Эксперты разведывательно-аналитической компаний Stratfor рассказали, что наиболее вероятной причиной падения российского лайнера А321 на Синайском полуострове является взрыв бомбы на борту самолета. Об этом сообщается в докладе компании.

«Учитывая маловероятность альтернативных сценариев, кажется, что наиболее вероятным объяснением падения самолета является наличие взрывного устройства на борту», – сказали специалисты Stratfor.

Они не полностью отрицают вероятность поломки самолета, однако подчеркивают, что «такое объяснение было бы необычным, учитывая обстоятельства крушения». Эксперты поясняют, что по причине отказа оборудования самолета большинство авиакатастроф случаются во время взлета и посадки, когда усиливается механическая нагрузка на борт.

Аналитики считают маловероятной версию атаки самолета с земли боевиками террористической группировки «Исламское государства» (запрещена на территории России). В докладе подчеркивается, что рейс был вне диапазона оружия.

Как рассказали NBC неназванные источники, американский инфракрасный спутник зафиксировал тепловую вспышку в том месте, где находился перед крушением самолет. Спутник не обнаружил тепловой след попадания ракеты в самолет, что свидетельствует о неправдоподобности версии атаки на лайнер с земли.

Ранее американская разведка назвала «маловероятной» причастность террористов ИГИЛ к крушению российского авиалайнера. «Когалымавиа» ранее назвала причиной падения самолета внешнее воздействие. Боевики «Исламского государства» 31 октября заявили, что связанная с ними «Синайская провинция Исламского государства» имеет прямое отношение к авиакатастрофе.

Самолет Airbus A321 авиакомпании MetroJet («Когалымавиа») разбился над Синаем 31 октября. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли.


Debris from Metrojet Flight 9268 lie in Egypt's Sinai Peninsula on Nov. 1. (KHALED DESOUKI/AFP/Getty Images)

Stratfor Global Intelligence

What Downed Flight 9268?

November 2, 2015 | 19:14 GMT

Analysis
Though many mysteries still surround the recent crash of a Russian airliner over the Sinai Peninsula, some explanations of what happened are more likely to be true than others. On Oct. 31, Metrojet Flight 9268 broke into pieces shortly after reaching a cruising altitude of 9,500 meters (31,000 feet), killing all 224 passengers and crew members onboard. Stratfor, along with the rest of the world, is waiting for additional details to emerge from the aircraft's flight data and cockpit voice recorders.

Though we cannot fully rule out the possibility of a catastrophic structural failure, such an explanation would be unusual given the circumstances of the crash. Most aircraft accidents that involve a structural failure occur amid the physical stress of takeoff and landing; it is uncommon for aircraft to break apart at cruising altitude.

It is also unlikely that jihadists in Sinai shot down the aircraft with a man-portable air defense system, or MANPAD. Although militants in the area have managed to use a MANPAD to shoot down an Egyptian helicopter and have fired missiles at Israeli aircraft, Flight 9268 would have been well out of range of these weapons. In addition, according to an initial review of the flight data recorder, the aircraft was not struck by an object from outside the plane.

Finally, the crash probably was not caused by an electrical failure. Under such circumstances, the aircraft's pilots likely would have been able to maneuver the plane so that it glided to the ground without any sort of catastrophic consequences.

The More Likely Explanation

Given the unlikelihood of the alternative scenarios, it seems that the most probable explanation for the downed plane is the existence of an explosive device onboard.

Jihadists have long fixated on the idea of attacking passenger aircraft with bombs. Aircraft make attractive targets not only because they are fragile, which makes it possible to cause damage with a relatively small amount of explosives, but also because previous attacks against them have generated a massive amount of media attention that has magnified the amount of terror felt among the population. Chechen suicide bombers have taken down Russian aircraft before, and al Qaeda has nearly managed to do the same in several instances, such as the 2001 shoe bombing plot, the 2006 liquid bombing plot and the 2009 underwear bombing plot.

Jihadists have also used a number of fairly sophisticated explosive devices in Egypt in recent months, so the creation and deployment of a small but effective improvised explosive device would fall within the capabilities of the al Qaeda or Islamic State groups active in the country. Flight 9268 took off from Egypt's Sharm el-Sheikh airport, whose state of security is known to be particularly poor. The airport's security agents frequently offer to accept bribes in exchange for allowing passengers to bypass security screening checkpoints, and its cargo security screenings are not nearly as stringent as those conducted in the United States or Europe. While certain airlines, especially European and Israeli carriers, often require additional security checks because of heightened threats to civilian aviation, Russian carriers typically do not follow suit by requesting additional screening procedures.

Combined with the fact that it is quite easy to smuggle explosives onto an aircraft, the airport's lax security increases the likelihood that an explosive device detonated onboard Flight 9268. The device could have been carried by a person on the flight or loaded into the cargo hold. Stratfor will be watching carefully for any claims of responsibility that might shed more light on the perpetrators and their motives, but so far no credible claims have been made. (The Islamic State's Wilayat Sinai released a statement asserting its responsibility for the attack, and several Islamic State supporters released a bogus video on social media, but no credible evidence to support the group's claim has emerged.)

The reality of airline security is that with enough persistence and innovation, an attacker will inevitably get a device through any security system. And the next device might function better than the shoe and underwear bombs — two attempts in which disaster was only narrowly averted. If a bomb did indeed bring down Flight 9268, the public must maintain a realistic expectation of aviation security efforts and fight the understandable impulse to ascribe superhuman abilities to the attackers or make unrealistic demands of passenger screeners. The costs of such demands are enormous, and they will never be able to fully guarantee passengers' security. The world is a dangerous place; there will always be people who wish to do terrible things to other human beings, and occasionally, they will succeed.

Update: According to CNN, no explosive residue has been located on the wreckage so far. The new information, if true, increases the probability that the aircraft suffered a catastrophic structural failure. However, the existence of explosive residue on other pieces of the scattered wreckage has not yet been ruled out.

Эта юная укротительница может поставить кого-то в сон в считанные секунды, будь то собака, ящерица, или крокодил!

Популярный туристический сайт Lonely Planet составил рейтинг стран, куда в 2016 году стоит лететь тем, кто сыт по горло бешеными ценами в Лондоне и Париже. WallaNews называет некоторые из них. http://travel.walla.co.il/item/2902459

1. Эстония

Когда ваш паром выйдет из Хельсинки и возьмет курс на Таллинн, не покупайте выпивку на борту. Лучше дождитесь прибытия в пункт назначения, в Эстонии та же выпивка обойдется вам дешевле, чем в Еврозоне. Как и жилье. Пожить в номере гостиницы, переделанной из общежития советских времен, вам кажется плохой идеей? Посмотрите на это с другой стороны. В обмен на смешные деньги вы на сутки получаете в свое распоряжение уникальный кусок Эстонии, где смешиваются европейское и советское влияние. И кстати, Таллинн - не единственная достопримечательность этой страны. Там есть удивительно романтичные острова, а парк Лахемаа считается первым национальным парком бывшего СССР.

2. Хо Ши Мин Сити и Ханой, Вьетнам

Сравнительная оценка 31 азиатского города, проведенная сайтом Priceoftravel, подтверждает: Вьетнам - отличный вариант для путешественника с ограниченным бюджетом. Даже Хо Ши Мин и Ханой, сохраняя достаточно очарования для туристов, поможет вам уложиться в 20 долларов в день, включая проживание и посещение достопримечательностей. И всякий раз вас будет утешать мысль, что местные жители укладываются в значительно меньшие суммы. Опыт, который дают подобные малобюджетные поездки, воистину бесценен.

3. Восточная Африка

Вспышка вируса Эбола в Западной Африке, к сожалению, порождает на континенте эффект домино. Но к счастью, эта беда еще не затронула туристические районы Восточной Африки. Скоро, наверное, в Европе можно будет подцепить какую-нибудь заразу, чем там. Африка просто слишком велика. Все США могут уместиться в пустыне Сахаре и ее окрестностях. все США входит в область пустыни Сахара), Уганда, Танзания и другие страны, где туризм растет, дадут вам возможность насмотреться чудес... Не слишком при этом поиздержавшись.

4. Нью-Мексико, США

Если коротко: американский Юго-Запад со всей его экзотикой. Устойчивая солнечная погода, потрясающие виды, открывающиеся с гор, где шумят водопады и растут горные ели, петроглифы в пещерах, горячие источники... И все это в одном штате. И по ценам почти мексиканским... Ну, может быть, конечно, не мексиканским. Но учитывая, что в других странах вы все столько достопримечательностей можете увидеть не вместе, а порознь, соотношение цена-качество получается очень неплохое.

5. Босния и Герцеговина

Когда дело доходит до обменного курса, к счастью, есть еще несколько мест в мире, где вы сразу чувствуете, что приехали из богатой страны. Босния и Герцеговина - хороший пример. И что, это не Европа? Самая, что ни есть, полноценная Европа. Чем примечательны здешние места: и сервис - европейского уровня. Хорошее питание, интересные экскурсии в Сараево и Мостар, для любителей адреналина в крови рафтинг на горных реках и другие экстремальные виды спорта.

6. Галисия, Испания

Вы, кажется, готовы возразить, что изъездили уже эту Испанию вдоль и поперек, и вовсе там не дешево. Не торопитесь. Есть еще северо-запад Испании. Доезжайте до Сантьяго де-Кампанелла, а дальше начинаются совершенно не туристические места, - совершенно не туристические места, не раскрученные, немноголюдные. Очаровательные деревеньки среди скал и цены - далеко не такие, как на туристическом юге. Стоит попробовать.

7. Квебек, Канада

Вы знаете, что Квебек называют "Европой для бедных"? Кто называет? Те, кто живут в Северной Америке, конечно. Квебек - часть Европы, там очень много экзотики во французском духе, тамошние виды совершенно не похожи на виды англосаксонской Канады, и города не похожи. Там можно посидеть в бистро, осмотреть Старый город, отмеченный ЮНЕСКО, и все это - никуда не улетая с континента. Вдобавок, там есть то, чего в Европе нет: возможность через пару часов езды оказаться среди совершенно дикой природы.

8. Карибское побережье Коста-Рики

Это просто южная природа и прекрасные пляжи. И достаточно развитая по местным меркам страна, известная гостеприимством своих жителей. Приготовьтесь к обилию музыки регги и Ямайки пищи. А на прогулке в лесу через дорогу от океана можно встретить одно из самых очаровательных существ, которые создала природа - ленивца.

9. Восточный Тимор

Демократическая Республика Восточный Тимор, если полностью. Еще не так давно здесь было опасно. Сейчас страна активно развивает туризм. В силу этого цены понемногу начинают расти. Но если держаться подальше от столичных отелей, а снять жилье в какой-нибудь окраине, вам откроются лучшие места для дайвинга, какие только можно себе представить. И кстати, не такие уж и дикие здесь места: в городах много настоящих шедевров колониального стиля португальской архитектуры. Австралийцы от этой страны просто в восторге, благо, она от них недалеко.

10. Западная Австралия

Это тоже Австралия. Местные пейзажи совершенно фантастические. И известные на весь мир австралийские пляжи с белым песком. Но по ценам Перт - это далеко не восток страны, где Мельбурн, Сидней и Канберра. В результате жить здесь недорого.

Так что, счастливого пути!

Египет, РФ, Сегодня, 12:06

Компания-перевозчик считает причиной катастрофы российского Airbus A321 в Египте "внешнее воздействие". Об этом стало известно в понедельник, 2 ноября, пишут "РИА Новости".

В компании заявили, что А321, который потерпел крушение над Синайским полуостровом, не мог разрушиться в воздухе из-за отказа любой из технических систем. Во время падения самолет, скорее всего, получил значительные повреждения конструкции, считают в "Когалымавиа".

В момент падения экипаж воздушного судна полностью потерял управление, рассказал заместитель директора компании Александр Смирнов. Он уточнил, что в момент падения пилот не подавал сигнала бедствия.

"Видимо, в момент начала развития катастрофической ситуации экипаж полностью потерял работоспособность", - добавил представитель "Когалымавиа".
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/svit/vladelec-rossiyskogo-airbus-...atastrofy-v-egipte-516862.html

Киев, Сегодня, 08:26

С сегодняшнего дня киевляне смогут отправлять электронные петиции в Киевсовет, чтобы петицию рассмотрели власти, она должна набрать 10 тысяч подписей.

Для того, чтобы петицию рассмотрели должностные лица или службы, которым она адресована, она должна набрать 10 тысяч елктронних подписей на веб-сайте в течение трех месяцев с момента публикации. Петицию, которая не набрала достаточной поддержки, автор сможет зарегистрировать повторно.

♦♦♦

Киевская мэрия вместе с операторами связи тестируют систему оповещения.

Жителям Киева будут рассылаться сообщения с предупреждением о снегопадах и других чрезвычайных событиях.

Об этом заявил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Петр Пантелеев. "Сейчас тестируем систему оповещения. Благодаря совместной работе с мобильными операторами будем отправлять в определенную зону на карте Киева или на территорию всего города смс-сообщение", - отметил он

Розничная цена устройства составит 299 долларов.



Американские изобретатели создали устройство под названием Nora, которое может превратить «храпуна» в мирно сопящего человека,

Аппарат состоит из гладкого галькообразного беспроводного микрофона, который располагается на прикроватной тумбочке, мини-насоса с трубками, размещаемого под кроватью, и плоского прямоугольного мешка, который следует положить под подушку. Когда микрофон улавливает звук храпа, он активирует насос, который в свою очередь аккуратно надувает мешок.

Это позволяет изменить положение головы спящего. Приложение для iOS Также авторы изобретения заверяют, что Nora со временем укрепит верхние мышцы горла, что позволит избавиться от храпа. Специальное приложение для устройств на iOS будет отображать как шумно спал пользователь на протяжении ночи, а с течением времени покажет динамику.

Разработчики обещают в ближайшее время выпустить приложение и для Android-устройств. Сейчас система Nora собирает средства на Kickstarter, где её можно приобрести за $199. Розничная цена устройства составит 299 долларов. До конца кампании осталось 11 дней, а на производство уже собрано $353,943 из запрошенных $100,000.

Более того, в статую также вмонтировали средство для раздачи бесплатного интернета.



В Одессе памятник Ленину превратился в первый в мире памятник «Верховному главнокомандующему Имперской армии» Дарту Вейдеру. Об этом сообщает Думская, передают Нескучные новости.

Монумент расположен на территории завода «Прессмаш» и был изменен в связи с законом о «декоммунизации» и по просьбе трудовых коллективов предприятий. «Все течет, все меняется, на место старых героев приходят новые, и так весь мир вертится», — объяснил установку памятника заведующий склада готовой продукции Семен Горбунов.

Статуя Ленина была сделана из гипса. Скульптор укрепил монумент, покрыв его особым составом, формула которого держится в секрете. Детали Вейдера были сделаны из титанового сплава и приклеены к Ленину специальным клеем, который используется при работах в открытом космосе. Согласно слухам, были использованы материалы, которые применяются космическим агентством NASA.

Компания, самолет которой разбился в Египте называется МЕТРОДЖЕТ (METROJET).
Почему российская пресса в материалах о катастрофе использует старое уже не существующее название КОГАЛЫМАВИА (KOGALYMAVIA).....?! Кто приказал врать и зачем...?!

Для горячего молока: шафран, корица, кардамон.

Для мяса: орегано, черный, красный или душистый перец, лук, гвоздика, куркума, майоран, тимьян, тмин.

Для выпечки: ваниль, гвоздика, мак, корица, кунжут, бадьян, анис, имбирь, цитрусовая цедра, душистый перец, кардамон.

Для птицы: базилик, тимьян, чабрец, майоран, шалфей, розмарин.

Для паштетов: кардамон, белый перец, имбирь, корица, бадьян, лавровый лист, гвоздика.

Для рыбы: тимьян, лавровый лист, укроп, белый перец, горчица, имбирь, чили, душистый перец, кориандр, лук.

Для компотов и фруктовых напитков: корица, бадьян, имбирь, кардамон.

Для гриля: чили, красный перец, имбирь, душистый перец, тмин, кардамон, мускатный орех, тимьян, майоран.

Для маринада: соцветия укропа, лавровый лист, гвоздика, можжевельник.

Для дичи: можжевельник, тимьян, красный перец, душица, красный и душистый перец.

Для бобовых: кориандр, кумин, мята, асафетида, перец, имбирь.

Для рагу: гвоздика, красный перец, мускатный орех, имбирь, душистый перец, куркума, черный перец, кориандр, тмин, горчица, кардамон.

Для картофеля: кориандр, карри, асафетида, куркума.

Для капусты: семена черной горчицы, кориандр, кумин, фенхель.

♦♦♦♦♦

Ukrspice.kiev.ua

Каталог с описанием специй и пряностей (сортировка по алфавиту, купить, доставка)

http://ukrspice.kiev.ua/info.html

♦♦♦♦♦

Фото с описанием
https://vk.com/album-17312757_108842547

♦♦♦♦♦

11 пряных трав, которые можно выращивать дома

1. Базилик. Попробуйте сорт 'Genovese', имеющий классический вкус, сорт 'Siam Queen' для острого вкуса, сорт Lemon для придания цитрусового вкуса блюдам. В этом растении содержатся вещества, которые помогают снизить повышенное артериальное давление.


2. Розмарин. Не любит сухой воздух и растет медленно, зато аромат от него чудесный. Полезен для мозга, так как в этом вечнозеленом кустарнике много 1,8-цинеола, который помогает тебе быстрее соображать и при этом делать меньше ошибок.

3. Зеленый лук. Очень просто получить выгонкой из обычной луковицы.

4. Кинза. Ее называют китайской петрушкой, хорошо высаживать семенами. После сбора урожая не возобновляется, поэтому лучше сразу выращивать в нескольких горшках. В кинзе есть вещества, которые стимулируют усвоение глюкозы. Блюда с ней быстрее насыщают, так что десерт может и не потребоваться!

5. Укроп.Также лучше сеять сразу в нескольких емкостях. Укроп благоприятно действует на понижение кровяного давления, укрепление сосудов, повышение секреции желудочного сока.

6. Мята. Дома выращивают перечную мяту и мелиссу. Это диуретик, который помогает избавиться от лишней жидкости, снижая нагрузку на твою «дренажную» систему. Главное, не увлекаться — одной чашки мятного чая в день достаточно.

7. Орегано. Больше всех остальных трав нуждается в ярком освещении. Чаще срывайте листики, чтобы стимулировать новый рост. В этом растении много кариофиллена, который обладает мощным противовоспалительным действием. Орегано поможет справиться с болью в мышцах после интенсивной тренировки.

8. Петрушка. Можно сажать семенами, а можно вырастить из корня петрушки. Медики отдают именно петрушке первое место по полезности среди зелени. Эта кудрявая жительница наших огородов содержит несметное количество богатств: витамины С, Е, группы В, провитамин А, минералы (кальций, магний, фосфор, калий, цинк, железо, фтор, селен), а также эфирные масла, флавоноиды, гликозиды, инулин.

9. Лавр. Дома растет медленно, зато превращается в кустик, который легко поддается формированию. Есть можно двухлетние листочки.

10 . Шалфей. Шалфей лекарственный – растение хорошо известное в народной медицине. Он обладает выраженными противовоспалительными, антимикробными, кровоостанавливающими, общеукрепляющими свойствами, способствует повышению секреторной активности пищеварительного тракта, выделению желудочного сока, существенно уменьшает потоотделение.

11. Тмин. С помощью тмина лечат язвенную болезнь, устраняют головную боль при гипертонии, боль в кишечнике и желудке

Египет, Сегодня, 09:38

Airbus авиакомпании "Когалымавиа" следовал в Санкт-Петербург.

В Египте потерпел катастрофу российский пассажирский лайнер, на борту которого находились 200 человек.

По данным телеканала Sky News Arabia, Airbus авиакомпании "Когалымавиа" утром вылетел из аэропорта Шарм-эш-Шейха и направлялся в Санкт-Петербург. Через некоторое время авиалайнер исчез с радаров, пишет ТАСС. В настоящее время ведутся поиски места его падения.

Обновлено: Египет, Сегодня, 10:27
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/svit/vlasti-egipta-podtverdili-ka...yskogo-avialaynera-516088.html

Премьер-министр Египта Исмаил Шариф подтвердил информацию о падении российского пассажирского самолета Airbus, на борту которого находились 224 человека.

Об этом сообщает Reuters. http://www.reuters.com/article/2015/10/31/us-egypt-crash-idUSKCN0SP06V20151031

Правительство Египта проводит экстренное совещание в связи с инцидентом, уже сформирована специальная комиссия. Ранее египетские СМИ сообщили о найденых обломках пропавшего российского самолета.

Напомним, что Airbus авиакомпании "Когалымавиа" утром вылетел из аэропорта Шарм-эш-Шейха и направлялся в Санкт-Петербург. Через некоторое время авиалайнер исчез с радаров.

Обновлено 1 час назад:

Информацию о крушении самолета подтверждает офис премьер-министра Египта Шерифа Исмаила, сообщает Рейтер. По его данным, крушение А-321 произошло в центральной части Синайского полуострова.

Инциденты с самолетами "Когалымавиа"

Компания "Когалымавиа", позже переименованная в Metrojet, была создана в 1993 году. По данным сайта Aviation Safety Network, собирающего информацию о всех авиапроисшествиях, с самолетами этой авиакомпании ранее произошли два инцидента.

1 января 2011 года принадлежащий авиакомпании Ту-154Б-2 почти полностью сгорел в аэропорту Сургута в течение 10 минут, не успев взглететь. Возгорание произошло во время руления самолета к взлетно-посадочной полосе, взорвались топливные баки. Погибли три человека, пострадали 42, из них 32 человека получили серьезные ожоги.

До этого 24 января 2010 года в аэропорту Мешхед в Иране самолет ТУ-154М, на тот момент находившийсяся под управлением Taban Air, произвел грубую посадку с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Около 40 человек пострадали, но жертв не было.

♦♦♦

Обновлено:

Аэробус, следовавший по маршруту Шарм-эш-Шейх — Петербург, разбился в 100 км от Эль-Ариша на севере Синайского полуострова, сообщил источник в правительстве Египта.

По информации интернет-портала Airfleets.net, самолет вошел в парк "Когалымавиа" в апреле 2012 года с регистрационным кодом EI-ETJ.

Он совершил свой первый полет 18,5 лет назад. До "Когалымавиа" борт с серийным номером 663 принадлежал ливанской авиакомпании MEA, турецкой Onur Air и саудовской Saudi Arabian Airlines.

Как сообщил советник главы Росавиации Сергей Извольский, принимаются все меры, чтобы найти лайнер. "Менее чем через полчаса после взлета экипаж воздушного судна должен был выйти на связь с диспетчерскими службами Ларнаки (Республика Кипр). Однако этого не произошло, радиосвязь установлена не была, отметка самолета с экранов радиолокаторов также исчезла и до настоящего времени местонахождение самолета нам неизвестно. Экипаж на связь не выходил, — сообщил он в эфире российского телевидения.

По словам Извольского, сейчас проводится поисково-спасательная операция. "Предпринимаются все меры, чтобы самолет был обнаружен в ближайшее время", — сказал представитель ведомства.

Диспетчерская служба Турецкой республики Северного Кипра заявила, что не регистрировала передвижения российского самолета и не выходила с ним на связь. "Мы видим информацию в СМИ о крушении российского самолета. Этот лайнер не выходил с нами на связь. Мы его не регистрировали в нашем воздушном пространстве, и он не запрашивал экстренной посадки", — сказали ТАСС в управлении.
В 6:51 субботы из Шарм-эш-Шейха в Петербург вылетел самолет А-321 рейсом 9268. В 7:14, по предварительным данным, с самолетом пропала связь. Власти Египта сообщают, что российский аэробус разбился над Синайским полуостровом.

На борту принадлежащего компании "Когалымавиа" самолета находились 224 человека — 217 пассажиров и семь членов экипажа. Предположительно, все они погибли, сообщил источник Reuters в египетских экстренных службах.

"ВВС Египта обнаружили обломки самолета в гористой местности, 45 машин скорой помощи были отправлены на место крушения для эвакуации раненых и погибших"

Подробнее:
http://www.rosbalt.ru/main/2015/10/31/1456770.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+rosbalt+%28%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D1%82%29