Ìàñëî äèçåëüíîå NESTE TURBO LXE 10W-40 (4 ëèòðà) |

ÊËÀÑÑÈÔÈÊÀÖÈÈ ÏÐÎÈÇÂÎÄÈÒÅËÜÍÎÑÒÈ
SAE 10W-40 ñèíòåòè÷åñêîå, SAE 15W-40 ìèíåðàëüíîå
API CI-4/SL, CH-4, CG-4, CF-4
ACEA E7, E5, E3
MB 228.3
Volvo VDS-3, Volvo VDS-2
MAN M 3275, Mack EO-N, EO-M Plus, Cummins CES 20,071/-2/-6/-7/-8
Renault RVI RLD, RLD-2
Global DHD-1
Caterpillar ECF-2, ECF-1-a
MTU Òèï 2
Deutz DQC III-10
ÎÏÈÑÀÍÈÅ
Neste Turbo LXE – ýòî äèçåëüíîå ìîòîðíîå ìàñëî Super High Performance Diesel (SHPD). Áëàãîäàðÿ õàðàêòåðèñòèêàì êëàññà API CI-4 è ACEA E7, Neste Turbo LXE åùå ëó÷øå âûïîëíÿåò òðåáîâàíèÿ ê ìàñëó äëÿ äâèãàòåëåé Euro 2, Euro 3 è EGR. Ñèíòåòè÷åñêîå ìàñëî Neste Turbo LXE 10W-40 îáëàäàåò õîðîøèìè ñìàçî÷íûìè ñïîñîáíîñòÿìè çèìîé è ëåòîì. Áëàãîäàðÿ øèðîêîìó äèàïàçîíó âÿçêîñòè ïðîäóêò ìîæíî èñïîëüçîâàòü êðóãëûé ãîä è òàêèì îáðàçîì ïðè ñìåíå ìàñëà èçáåæàòü ïåðåõîäîâ îò ëåòíèõ ñîðòîâ íà çèìíèå.
ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ È ÏÐÅÈÌÓÙÅÑÒÂÀ
· Ïîääåðæèâàåò äâèãàòåëü ÷èñòûì
· Óäåðæèâàåò ñàæó âî âçâåøåííîì ñîñòîÿíèè, ÷åì ëó÷øå çàùèùàåò äâèãàòåëü îò èçíîñà
· Ïðîäëåâàåò ñðîê ñëóæáû äâèãàòåëÿ
· Ïîääåðæèâàåò íèçêèé ðàñõîä ìàñëà
· Óìåíüøàåò ðàñõîäû íà îáñëóæèâàíèå
ÒÈÏÈ×ÍÛÅ ÏÎÊÀÇÀÒÅËÈ
Ïëîòíîñòü êã/ì3, 15 °Ñ 867
Òåìïåðàòóðà âñïûøêè °Ñ (ÑÎÑ) 228
Òåìïåðàòóðà çàñòûâàíèÿ °Ñ -42
Èíäåêñ âÿçêîñòè 154
Âÿçêîñòü ñÑò/ 40 °Ñ 100
Âÿçêîñòü ñÑò/ 100 °Ñ 14,8
Âÿçêîñòü ñÏ/°Ñ 6500
×èñëî îñíîâàíèÿ TBN, ASTM D2896 10,5
Ñóëüôàòíàÿ çîëà, % 1,4
ÎÁÚÅÊÒÛ ÏÐÈÌÅÍÅÍÈß
Ìàñëî äèçåëüíîå NESTE TURBO LXE 10W-40 (4 ëèòðà) ñïåöèàëüíî ðàçðàáîòàíî äëÿ ïðîôåññèîíàëüíîãî áîëüøåãðóçíîãî òðàíñïîðòà, îíî ïðèìåíÿåòñÿ â äèçåëüíûõ äâèãàòåëÿõ ãðóçîâèêîâ è àâòîáóñîâ, äèçåëüíûõ äâèãàòåëÿõ ñïåöòåõíèêè, à òàêæå äèçåëüíûõ è áåíçèíîâûõ äâèãàòåëÿõ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé è ìèêðîàâòîáóñîâ. Ïîäõîäèò äëÿ òåõíèêè, â êîòîðîé èñïîëüçóåòñÿ èçáèðàòåëüíàÿ êàòàëèòè÷åñêàÿ íåéòðàëèçàöèÿ îòðàáîòàííûõ ãàçîâ (SCR, Selective Catalytic Reduction) è ðåöèðêóëÿöèÿ îòðàáîòàâøèõ ãàçîâ (EGR, Exhaust Gas Recirculation).
Íå ïîäõîäèò äëÿ òåõíèêè, íà êîòîðîé óñòàíîâëåí ôèëüòð òâ¸ðäûõ ÷àñòèö âûõëîïà äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé (DPF, Diesel Particulate Filter).
Turbo LXE ïîäõîäèò ïðàêòè÷åñêè äëÿ âñåõ ìàðîê áîëüøåãðóçíîãî òðàíñïîðòà è ñïåöòåõíèêè. ×òîáû óáåäèòüñÿ â ýòîì, èçó÷èòå òðåáîâàíèÿ ê ìàñëó â àâòîìîáèëüíîé èíñòðóêöèè è ñðàâíèòå èõ ñ õàðàêòåðèñòèêàìè Turbo LXE. Áîëåå ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ î äèàïàçîíå çàìåíû ïðåäîñòàâëÿåòñÿ ïðîèçâîäèòåëåì äâèãàòåëÿ.
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |