Стоит отлучиться.И первое что приходит:
Великая трагедия.
Ту-154: "Полтинник", "Большая Тушка"
Безвинно погибшим- вечная память.
Не помню точно, но с "полтинником" ( Ту-154) была аналогичная катастрофа (пусть поправят меня умные люди): рухнул с 11000 м, причины -неизвестны(высота была очень велика)
Вывод коммиссии: запретить этому типу ВС забираться на эту высоту
По ТВ врут- никогда Ту-154 не был самым безопасным ВС.
I think , никогда КБ Тупалева не было в почете у " гражданских". Их удел- ракетоносец- Ту-95, политический Ту 1049( мы впереди всех) Ту 114 ( привет Феде Кастрову) и фантом Ту144 (аналог Конкорда)
Изучал со "школьной" скамьи большую "Тушку"- ничего оригинально, фактически на взлете- скрипит телегой ( самому страшно было не раз).
Кто и зачем всучил ракетоносец бедным пассажирам - тайна. Ту-204, Ту- 334: печальные названия несбывшихся надежд.

Мечтания - суть воображение. Такие безобидные, с точки зрения обычного мирянина
понятия, оказываются весьма вредными составляющими грехопадения человека.
Воображение человека связано всегда с мысленными образами, наиболее сильный из которых – плотские страсти (основной инстинкт). Основанный на необходимости обеспечения непрерывности человеческого рода, конечно, он является наиболее сильным источником всяких мысленных мечтаний. Вред подобных мечтаний очевиден- человек отходит от реального положения вещей в мире и живет в мире фантазий. Он мечтает.
В мечтах всегда присутствуют реальные элементы. Бедный мечтает стать богатым, знаменитым и т.д., но чем больше мечтания поглощают разум человека, тем дальше отдаляется он от объекта свои мечтаний. Необходимо всегда помнить, что богатыми и знаменитыми становятся как раз не мечтатели, а люди деятельные и активные максимально. Таким образом, вред глубоких мечтаний очевиден как с практической, так и с духовной точек зрения.
В полной мере это можно отнести и к сфере человеческих отношений. Мечтания на тему любовных отношений полезны поэтам и писателям и людям творческих профессии, так как подобные переживания воплощаются в реальные произведения, что способствует развитию культуры. Обычного же человека бесплодные фантазии могут привести к полной деградации личности, так как практическое воплощение их чаще всего не возможно.
Вообще говоря, человек никогда не знает какая из его мечт безобидна, а какая вредна. Поэтому лучше заняться чем-то реальным.

При чтении молитв и псалтыри современный человек испытывает трудности перевода.
Привожу в архиве словарь малопонятных слов, встречающихся в молитвах и псалтыри. Надеюсь, кому-то он поможет.

Вложение: 3535897_slovar.zip

Летний кубок "Большого Вудьявра 2006" в Хибинах. Быстро мчались. Перепад высоты 550 метров, длина трассы около 3 км. Есть желающие?Фото в альбоме.

Власти города решили подарить горожанам башню с часами к юбилею города. Как назвать не решили. Думают.

Маломальский внимательный к окружающей действительности человек, созерцательно наблюдая существующую действительность, всегда придет к заключению, что окружающий его мир поразительно пронизан подобием вещей друг другу. Совершенно не подобные (в плане строения) единицы мира оказываются удивительно подобны по существу ( простейший пример: лес- трава- волосы). Проанализировав это закон «всемирной одинаковости», можно сделать вывод, что мир построен из отдельных кирпичиков, возможно разного размера, но настолько совпадающие по форме, насколько требует некий закон внутренней устойчивости его строения. В древнем востоке, эту мысль трактовали по-своему. Построение мира, моделировалось сетью из бесконечного количества зеркальных бусинок, каждая из которых отражалась в другой, и таким образом, каждая являлась центром сети. Эта сеть известна как сеть Интры.
Подобные системы описаны фрактальной математикой, в основе которой лежит фрактал- некий элемент, каждый из которых подобен всей системе. Теория фракталов используется в основных науках, таких как физика, астрономия, химия. Медицина утверждает, что кровь ( гомеостат или постоянство составляющих параметров крови) так же строится по фрактальному признаку. Т.е человек так же состоит из фракталов и сам является таковым.
Такой вывод позволяет использовать теорию фракталов в менеджменте, где элементом (фракталом) является человек, далее следует коллектив- цех-предприятие и т. д. по иерархии. Задача современного менеджмента состоит в организации фракталов (сотрудников) таким образом, что бы система от низа до верха была максимально самоорганизованна ( идеал- человеческое тело, где лишние элементы отсутствуют, и каждый элемент особенно важен). Отмечу так же, что в фрактальных системах признак унификации не применяется, вместо него за основу принимается принцип подобия.
В связи с этим, становится очевидно, что создавая землю, небо и наконец, по своему образу и подобию человека, Бог наделил мир великим свойством самоорганизации, разрушить которое, по всей видимости, может только Он сам. Людям же надо стремиться к сохранению Богом данной организации как внутреннего мира ( религии) так и связанных с этим внешних атрибутов мироустройства – заповедей Христа переданных им человечеству.

Воспитать ребенка без сказок- не возможно. В архиве - Христианские сказки Испании, Португалии и Америки. Прочитайте детям.

Вложение: 3535036_SKAZKI_HRISTIAN.zip

Вопросы воспитания - трудные вопросы.Рано или поздно они интересуют всех. В современенном мире, где свобода понимается как вседозволенность и отсутвие самоограничения, актуальность воспитания значительна. Церковь накопила в деле воспитания значительный опыт.
в архиве предлагается книга: "Как правильно воспитать православного ребенка"

Вложение: 3534397_kak_pravilno_vospitat.zip

Правила Б. Брэда для пассажиров

1. Хочешь быстро, лети самолётом, хочешь Читать далее...

Забавно.http://www.z-bb.ru

Конкретно к а-320 в Сочи - пилоты ухитрились разбить совершенно исправный современный самолет (с исправной авионикой) с сотней человек об воду ночью, не справившись с маневром ухода на второй круг над прибрежным аэропортом! Это прямая вина КВС и второго пилота, они просто разложили самолет об воду, завалив его, но не в авиасимуляторе, а по настоящему. За что сами заплатили. И всем погибшим и их родственникам наплевать на темперамент пилота, его начальство, его незнание особенностей самолета, его необоснованную самоуверенность!
Не умеешь летать по приборам ночью - не летай блин ночью! Не умеешь работать с индикаторами с прямым отображением информации (а не обратным как на Тушках) - ну не летай на западных самолетах, нахрен надо! Несогласовано работаешь со вторым пилотом или неуверен в себе или машине - откажись от рейса. Если не найдется нормальных отечественных пилотов, чтобы летать на Аэробусах - пусть будут зарубежные, пока свои не научатся.
Короче по итогам - в не самых ужасных погодных условиях и в не самой ужасной ситуации экипаж разбил свой самолет, зачем-то перейдя в ручной режим. И вина в этом только их, больше никого.

............................................................................
И верно в чем-то.

Силы природы.

Л. Матвеевская
ВАСИЛЕК
В трамвае я села на боковой скамейке у самой двери, бережно держа большой букет из лиловых и красных хризантем. На даче пришлось опустошить всю клумбу перед террасой; эти яркие, пушистые цветы, последний дар осени, я везла в Н-чий монастырь на могилу брата, Читать далее...

Птицы небесные. В.Лялин
Старый Матвей Иванович проснулся рано. За запотевшими окнами еще стояла густая темень, но кое-где, пред-вещая рассвет, уже пели петухи и было слышно, как озябшая за ночь собака во дворе гремела цепью. Старик опустил ноги на пол и, сидя на краю кро-вати, долго, надсадно ка-шлял, пока не свернул из газеты самокрутку Читать далее...

Великая победа Христа и подарок Бога человеку- победа над злом. В мире не существует абсолютного зла ( абсолютное зло можно увидеть лишь в кино, ибо оно скрыто в аду). Абсолютен только Бог, зло же не будучи самосущным бытием, паразитирует на добре и живет на его теле. Зло совершается свободными тварями не абсолютно, а оправдательно, как бы в угоду добру. Всегда вы услышите оправдания совершенному злу из уст его совершившего. В тюрьмах сидят сплошь не виновные, города бомбят для самообороны, пьяницы пьют от слабости характера и т.д т.п. По мнению святых отцов зло всегда действует обманом, прикрываясь добром, но добро в своем существовании не нуждается в содействии зла. Иными словами, добро не добрыми средствами сделанное – не добро. Человек должен быть внимателен к своим поступкам, что бы не поддаться искушению злого поступка.

Пилат спросил у Христа: « Что есть истина?», и уверенный в отсутствии ответа удалился. Пилат был прав, на вопрос ЧТО есть истина ответа нет. Правильный вопрос: «КТО есть истина» И на него есть ответ. Господь Бог на Тайной вечере сказал своим Ученикам: «Я есмь истина».
Искать истину в области «Что» - глупо и не умно ( хотя этим самым занимаются ученые), а истина не может быть чем-то отвлеченным и абстрактным. По-моему это очевидно. Не познавши Бога, невозможно продвинуться на пути к истине. Те же, кто познал его в полноте, убеждают нас, что истина и есть Бог.

Жестокий урок

–Эй, Хома, Хома! Хомя-як! – громко звал Женька маленького рыжего зверька, просовывая сквозь прутики клетки оранжевую пластинку моркови.

Но Хома подходить боялся. Он тихо сидел в своем ярком картонном домике, высунув в прорезь розовый быстро подрагивающий носик с длинными черными усиками.Читать далее...

Переговоры экипажа записываются на один из самописцев. Вот к чему может привести обычная человеческая дурь.
22/03/94: Междуреченск. Airbus A310 авиакомпании RAL (Российские Авиалинии). Рейс Москва - Гонконг. Погибли более 80 человек

До катастрофы - около получаса. Самолет летит на автопилоте. В кабине находятся командир корабля, второй пилот и посторонние - дочь командира корабля Яна и летчик, летящий в Гонконг в качестве пассажира.

Второй пилот: Новосибирск, "Аэрофлот", 593-й проходим вашу точку на эшелоне 10 100.

Командир: Ну, Яна, будешь пилотировать?

Яна (сидит в кресле командира корабля): Нет!

Командир: На кнопки не нажимай. Вот эту красную не трогай!..

Яна: Пап, а это можно крутить?

Командир: Новокузнецк слева видишь?

Яна: Мы так низко летим?

Командир: Десять тысяч сто метров.

Яна: Это много, да?

Командир: Много...

Яна пытается покинуть кресло.

Командир: Подожди, не торопись...

Яна: Я и так осторожно...

Появляется сын командира корабля Эльдар. Садится в кресло первого пилота.

Эльдар: Это крутить можно?

Командир: Да! Если крутить влево, куда самолет пойдет?

Эльдар: Влево!

Командир: Поворачивай! Влево крути!

Эльдар: Здорово!

Командир: Влево идет самолет?

Эльдар: Идет.

Проходит несколько минут.

Эльдар: А чего это он поворачивается?

Командир: Сам поворачивается?

Командир: Держи штурвал!

Пилот: Скорость!

Командир: Влево крути! Влево! Вправо! Влево! Земля вот!
Эльдар, выходи! Вылезай, Эльдар! Выходи! Выходи! Выходи!
Выходи! Выходи, говорю! Полный газ!

Пилот: Дал газ!

Командир: Полный газ!

Пилот: Дал!

Командир: Газ полный!

Пилот: Скорость большая очень!

Командир: Так! Выходим! Вправо! Вправо ножку!

Командир: Убери газы!

Пилот: Прибрал!

Командир: Потихо-о-о-нечку!

Пилот: Б..., опять!

Командир: Сейчас выйдем! Все нормально!

Командир: Потихоньку, говорю!

...................................
Все.

Кислородные системы призваны обеспечить дыхание пассажиров и членов экипажа ВС в аварийной ситуации, при невозможности дыхания воздушной смесью (атмосфера Земли- смесь различных газов, в том числе кислорода).
На военных ЛА экипаж постоянно находится в кислородных масках, что повышает живучесть ВС, так как снаряды и пули имеют неприятное свойство делать дырки не там где надо, кроме прочего, от этого происходит разгерметизация кабины, но для пилота в кислородной маске она не страшна и он может некоторое время продолжить выполнение боевого задания.
На гражданских ЛА так же есть маски: у экипажа, надеваемые по команде командира корабля, у пассажиров -чаше всего маска появляется сама собой, а проще- выстреливается из специальной ниши, в непосредственной близости от места пассажира, при определенных аварийных условиях.
Кабины грузовых ВС бывают не герметичны, в частности, грузовая кабина всем известного по фильму «9 рота», Ан-12 ( ветерана транспортной авиации), так же не герметична. С этим связан ляпсус создателей фильма, ибо без кислородных масок герои фильма не могли находится во время полета в грузовом отсеке.
Если же Ан -12 используется для доставки и высадки десанта, на пути к месту десантирования каждый десантник проводит полет в маске, до ( как мы с вами уже знаем) высоты около 4000 км над землей, но конечно реальная высота десантирования ниже.
Герметична у Ан-12 кабина пилотов, так называемая кабина сопровождения (непосредственно примыкающая к кабине пилотов) и в военном варианте (надеюсь это уже не военная тайна) – кабина стрелка в хвостовой части.
Для режиссеров – грузовой отсек герметичен у Ил-76, Ан-26.( последний тип ВС был использован совершенно правильно в клипе А.Пугачевой «Позови меня с собой»)

Самолёту такого класса на сухой полосе для остановки достаточно чуть больше 1000м при использовании максимального торможения. Реверс существенного влияния на дистанцию пробега не оказывает (в расчётах даёт сокращение пробега на 50м.) Поэтому двигатели на пробег влияния не оказывают. Выпуск спойлеров экипаж обязан контролировать после касания. По непроверенной информации у этого самолёта не работал один реверс и два колёсных тормоза. При значительном перелёте (а посадка с этим курсом под уклон) могла сложиться ситуация, когда не хватило бы мокрой полосы для пробега.
Вызывает сомнение "опытность" экипажа. 10000 часов налёта на Ан-2 и Ан-24 мало что дают, когда летаешь на тяжёлом самолёте. Пилоты из иркутского отряда - вероятно с советской техники, вероятно - с Туполевых.
Но! А-310 в Иркутске появился недавно и опыт полётов на нём вероятно очень невелик!
И по самым непроверенным слухам - пилоты переучены из бортинженера и штурмана! А тут 10000 часов налёта - вообще не пришей ... рукав. (Слухи от людей только что прилетевших оттуда (пилотов)).
После загорания сомолёт горит 3-5 минут. По нормативу для полной эвакуации через половину имеющихся дверей достаточно 90 сек! Тренированный экипаж A-340 Air France в Торонто спас ВСЕХ пассажиров!
Последний штрих. Безопасность полётов - это продукт, за который надо платить деньги! Надо нанимать лучших пилотов и б.п. и тренировать их. (Как в Аэрофлоте). А они идут туда где платят достойную зарплату! (Аэрофлот, Трансаэро). Сибирь на этом экономила!