Методы изготовления велосипедных рам

  Чтобы соединить между собой трубы, из которых состоит рама велосипеда применяют три основных метода.

Метод Lugged construction

  Lugged construction – метод соединения труб рамы между собой при помощи специальных фигурных узлов. Метод применялся на заре появления стальных рам классической конструкции, другого тогда просто не существовало. Изготовление узлов, с помощью которых соединяются трубы представляет собой отдельный технологический процесс. На велосипедах, изготавливаемых на заказ такие узлы для оригинальности выполняют в виде узора. Место, где труба заходит в узел, пропаивается латунью или серебром. Основным достоинством такого вида соединения является ремонтнопригодность рамы: повреждённую трубу можно всегда заменить. Большинство производителей давно отказались от такого метода, но некоторые, например Schwinn и Colnago до сих пор его используют.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/metody-izgotovleniya-velosipednyx-ram/

Маленькие колеса для велосипеда

  Как известно в начале развития велосипеда, когда его внешний вид приобрёл классические формы на нём старались использовать колёса большого диаметра. Это объяснялось тем, что в те времена ещё не придумали пневматические шины и больший диаметр колеса лучше сглаживал неровности дороги. Второй причиной была трансмиссия без переключателя передач: при большем диаметре колеса велосипед проезжал большее расстояние при одном прокручивании педалей. Первым, кто началуменьшать диаметр колёс на велосипеде для взрослых был известный изобретатель Поль де Виви

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/malenkie-kolyosa-dlya-velosipeda/

Сплавы алюминия для рамы велосипеда

  Алюминий имеет меньшую прочность, чем хроммолибденовая сталь или титан. Однако его широко используют при производстве велосипедных рам. Самое главное преимущество алюминия перед сталью в его небольшом весе, а по сравнению с титаном он имеет низкую цену. Такая комбинация свойств алюминия позволяет изготавливать лёгкие и качественные рамы за приемлемую цену.

  Для изготовления рам велосипедов как правило используют два вида алюминиевых сплавов – 7005 и 6061. Если внимательно изучить спецификации велосипедов, то в моделях велосипедов подороже встречается сплав 6061. Но, по своим характеристикам сплав 7005 прочнее. Почему большинство производителей велосипедов выбирают именно сплав 6061? В таблице для сравнения указаныхарактеристики различных сплавов алюминия 2014, 6061, 7005 и 7075.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/splavy-alyuminiya-dlya-ramy-velosipeda/

Велосипедный звонок

  Так как велосипедисты – это полноправные участники дорожного движения, то они согласно ПДД должны подавать предупредительные звуковые сигналы. С помощью звонка велосипедист может предупредить пешеходов или других участников движения о своих намерениях.

  Современные велосипедные звонки можно разделить на

- звонок ударного действия (классический);
- клаксон;
- электронный звонок.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/velosipednyj-zvonok/

Наиболее изнашиваемые части велосипеда

  Все части велосипеда имеют износ, одни быстрей выходят из строя, другие служат годами. Чем больше задействован компонент в работе, тем больше его износ и тем чаще требуется его замена.

Наиболее изнашиваемые части велосипеда

Тормозные колодки

  Тормозные колодки на велосипеде самая изнашиваемая деталь, даже если аккуратно ездить и тормозить не агрессивно. Колодки осматривать необходимо как можно чаще, потому что можно упустить момент, когда износ будет такой степени, что колодка испортит обод колеса. И конечно хорошее состояние тормозных колодок – это прежде всего безопасность.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/naibolee-iznashivaemye-chasti-velosipeda/

Шаг горного велосипеда

  Шаг велосипеда – это расстояние, которое проходит велосипед за один оборот педалей. Шаг также зависит от размеров колеса. На разных типах многоскоростных велосипедов с различным набором звезд в трансмиссии значения такого параметра как шаг изменяться в широком диапазоне.

  На горных велосипедах распространенным является привод на 24 передачи. Система с набором передних звезд 42,32 и 22 зуба и кассета со звездами на 11,13,15,17, 20, 23, 26 и 30 зубьев. Такую систему с кассетой в качестве примера и рассмотрим.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/shag-gornogo-velosipeda/

Фрикционное и дискретное переключение скоростей

Фрикционное переключение скоростей велосипеда

  Фрикционное переключение скоростей управляется рычагом, который плавно перемещается по всей длине хода. У таких переключателей нет фиксатора.Трос наматывается на блок, который фиксируется стопором. Сейчас такая модель переключателей считается устаревшей и практически не используется. Разве что на раритетных шоссейных или туристических велосипедах, владельцы которых не желая изменять оригинальную конструкцию велосипеда ними пользуются.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/frikcionnoe-i-diskretnoe-pereklyuchenie-skorostej/

Использование налобного фонаря велосипедистом

  Иногда налобные фонари используются велосипедистами как альтернативу велосипедной фаре с креплением на шлем. Основное преимущество использования налобного фонаря велосипедистом на шлеме в том, что луч света синхронно направляется в сторону поворота головы. При этом, рассмотреть элементы дороги или обочины, которые находятся не по линии движения велосипеда или на повороте очень легко. В случае с обычной велофарой на руле, световой поток на крутом повороте направлен в сторону от того места, где проезжает переднее колесо велосипеда.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/ispolzovanie-nalobnogo-fonarya-velosipedistom/

Армейский котелок для туристов

  Армейский котелок можно с успехом использовать в пешем или велотуризме – очень полезная и практичная вещь. Имеет форму изогнутого овала – такая форма облегчает ношение и его упаковку внутрь рюкзака.

  В котелок армейский производства России входит:

- непосредственно сам котелок с ручкой, оснащенный специальным крюком для подвешивания над костром;
- крышка с ручкой, которая может использоваться как удобная тарелка или небольшой сковородки с ручкой, которая при закрытом котелке является фиксатором крышки.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/armejskij-kotelok-dlya-turistov/

Самораскладывающаяся палатка для туристов

  Среди разнообразия конструкций туристических палаток отдельным видом является самораскладывающаяся палатка. Когда она сложена, то имеет вид круглого плоского блина с диаметром примерно 70 см. Основной её особенностью является то, что, если палатку извлечь из чехла, то она сама начинает раскладываться.

  Самораскладывающаяся палатка для туристов распрямляется, принимая вид равностороннего треугольника. После этого необходимо немного расправить её руками, чтобы за нескольких секунд палатка приняла свою форму в виде пирамиды около 130 см высотой и квадратным основанием. И в конце палатку надо зафиксировать по углам четырьмя колышками. Наиболее распространенные модели имеют основание 180 х 180 см, но есть и других размеров.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/samoraskladyvayushhayasya-palatka-dlya-turistov/

Термосы для туристов

  Ученый из Англии Джеймс Дьюар в 1892 году изготовил сосуд, который имел двойные стенки и вакуум между ними. Изобретение ученый использовал чтобы в лабораторных условиях хранить сжиженный газ. Ученик Дьюара немец Рейнольд Бургер, через время запатентовал это изобретение. Бургер стал совладельцем компании, которая выпускала получила “колбу Дьюара”. Её имя было Thermos. Так началась история термоса – сосуда с двойными стенками, способного сохранять температуру содержимого.

 Термос продолжал постепенно развиваться вместе с совершенствованием стеклодувных технологий и новыми видами специальных стёкол. В 30-х годах прошлого столетия начали производить термосы с колбами из металла.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/termosy-dlya-turistov/

Замена покрышки и камеры

  Замена покрышки и камеры не требует наличия большого набора инструментов. Если у Вас дисковые тормоза,то после открытия эксцентрика и откручивания гайки, колесо выходит из вилки без проблем. Чаще встречаются ободные трмоза V-BRAKE, где колодки находятся довольно близко к ободу и колесо не выходит из за того, что покрышка шире обода. Хотя если постараться, можно сжать покрышку пальцами и пропихнуть ее между колодками предварительно полностью выпустив воздух из камеры. Но лучше расстегнуть тормозные рычаги и развести их в стороны. Это не сложная операция и выполняется быстро, тем более это прийдется делать при обслуживании тормозов.

  Механизм расстегивания это наконечник троса и хомут, они находятся на одном из тормозных рычагов. Отодвигаем гофрированный пыльник в сторону винта крепления троса и открываем наконечник. Сдвигаем рукой тормозные рычаги к друг другу и выводим наконечник троса из хомута. Дальше нужно опустить хомут вниз и развести тормозные рычаги в стороны.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/zamena-pokryishki-i-kameryi/

     Гараж для велосипеда на балконе

  У меня , как и у всех, кто проживает в многоэтажном доме была постоянная проблема: куда определить велосипед в зимнее время. Летом еще можно было мириться с его присутствием в квартире, но зимой, хоть он и напоминал о моих велоподвигах своим видом, все же создавал неудобства. Гаража нет. Напрягать знакомых и друзей в этом плане не хотелось. Но был балкон, холодный и открытый. И вот решил я сделать два в одном: и балкон сделать жилым и теплым и хранить велосипед зимой там. Установил пластиковые окна, и при внутренней отделке предусмотрел по ширине с торца полку. Образовалась ниша 22 см глубиной и 140 см шириной, в которую еще нужно было поместить  велосипед.

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/garazh-dlya-velosipeda-na-balkone/

Мойка велосипеда

  Чистый велосипед не только выглядит красиво, но и сохраняется дольше, а также позволяет производить легкий и качественный ремонт. Поддержание его в чистоте является важной составляющей технического обслуживания. Не обязательно мыть велосипед после каждой поездки, но установить периодичность мойки необходимо. В экстренных случаях, например вы попали под сильный дождь или перед закладкой на долгое хранение делать это необходимо как можно быстрее. Мойка велосипеда по пунктам

Читать дальше: http://velomasterclass.ru/moyka-velosipeda/