-Ïîèñê ïî äíåâíèêó

Ïîèñê ñîîáùåíèé â ADEA74

 -Ïîäïèñêà ïî e-mail

 

 -Ïîñòîÿííûå ÷èòàòåëè

 -Ñòàòèñòèêà

Ñòàòèñòèêà LiveInternet.ru: ïîêàçàíî êîëè÷åñòâî õèòîâ è ïîñåòèòåëåé
Ñîçäàí: 20.03.2014
Çàïèñåé:
Êîììåíòàðèåâ:
Íàïèñàíî: 326


Ìàñëî äèçåëüíîå NESTE TURBO LXE 10W-40 (4 ëèòðà)

Ñðåäà, 26 Èþëÿ 2017 ã. 07:01 + â öèòàòíèê

ÊËÀÑÑÈÔÈÊÀÖÈÈ ÏÐÎÈÇÂÎÄÈÒÅËÜÍÎÑÒÈ

SAE 10W-40 ñèíòåòè÷åñêîå, SAE 15W-40 ìèíåðàëüíîå
API CI-4/SL, CH-4, CG-4, CF-4
ACEA E7, E5, E3
MB 228.3
Volvo VDS-3, Volvo VDS-2
MAN M 3275, Mack EO-N, EO-M Plus, Cummins CES 20,071/-2/-6/-7/-8
Renault RVI RLD, RLD-2
Global DHD-1
Caterpillar ECF-2, ECF-1-a
MTU Òèï 2
Deutz DQC III-10

ÎÏÈÑÀÍÈÅ

Neste Turbo LXE – ýòî äèçåëüíîå ìîòîðíîå ìàñëî Super High Performance Diesel (SHPD). Áëàãîäàðÿ õàðàêòåðèñòèêàì êëàññà API CI-4 è ACEA E7, Neste Turbo LXE åùå ëó÷øå âûïîëíÿåò òðåáîâàíèÿ ê ìàñëó äëÿ äâèãàòåëåé Euro 2, Euro 3 è EGR. Ñèíòåòè÷åñêîå ìàñëî Neste Turbo LXE 10W-40 îáëàäàåò õîðîøèìè ñìàçî÷íûìè ñïîñîáíîñòÿìè çèìîé è ëåòîì. Áëàãîäàðÿ øèðîêîìó äèàïàçîíó âÿçêîñòè ïðîäóêò ìîæíî èñïîëüçîâàòü êðóãëûé ãîä è òàêèì îáðàçîì ïðè ñìåíå ìàñëà èçáåæàòü ïåðåõîäîâ îò ëåòíèõ ñîðòîâ íà çèìíèå.

ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ È ÏÐÅÈÌÓÙÅÑÒÂÀ

· Ïîääåðæèâàåò äâèãàòåëü ÷èñòûì
· Óäåðæèâàåò ñàæó âî âçâåøåííîì ñîñòîÿíèè, ÷åì ëó÷øå çàùèùàåò äâèãàòåëü îò èçíîñà
· Ïðîäëåâàåò ñðîê ñëóæáû äâèãàòåëÿ
· Ïîääåðæèâàåò íèçêèé ðàñõîä ìàñëà
· Óìåíüøàåò ðàñõîäû íà îáñëóæèâàíèå

ÒÈÏÈ×ÍÛÅ ÏÎÊÀÇÀÒÅËÈ

Ïëîòíîñòü êã/ì3, 15 °Ñ 867
Òåìïåðàòóðà âñïûøêè °Ñ (ÑÎÑ) 228
Òåìïåðàòóðà çàñòûâàíèÿ °Ñ -42
Èíäåêñ âÿçêîñòè 154
Âÿçêîñòü ñÑò/ 40 °Ñ 100
Âÿçêîñòü ñÑò/ 100 °Ñ 14,8
Âÿçêîñòü ñÏ/°Ñ 6500
×èñëî îñíîâàíèÿ TBN, ASTM D2896 10,5
Ñóëüôàòíàÿ çîëà, % 1,4

ÎÁÚÅÊÒÛ ÏÐÈÌÅÍÅÍÈß

Ìàñëî äèçåëüíîå NESTE TURBO LXE 10W-40 (4 ëèòðà) ñïåöèàëüíî ðàçðàáîòàíî äëÿ ïðîôåññèîíàëüíîãî áîëüøåãðóçíîãî òðàíñïîðòà, îíî ïðèìåíÿåòñÿ â äèçåëüíûõ äâèãàòåëÿõ ãðóçîâèêîâ è àâòîáóñîâ, äèçåëüíûõ äâèãàòåëÿõ ñïåöòåõíèêè, à òàêæå äèçåëüíûõ è áåíçèíîâûõ äâèãàòåëÿõ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé è ìèêðîàâòîáóñîâ. Ïîäõîäèò äëÿ òåõíèêè, â êîòîðîé èñïîëüçóåòñÿ èçáèðàòåëüíàÿ êàòàëèòè÷åñêàÿ íåéòðàëèçàöèÿ îòðàáîòàííûõ ãàçîâ (SCR, Selective Catalytic Reduction) è ðåöèðêóëÿöèÿ îòðàáîòàâøèõ ãàçîâ (EGR, Exhaust Gas Recirculation).

Íå ïîäõîäèò äëÿ òåõíèêè, íà êîòîðîé óñòàíîâëåí ôèëüòð òâ¸ðäûõ ÷àñòèö âûõëîïà äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé (DPF, Diesel Particulate Filter).

Turbo LXE ïîäõîäèò ïðàêòè÷åñêè äëÿ âñåõ ìàðîê áîëüøåãðóçíîãî òðàíñïîðòà è ñïåöòåõíèêè. ×òîáû óáåäèòüñÿ â ýòîì, èçó÷èòå òðåáîâàíèÿ ê ìàñëó â àâòîìîáèëüíîé èíñòðóêöèè è ñðàâíèòå èõ ñ õàðàêòåðèñòèêàìè Turbo LXE. Áîëåå ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ î äèàïàçîíå çàìåíû ïðåäîñòàâëÿåòñÿ ïðîèçâîäèòåëåì äâèãàòåëÿ.

Ìåòêè:  

 

Äîáàâèòü êîììåíòàðèé:
Òåêñò êîììåíòàðèÿ: ñìàéëèêè

Ïðîâåðêà îðôîãðàôèè: (íàéòè îøèáêè)

Ïðèêðåïèòü êàðòèíêó:

 Ïåðåâîäèòü URL â ññûëêó
 Ïîäïèñàòüñÿ íà êîììåíòàðèè
 Ïîäïèñàòü êàðòèíêó