Curuculla, действительно, ноябрь ведь неожиданно наступил )) Люди оказались не готовы, поэтому не все успели поменять резину )

)))) ну ноябрь был теплый) плюс 12))) вот один поменял - и толку- въехал мне в зад,тк проскользил)))
у меня веселый месяц вообще вышел)) страховщики заценили

Curuculla, через 5 дней после того как я купил свою машину, три года назад, мне точно так же приехал в зад шипованный крендель )). И дело было как раз в ноябре.

Переднеприводные же не в сторону заноса поворачивают руль, а в противоположную (куда надо ехать как ты говоришь). И немного на газ. Это заднеприводные в сторону заноса. В Формуле 1 часто можно видеть.

Этой зимой меня занесло, я успел вспомнить про руль в сторону заноса, но забыл, что я на переднеприводной :) Но получилось удачно: машину развернуло на месте градусов на 300 и она остановилась:)

wwp, руль В СТОРОНУ заноса надо поворачивать на любом приводе. Разница только в том, что на переднеприводной при этом нужно газовать, а на заднеприводной - нет.

нет

wwp, обоснуй

Судя по фразе "руль следует поворачивать туда, КУДА ТЕБЕ НУЖНО ЕХАТЬ" ты не понимаешь, что такое руль в сторону заноса у заднеприводных машин.

wwp, это ты невнимательно меня читаешь )
Объясняю на пальцах: если занос случается при повороте направо, заднюю ось машины сносит влево по отношению к идеальной траектории, а переднюю ось вправо. Машина как бы вращается вокруг своего двигателя. То есть водитель видит, что нос машины смотрит ПРАВЕЕ идеальной траектории. Соответственно, ему нужно поворачивать руль ВЛЕВО, то есть В СТОРОНУ ЗАНОСА.

Этим постом я не пытаюсь оспаривать необходимость поворота руля в сторону заноса, а всего-лишь предлагаю более понятно переформулировать этот совет. Если рулить туда, куда тебе нужно, это в любом случае и будет в сторону заноса.

Компрендо теперь?

да, теперь понял.. но заносит и на прямой..

меня занесло на прямой, на снегу

и я думаю, что при повороте направо переднюю ось сносит влево

wwp, заднеприводную машину может занести и на прямой, если газануть не вовремя )
А если при повороте направо переднюю ось машины сносит влево - это не занос, а снос.

Ну интересно, и что надо делать при сносе?:)

Это было пару лет назад, когда я увлекался формулой и пару раз ездил на картинге. Но насколько я помню, заносит именно на внешнюю сторону. И всегда интересно смотреть, как гонщик крутит руль вправо, а машина поворачивает налево.

Исходное сообщение wwp:
Ну интересно, и что надо делать при сносе?:)

Отвечает главный редактор автомобильного журнала «Test&Drive» Павел Ёлшин: "Доворачивать руль в сторону поворота бесполезно, так как колеса уже скользят. Психология подсказывает сбросить газ - и это правильно. Руль - выпрямлять (в сторону сноса, в сторону, куда скользит нос)."

Исходное сообщение wwp:
насколько я помню, заносит именно на внешнюю сторону

Я разве иначе говорю?

Ты говоришь: если занос случается при повороте направо, заднюю ось машины сносит влево по отношению к идеальной траектории, а переднюю ось вправо

А я говорю: если занос случается при повороте направо, то переднюю ось несет влево

wwp, представь себе идеальную траекторию прохождения правого поворота. При заносе машина разворачивается вокруг своей центральной оси, и ее задняя часть направляется влево от траектории, а передняя - вправо. При этом весь автомобиль (если не разбираться, куда он направлен) сновится влево - видимо, ты об этом говоришь.

> При этом весь автомобиль (если не разбираться, куда он направлен) сноcится влево - видимо, ты об этом говоришь.

Так, отлично :) Значит мы поворачивали вправо, машину несет влево, и куда при этом надо поворачивать руль на заднеприводной?

Исходное сообщение wwp:
> При этом весь автомобиль (если не разбираться, куда он направлен) сноcится влево - видимо, ты об этом говоришь.

Так, отлично :) Значит мы поворачивали вправо, машину несет влево, и куда при этом надо поворачивать руль на заднеприводной?

Влево, чувак, влево. Туда, куда занос. Я не по-русски пишу что ли, не пойму...
Вот тебе рисунок даже ))


Пунктир - идеальная траектория движения. Как видишь, передняя часть машины смотрит правее траектории, а задняя - левее. Колеса (типа , я их так нарисовал) направлены в сторону заноса, т. е. наружу поворота. И похуй, какой привод у тебя.

Во, наконец-то я понял, что ты хочешь сказать. И заодно понял, почему этот фокус работает:)

Но мне лично правило "руль в сторону заноса" понятнее. Когда в машине сидишь хрен там сразу поймешь, куда отклонилась задняя часть и где сейчас идеальная траектория.

PS Все же думаю что на переднеприводных пофигу, куда руль крутить, главное на газ немного жать.

wwp, не нужно думать, в какую сторону отклонилась ось ))
Представь себя на месте водителя нарисованной машины. Он видит, что нос машины смотрит на внутреннюю обочину, а должен в идеале смотреть вдоль пунктира. Поэтому он поворачивает руль влево - туда, куда ему нужно ехать, что автоматически получается в сторону заноса.

Камрад, пока водитель поймет, что его заносит, он уже у внешней стороны дороги

Вот тут неплохо видно
http://kiwi.kz/watch/4uyz747h2pxe

Исходное сообщение wwp:
Камрад, пока водитель поймет, что его заносит, он уже у внешней стороны дороги

Не скажи ) Занос ощущается сразу. А вот снос - это пиздец, тут уже поздно что-либо предпринимать. На переднеприводных машинах обычно только снос и бывает, в занос можно если только специально уйти.