-Рубрики

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в BlackIce

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 04.06.2004
Записей:
Комментариев:
Написано: 20143




В общественном туалете потные холодные стены, покрытые частично обвалившимся кафелем. Забитые говном унитазы на которые влезают ногами, чтобы не испачкать чистую белую жопу. Hа заблеванном цементном полу тут и там валяются ломтики жареной ветчины, их давят башмаками и ладонями. Воздух белый, густой. У окна стоит группа людей, они курят, сморкаються и плюються. Hа подоконнике молодая мамаша пеленает свое дитя, сплошь покрытое коричневой сыпью. Hа окне, замазанном зеленой краской, твердые, блестящие решетки. В углу, левее унитазов, на ржавой трубе висит очередной повешенный, от него пахнет. Сбоку надпись кирпичем "Полный пиздец!". Миф: (c) Егор Летов. Punk-on-line. Главный ресурс панков! Ubuntu: For Desktops, Servers, Netbooks and in the cloud Get wired at pinouts.ru - распиновки коннекторов, кабелей, адаптеров Игры для Linux

IQ

Суббота, 19 Февраля 2011 г. 23:42 + в цитатник
Доебались до меня сдать IQ тест, на сайте http://iqtest.dk Пьяная в сраку кошка сдала его на 115, последние 5 вопросов ткнул просто так ибо заебло. Интересно завтра по трезвянке сдать, будет разница или нет.

Без заголовка

Суббота, 19 Февраля 2011 г. 14:28 + в цитатник
Выяснил одну поразительную вещь, оказывается литр томатного сока "Моя семья", после поднятия акцизов на алкоголь, стал стоить дешевле литра пива, а вставляет меня и то, и то одинаково. Опять перехожу на соки.
 (199x250, 26Kb)

Работа

Пятница, 18 Февраля 2011 г. 00:48 + в цитатник
Вот на меня пиздят мол у тебя не работа а халява, когда надо съебаться съёбываешь, платят регулярно. Ну это конечно да, когда всё работает, а как какая хуйня, тут хоть вешайся. Всё позавчера началось к 2-ум часам ночи решил ложиться спать, только заснул, тут звонок. Не знаю почему, но меня очень нервируют звонки в 3 часа ночи. Звонит техник состояние близко к панике, шеф всё пропало гипс снимают, клиент уезжает, станция стоит, диспетчера пьют валидол, самолёты в свободном падении, КДП-шники пиздюлей выдают, горят все алармы какие только возможны, мониторы все красным залиты. Применив метод допроса доктора Геббельса, и заставив техника пару раз метнуться белочкой на мачту и обратно, понял причину неисправности, объяснил как перезапустить станцию, после того как всё закрутилось, я решил, ну его нахуй, буду спать дальше, авотхуй! называется сон мне сломали, так и досидел до утра. С утра вышел на работу, облазил всё, обнюхал, вроде всё работает. Отпахал пришел домой посидел, чуть-чуть, поел, выпил бутылочку пивка, к 9 пошел спать залез в кровать устроился, только начал засыпать, опять звонок, поднимаю трубку опять, шеф всё пропало гипс снимают, клиент уезжает......... Я думаю бля дежавю! По накатанной начинаю посмотри там, залезь туда, перезапусти то. Авотхуй!!! Не работает нихрена!!! Что-то другое ебанулось. Прислали за мной служебку, вытащили мою жопу из постели, и в горы. А на отметке 1100 это нихера не тбилиси, по термометру -14, ветер лёгкий штормовой по анеморумбометру 22 м/c северный снежок сыпет. И как назло ебанулась такая хуйня при которой надо на мачте работать. И вот висишь на обледеневшей мачте на высоте 20 метров постепенно к ней примерзаешь, пытаешься при всем этом смотреть схему, держать в зубах фонарь, в руках ключи и отвёртки, при этом держаться чтоб не унесло нахуй, и какие-то работы при этом делать. В такой момент в голове одна только мысль. Бля какого хуя меня в локацию понесло! Короче полночи проеблись, не столько с аварией сколько потом объяснительные писать и журналы заполнять, к 4-м ночи приехал, домой, вместо жопы кусок льда, а в 8 подъём на работу и утренние пиздюли от начальства. Почему-то люди думают, что если станция французская, то она должна работать безотказно и без остановок, и ничего портиться на ней не имеет право. И все остановки это вина обслуживающего персонала.
 (700x524, 54Kb)

Метки:  

Порадовало

Пятница, 11 Февраля 2011 г. 02:03 + в цитатник
У черского нашел


Без заголовка

Воскресенье, 06 Февраля 2011 г. 00:44 + в цитатник
Лучше по утру на Google Earth искать ГДЕ ты пил, чем на YouTube КАК...

Баян

Воскресенье, 06 Февраля 2011 г. 00:29 + в цитатник
Медведь был безобразным, косолапым и грязным животным. Однако добрее его не было никого во всем лесу. Но звери замечали только его внешность, на что Медведь жутко обижался, ловил их и жестоко избивал ногами. Поэтому звери его не любили. Хотя он был очень добрым. И веселым. Он любил задорные шутки. За эти шутки звери его скоро жутко возненавидели и били. Да, трудно быть на свете добрым и веселым.

Волк был тоже безобразным и грязным. И еще он был очень злым и жестоким. Но звери не испытывали к нему ненависти и не били. Потому, что Волк умер еще в раннем детстве. Потому, что Медведь родился раньше Волка. Да, хорошо, когда Добро побеждает Зло.

Заяц тоже был злым и жестоким. И грязным. И еще он был трусливым. Гадостей Заяц никому никогда не делал. Потому, что боялся. Но его все равно сильно били. Потому, что Зло всегда должно быть наказано.

И Дятел тоже был злым и жестоким. Он не бил зверей, потому, что у него не было рук. Поэтому, он вымещал свою злость на деревьях. Его не били. Потому, что не могли дотянуться. Однажды его придавило насмерть упавшее дерево. Поговаривали, что оно отомстило. После этого звери целый месяц боялись мочиться на деревья. Они мочились на Зайца. Заяц простудился и умер. Всем было ясно, что во всем был виноват Дятел. Но его не тронули. Поскольку не смогли выковырять из-под упавшего дерева. Да, Зло иногда остается безнаказанным.

Крот был маленьким и слепым. Он не был злым. Он просто хорошо делал свое дело. Это он подъел дерево, которое упало на дятла. Об этом никто не узнал, и поэтому его не избили. Его вообще били редко. Чаще пугали. Но его было очень трудно испугать, потому что он был слепой и не видел, что его пугают. Когда не удавалось испугать Крота, звери очень огорчались. И били Медведя. Потому, что им было очень обидно. Однажды Медведь тоже захотел испугать Крота. Но Крот не испугался. Потому, что Медведь его убил. Нечаянно. Просто Медведь был очень неуклюжим. И звери его очень сильно избили. Даже, несмотря на то, что Медведь сказал, что пошутил. Плохо, когда твои шутки никто не понимает.

Лиса была очень хитрой. Она могла запросто обхитрить кого угодно. Когда ей это удавалось, то ее не били. Но иногда ей не везло. И ее били. Били всем лесом. И она уже не могла кого-нибудь обхитрить. Потому, что очень трудно кого-нибудь обхитрить, когда тебя бьют. Однажды ее избили до смерти. Да, жилда всегда на правду выйдет.

Кабан был большой, сильный и страшный. Его все очень боялись. И поэтому его били только всем лесом. Или просто кидали в него камнями. Кабан этого очень не любил. И однажды ночью он спрятал все камни в лесу. За это его очень сильно избили. Больше Кабан никогда не прятал камни. Воистину говорят - время собирать камни и время их не трогать никогда.

Козел не был ни злым, ни добрым. Он был просто Козел. Он час- то козлил. И его боялись бить. И он своим козловством всех достал. И тогда его избили до смерти. Потому, что иначе он бы умер от старости. Когда-нибудь. Когда Козел умер, Медведь сильно плакал. Потому, что он в тайне любил Козла. Да, любовь зла, полюбишь и Козла.

Ежик был маленький и колючий. Он кололся. Он не был злым, он кололся по своей природе. Из-за этого его били только в живот. Ежик этого не любил и стал бриться наголо. И тогда его стали бить как всех. Да, очень трудно быть не таким как все.

Скунс был почти таким, как Заяц. Но только очень вонючим. Он плохо пахнул. Его били только в полиэтиленовом пакете. Тогда запах был не такой сильный. Однажды у Скунса был день рождения. Он пригласил всех зверей, потому, что был жадным и любил подарки. И звери подарили ему новый полиэтиленовый пакет. И сильно избили до потери сознания. И Скунс задохнулся в пакете. Так его и похоронили. В пакете. В Очень Дальнем Лесу. Потому, что мертвый Скунс вонял еще сильнее. Потом пришли жители Очень Дальнего Леса и всех сильно избили. Им не понравился запах мертвого Скунса. Да, с соседями надо жить в мире.

Хомяк был тоже очень жадным. И богатым. Если бы он делился своим богатством, его бы били не так сильно. Но он был очень жадным. За это его били сильно. И ему все равно приходилось делиться. И он горько плакал. Да, богатые тоже плачут.

Лев был царь зверей. Он правил лесом. Царей бить не положено. Это закон. Но звери давно забили на закон. Звери били и льва. Ни за что. Потому, что так уж здесь повелось.


Понравилось: 1 пользователю

Ы!

Суббота, 05 Февраля 2011 г. 22:06 + в цитатник
Волга, Терек, Лена, Десна, Днепр, Днестр, Дарьял, Дунай, Дон, Волга, Иртыш,
Изумруд, Аметист, Сапфир, Рубин, Топаз,
Зоопарк, Аистёнок, Ирбис, Панда, Барс, Жук, Шмель,Телец,
Крона, Корень, Лиана, Подсолнух, Ромашка, Маргаритка, Подберёзовик,
Нарва, Воронеж,
Глобус, Дренаж, Меч, Оборона, Небо, Резонанс, Каста, Гамма, Противник, Кольцо, Дуга, Гнейс, Вега, Око, Заслон, Редут, Гюйс, Нептун, Фут, Риф, Фрегат, Фурке, Монумент, Пал, Фара, Кредо, Волна,

Гы! Вот как вы думаете, что означает этот бессмысленный набор слов)))
ответ под катом

Без заголовка

Вторник, 01 Февраля 2011 г. 23:57 + в цитатник
Сцуко, только с утра порадовался, что сахар за последние 3 месяца впервые ниже 200 упал, так вот хуй, нервы опять по пизде. Сахар 350. Лучше я б нахуй вусмерть разъебался-бы, а то опять всё по пизде, а на мне ни царапины, я уже охуеваю от этого.
Гы, а я то думал, что групповые аварии, как и групповой секс только в кино бывают.

...

Понедельник, 31 Января 2011 г. 22:23 + в цитатник
Ссылка порадовала)))

http://eva.ru/jsf/forum/print-all.jsp?topicId=2493074

Гыгыгы, а вот ещё стульчик сфоткал на проспекте генерала Клиши. Как раз в тему)))
 (528x699, 269Kb)

Без заголовка

Среда, 26 Января 2011 г. 12:08 + в цитатник
Я вообще человек не брезгливый, могу спокойно поедать макароны с томатом и одновременно смотреть "лики смерти", мне как-то похуй, но та картинка, что мне прислали вчера, она смогла взорвать мой мозг, поразить воображение и вызвать рвотный рефлекс.
картинка под катом

ЫЫЫЫЫЫыыыыыыыы.

Понедельник, 24 Января 2011 г. 21:29 + в цитатник
Российская база в Южной Осетии получила ракетный комплекс "Точка-У"

Российская военная база в Южной Осетии получила на вооружение дивизион оперативно-тактического ракетного комплекса "Точка-У", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в силовых структурах Южного федерального округа. Грузинские спецслужбы уже получили уведомление о развертывании в Южной Осетии ракетного вооружения.
Максимальная дальность стрельбы комплекса "Точка-У" составляет 120 километров. Комплекс может комплектоваться ракетами 9М79 с боеголовками различных типов, в том числе кассетной, осколочно-фугасной и осколочно-фугасной с радиолокационной головкой самонаведения. Ракета способна развивать скорость до тысячи метров в секунду.

В декабре 2010 года стало известно, что российская военная база, дислоцированная неподалеку от Цхинвали, получила дивизион реактивной системы залпового огня "Смерч". Решение о размещении ракетного вооружения на территории Южной Осетии было принято "для предотвращения возможной агрессии со стороны Грузии".

Российская военная база была развернута в Южной Осетии после августовской войны 2008 года и признания республики со стороны России. Российский контингент дислоцирован в гарнизонах Цхинвали и Джавы. По соглашению с местной властью, база размещена на 49 лет с возможностью продления срока


Писец, однака серъёзно надо подумать продлевать контракт или нет.
http://lenta.ru/news/2011/01/24/tochka/

Гыгыгы! Вставило! Эвиейшн геральд рулит!

Среда, 19 Января 2011 г. 05:13 + в цитатник

 

Tuesday Jan 18th 2011
Incident TAROM B738 near Genoa on Dec 26th 2010, loss of cabin pressure
Incident Czech B735 near Sofia on Jan 18th 2011, technical trouble
Accident Kestrel CVLP at St. Thomas on Jan 17th 2011, engine fire, veered off runway on landing
Incident American B752 at Los Angeles on Jan 13th 2011, tail strike on takeoff
Incident Virgin Blue E190 at Perth on Jan 18th 2011, bird strike
Incident Qantas B744 near Nadi on Jan 18th 2011, engine fuel valve problem
Incident Ryanair B738 near Brussels on Jan 18th 2011, unusual vibrations
News Move onto new servers completed
Monday Jan 17th 2011
Incident American MD83 at Calgary on Jan 1st 2011, hydraulic failure
Incident Delta Airlines B744 near Churchill on Jan 15th 2011, engine malfunction
Incident Air France B772 over Atlantic on Jan 17th 2011, pilot incapacitation
Incident Midwest Airlines B738 at Sharm el Sheikh on Jan 15th 2011, cabin pressure problem
Incident Egypt Air A321 at Luxor on Jan 10th 2011, rejected takeoff
Incident Lufthansa A333 at Boston on Jan 14th 2011, could not retract gear
Sunday Jan 16th 2011
News We are moving onto new servers
Incident Cathay Pacific B773 at Vancouver on Jan 15th 2011, odour on board prompts two returns
Incident Brussels RJ1H at Brussels on Jan 16th 2011, could not retract gear
Incident Air Finland B752 near Paris on Jan 15th 2011, fuel indication problem
Incident Kingfisher AT72 at Bangalore on Jan 16th 2011, engine fire indication
Incident Estonian B733 near Tallinn on Jan 16th 2011, flooding enroute
Incident Delta Airlines A320 near Salt Lake City on Jan 15th 2011, cabin pressure problems
Saturday Jan 15th 2011
Incident LAN Chile A343 near Madrid on Jan 14th 2011, cabin pressure problems
Incident ANA B763 at Tokyo on Jan 4th 2011, tail scrape on landing
Incident Lufthansa A343 near Almaty on Jan 13th 2011, engine shut down in flight
Incident Qantas B744 at Sydney on Jan 15th 2011, rejected takeoff
Friday Jan 14th 2011
Accident Air Canada B763 over Atlantic on Jan 14th 2011, turbulence causes 12 injuries
Incident American B752 at Tegucigalpa on Jan 13th 2011, bird strike
Incident Iran Air A306 at Stockholm on Jan 16th 2010, went off runway
Incident Southwest B737 at Sacramento on Jan 12th 2011, bird strike
Report Sky Airlines B738 at Stuttgart on Apr 23rd 2005, tail strike at low speed, rejected takeoff
Incident Delta Airlines MD88 near Jacksonville on Jan 10th 2011, loss of cabin pressure
Report City Star Airlines D328 near Dundee on Sep 23rd 2009, trouble with both engines
Incident Thomas Cook B763 over North Sea on Aug 15th 2010, unruly oven
Thursday Jan 13th 2011
Incident Air Canada A333 at Calgary on Jan 7th 2011, rejected takeoff
Crash Iran Air B722 near Uromiyeh on Jan 9th 2011, impacted terrain during go-around
Incident TAP A319 near Lisbon on Jan 12th 2011, smell of smoke
Incident Air Wisconsin CRJ2 near Lexington on Jan 12th 2011, cracked windshield
Incident Southwest B737 near Raleigh/Durham on Jan 12th 2011, smoke in cockpit
Incident Sun-Air J328 at Brussels and Billund on Jan 12th 2011, gear vibration
Incident TAAG B743 at Sao Paulo on Jan 12th 2011, did not retract gear
Incident COPA B737 near Cordoba on Jan 12th 2011, engine problem
Incident Delta A320 at Salt Lake City on Jan 12th 2011, braking and steering problem
Incident Alaska B737 at Sacramento on Jan 12th 2011, bird strike
Incident Lufthansa B735 near Hamburg on Jan 12th 2011, could not retract gear
Wednesday Jan 12th 2011
Incident Sunwing B738 near Toronto on Jan 5th 2011, double bleed failure, loss of cabin pressure
Incident Cebu Pacific at Puerto Princesa on Jan 11th 2011, runway excursion on landing
Incident  

Мужик!

Среда, 19 Января 2011 г. 00:30 + в цитатник

 

Эскобар, Пабло

[править]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это версия страницы, ожидающая проверки. Последняя подтверждённая версия датируется 29 ноября 2010.
Question book-4.svg
В этой статье не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете /bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon.png?2" target="_blank">http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon.png?2); background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 13px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; background-position: 0% 0%; background-repeat: no-repeat no-repeat; ">отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
 
Пабло Эскобар
Pablo Emilio Escobar Gaviria
Портрет
Фотография
Имя при рождении:

Пабло Эмилио Эскобар Гавирия

Род деятельности:

Наркобарон

Дата рождения:

1 декабря 1949

Место рождения:

РионегроКолумбия

Гражданство:

Колумбия Колумбия

Дата смерти:

2 декабря 1993 (44 года)

Место смерти:

Медельин, Колумбия

Супруга:

Мария Виктория Энео Виехо

Дети:

Сын Хуан Пабло
Дочь Мануэлла

Пабло Эмилио Эскобар Гавирия (исп. Pablo Emilio Escobar Gaviria1 декабря 1949 — 2 декабря 1993) — колумбийскийнаркобарон. Эскобар вошел в историю как один из самых дерзких и жестоких преступников XX века не только Колумбии, но и всего мира. Убивая судей, прокуроров, журналистов, уничтожая гражданские самолеты, полицейские участки и лично казня своих жертв, он пользовался популярностью среди молодежи и бедных слоев населения. Эскобар заработал огромные деньги на наркобизнесе. Ему принадлежали дорогие яхты, имения и виллы. В 1989 году журнал «Forbes» оценил его состояние в 9 миллиардов долларов.[1]

Содержание

 [убрать]

[править]Ранние годы

Родился Эскобар 1 декабря 1949 года в 40 километрах от Медельина. Он был третьим ребёнком в семье. Его отец был бедным крестьянином, мать также происходила из низов.

Как и большинство его сверстников, Пабло любил слушать героические истории о легендарных колумбийских «бандитос». О том, как они грабили богатых и помогали нуждающимся. Уже ребёнком он решил, что, когда вырастет, станет таким же «бандитос». Кто бы мог тогда подумать, что невинные романтические мечтания хрупкого, нежного мальчика через пару десятков лет приобретут форму кошмара. В школе Пабло приходилось учиться среди детей из более бедных семей. В 1961 году его семья переехала в Энвигадо, к югу от Медельина. Там Пабло пошёл учиться в местную школу. Вскоре он пристрастился к марихуане и в 16 лет его выгнали из школы.

[править]Начало преступной деятельности

Большую часть своего времени Пабло стал проводить в бедных кварталах Медельина, который был настоящим рассадником преступности. Вначале он стал красть надгробия с местного кладбища и, стирая надписи, вновь их продавать. Вскоре он создал небольшую преступную банду своих единомышленников и стал заниматься более изощрённым преступным промыслом: угоном дорогих автомобилей для продажи на запчасти. Затем Пабло Эскобару пришла другая «гениальная» мысль: предлагать потенциальным жертвам угона свою «защиту». Те, кто отказывались платить его банде, рано или поздно лишались своих машин. Это уже было настоящим рэкетом.

В 21 год у него уже было довольно много приверженцев. Вместе с тем преступления Эскобара становились ещё более изощрёнными и жестокими. От обычных угонов автомобилей и рэкета он приступил к похищению людей. В 1971 году люди Пабло Эскобара похитили богатого колумбийского латифундиста-промышленника Диего Эчеварио, который после длительных пыток был убит. Убитый Диего Эчеварио вызывал откровенную ненависть среди местного бедного крестьянства, и Пабло Эскобар открыто заявил о своей причастности к похищению и убийству. Бедняки Медельина праздновали смерть Диего Эчеварио и, в знак признательности Эскобару, стали уважительно называть его «Эль-Доктор». Пабло Эскобар начал «подкармливать» местных бедняков, строя им новые дешёвые дома. Он понимал, что рано или поздно они станут чем-то вроде защитного буфера между ним и властями. Его популярность в Медельине росла изо дня в день.

В 1972 году Пабло Эскобар уже был самым известным преступным авторитетом Медельина. Его преступная группировка занималась угонами автомобилей, контрабандой и похищениями людей. Вскоре его банда вышла за пределы Медельина.

Тем временем в США новое поколение американцев 70-х годов уже не довольствовалось лишь одной марихуаной, ему требовался более сильный наркотик, и скоро на американских улицах появился кокаин. На этом Пабло Эскобар и стал строить свой преступный бизнес. Сперва он покупал кокаин у производителей и перепродавал его контрабандистам, которые затем переправляли его в США. Абсолютное отсутствие каких-либо «тормозов», его маниакальная готовность пытать и убивать выделяла его среди других бандитов. Когда до него доходили слухи о каком-нибудь прибыльном преступном деле, он без лишних церемоний просто-напросто захватывал его силой. Любой, кто становился на его пути или мог хоть как-то ему угрожать, тут же бесследно исчезал. Довольно быстро Эскобар стал заправлять почти всей кокаиновой индустрией Колумбии.

В марте 1976 года Пабло Эскобар женился на своей 18-летней подружке Марии Виктории Энео Виехо, которая до этого была в его окружении. Через месяц у них родился сын Хуан Пабло, а через три с половиной года — дочь Мануэлла.

Наркобизнес Эскобара быстро развивался во всей Южной Америке. Вскоре он сам начал заниматься контрабандой кокаина в США. Один из приближённых Эскобара, некто Карлос Лейдер, ответственный за переправку кокаина, организовал на Багамах настоящий перевалочный пункт наркотрафика. Его работа была организована на высшем уровне: там был построен крупный причал, ряд бензозаправок и современная гостиница со всеми удобствами. Ни один наркоделец не мог без разрешения Пабло Эскобара вывозить кокаин за пределы Колумбии. Он снимал так называемый 35-процентный налог с каждой партии наркотиков и обеспечивал её доставку. Преступная карьера Эскобара складывалась более чем удачно, он буквально купался в долларах. В джунглях Колумбии он открывал химические лаборатории по выработке кокаина.

[править]Основание кокаинового картеля

Летом 1977 года он и ещё трое крупных наркоторговцев, объединившись, создали то, что стало называться Медельинским кокаиновым картелем. У него была самая мощная финансово-кокаиновая империя, о какой не могла мечтать ни одна наркомафия мира. Для доставки кокаина у картеля была и сеть распространения, и самолёты, и дажеподводные лодки. Пабло Эскобар стал самым непререкаемым авторитетом кокаинового мира и абсолютным лидером Медельинского картеля. Он покупал полицейских, судей, политиков. Если подкуп не действовал, то в ход пускался шантаж, но в основном картель действовал по принципу: «Плати или умри».

К 1979 году Медельинский картель уже владел более чем 80 % кокаиновой индустрии США. 30-летний Пабло Эскобар стал одним из самых богатых людей мира, личное состояние которого исчислялось миллиардами долларов.

Чтобы заручиться поддержкой населения, он развернул в Медельине широкое строительство. Прокладывал дороги, строил стадионы и возводил бесплатные дома для бедных, которые в народе называли «кварталы Пабло Эскобара». Сам он объяснял свою благотворительность тем, что ему было больно видеть, как бедные страдают. Эскобар видел себя колумбийским Робин Гудом.

[править]Политическая деятельность

Агитационные плакаты президентской кампании Эскобара.

В преступном мире он достиг вершины власти. Теперь он искал способ сделать свой бизнес легальным. В 1982 году Пабло Эскобар выдвинул свою кандидатуру на выборах и в свои 32 года стал замещающим членом Конгресса Колумбии (получил право голосовать за конгрессменов во время их отсутствия).

Прорвавшись в Конгресс, Эскобар мечтал стать президентом Колумбии. Вместе с тем, оказавшись в Боготе, он обратил внимание, что его популярность не вышла за пределы Медельина. В Боготе о нем, естественно, слышали, но как о сомнительной личности, прокладывающей кокаиновую дорогу к президентскому креслу. Один из популярнейших политиков Колумбии, основной кандидат на президентское кресло Луис Карлос Галан первым открыто осудил связь нового конгрессмена с кокаиновым бизнесом.

Спустя несколько дней министр юстиции Родриго Лара Бония развернул широкую кампанию против вложения грязных кокаиновых денег в предвыборную гонку. В итоге Пабло Эскобар в январе 1984 года был исключен из колумбийского Конгресса. Стараниями министра юстиции его политическая карьера закатилась раз и навсегда. Тем не менее, Эскобар не собирался тихо уходить и решил отомстить министру.

30 апреля 1984 года министерский «Мерседес» Бонии остановился у светофора на одной из самых оживлённых улиц Боготы. В этот момент подъехавший мотоциклист в упор из автомата изрешетил заднюю часть «Мерседеса», где обычно сидел министр юстиции. Автоматная очередь буквально разнесла голову Родриго Лара Бонии. Впервые бандиты убили в Колумбии чиновника такого высокого ранга. С этого дня террор начал распространяться по Колумбии.

В середине 80-х годов кокаиновая империя Эскобара контролировала почти все сферы жизни колумбийского общества. Тем не менее, над ним нависла серьёзная угроза. Администрация президента США Рональда Рейгана объявила свою собственную войну распространению наркотиков не только на территории Соединённых Штатов, но и по всему миру. Между США и Колумбией было достигнуто соглашение, согласно которому колумбийское правительство обязалось выдавать американскому правосудию кокаиновых баронов, занимавшихся переправкой наркотиков в Соединённые Штаты.

Это делалось потому, что окажись торговцы наркотиками в любой колумбийской тюрьме, они могли бы, как и прежде, беспрепятственно продолжать руководить своими бандами прямо из мест заключения и очень скоро оказались бы на свободе. Что же касается выдачи Соединённым Штатам, то наркодельцы понимали, что там они не смогут купить себе свободу.

На тотальную войну, начатую правительством, наркомафия ответила террором. Пабло Эскобар создал террористическую группу, получившую название «Лос Экстрадитаблес». Её члены совершали нападения на чиновников, полицейских, а также всех, кто выступал против наркоторговли. Поводом для террористической акции могла послужить крупная полицейская операция или выдача в США очередного босса кокаиновой мафии.


Через год Верховный суд отменил соглашение об экстрадиции наркоторговцев в США. Однако уже через несколько дней новый президент Колумбии Версилио Барко наложил вето на решение Верховного суда и возобновил действие этого соглашения. В феврале 1987 года в США был экстрадирован ближайший помощник Эскобара Карлос Лейдер.

Пабло Эскобар был вынужден строить тайные убежища по всей стране. Благодаря информации от своих людей в правительстве он успевал на один шаг опережать правоохранительные органы. К тому же крестьяне всегда предупреждали его при появлении подозрительных людей, машины с полицейскими или солдатами, или вертолёта.

В 1989 году Пабло Эскобар вновь попытался заключить сделку с правосудием. Он согласился сдаться полиции, если правительство выступит гарантом того, что его не выдадут Соединённым Штатам. Власти ответили отказом. На этот отказ Эскобар ответил террором.

В августе 


Без заголовка

Воскресенье, 16 Января 2011 г. 23:10 + в цитатник
Гыгыгы, опять забанили на www.geotorrents.com , забавные они))) Накручивал, накручиваю и буду накручивать, и взламывать буду тоже. Просто иногда забавно их провоцировать.
А всё равно лучше пиратской бухты трекера нет.

Тридцать Туксов, которые изменили мир

Пятница, 14 Января 2011 г. 22:56 + в цитатник

 

30. Rambo Tux By Santang


29. Naruto Tux By Unknown

28. Harrux Potter By Santang

27. Charlie Chaplin Tux By Brunocb 

26. Crazy Tux By Barbecue 

25. Batman By La fouine

24. Zombie Tux By superstar 

23. Tux iPod By k-net

22. Tux Rapper By Dirpok

21. Luke Tuxwalker By Wyvern

20. Tux Croft By Santang

19. Alien Tux By Santang

18. Tortux Ninja By Novadk

17. Tux Kenny By Cisoun



16. Tux Spiderman By Overlord5

15. Tux Bart Simpson By La fouine


14. Freddy Krueger Tux By FreddyArt


13. JamaicanTux By Seyv


12. Tux Mario By opensec


11. Mona lisa Tux By Brunocb


10. Tux Homer Simpson By Batux


9. Tux Lee By Santang 

8. Tux N'Roses By Brunocb 


7. Mickey TUX By jrov


6. TUX Geisha By manuoceane


5. Tux Barracuda - Mr T. By Brunocb


4. Tux Shrek By fcys14


3. Patrick Star Tux By abney317


2. Elvis Prestux By Laurwin



1. Smart Tux By sosoe222


Одним архивом


Intel Sandy Bridge

Пятница, 14 Января 2011 г. 11:06 + в цитатник
Вот опять новая архитектура вышла Intel Sandy Bridge, с новыми процессорами Core i3, i5, i7 Generation2 а я безнадежно отстал как минимум поколений на 6 и нахожусь в жопе.
Хочу Core i5 2600K и мамку к нему под socket 1155.
Вся эта радость стоит 400 баксов.
А я сижу на селероне 1,8 блядь, пойду и повешусь нахуй.

Заебали все!

Понедельник, 10 Января 2011 г. 19:45 + в цитатник
Все оказывается о моей жизни знают лучше, чем я. И что я делать собираюсь. Заявляю ответственно, все строятся в шеренги по трое и идут на ХУЙ! А я буду слушать гранж.

Airbus now also an air traffic management company

Четверг, 06 Января 2011 г. 11:34 + в цитатник

 

 

Several years ago, Boeing was so worried about the sad state of air traffic management in the US and Europe that they actually thought it would adversely impact their customers to the point where they would end up buying fewer aircraft… This was the stated reason for the establishment of Boeing ATM, a new division that was supposed to bring the needed medicine for air traffic management world wide. The initiative was never the success story it could have been, in no small part because of the industry crisis that followed the 9/11 terrorist attacks.

Now it seems that Airbus has decided that there was money to be earned in air traffic management and they launched a new subsidiary company, called “Airbus ProSky”, dedicated to the development and support of modern air traffic management (ATM) systems. Airbus ProSky will become the channel through which Airbus will interact and develop ATM programs such as “Single European Sky ATM Research” (SESAR) in Europe, as well as NextGen in the US. In particular, for these two ATM programs, the new company will help accelerate and support the process of their implementation, and link them together by capitalizing on the technological, operational and commercial synergies.

Airbus ProSky will also contribute Airbus’ aviation expertise further afield for other nations by working with their Air Navigation Service Providers (ANSPs), airworthiness authorities and airlines. This will help them achieve the common goal of transforming their ATM systems with the latest technologies and procedures, to achieve the highest operational efficiencies with more direct routings resulting in around 10 percent less aircraft fuel consumption, and significant reductions in CO2 and noise emissions.

 

The first such undertaking announced by Airbus ProSky was the recent MoU with Chinese authorities for cooperation in ATM, whereby Airbus ProSky will assist the Chinese Air Traffic Management Bureau (ATMB) with the introduction and implementation of new ATM concepts, airspace design, deployment support, training and best practices. Furthermore, authorities in other countries are also exploring the opportunities of working with Airbus ProSky to adopt the principles and know-how developed for ATM systems in Europe and the US.

Airbus ProSky will be led by a team of experienced executives from key disciplines and functions. Heading the team will be Eric Stefanello, President of Airbus ProSky and SVP of ATM at Airbus. He will be supported directly by Marc Hamy as VP of SESAR and NextGen Deployment. Hamy was formerly chief-of-staff for France’s Transport Minister and previously, CEO of the French Air Navigation Services.

“With Airbus ProSky we are harnessing the competencies both within Airbus and also from the wider EADS group, to help transform ATM services across the European Union, the US and other countries globally,” says Eric Stefanello, President of Airbus ProSky. “We are complementing the existing skills and business of ATM manufacturers and ANSPs by partnering with key industry players to deliver a global ATM approach, and bring operational, commercial, and environmental benefits to the airline industry,” he added.

Reading the aims of ProSky one cannot but draw comparisons with the aims as they were stated for Boeing ATM when it was launched. It will be interesting to see whether Airbus will be more successful in this ATM venture than their arch rival has been in theirs.

 

http://www.roger-wilco.net/airbus-now-also-an-air-traffic-management-company/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+rog-wilco+(Roger-Wilco)


Sony

Вторник, 04 Января 2011 г. 00:36 + в цитатник
Вот нормальные люди как с похмелья выходят, или пиво пьют или минералку или водочку. Один я садомазохист. Расковырял мою убитую Соньку, подключил её к вытащенному из загашника монстрообразному лабораторному блоку питания, и пошёл обвеску питания обзванивать. Это я вам скажу что-то трясущимися руками SMD обзванивать, но поиски оказались удачными, нашел пару микротрещин, пара уколов паяльником, и вот она родная снова услаждает мой слух пиратским MP3. Завтра буду заморачиваться как её в машину пихнуть. А то что-то просадка по питанию идёт. Может отдельный провод тянуть прийдётся.
 (489x282, 25Kb)

Жихненное

Понедельник, 03 Января 2011 г. 16:43 + в цитатник
С похмелья, простуженный в сраку, качаю FreeBSD, буду ебаться, а то я как-то всё по линуксам да виндам лазию, были правда пару раз попытки изменить с экзотикой, типа BeOS, SunSolaris и QNX, но не прижились они как-то. Хотя признаю Солярка была сурова.


Поиск сообщений в BlackIce
Страницы: 7 6 5 4 [3] 2 1 Календарь