Ну в общем перебирал тормоза УАЗика. Вопреки ожиданиям, тормозные барабаны слетели легко, несколько ударов увесистым молотком, и он сходит. Колодки в хлам, цилиндры закисли все.

На майских еще собрал задние тормоза, до передних добрался недавно совсем. Ну левый тормоз когда разбирал, то изуродовал опорный палец и нижний цилиндр - где-то 600 рублей убытка. Там к нижнему опорному пальцу колодки не подобраться накидным ключом, а рожковый срезает грани, либо сам разжимается. А сраный ремкомплект стоит 160 рублей (почти половина стоимости цилиндра). Плюс за ним тащиться надо через весь город. Поэтому справа разбирал аккуратно. Медленно и методично. Предварительно замочив ВД-шкой. Но гайка опорного пальца один хрен не поддавалась. Поэтому я нашел узенькое зубильце (острое, из нормальной стали, от деда еще осталось), и начал неторопливо так гайку эту перерубать. В какой-то момент она пошла, я смазал маслом, и легко гайку открутил.

Из снятых цилиндров вытащил поршни. Там есть такая фигня на поршне, которая упирается в колодку. В ней шлиц под эту самую колодку. Так вот крутишь за этот шлиц большой отверткой, и поршень постепенно выходит, его толкает пружина внутри. Потом поддел отверткой, и поршень еще немного вышел. Дальше отверткой никак. Поэтому стальную фигню (наконечник поршня) зажал в тисках, и вытащил поршень. Штуцера там были ржавые все, хрен открутишь. Их я погрел паяльной лампой, на горячую смазал маслом, дал остыть и открутил шестигранной головкой на 11. Два цилиндра, можно сказать, спас.

Третий, из ранее снятых, сдуру был брошен в керосин. И лежал там неделю. В результате манжеты, видимо, разбухли, и поршень не вытащить никак. Можно, наверное, просверлить в поршне отверстие, завернуть болт и выдернуть за него.

Тормозные шланги я срезал, поставлю новые, чтоб не думать...

Ну и еще выбил справа наконечник рулевой тяги, пока колесо снято и ничего не мешает. Они там в хлам.... Правда они, сцуко, ремонтопригодны....