Я не люблю тырить чужие тексты. Этот очень понравился, но в дневник как самостоятельную запись я его не занесу. А вот между нами, автолюбителями...
В общем оригинал в ВАЗовской конфе,
http://www.wwwboards.auto.ru/vaz-classic/838701.html
а здесь лучшие кусочки

3. Где хрипит сейчас сказать проблематично - машина без пола и конкретно откуда хрипит сразу не определишь - очень шумно
5. У меня тоже недавно текло, но не тосол и не масло. В сервисе не определили. Позже опредлил сам.
6. Слышу странные звуки снизу ближе к заду
7. я про искру с катушки то узнал случайно (мне показалось что он не хо-рошо одет и я его отсоединил чтобы посмотреть, а жена сидящая в машине не поняла моего жеста и крутанула стартёр) так я узнал что искра с катушки идёт
8. Померял у себя отверстие - 59 мм плюс минус 0.5
9. аппарат начинает автоматически фунциклировать при всовывании в прикуриватель.
10. промазал. продается ОФФ
11. После зимней спячки разбудил и возбудил свой аппарат.
12. Раньше все операции выполнялись просто - вынул, сунул и готово. Мог делать не запачкав руки - двумя пальчиками. В этот раз все было по другому
21. "пукает" где-то в штанах. Громко или нет не знаю, смотря с чем сравнивать
22. Стал замечать, что задница как резиновая, то уедет, то плавно назад вернется, не лязгает
27. У меня дурь правильная, я разок здоровенные тиски сломал напополам (те, которые 15 кг весят), неправильно выпрессовывая в них крестовину из кардана. Удлиннителем рукоятки не пользовался.
28. Первая, и главная - не лезет голова на 17 в дырку для открутки гаек. Оказалось, что НА старой ржавой полуоси пилить легче и лезет проще :) С новой мы с отцом имели сношение не меньше получаса, включая круглый и плоский напильники. Подпиливали параллельно голову и дырку. В конечном итоге лучшей методой после подпиливания оказалось забивание гловы в дыру и прокручивание воротком. Делать до готовности, пока не анчнет пролезать почти свободно. Так что тем, кто не хочет геморроиться, лучше примерять голову в дыру при покупке. Мож, какая голова специально заточена под полуось, наша - не вошла.
29. У меня при аналогичной проблеме в сервисе пару минут по штанам кувалдой били и теперь все Ok (пока :)).
36. А посоветуйте химию, что-б под капотом помыцца
38. Дык стакан на сх/р не повлияет
39. Безусадочные прокладки на голову по определению с овальными дырами
41. А никто своей ласточке уши не отрезал ?
42. Читал в конфе что эта добавка называется ЦИКЛОПЕНТАДИЭНИЛМАРГАНЕЦТРИКАРБОНИЛ
45. О ! ! ! , ты сделай как я , задница - тонирована а вот передняя полусфера - атермалка , разница - весьма ощутима...
46. Я вешал сопли, но залил их эпоксидкой
47. Кстати, ставил сегодня в машину плетёные кресла деревянные - ивовые, наверное. не влезают :(
54. У меня была не одна классика и все вибрировали. Одна на 100, другая на 120. Обычно, на 140 пропадали вибрации и рулевое управление.
55. Сними термостат и не парься.
56. Я дверь открыл, сунул ухо под низ и начал тормоз нажимать.
57. Онли жителей Мск, где продаеца компаратор температуры ОЖ в голову.
58. в общем я похоже протупил. свободный хвост цепляется на розовый и все ок. только при первом контакте он взмахивал где-то 6 раз, что для меня было идентично бесконечности
62. Чем мазать под прокладкой...
67. Паяльник у меня есть, а вот паять я не умею вообще. Может в инете где есть мануал
68. Очень неприятно лезть туда и надевать обратно, обжигаясь об раскаленные штаны.
70. Заглянул под капот появились вопросы
71. а я вообще пальцем... дыра - то здоровая. снизу подтолкнул - сверху подцепил.
72. Лишнего пальца не у кого нету?
73. Проверить цилиндры можно сунув голову под арку колеса и нажав тормоз

Смейтесь, смейтесь, елки, я тоже юзала ВАЗ 21093 любимого цвета ослика Иа, пока его (ВАЗа, не ослика) владелец у меня доверенность на машину не отобрал за мои заслуги на дороге.

cabby,
ну, эти ребята вообще из конфы ВАЗ-классика. А машина накладывает отпечаток на стиль мышления, или наоборот - стиль мышления выбирает машину :)

А, это про классику… Я в автошколе каталась на семерке, на ней же сдавала экзамен. Мне не понравилось. :) Она изобретена ярыми антигуманистами.
Пару-тройку дней назад в дневнике MRacerа я делилась воспоминаниями об этом периоде моей жизни.
Кстати, мне на днях рассказывали про чувака, который сунул в копейку движок от Ягуара.
Салон по своему вкусу переделал. И все, машин-конфет готов. :) Это чудо техники я не видела, так что не ручаюсь.
Ну да ладно, я на эту тему могу говорить долго, так что закругляюсь.

cabby,
Ну, насчет Ягуара это из серии Urban Legend - городские легенды.
Вообще многие водители классики и вообще ВАЗов это из серии wannabe - хочу быть крутым, но денег нет. Вот пропущенная в моей подборке фраза:

15. ИМХО, аэродинамику стоит учитывать при условии постоянных покатушек со скоростями превышающими 200 км/ч. Проверено опытным путём. Копейка и пятёрка, при движении по МКАДу со скоростью около, подчёркиваю, около (датрона не было) 200 км/ч, без обвесов, склонности к подъему не выказали. Ну а быстрее, честно скажу, мне боязно. Да и не где.

на эту тему есть замечательное эссе

К пацанам. Грамотно тонированное зубило на литых дисках развивет скорость до 200 км/час. (c) утерян...

Пацаны! И девчонки! К сожалению, должен костн.. константин.. Короче! Среди нашего брата завелось заразное заблуждение, будто бы восьмерка - чиста пацанская машина. Многие пацаны (и даже девчонки) позорно выступают с такими глупостями в электронных конференциях на эту тему, что остатки волос на голове дыбом становятся. Мало того, что любой уважающий себя пацан делает четыре ошибки в слове "еще", мало того, что выражает свои мысли таким образом, чтобы никто не понял, что же он имел в виду, так еще и гонят жуткую пургу, позоря себя и других пацанов (и девчонок).
В связи с этим, должен провести небольшую разъяснительную работу, потому, что эти умники из электронных конференций должны вас уважать и всячески бояться, а пока они только смеются над вами, что, сами понимаете, в корне неправильно.

Итак, начнем...

Во-первых, пацаны, зарубите себе на носу, что полуторалитровый (то есть тыща пятьсот кубов) семидесятисильный двигатель ВАЗ-21083 - вовсе не верх количества дури на килограмм живого веса вашей машины. По современным меркам он даже и слабоват, пожалуй. У вас чиста инжектор? Да, он на 10% мощнее, но быстрее, запомните это пацаны, всего на чуть-чуть, на полтора процента. Тут, братва, физика замешана. Это наука такая, ее еще в школе преподавали, когда вы на заднем дворе втихаря курили.

Вы мне скажете "как же так, я типа круто всех со светофора, как стоячих". Типа да. А они-то об этом знали, как вы думаете? Или вы всерьез считаете, что трехлитровый (по-нашему это три тыщи кубов) БМВ не сможет вас "сделать". Вы видели, что ему грустно от того, что вы его обгоняете, а он ничего не может сделать? Он наверно даже заправочный пистолет от огорчения выронил. В общем, пацаны, смиритесь с фактом, авторитетно вам говорю, не умеет зубило сильно быстро ездить и разгоняться. Хотя, можно поменять мотор, оттюнить его как следует, тогда она поедет по-другому, но, боюсь, папа столько денег не даст.

Во-вторых, пацаны, надо вам объяснить, что такое тюнинг. Можно задрать корму до небес, облепить всю машину пластиком, затонировать в ноль стекла, привинтить литые диски с 225 резиной и повесить по три зеркала с каждой стороны, эффект от всего этого тюнинга вкратце такой: ухудшение управляемости, снижение максимальной скорости и уменьшение ресурса некоторых узлов автомобиля. Это если не считать чиста пацанского внешнего вида. Тюнинг, влияющий на динамические характеристики, как правило на порядок дороже, внешний вид затрагивает достаточно слабо и заключается, опять же, вкратце, в замене одних железок в моторе и коробке передач на более другие. Можно оттюнить еще и тормоза, к примеру, но опять же, этого не будет видно. Обидно, да?

В-третьих, пацаны, как говорили древние греки, не верь жене, тормозам и спидометру. Зубильный спидометр показывает погоду на Луне, если стрелка пошла на второй круг, это еще не значит, что вы едете 200 км/ч. Более подробно про укладывание стрелок различных приборов можно посмотреть здесь.

Но если для вас главное произвести неизгладимое впечатление на свою девчонку, а на тюнинг двигателя папа денег не дает, это не беда. Первым делом поднимаете машину на такую высоту, чтобы забираться в нее можно было лишь по лестнице, вторым делом ставите музыку класса бум-птынц, желательно с сабвуфером класса бу-бух, третьим делом тонируете стекла китайской пленкой, четвертым ставите широкую резину, если на нормальные диски нет денег, подойдут от Жигулей-классики - у них другой вылет и колеса будут хоть и немного, но торчать из-под арок, а чтоб никто не догадался, что диски дешевые, надо спрятать их под кульными колпаками "под литье". Теперь самое ответственное - тюнинг пружинки спидометра. Надо подобрать достаточно слабую, чтобы иметь возможность смотреть на 180 км/ч еще не переключившись на четвертую передачу, главное - не переборщить, чтобы показания прибора хоть немного было похожи на правду. Для усиления эффекта можно проковырять дырочку в резонаторе. Все эти переделки дешевы, ухудшают характеристики автомобиля, но девчонки будут в ауте, а ведь вам, пацаны, положа руку на сердце, это и требуется.

Только я вас умоляю, даже если вы сами поверите, что ваша зубила научилась после тонировки разгоняться до 200 км/ч, никому, слышите, НИКОМУ об этом не говорите, а то потом начинают ходить слухи, будто бы пацаны полные лохи и ничего в тюнинге не понимают. Мы-то знаем, что в тюнинге важны не скорость и управляемость, главней всего в тюнинге понты и девчонки.

Удачи вам, пацаны, высоко не летайте.

P.S. Во избежание обвинений типа "ты сам-то пробовал на зубиле по-пацански ездить?" Каждый день пробую, пацаны. Пробовал даже с задранным задом и тюненной пружинкой спидометра. Девчонки трещат, проверено. Если еще стекла затонировать, все ваши будут, так что действуйте по известному алгоритму и, как обычно, ни о чем не думайте.

Alex GolosOFF & http://www.golosoff.ru

:)

Да, это все не в укор тем, у кого денег на ягуар не хватает - я вот сегодня вполне кошерно рулил на Оде родственника. Нормально, только голова об потолок бьется :(

Хоть вы меня застрелите...но я в нашу восьмерку ни за какие деньги не сяду!!!
В колонках играет: Usher - Burn

LI 3.9.25

О...и про автошколу вспомнили...я кстати на восьмерке собсна училась...а потом провалилась на семерке...
В колонках играет: Natalie Imbruglia - Smoke

LI 3.9.25