Новинка выполнена из высокопрочного алюминия и адресована любителям порыбачить как в прибрежных водах, так и в открытом море.

Катер Bar CrusherАвстралийский производитель утверждает, что V-образный корпус катера обладает высокой прочностью, благодаря особому составу листового алюминия. Толщина бортов – 4 мм, днища – 5 мм. Судно легко буксируется на трейлере большинством внедорожников, благодаря относительно компактным для морского катера габаритам. Длина Bar Crusher 620C составляет 6,8 м (длина по ватерлинии – 6,2 м), ширина – 2, 35 м. Bar Crusher обращает внимание на преимущества фирменной системы водяного балласта. По всей длине киля катер имеет полость, которая самостоятельно заполняется водой, пока судно находится на якоре или в дрейфе. Это придает катеру большую устойчивость на волне и несколько снижает качку. Как только судно начинает движение, полость в киле освобождается от воды, делая катер более маневренным.

Предусмотрена установка навесного 175-сильного двигателя, а запас топлива составляет 200 литров. Палуба выполнена из прочного рифленого листа. В носовой каюте – спальные койки. Складная крыша-навес удерживается газовыми стойками, ветровое стекло можно, при желании, опустить. За доплату устанавливается якорная лебедка. Стоимость катера, относящегося к средней ценовой категории, пока не называется.

Суперлегкие миниэкскаваторы Komatsu 29.08.07

Компания Komatsu обновила 2 миниэкскаватора серии MR－2 и начала их продажу в качестве серии MR－3. Экскаватор PC35MR－3 поступил в продажу 20 августа, а продажи PC30MR－3 начнутся 1 сентября.


Впервые миниэкскаваторы экипированы системой удаленного мониторинга KOMTRAX, позволяющей получать доступ к сведениям о месторасположении экскаватора, к показаниям счетчика моточасов и другой информации посредством сайта E－KOMATSU NET; таким образом, удается более эффективно отслеживать состояние экскаваторов.



Усовершенствованные миниэкскаваторы соответствуют принятым для спецтехники нормам выброса вредных веществ, а также допустимому уровню шума.







Экскаваторы оборудованы навесом с защитой оператора при опрокидывании (ROPS) и ремнем безопасности; даже в случае самого неудачного падения и при неожиданном падении предметов, оператор надежно защищен и риск травмы сведен к минимуму.



Крыша над кабиной и зеркало заднего вида обеспечивают хороший обзор.



Возросла скорость работы; автоматическое переключение скоростей обеспечивает комфортное передвижение. Благодаря тому, что на рычаге управления отвалом есть переключатель с 1 на 2 скорость, можно с легкостью переключить скорость, одновременно используя отвал. Экскаваторы имеют оптимальное расстояние между зубьями ковша и отвалом.



Просторное внутреннее пространство создает благоприятные условия для работы. Устройство кабины позволяет легко и быстро осуществлять осмотр экскаватора; Х-образная рама гусеницы препятствует скапливанию грязи и сокращает время, затрачиваемое на чистку.



Некоторые характеристики:



- Эксплуатационная масса: 2910 кг (PC30MR－3, с навесом); 3060 кг (PC30MR－3, с кабиной); 3350 кг (PC35MR－3, с навесом); 3500 кг (PC35MR－3, с кабиной)
- Мощность: 21.4 кВт/2400 об. мин.
- Двигатель: Komatsu 3D88E-6
- Объем ковша: 0.09 м3 (PC30MR－3); 0.11 м3 (PC35MR－3)
- Максимальная сила рытья: 29.5 кН (PC30MR－3); 29.9 кН (PC35MR－3)
- Максимальная высота рытья: 4840 мм (PC30MR－3); 5000 мм (PC35MR－3)
- Максимальная глубина рытья: 2760 мм (PC30MR－3); 3110 мм (PC35MR－3)
- Максимальный радиус рытья: 5050 мм (PC30MR－3); 5300 мм (PC35MR－3)



Цены на модели с навесом составляют 4 000 000 иен (PC30MR－3) и 4 400 000 иен (PC35MR－3). За год планируется продать 2 000 экземпляров обоих измененных экскаваторов.

Mitsubishi представила первые фотографии нового автомобиля Concept cX, который будет представлен на Франкфуртском автошоу в сентябре. Полноприводный cX будет отвечать последним введенным экологическим требованиям Euro5 для дизельных машин. Все автомобили Mitsubishi будут отвечать этим стандартам к 2009 году.

Он оснащается двигателем объемом 1,9 литра мощностью 134 л.с. Турбина с переменной геометрией турбонаддува, катализатор, пылепоглощающий фильтр, механическая коробка передач Mitsubishi Twin Clutch SST с двумя сцепления и режимом автоматического переключения передач.

Дизайн нового компактного SUV-а имеет схожие черты с Lancer. Особенно это заметно, если взглянуть на переднюю часть авто. Для создания Concept cX применялся, так называемый, «зеленый пластик». Этот материал из растительных смол использовался для внутренней отделки салона, дверей, пола и сидений.

А вот и фото (с)http://www.qx9.ru

Этот блог обо всем, что ездит на колесах. В большинстве случаях конечно об автомобилях.