания The Dial в 1840 году, а затем перешла в редакционный коллектив New York Tribune под руководством Хораса Грили в 1844 году. К тридцати годам Фуллер имела репутацию самого начитанного человека в Новой Англии, а также была первой женщиной, которая получила доступ в библиотеку Гарвардского Колледжа (англ. Harvard College). Её исторический труд «Женщина XIX века» был опубликован в 1845 году. Годом позже редакция Tribune направила её в Европу в качестве своего первого корреспондента-женщины. Она увлеклась идеями итальянской революции и сблизилась с Джузеппе Мадзини. У неё случился роман с Джованни Оссоли, от которого она родила ребёнка, сына Анджело. Весной 1850 тосканская полиция вынудила семью Оссоли выехать в Америку. их корабль Все трое погибли у острова Файер-Айленд недалеко от Нью-Йорка 19 июля 1850 года при кораблекрушении, когда возвращались в США. Тело Маргарет Фуллер так и не было найдено. Фуллер отстаивала права женщин, в частности право на образование и право на работу. Она стала идейным вдохновителем многих других реформ в обществе, в частности тюремной реформы, освобождения из рабства в США. Многие другие борцы за права женщин и феминисты, в частности Сьюзан Энтони, считали Маргарет Фуллер источником своего вдохновения. Современники, однако, не поддерживали её идеи, среди них бывшая подруга Фуллер, Гарриет Мартино. Она считала, что Фуллер «больше говорила, чем делала». Вскоре после смерти Фуллер многие из её еще неопубликованных её работ подверглись сокращениям и переработке, поскольку редакторы не видели большого будущего за её произведениями. Дружила с американской поэтессой Сарой Хелен Уитман и писательницей Элизабет Эллет. Все три женщины сыграли непростую роль в жизни, да и в смерти Эдгара Аллана По. «Человечество делится на мужчин, женщин и Маргарет Фуллер» — Эдгар Аллан По. Литература: Паррингтон В.Л. Маргарет Фуллер. Мятежная душа. - В книге: Паррингтон В.Л. Основные течения американской мысли, том 2. Москва, 1962.


1817
Густав Адольф Тюре (французское имя - Gustave-Adolphe Thuret)
знаменитый французский ботаник-альголог, член Парижской Академии Наук (с 1857 г.). Родился в Париже. Изучал право в Ecole de droit. Заинтересовавшись на экскурсиях гербаризацией, Тюре просил известного ученого Декена (Decaisne) познакомить его с ботаникой. Декен в то время занимался водорослями, и это, несомненно, оказало влияние на всю дальнейшую ботаническую деятельность Тюре. В 1839-1840 гг. Тюре побывал в Константинополе в качестве атташе французского посольства, а в 1841 г. путешествовал в Сирии и Египте. Потом Тюре поселился в Rentilly, где устроил для себя научную лабораторию. Уже в 1840 г. он публикует свое первое исследование о сперматозоидах у лучиц (Chara), затем в 1842-1843 гг. изучает зооспоры у пресноводных зеленых водорослей и историю развития сине-зеленой водоросли Nostoc. Вместе с Декеном в 1844-1845 гг. Тюре работает на морском берегу в Нормандии, изучает мужские половые органы у фукусов и открывает зооспоры у бурых водорослей, дотоле совершенно неизвестные. Не покидая в то же время пресноводных водорослей, Тюре работает еще над антеридиями высших споровых растений. Результаты были им изложены в мемуаре, напечатанном в 1847 г. и премированном Парижской академией наук. Чтобы иметь материал под руками, Тюре поселился на морском берегу - в Шербуре. Здесь он открывает и непосредственно наблюдает самый процесс оплодотворения у фукусов, т. е. слияние сперматозоида с яйцом. В 1857 г. он переселяется на юг, в Антибы (Antibes), недалеко от Ниццы, строит виллу и окружает ее замечательным ботаническим садом, одним из лучших в Южной Франции. Отсюда, с юга, неоднократно путешествует он на север, на берега Атлантики и Ла-Манша, где производит свои знаменитые исследования над половым процессом у багрянок, или красных водорослей. Почти всем, что мы до сих пор знаем об этом удивительно сложном процессе оплодотворения, мы обязаны Тюре. В 1870-х годов Тюре продолжает эти исследования, но работает также и по другим вопросам альгологии, между прочим над размножением Monostroma, крупной морской зеленой водоросли. В течение многих лет Тюре собирал материалы для задуманного им большого сочинения, в котором представлено было бы все наиболее интересное и важное относительно строения и размножения водорослей. Осуществить этот план он не успел. Скоропостижно скончался в Ницце 10 мая 1875 года. Его материалы были обработаны, дополнены и изданы Эд.Борне, его другом и сотрудником, под названием: Ed. Bornet et G. Thuret, "Notes algologiques" (I-II, 1876-1880) и "Etudes phycologiques" (1878). По своему содержанию, по точности и изяществу рисунков оба эти сочинения являются образцовыми и классическими во всей литературе о водорослях. Подробная биография Тюре составлена Эд. Борне и напечатана в "Mйmoires de la Sociйtй n ationale des sciences naturelles de Cherbourg" (том XX, 1876). Кроме упомянутых, другие, главнейшие труды Тюре., следующие : "Note sur l nthиre du Chara et les animalcules qulle renferme" ("Ann. d. sciences naturelles", 2-я серия., том. XIV, 1840); "Recherches sur les organes locomoteurs des spores des Algues" (там же , том. XIX, 1843); "Note sur le mode de reproduction du Nostoc vorrucosum" (там же , 2-я серия., том. II, 1844); "Recherches sur les anthйridies et les spores de quelques Fucus, par G. Thuret et J. Decaisne" (там же , том. III, 1845); "Note sur les zoospores des Algues olivacйes" ("Bullet. de l'Acadйmie de Belgique", 1846); "Recherches sur les zoospores des Algues ei les anthйridies des Cryptogames" ("Ann. d. sc. naturelles", 3-я серия., тома XIV, XVI, 1850-1851); "No te sur la fйcondation des Fucacйes" ("Mйmoires de la sociйtй d. scienc. natur. de Cherbourg", том. I, 1853); "Recherches sur la fйcondation des Fucacйes et les anthйridies des Algues" ("Ann. d. scienc. natur.", 4-я серия., тома. II-III, 1855); "Deuxiиme note sur la fйcondation des Fucacйes" ("Mйm. d. la soc. d. scienc. natur. de Cherbourg", том. V, 1857); "Observation sur la reproduction de quelques Nostochinйes" (там же ); "Note sur la fйcondation des Floridйes", par. Ed.Bornet et G. Thuret (там же , том. XII, 1866); " Recherches sur la fйcondation des Floridйes" ("Ann. d. scienc. natur.", том. VII, 1867); "Essai de classification des Nostochinйes" (там же, том I).


1820
Джеймс Бьюкенен Идс (James Buchanen Eads)
известный американский инженер-строитель и изобретатель, держатель более 50 патентов. Наиболее известное сооружение — стальной мост через Миссисипи в городе Сент-Луис, построенный в 1874 году. Джеймс Бьюкенен Идс родился в Лоренсбурге (штат Индиана); назван в честь кузена своей матери, Джеймса Бьюкенена — конгрессмена из Пенсильвании, ставшего позже 15-м президентом США. В молодости Джеймс Идс не получил надлежащего образования, поскольку коммерческие начинания его отца бросали семью то в Цинциннати (Огайо), то в Луисвилл (Кентукки) и, наконец, в Сент-Луис. Джеймс просвещался в библиотеке своего первого работодателя, торговца текстилем. В 18 лет получил работу эконома в речном флоте на Миссисипи, и через некоторое время ему пришла идея заняться подъёмом со дна реки пароходов, которые довольно часто тонули. Когда Идсу было 22 года, он изобрёл устройство, которое назвал субмариной; на самом деле это была лодка, с которой он мог погружаться в водолазном колоколе и ходить по дну, доставая ценные вещи, чем заработал начальный капитал. Командуя такими лодками, Джеймс Идс заработал прозвище «капитан Идс», оставшееся с ним на всю жизнь.

После начала Гражданской войны в США в 1861 году Идс был приглашён в Вашингтон Эдвардом Бейтсом для консультации по защите реки Миссисиппи:25, а затем участвовал в постройке броненосцев типа «Сити» для ВМС США, которые использовались на западных реках США. В 1867 году Идс выиграл конкурс на строительство железнодорожного моста через Миссисипи в городе Сент-Луисе. Мост, который стал первым в мире крупным мостом из стали и самым длинным арочным мостом, был завершён в 1874 году. Идсом впервые была применёна консольная конструкция, которая не мешала проходу водного транспорта, а также впервые были использованы кессоны для установки опор. Английские инженеры Джон Фоулер и Бенджамин Бэйкер при строительстве в 1882—1890 гг. моста через Фёрт-оф-Форт воспользовались наработанными Идсом методиками. Ещё один крупный проект, который реализовал Джеймс Идс, заключался в обеспечении круглогодичной навигации от Нового Орлеана до Мексиканского залива с помощью струенаправляющих дамб. Система суживающих русло реки конструкций, которая не давала речным наносам заиливать русло, была установлена в 1876 году, а канал был прочищен в феврале 1877 года. Идсом также был разработал план гигантской железной дороги через перешеек Теуантепек, которая бы перевозила океанские суда из Мексиканского залива в Тихий океан, которая никогда не была построена. Умер Джеймс Идс в Насау 8 марта 1887 года. Похоронен на кладбище Бельфонтан в Сент-Луисе. Награды и премии: Медаль Альберта (Королевское общество искусств) (1884). В его честь назван Порт-Идс в Луизиане.


1823
Анте Старчевич (хорватское имя - Ante Starevi)
австро-венгерский политик хорватского происхождения, публицист и писатель. Активный деятель движения за независимость Хорватии, один из основателей Хорватской партии права. Писал на экавском диалекте сербохорватского языка (в настоящее время экавский диалект используется исключительно в Сербии), стремился к тому, чтобы экавский диалект лёг в основу единого языка. Наряду с политической деятельностью известен как публицист. В современной Хорватии нередко именуется «отцом отечества» (хорватское название - otac domovine). Родился в Житнике, Госпич. Осенью 1845 года окончил гимназию в Загребе, затем семинарию в Сени, затем изучал богословие в Пеште (ныне — часть Будапешта). В 1846 году получил почётную степень доктора философии в Пештском университете. После этого принимает решение отказаться от карьеры священника и посвятить себя политике, увлекается идеями независимости Хорватии. Неудачно пытается получить место преподавателя в Загребском университете, после чего работает в адвокатской конторе г. Шрама до 1861 года. В том же году избран главным нотариусом Риекской жупании, а также депутатом хорватского Сабора от Хрелин-Гробниковского уезда. 26 июня 1861 года вместе с другим депутатом — Эвгеном Кватерником — представил на заседании Сабора программу, декларирующую наделение Хорватии правами широкой автономии в составе Габсбургской монархии (на тот момент Хорватия была разделена на несколько частей). 26 июня 1861 года принято считать днём основания Хорватской партии права. В 1862 году депутатские полномочия Старчевича были приостановлены, и как «противник существующего строя» он месяц находился в заключении. Вновь избран депутатом Хорватского сабора в 1865 году от пятого загребского округа, а в 1871 и в 1878 гг. — от Риеки. Старчевич, в отличие от ряда известных хорватских деятелей, например, Йосипа Елачича, рассматривал Габсбургскую монархию не как защитника хорватского народа от посягательств венгерских националистов, а как противника хорватской независимости. Также выступал против позиции церкви, которую обвинял в отсталости населения и в прислуживании иностранцам (австрийцам и венграм). Считал, что суверенитет хорватского народа происходит от него самого, а не от поставленного над ним «Божьей милостью» монарха. Под влиянием идей Французской революции боролся против пережитков феодализма и за демократизацию общественной жизни. В политике опирался на горожан, зажиточное крестьянство и интеллигенцию. Во второй половине XIX века Старчевич был одним из наиболее последовательных борцов за расширение гражданских прав и политических свобод. В 1863 году попал в заключение, а после того, как был выпущен из тюрьмы, вновь работал в администрации Шрама до октября 1871 года. После восстания Кватерника в Раковице был опять арестован, а Хорватская партия права — распущена. В 1878 году избран депутатом Сабора, и находился в этой должности до своей смерти в 1896 году. Клерикалы нападали на Старчевича, называя его бунтовщиком, атеистом и антихристианином. Был сторонником единства южных славян, однако считал, что единым наименованием единого народа должно быть слово «хорват», а не «ненародное» слово «серб». Однако, когда оказалось, что большинство не поддерживает требование о едином наименовании южных славян, Старчевич согласился с этим. В письме от 23 марта 1883 года он писал: Главное, что все стараются ради народа и родины, и пускай называются, как им нравится… Умер в Загребе 28 февраля 1896 года.

Статуя на площади Старчевича (около площади Томислава) в Загребе.
Похоронен согласно завещанию в церкви святого Мирка в загребских Шестинах, памятник ему создал известный хорватский скульптор Иван Рендич. Публикации: «Ustavi Francezke», Zagreb 1889; «Djela, Knjiga I—III», Odbor Kluba Stranke prava, Zagreb 1893. — 1894; «Iztono pitanje», Zagreb 1899; «Naputak za pristae Stranke prava», Zagreb 1900. Литература: Ante Starevi: «Knjievna djela» Matica hrvatska Zagreb 1995; Mirjana Gross: Izvorno pravatvo; Mirjana Gross: «Povijest pravake ideologije» Institut za hrvatsku povijest Zagreb 1973.

1830
Сантьяго Перес де Маносальбас (Santiago Pйrez de Manosalbas)
колумбийский государственный и политический деятель, президент Колумбии (1874-1876). Умер 5 августа 1900 года.


1837
Юзеф Венявский (Иосиф Иосифович Венявский; польское имя - Jуzef Wieniawski)
польский пианист и композитор. Родился в Люблине. Брат Генрика Венявского и Юлиана, инсургента и писателя. Учился в Парижской консерватории у Пьера Циммермана и Антуана Мармонтеля, а также у Шарля Валантена Алькана (композиция и камерный ансамбль). С 1853 г. занимался в Веймаре у Франца Листа, затем совершенствовал своё композиторское мастерство в Берлине у Адольфа Бернхарда Маркса. С детских лет Юзеф Венявский много концертировал (в том числе в дуэте с братом Генриком) во Франции и других европейских странах. В 1866—1869 годах был профессором Московской консерватории. С 1870 г. он жил и работал в Варшаве, был одним из учредителей Варшавского музыкального общества, в 1875—1877 гг. возглавлял его; к этому времени относится создание при обществе смешанного хора, к работе с которым Венявский привлёк Александра Михаловского. С 1878 г. и до конца своих дней был профессором Брюссельской консерватории. Умер в Брюсселе 11 ноября 1912 года. Как пианист Венявский был известен, в частности, пропагандой творчества Фридерика Шопена — в том числе исполнением всех его этюдов и концертами, полностью составленными из шопеновской музыки. Среди исполнителей, с которыми ему доводилось выступать в ансамбле, были Йозеф Иоахим, Леопольд Ауэр, Альфредо Пиатти и другие ведущие музыканты эпохи. Среди сочинений Венявского преобладает фортепианная музыка в жанрах, разработанных Шопеном: этюды, вальсы, полонезы, мазурки, баллады; в целом Венявский-композитор выступал как пропагандист и популяризатор польской музыкальной культуры за рубежом, сочетая следование шопеновской традиции с использованием гармонических и композиционных новаций своего времени. Венявскому принадлежат также симфония, Романтическая сюита, фортепианный концерт (Op. 20, 1859), сонаты для скрипки и фортепиано (Op. 24) и виолончели и фортепиано (Op. 26), увертюра «Вильгельм Молчаливый» и др. В 2007 г. к записи фортепианных сочинений Венявского приступил польский пианист Томаш Каменяк, получивший за первый альбом этой записи премию за пропаганду забытой польской музыки.


1842
Мария Конопицкая (польское имя - Maria Konopnicka; урождённая - Василовская)
польская писательница. Родилась в Сувалки. Из семьи юриста. Рано осиротела. Получила домашнее образование. В 1862 вышла замуж за Ярослава Конопницкого и жила в имении мужа Бронув. Семья была причастна к восстанию 1863 года; опасаясь преследований, Конопницкие выехали в Германию. В Бронув вернулись в 1865 после объявления амнистии. В 1872 Конопницкий был вынужден продать Бронув и переехать с женой и шестью детьми в небольшой фольварк Гусин. В 1877 Мария Конопницкая перехала с детьми в Варшаву. Зарабатывала частными уроками и литературным трудом. С 1890 подолгу жила за границей в связи с болезнью одной из дочерей. В 1902 по случаю 25-летия творческой деятельности получила в дар от нации небольшое имение в Жарновце близ Кросна в Галиции и там поселилась. Умерла во Львове в санатории 8 октября 1910 года,. там же и похоронена.

Дебютировала в печати стихотворением «W zimowy poranek» («Зимним утром», 1870). В 1876 начала публиковать цикл стихов «W górach» («В горах») в газете «Tygodnik Ilustrowany». Цикл принёс Конопницкой известность, его высоко оценил Генрик Сенкевич. Основная тема творчества Конопницкой — жизнь деревенской и городской бедноты, проповедь служения народу — звучит уже в первой её книге стихов «Поэзия» (том 1, 1881). На фольклорных мотивах и поэтике основаны стихи сборника «Поэзия» (том 2, 1883; том 3, 1886). В поэзии Конопницкой 1890-х гг. усиливаются патриотические мотивы и тема тоски по родине. (сборники стихов «Поэзия», том 4, 1896; «Линии и звуки», 1897). В эпической поэме «Pan Balcer w Brazylii» («Пан Бальцер в Бразилии», 1892—1906, полное издание 1910), повествующей о судьбах польских крестьян-эмигрантов, придала эмигрантским скитаниям символичнеское значение мученического пути народа, обретающего с страданиях и борьбе отчизну. К жизни крестьянства, позднее также и городского пролетариата, к истории польского национально-освободительного движения обращалась в своей новеллистике.

Варшава, памятник Марие Конопницкой.
Первые прозаические опыты относятся к 1882. Вначале следовала Болеславу Прусу, Генрику Сенкевичу, Элизе Ожешко. Первый сборник «Cztery nowele» («Четыре новеллы», 1888), за ним последовали сборники рассказов «Moi znajomi» («Мои знакомые», 1890), «Na drodze» («На дороге», 1893), «Nowele» («Новеллы», 1897), «Ludzie i rzeczy» («Люди и вещи», 1898), «Na normandzkim brzegu» («На Нормандском берегу», 1904). В 1884—1887 редактировала журнал для женщин «Świt». Пользовалась псевдонимами Jan Sawa, Marko, Jan Waręż. Писала произведения для детей, некоторые из которых не утратили популярности по сей день. В 1908 году написала патриотическое стихотворение «Клятва» (польское название - Rota), которое быстро стало популярным в Польше; до 1918 года оно было гимном польских скаутов и позднее рассматривалось в качестве возможного гимна Польши. Сочинения: Pisma wybrane, t. 1—7, Warsz., 1951—1952; Nowele, 2 wyd., t. 1—2, Warsz., 1967; Poezje, 2 wyd., Warsz., 1967; в русском переводе. — Собрание сочинений, тома 1-4, Москва, 1959. Литература: Пиотровская А.Г., Мария Конопницкая, в книге: История польской литературы, том 1, Москва, 1968; Brodzka А., М. Konopnicka, 3 wyd., Warsz., 1965; Szczepaska J., Maria Konopnicka. Poradnik bibliograficzny, 2 wyd., Warsz., 1965.


1843
Евгений Иванович Алексеев
российский военный и государственный деятель, генерал-адъютант (1901), адмирал (6 апреля 1903 года). Участвовал в ряде дальних плаваний, совершил три кругосветных похода. Сын капитан-лейтенанта Ивана Максимовича Алексеева (1796—1849), по некоторым указаниям внебрачный сын Александра II. Окончил Морской кадетский корпус (1863). 20 августа 1856 года поступил кадетом в Морской кадетский корпус. После окончания 17 апреля 1863 года корпуса начал службу в чине гардемарина в 4-ом флотском экипаже и отправился в трёхлетнее кругосветное плавание на корвете «Варяг» под командованием капитана 2-го ранга Р.А.Лунда. Во время плавания, 19 апреля 1865 года произведен в чин мичмана. Вернувшись на родину, 3 июля 1867 года он был произведён в чин лейтенанта и переведён 1 апреля 1869 года в 1-й флотский Его Императорского Высочества генерал-адмирала экипаж с назначением 22 января 1871 года флаг-офицером к начальнику отряда судов в греческих водах, контр-адмиралу А.И.Бутакову. 15 ноября того же года награжден орденом Святого Станислава 3-й степени. C 21 мая 1872 года по 22 сентября 1873 года находился в плавании по Средиземному морю на клипере «Жемчуг» под командованием капитана 2-го ранга Ф.А.Геркена, а с 22 сентября 1873 года по 16 июля 1875 года на фрегате «Князь Пожарский» под командованием капитана 2-го ранга В.Г.Басаргина. В время своей службы на Средиземном море Алексеев был награжден 6 июня 1873 года итальянским орденом Короны офицерского креста, 26 апреля 1876 года египетским орденом Османие 4-й степени и 22 сентября 1875 года «за совершение двадцати морских компаний» орденом Святого Владимира 4-й степени с бантом. С 13 октября 1875 года по 8 апреля 1876 года и с 11 ноября 1876 года по 8 июля 1877 года находился в плавании по Атлантическому океану на фрегате «Светлана» под командованием капитана 1-го ранга великого князя Алексея Александровича и на корвете «Богатырь» под командованием капитана 1-го ранга Д.П.Шафрова. 1 января 1877 года Евгений Иванович был произведен в чин капитан-лейтенанта, а 20 марта награжден орденом Святого Станислава 2-й степени. 2 марта 1878 года Алексеев был назначен исправляющим должность старшего офицера броненосца береговой обороны «Кремль», а 11 марта утвержден в занимаемой должности и переведен во 2-й флотский экипаж. С 1 апреля по 19 сентября 1878 года находился в плавании в США на пароходе «Цимбрия» под командованием капитан-лейтенанта К.К.Грипенберга, с 19 сентября по 23 октября 1878 года на пароходе «Уахо» под командованием капитан-лейтенанта Ломена. С 23 октября 1878 года по 23 июля 1879 года командовал крейсером «Африка» в плавании по Атлантическому океану, Северному и Балтийскому морю. За совершение заграничного плавания Алексеев был удостоен Высочайшего благоволения и награжден орденом орден Святой Анны 2-й степени. С 20 мая 1880 года по 10 июля 1883 года командовал тем же крейсером в составе Тихоокеанской эскадры под командованием адмирала С.С.Лесовского. 15 мая 1883 года произведен «за отличие» в чин капитана 2-го ранга. 30 октября 1883 года Алексеев был назначен приказом управляющего Морским министерством адмирала И.А.Шестакова агентом Морского министерства во Франции и 13 декабря отчислен от командования крейсером «Африка». Во время своего прибывания во Франции Евгений Иванович сообщил много полезных указаний по морской части. 13 апреля 1886 года он был произведен в чин капитана 1-го ранга. 17 ноября того же года Алексеев был назначен командиром крейсера «Адмирал Корнилов» с оставлением в должности агента. 18 августа 1888 года он был награжден орденом Почетного легиона командорского креста. С 9 августа по 31 октября 1888 года командовал крейсером во время плвания из Франции в Россию, а с 1 августа 1889 года по 19 августа 1891 года — в кругосветном плавании. Во время плавания Алексеев был награжден 4 декабря 1889 года орденом Спасителя командорского креста, 10 июня 1891 года турецким орденом Меджидие 2-й степени со звездой, а 1 января 1890 года орденом Святого Владимира 3-й степени. 1 января 1892 года Евгений Иванович был произведен в чин контр-адмирала и назначен помощником начальника Главного морского штаба. С 16 мая по 5 октября 1892 года, с 29 июля по 7 октября 1894 года и с 3 декабря 1894 года по 6 января 1895 года исполнял обязанности начальника ГМШ. 1 января 1894 года награжден орденом Святого Станислава 1-й степени. 1 января 1895 года Алексеев был назначен начальником эскадры Тихого океана. 14 мая 1896 года Евгений Иванович был награжден орденом Святой Анны 1 степени. В время командования эскадрой в заграничных водах он был награжден 12 декабря 1896 года китайским орденом Двойного дракона и японским орденом Восходящего солнца 1-й степени. 13 апреля 1897 года Алексеев был произведен в чин вице-адмирала, а 11 августа назначен старшим флагманом Черноморской Флотской дивизии. В 1898 году командовал Практической эскдрой на Черном море держа флаг на эскадренном броненосце «Георгий Победоносец», а 6 декабря награжден орденом Святого Владимира 2-й степени. 19 августа 1899 года Алексеев был назначен Главным начальником и командующим войсками Квантунской области и морскими силами Тихого океана, участвовал в подавлении Ихэтуаньского восстания, за что награждён 1 января 1901 года орденом Белого Орла с мечами, золотой саблей с бриллиантами и надписью «Таку, Тяньцзин, Пекин 1900», орденом Почетного легиона большого офицерского креста; прусским орденом Красного орла 1-й степени с мечами; бельгийским орденом Леопольда большого креста и пожалован 6 мая 1901 года в генерал-адъютанты. Заботами и трудами Алексеева, как Главного Начальника Квантунской области, Порт-Артур был благоустроен и оборудован в военном, морском и гражданском отношениях. Также, в 1900—1903 годах он занимал выборную должность судьи Порт-Артурского окружного суда. 30 июня 1903 года Алексеев был назначен наместником Его Императорского Величества на Дальнем Востоке. В этой должности проявлял крайнюю враждебность к Японии, поддерживая стремление русских промышленников утвердиться в Корее и подготавливая разрыв с японским правительством. В связи с началом русско-японской войны, 28 января 1904 года Евгений Иванович был назначен главнокомандующим всеми сухопутными и морскими силами на Дальнем Востоке. После гибели адмирала С.О.Макарова до 22 марта непосредственно командовал Тихоокеанским флотом. Лично руководил отбитием атак японских миноносцев и брандеров, за что был награждён орденом святого Георгия 3-й степени. Целый ряд крупных поражений русской армии заставил правительство отозвать Алексеева с занимаемой им должности главнокомандующего: 12 октября 1904 года, после поражения на реке Шахе, он уступил место главнокомандующего генералу Куропаткину. 6 июня 1905 года Алексеев был уволен от должности наместника с назначением членом Государственного совета. 13 апреля 1908 года Евгений Иванович был награжден орденом Святого Александра Невского, а 17 апреля 1913 года Высочайшим рескриптом в честь пятидесятилетия службы в офицерских чинах удостоен алмазных знаков к этом ордену. В мае 1917 года уволен в отставку. Умер в Ялте 27 мая 1917 года.


1844
Абдул Баха
иранский религиозный лидер, один из основателей бехаизма. Старший сын Мирзы Хусейна Али, известного под именем Бахаулла (арабское «Баха' Аллах» – блеск, великолепие Бога), основателя этой веры, Абдул Баха родился в Иране и получил при рождении имя Аббас. Когда Бахаулла осознал свою миссию универсального пророка, чье появление было предсказано предшественником бехаизма, основателем бабизма Али Мухаммедом Ширази, или Бабом (араб. «баб» – врата), его сын принял имя Абдул Баха («слуга Баха») и посвятил свою дальнейшую жизнь распространению учения отца. Большую часть жизни он провел вместе со своим отцом в изгнании – вплоть до 1908, когда в Османской империи к власти пришли младотурки. По завещанию Бахауллы, скончавшегося в 1892, Абдул Баха стал лидером бехаитов. После его освобождения из тюрьмы бехаизм начинает приобретать интернациональный характер, чему способствовали визиты Абдулбаха в Европу и Америку в 1911 и 1912. Абдул Баха отмечал, что все формы религии имеют общую основу – явление Святого Духа, и подчеркивал важность совместного труда во имя всеобщего мира и братства. Многочисленные сочинения Абдул Баха написаны, как правило, в форме посланий к верующим и ответов на вопросы. Записано также множество его бесед и обращений. В них он дает детальное истолкование и объясняет конкретное применение общих принципов, установленных Бахауллой. Годы Первой мировой войны Абдул Баха провел в Хайфе (ныне Израиль), оказывая духовную и материальную поддержку окружавшим его людям. Он лично организовал широкомасштабные сельскохозяйственные работы, благодаря чему удалось избежать голода в Хайфе и Акке. В 1920 за заслуги по достижению мира и согласия ему был пожалован титул рыцаря Британской империи. Умер Абдул Баха в Хайфе 28 ноября 1921 года.


1844
Александр Васильевич Каульбарс
барон, генерал от кавалерии (6 декабря 1901), политический и административный деятель, ученый-географ, один из организаторов русской авиации. Происходил из прибалтийского (остзейского) баронского рода из Эстляндии. Со времен Петра I все поколения Каульбарсов верой и правдой служили русским Монархам, в основном на военном поприще. Каульбарс был боевым генералом, брат также сделал блестящую военную карьеру, дослужившись до генеральского чина. Каульбарс по семейной традиции стал военным, окончив школу гвардейских прапорщиков. В дальнейшем Каульбарс окончил также Академию Генерального штаба. Боевое крещение Каульбарс получил при усмирении польского мятежа 1863—1864. В начале 1870-х Каульбарс стал служить в Туркестане, многократно отличаясь в боях. В 1871 он сражался под Кульджей, где был ранен, а в 1873 участвовал в походе на Хиву. В Туркестане Каульбарс не только прославился как лихой офицер, по популярности уступая лишь М.Д.Скобелеву, но и занялся научными изысканиями. Исследуя нижнее течение Аму-Дарьи, Каульбарс пришел к выводу, что эта река ранее впадала в Каспийское море и система солончаковых котловин Узбой является ее сухим руслом. В ХХ в. после многолетних исследований с применением самолетов и спутников наука пришла к такому же выводу. Результаты своих научных исследований Каульбарс изложил в ряде книг: «Тянь-Шань», «Низовья Аму-Дарьи», «Древнейшее русло Аму-Дарьи», «Карта Хивинского ханства и низовий Аму-Дарьи». Во время русско-турецкой войны 1877—1878 Каульбарс командовал передовым конным отрядом в армейском корпусе. В мае 1882 Каульбарс стал военным министром освобожденной Болгарии. Однако уже через год, вступив в конфликт с болгарским кн. Александром Баттенбергом, придерживавшимся про-германской ориентации, Каульбарс вместе с др. русскими генералами оставил Болгарию. В 1900 Каульбарс сражался с китайцами в Манчжурии, командуя 2-м Сибирским корпусом. Во время русско-японской войны 1904-1905 Каульбарс командовал 3-й, а затем 2-й Маньчжурской армиями. В сражении под Мукденом в феврале 1905 Каульбарс действовал неудачно, что во многом объяснялось путаными диспозициями Главнокомандующего Куропаткина, отсутствием карт местности и неопытностью его солдат, только что призванных новобранцев. Однако попытка сделать Каульбарса виновником мукденского поражения оказалась безуспешной, и специальный военный совет, рассматривавший действия Каульбарса в этом сражении, не нашел в них ничего неправильного. В 1905—1909 Каульбарс командовал Одесским военным округом. Это были годы, когда Каульбарс вновь оказался на войне, теперь с внутренним врагом. Одесса была одним из главных центров революции, но Каульбарс действовал как всегда решительно и твердо. При этом старый генерал не только усмирял беспорядки военной силой. Понимая, что происходящая борьба есть борьба идей, Каульбарс оказал большую помощь местным монархистам. Важным был сам факт поддержки патриотического движения влиятельным представителем власти — ведь подавляющее большинство местных администраторов во всей России считали «крамолой» все, что делалось не по предписанию начальства, и преследовали монархистов с не меньшим, чем революционеров, рвением. Каульбарс стал одним из идейных вождей патриотического движения в Одессе. Несмотря на солидный возраст, Каульбарс увлекся авиацией и воздухоплаванием. Он организовал в Одессе один из первых в России авиаклубов и сам многократно летал на аэропланах и дирижаблях. В годы первой мировой войны Каульбарс был одним из организаторов русской авиации. Однако годы брали свое, и в 1915 Каульбарс ушел в отставку. У него не было спокойной старости. После октябрьской революции Каульбарс оказался в эмиграции. Скончался во Франции 25 января 1929 года. Похоронен в Сен-Женевьев-де-Буа.


1848
Отто Лилиенталь (немецкое имя - Otto Lilienthal)
немецкий инженер, один из пионеров авиации, объяснивший причины парения птиц. Родился в городе Анклам в Германии. В 1864 г. окончил местную среднюю школу, а двумя годами позже завершил обучение в ремесленном училище в Потсдаме. В 1867-1870 гг. обучался в Техническом университете Шарлоттенбурга в Берлине, где получил диплом инженера. Здесь зародилась его мечта о полетах. В 1886 г. на основе многих наблюдений над птицами и скрупулезных исследований Лилиенталь выяснил, что аэродинамическая подъемная сила изогнутого в профиле крыла больше, чем у плоского, но объяснить это явление исследователь не смог. Следующий аппарат, имевший шесть подвижных крыльев, вопреки прикладываемым большим физическим усилиям, не смог поднять его в воздух. После экспериментов с 10 различными вариантами аппаратов, подкрепленных математическими вычислениями, Отто и его брат Гюстав открыли очередной секрет формы крыла. Результаты их опытов были опубликованы Отто Лилиенталем в его работе «Полет птиц, как основа летного искусства». Одновременно с проведением научных экспериментов Отто Лилиенталь начал работу как инженер-конструктор на машиностроительной фабрике Schwartzkopff под Берлином. В 1874 г. открыл доходный бизнес по производству паровых котлов, давший деньги для строительства первого экспериментального планера с размахом крыльев 10 м. Первые опыты с планером были проделаны в 1891 г. После внесения в конструкцию ряда поправок Отто Лилиенталь решил испытать планер на пригодной для этого территории вблизи Древитца, недалеко от Магдебурга. Там после короткой пробежки он спрыгнул с холма высотой 5,5 м и пролетел по воздуху дистанцию около 27 м. Расчеты и эксперименты, проведенные на 10 моделях, наконец, дали желаемые результаты. Далее в течение 1892 г. Отто Лилиенталь строит новый большой планер с поверхностью крыльев в 21,6 кв. м. Он нашел подходящую территорию с 9-метровыми холмами рядом с Судендом и здесь достиг более впечатляющих результатов - 54 и 81 метр. 1 августа 1893 г. его планер получил государственный патент. Теперь вся жизнь Лилиенталя была посвящена планерам. В течение 1893 и 1894 гг. он произвел 21 полет, постоянно отыскивая более высокие холмы. Пока еще транспортировка громоздких и хрупких планеров была довольно проблематичной и приводила к различным неприятностям. Однако, не желая прекращать опыты и ездить для этого слишком далеко от места строительства планеров, Лилиенталь пришел к идее строительства «горы для планеров» рядом с Лихтервелдом. Наконец высокий холм из булыжника, кирпича, привезенного с близлежащего кирпичного завода, и земли был построен. Постепенно он стал местной достопримечательностью. Многие приезжали в Лихтервелд из Берлина, чтобы увидеть эксперименты Лилиенталя. На своих покрытых тканью планерах-монопланах он осуществил 2118 полетов, пролетая с каждым разом все большее расстояние от 180 до 315 метров. В 1895 г., чтобы увеличить несущую поверхность крыльев, начал строительство планера-биплана, полагая, что он сможет летать по ветру.

Прямолинейный полет с небольшим грузом его собственного тела его больше не привлекал. В 1896 г. начал конструировать планер, оснащенный механизмом рулевого управления, и одновременно начал расчеты для построения двигателя. Лилиенталь пытался найти лучшее поперечное сечение для плоскостей управления, отличных от очертаний крыла. Наконец его планер-биплан с размахом крыльев 5,4 м и несущей поверхностью крыльев 18 м был оснащен стабилизатором и хвостовым крылом, хотя все еще не имел руля направления. Отто Лилиенталь внимательно и вдумчиво изучал особенности летной механики, подбирая такие летные характеристики, которые позволяли пролетать все большие расстояния. А его брат Гюстав был надежным помощником, работая над деталями конструкции рулевого управления. 9 августа 1896 г. погода не благоприятствовала полетам. Дул резкий, постоянно менявший направление холодный ветер. Около полудня ветер немного утих, и Отто решил испытать машину. Взлет прошел нормально, но в момент выполнения разворота неожиданный сильный порыв ветра ударил планер и он начал падать вниз с высоты 13,5 м.

Секундой позже планер рухнул на землю, накрыв пилота своими обломками. Отто Лилиенталь получил множество тяжелых повреждений, наиболее серьезным из которых оказался перелом позвоночника. Доставленный в клинику в Берлине, он умер на следующий день - 10 августа 1896 г. Перед смертью сказал: «Жертвы должны быть принесены». Смерть Отто Лилиенталя стала большой потерей. Гюстав Лилиенталь после смерти брата продолжил опыты, тридцать лет проводя различные эксперименты, связанные с модернизацией конструкции планера. С целью увековечения его памяти Генеральный совет Международной авиационной федерации в январе 1938 г. учредил медаль имени Отто Лилиенталя и установил порядок награждения ею пилотов за наиболее выдающиеся результаты в планеризме. Первой медалью в 1938 г. был награжден Тадеуш Гора. Во время полета на планере он преодолел дистанцию в 570 м. Лилиенталь – автор двух трудов: Птичий полет как основа для воздухоплавания (Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst, 1889) и Летательный аппарат и основные соображения при его создании и применении (Die Flugapparate, algemeine Gesichtspunkte bei deren Herstellung und Anwendung, 1894). Опыты Лилиенталя высоко оценил Н.Е.Жуковский. Литература: Жуковский Н.Е., Летательный аппарат Отто Лилиенталя, в книге: Жуковский Н.Е., Полное собрание сочинений, том 9, Москва — Ленинград, 1937; его же, О гибели воздухоплавателя Отто Лилиенталя (Речь), там же.